Kathleen (214 012-7) wartet am 30.06.10 in Kronach auf die Weiterfahrt zum Schlafplatz in Lichtenfels. Die Lok der RAR Eisenbahnservice GmbH ist eine Vollmodernisierung auf dem Grundgerüst einer V 100.20 (212 205-9)und wurde 2008 durch Alstrom Stendal an RAR übergeben. Mirko B.
Kathleen (214 012-7) wartet am 30.06.10 in Kronach auf die Weiterfahrt zum Schlafplatz in Lichtenfels. Die Lok der RAR Eisenbahnservice GmbH ist eine Vollmodernisierung auf dem Grundgerüst einer V 100.20 (212 205-9)und wurde 2008 durch Alstrom Stendal an RAR übergeben. Mirko B.
120 501-2 rangiert mit einen Messzug am Morgen des 10. März 2010 im Bahnhof Kronach. Auf dem Foto wird sie gerade in Gleis 4 des Kronacher Bahnhofes gedrückt. Schiebende Lok ist die Voith Maxima 40 CC (UIC: 92 80 1264 009-2 D - VTLT), welche für mehrer Tage auf der Frankenwaldrampe (KBS 840) mit Ihren Zug bestehend aus der 120 501 sowie Mess- und Schüttgutwagen Testfahrten durchführte. Ulrich Slovig
Am Morgen des 10. März 2010 stand die Voith Maxima 40 CC (UIC: 92 80 1264 009-2 D - VTLT) zur Abfhart bereit im Kronacher Bahnhof. Mit Ihr wurden einige Tage lang Testfahrten auf der Frankenwaldrampe (KBS 840) durchgeführt. Ulrich Slovig
Eine kurze Pause auf Gleis eins im Bahnhof Kronach mußte das Oberleitungsmontagefahrzeug der Firma Balfour Beatty Rail am 17. Mai 2009 einlegen, um einen schnelleren ICE-T auf Gleis zwei vorbei zu lassen. Ulrich Slovig
Im Bahnhof von Kronach wartet Baureihe 111 220-0 mit einen Regionalzug. Das graue Gebäude in Bildmitte ist das Empfangsgebäude. Das grüne rechts daneben das Gebäude der Deutschen Post. Ulrich Slovig
Ein trauriges Bild gibt der Bahnhof Hof-Steinach im Landkreis Kronach am 24. Februar 2008. Der Bahnhof welcher an der ehemaligen, bereits abgebauten, Steinachtalbahn lag, ist mittlerweile recht verkommen. Auch der Abriss scheint nur noch eine Frage der Zeit. Als die Steinachtalbahn, welche von Ebersdorf bei Coburg bis nach Neustadt bei Coburg führte, noch in Betrieb war, war es einer der größten Bahnhöfe an der Strecke mit eigenen Lokschuppen und Eisenbahnerwohnhäusern. Die Häuser sind nach wie vor bewohnt, auch der Lokschuppen wurde umgebaut und wird heute als Wohnhaus genutzt. Der Bahnhof hingegen steht mittlerweile leer und verfällt zusehenst. Desweiteren verrottet auf der ehemaligen Gleisseite noch ein alter Personenwagen vor sich hin. Ulrich Slovig
Ein trauriges Bild gibt der Bahnhof Hof-Steinach im Landkreis Kronach am 24. Februar 2008. Der Bahnhof welcher an der ehemaligen, bereits abgebauten, Steinachtalbahn lag, ist mittlerweile recht verkommen. Auch der Abriss scheint nur noch eine Frage der Zeit. Als die Steinachtalbahn, welche von Ebersdorf bei Coburg bis nach Neustadt bei Coburg führte, noch in Betrieb war, war es einer der größten Bahnhöfe an der Strecke mit eigenen Lokschuppen und Eisenbahnerwohnhäusern. Die Häuser sind nach wie vor bewohnt, auch der Lokschuppen wurde umgebaut und wird heute als Wohnhaus genutzt. Der Bahnhof hingegen steht mittlerweile leer und verfällt zusehenst. Ulrich Slovig
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