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Stuttgart Hbf ·TS· Fotos

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. Der Fuß einer Kelchstütze entsteht -

Architektonisches Merkmal des neuen Stuttgerter Hauptbahnhofes sind die Kelchstützen mit den darüber befindlichen Lichtaugen. Hier wurde für die zweite Stütze der Fußbereich geschalt.

28.07.2017 (M)
. Der Fuß einer Kelchstütze entsteht - Architektonisches Merkmal des neuen Stuttgerter Hauptbahnhofes sind die Kelchstützen mit den darüber befindlichen Lichtaugen. Hier wurde für die zweite Stütze der Fußbereich geschalt. 28.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Blick auf das offene Herz der Stadt -

Baugrube für den neuen Stuttgarter Tiefbahnhof und das Bahnhofsgebäude mit dem Turm. Unten rechts das früherer Bahndirektionsgebäude, unter dem jetzt die Tunnelbauarbeiten begonnen haben.

28.07.2017 (M)
. Blick auf das offene Herz der Stadt - Baugrube für den neuen Stuttgarter Tiefbahnhof und das Bahnhofsgebäude mit dem Turm. Unten rechts das früherer Bahndirektionsgebäude, unter dem jetzt die Tunnelbauarbeiten begonnen haben. 28.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. So, dann kann der Tunnel untendurch gegraben werden -

Die ehemalige Bahndirektion beim Hauptbahnhof Stuttgart steht jetzt auf Stützen, damit der Bahntunnel unter einem Teil des Gebäudes hindurch gegraben werden kann. Vier der acht Gleise des zukünftigen nördlichen Vorfeldes werden das Haus unterfahren.

28.07.2017 (M)
. So, dann kann der Tunnel untendurch gegraben werden - Die ehemalige Bahndirektion beim Hauptbahnhof Stuttgart steht jetzt auf Stützen, damit der Bahntunnel unter einem Teil des Gebäudes hindurch gegraben werden kann. Vier der acht Gleise des zukünftigen nördlichen Vorfeldes werden das Haus unterfahren. 28.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Etwas eingezwängt ins Vorfeld aufsteigend -

Das optische Vorfeld-Chaos mit einem aus der Tiefe kommenden S-Bahnzuges am Stuttgarter Hauptbahnhof.

13.06.2017 (M)
Etwas eingezwängt ins Vorfeld aufsteigend - Das optische Vorfeld-Chaos mit einem aus der Tiefe kommenden S-Bahnzuges am Stuttgarter Hauptbahnhof. 13.06.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Draußen im Bahnhof eine rote Lok -

Blick durch den Innenhof eines Bürohauses auf den Stuttgart Hauptbahnhof, wo sich gerade ein IC-Zug in Bewegung setzt.

13.06.2016 (M)
Draußen im Bahnhof eine rote Lok - Blick durch den Innenhof eines Bürohauses auf den Stuttgart Hauptbahnhof, wo sich gerade ein IC-Zug in Bewegung setzt. 13.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

203 1200x745 Px, 24.07.2017

ÖBB 1116 151 erreicht mit einem EuroCity den Stuttgarter Hauptbahnhof am 14. Juli 2017.
ÖBB 1116 151 erreicht mit einem EuroCity den Stuttgarter Hauptbahnhof am 14. Juli 2017.
Paul Zimmer

Mit einem InterCity stand am Abend des