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Stuttgart Hbf ·TS· Fotos

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Stuttgart Hbf ·TS·
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Nachdem 1116 274 den Zug aus Zürich nach Stuttgart brachte und, 1116 136 auf dem weg nach Zürich HB war, fährt sie nun am 8.8.18 um 9:37 Uhr auf das Wartegleis und wartet auf den nächsten EC aus Zürich HB den sie dann wieder dorthin bringt.
Nachdem 1116 274 den Zug aus Zürich nach Stuttgart brachte und, 1116 136 auf dem weg nach Zürich HB war, fährt sie nun am 8.8.18 um 9:37 Uhr auf das Wartegleis und wartet auf den nächsten EC aus Zürich HB den sie dann wieder dorthin bringt.
Joni 103

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

181 1200x900 Px, 18.08.2018

1116 136 wartet am 8.8.18 um 10:28 Uhr auf die Abfahrt in Richtung Zürich HB. Zuvor brachte 1116 274 den Zug aus Zürich nach Stuttgart.
1116 136 wartet am 8.8.18 um 10:28 Uhr auf die Abfahrt in Richtung Zürich HB. Zuvor brachte 1116 274 den Zug aus Zürich nach Stuttgart.
Joni 103

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

214 1200x900 Px, 18.08.2018

An 8.8.18 um 9:57 Uhr wartet 442-210 auf die Abfahrt in Stuttgart Hbf um 10:18 Uhr um als RE 17655 nach Rottweil zu fahren.
An 8.8.18 um 9:57 Uhr wartet 442-210 auf die Abfahrt in Stuttgart Hbf um 10:18 Uhr um als RE 17655 nach Rottweil zu fahren.
Joni 103

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Baden-Württemberg, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 3 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke'

390 1200x900 Px, 13.08.2018

Hier werden die Züge zukünftig in den Berg fahren - Tunnelportale am zukünftigen Nordkopf des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Von hier wird es nach Feuerbach und Bad Cannstatt gehen. Diese Tunnel sind weitgehend aufgefahren inzwischen. Am Cannstatter Tunnel fehlt noch der zweigleisige Querschnitt unter dem Rosensteinpark. In der anderen Richtung erreicht von der Filder her kommende die Tunnelbohrmaschine demnächst das Vorfeld am Südkopf des Hauptbahnhofes, wird dort in einer Karverne gewendet und fährt dann in Bergrichtung die untere noch fehlende Hälfte der zweiten Röhre auf. Der Tunnel in Richtung Untertürkheim ist weitgehend aufgefahren, vom Hauptbahnhof her kommend bis hinter den Neckar. Unter dem Neckar wird sich der Tunnel in zwei Äste verzweigen. Der S-Bahntunnel entsteht zu einem großen Teil in offener Bauweise. Dazu sind die Bauarbeiten momentan im Gange. Ein Teil davon wurde schon vorab gebaut. Nördlich der zukünftigen Station Mittnachtstraße sind die bergmännisch erstellten Röhren unter den dortigen Bahnanlagen aufgefahren. Der Abschnitt unter dem Rosensteinpark fehlt hier ebenfalls. 31.07.2018 (M)
Hier werden die Züge zukünftig in den Berg fahren - Tunnelportale am zukünftigen Nordkopf des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Von hier wird es nach Feuerbach und Bad Cannstatt gehen. Diese Tunnel sind weitgehend aufgefahren inzwischen. Am Cannstatter Tunnel fehlt noch der zweigleisige Querschnitt unter dem Rosensteinpark. In der anderen Richtung erreicht von der Filder her kommende die Tunnelbohrmaschine demnächst das Vorfeld am Südkopf des Hauptbahnhofes, wird dort in einer Karverne gewendet und fährt dann in Bergrichtung die untere noch fehlende Hälfte der zweiten Röhre auf. Der Tunnel in Richtung Untertürkheim ist weitgehend aufgefahren, vom Hauptbahnhof her kommend bis hinter den Neckar. Unter dem Neckar wird sich der Tunnel in zwei Äste verzweigen. Der S-Bahntunnel entsteht zu einem großen Teil in offener Bauweise. Dazu sind die Bauarbeiten momentan im Gange. Ein Teil davon wurde schon vorab gebaut. Nördlich der zukünftigen Station Mittnachtstraße sind die bergmännisch erstellten Röhren unter den dortigen Bahnanlagen aufgefahren. Der Abschnitt unter dem Rosensteinpark fehlt hier ebenfalls. 31.07.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

337  2 1200x800 Px, 03.08.2018

Kopfbahnsteig-Provisorium - Blick von einem der beiden eingehausten Zugangsbrücken zum zurückversetzten Kopfbahnsteig des Stuttgarter Hauptbahnhofes. 14.07.2018 (M)
Kopfbahnsteig-Provisorium - Blick von einem der beiden eingehausten Zugangsbrücken zum zurückversetzten Kopfbahnsteig des Stuttgarter Hauptbahnhofes. 14.07.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahn und Menschen, Aus der Sicht des Bahnreisenden, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

317 1200x565 Px, 17.07.2018

8.7.18 Stuttgart Hbf. Gab`s sowas nicht schon in rot und nannte sich Pluspunkt ... PS: (24.11.18) inzwischen schon wieder weg...
8.7.18 Stuttgart Hbf. Gab`s sowas nicht schon in rot und nannte sich "Pluspunkt"... PS: (24.11.18) inzwischen schon wieder weg...
matthias manske

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / FlixTrain GmbH, München ·FLX·

250 1200x757 Px, 08.07.2018

218 435 und einer weiteren 218(Beide mit R40 Motor) mit ihrem IC Magdeburg - Oberstdorf den sie von Stuttgart Hbf nach Oberstdorf bringen werden. Stuttgart Hbf Juli 2018
218 435 und einer weiteren 218(Beide mit R40 Motor) mit ihrem IC Magdeburg - Oberstdorf den sie von Stuttgart Hbf nach Oberstdorf bringen werden. Stuttgart Hbf Juli 2018
Nico Wierer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

235 1200x900 Px, 30.06.2018

Auf der Neckar Alb-Bahn verkehrt der IRE Stuttgart Hbf -> Tübingen Hbf noch Vollständig mit n-Wagen. Hier steht 111 132 mit 4 n-Wagen als IRE nach Tübingen Hbf im Stuttgarter Hbf im Juli 2017
Auf der Neckar Alb-Bahn verkehrt der IRE Stuttgart Hbf -> Tübingen Hbf noch Vollständig mit n-Wagen. Hier steht 111 132 mit 4 n-Wagen als IRE nach Tübingen Hbf im Stuttgarter Hbf im Juli 2017
Nico Wierer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

257 1200x900 Px, 30.06.2018

E-Mobilität au Schiene und Bahnsteig - Stuttgart Hauptbahnhof. Das Fahrzeug im Vordergrund dient der Fahrgastbeförderung, da die Wege in Stuttgart zur Zeit sehr weit sein können. 29.06.2018 (M)
E-Mobilität au Schiene und Bahnsteig - Stuttgart Hauptbahnhof. Das Fahrzeug im Vordergrund dient der Fahrgastbeförderung, da die Wege in Stuttgart zur Zeit sehr weit sein können. 29.06.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

247 695x1024 Px, 29.06.2018

Das erste Lichtauge entsteht - Architektonisches Merkmal des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes werden die Lichtaugen im Bereich der Kelchstützen sein. Für das erste Auge wurde hier die Schalung aufgebaut. Die bunten Planen bringen Farbe in die Baustelle. 29.06.2018 (M)
Das erste Lichtauge entsteht - Architektonisches Merkmal des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes werden die Lichtaugen im Bereich der Kelchstützen sein. Für das erste Auge wurde hier die Schalung aufgebaut. Die bunten Planen bringen Farbe in die Baustelle. 29.06.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

454 1200x806 Px, 29.06.2018

Von der S-Bahn zur Fernbahn - Hier entsteht die Fußgängerverbindung vom S-Bahnhof zu den vier neuen Bahnsteigen des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Der S-Bahnhof liegt außerhalb der rechten unteren Bildecke. Ein neuer Fußgängertunnel etwas erhöht zwischen den beiden S-Bahngleisen (im Bild die Diagonale von rechts unten nach links oben) führt rechtwinklig unter den neuen Bahnsteigen hindurch und ist mit diesen über Treppen verbunden. Um die Treppen unterzubringen musste der stadtauswärtige S-Bahntunnel an vier Stellen geöffnet werden, da die auf dem Bild sichtbaren Schrägen für die Treppen in das bisherige Profil des S-Bahntunnels reichen. 29.06.2018 (M)
Von der S-Bahn zur Fernbahn - Hier entsteht die Fußgängerverbindung vom S-Bahnhof zu den vier neuen Bahnsteigen des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Der S-Bahnhof liegt außerhalb der rechten unteren Bildecke. Ein neuer Fußgängertunnel etwas erhöht zwischen den beiden S-Bahngleisen (im Bild die Diagonale von rechts unten nach links oben) führt rechtwinklig unter den neuen Bahnsteigen hindurch und ist mit diesen über Treppen verbunden. Um die Treppen unterzubringen musste der stadtauswärtige S-Bahntunnel an vier Stellen geöffnet werden, da die auf dem Bild sichtbaren Schrägen für die Treppen in das bisherige Profil des S-Bahntunnels reichen. 29.06.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

367 1200x800 Px, 29.06.2018

Die Tunnelportale am Nordkopf - Auf dem Bild sind zwei der zukünftig fünf Tunnelportale am nordwestlichen Ende der neuen Bahnsteige erkennbar. Die Öffnung dazwischen wird die Fluchtwege aufnehmen. Hier gab es lange Diskussionen, mehrere gläserne Fluchttreppenhäuser auf die Bahnsteige gestellt werden, oder ob die Fluchtwege an das Ende der Bahnsteige gelegt werden, wozu man sich inzwischen entschieden hat. Dadurch sind die Wege zu den Notausgänge schon recht weit und man muss auch bedenken. dass der Fluchtweg an diesem Bahnsteigende etlich Meter höher liegt, als auf der anderen Seite bedingt durch die Schieflage des Bahnhofes. Im Brandfall wird also dieser Bahnhofsteil vermutlich früher verraucht sein... 29.06.2018 (M)
Die Tunnelportale am Nordkopf - Auf dem Bild sind zwei der zukünftig fünf Tunnelportale am nordwestlichen Ende der neuen Bahnsteige erkennbar. Die Öffnung dazwischen wird die Fluchtwege aufnehmen. Hier gab es lange Diskussionen, mehrere gläserne Fluchttreppenhäuser auf die Bahnsteige gestellt werden, oder ob die Fluchtwege an das Ende der Bahnsteige gelegt werden, wozu man sich inzwischen entschieden hat. Dadurch sind die Wege zu den Notausgänge schon recht weit und man muss auch bedenken. dass der Fluchtweg an diesem Bahnsteigende etlich Meter höher liegt, als auf der anderen Seite bedingt durch die Schieflage des Bahnhofes. Im Brandfall wird also dieser Bahnhofsteil vermutlich früher verraucht sein... 29.06.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

297 720x1032 Px, 29.06.2018

S-Bahntunnelbau - Für Stuttgart 21 wird auch die S-Bahn im Bereich des Bahnhofsvorfeldes in einen Tunnel verlegt. Dafür sind die Bauarbeiten jetzt so richtig in Gang gekommen. Der Tunnel entsteht hier in offener Bauweise. Im weiteren Verlauf, nach der nach oben offenen Verzweigungs-Station Mittnachtstraße wird die Zweigstrecke nach Bad Cannstatt unter dem Rosensteinpark bergmännisch gebaut. Möglicherweise werden die neuen S-Bahntunnelstrecken ein paar Jahre vor dem eigentlichen Bahnhofsneubau in Betrieb gehen. 29.08.2018 (M)
S-Bahntunnelbau - Für Stuttgart 21 wird auch die S-Bahn im Bereich des Bahnhofsvorfeldes in einen Tunnel verlegt. Dafür sind die Bauarbeiten jetzt so richtig in Gang gekommen. Der Tunnel entsteht hier in offener Bauweise. Im weiteren Verlauf, nach der nach oben offenen Verzweigungs-Station Mittnachtstraße wird die Zweigstrecke nach Bad Cannstatt unter dem Rosensteinpark bergmännisch gebaut. Möglicherweise werden die neuen S-Bahntunnelstrecken ein paar Jahre vor dem eigentlichen Bahnhofsneubau in Betrieb gehen. 29.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

307 1200x815 Px, 29.06.2018

Vom 23. bis zum 28. Mai 2018 war der DKMS-Zug auf Tour in Deutschland, um für die kostenlose Stammzellspende zu werben. Am 24. Mai stand er, gebildet aus 111 210 und 111 222 und einigen Wagen, auf Gleis 3 des Stuttgarter Hauptbahnhofs.
Vom 23. bis zum 28. Mai 2018 war der DKMS-Zug auf Tour in Deutschland, um für die kostenlose Stammzellspende zu werben. Am 24. Mai stand er, gebildet aus 111 210 und 111 222 und einigen Wagen, auf Gleis 3 des Stuttgarter Hauptbahnhofs.
Henri Kliemt

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RailAdventure GmbH, München ·RADVE·

379 1200x814 Px, 28.05.2018

Eurocity UETLIBERG aus Zürich fährt hier am 23.6.1993 um 9.13 Uhr in Stuttgart HBF ein.
Eurocity UETLIBERG aus Zürich fährt hier am 23.6.1993 um 9.13 Uhr in Stuttgart HBF ein.
Gerd Hahn

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / RAe TEE II · RABe EC ·SBB·, Deutschland / Grenzverkehr / Deutschland <-> Schweiz

420 1024x609 Px, 09.04.2018

DB 218217 bespannte am 23.6.1993 in Stuttgart HBF den E nach Nürnberg.
DB 218217 bespannte am 23.6.1993 in Stuttgart HBF den E nach Nürnberg.
Gerd Hahn

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

319 1024x658 Px, 09.04.2018

011066 fährt hier am 23.6.1993 um 9.30 Uhr mit einem Sonderzug aus dem Hauptbahnhof Stuttgart ab.
011066 fährt hier am 23.6.1993 um 9.30 Uhr mit einem Sonderzug aus dem Hauptbahnhof Stuttgart ab.
Gerd Hahn

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl DB 012 ·DB-Umbau· 

354 1044x671 Px, 08.04.2018

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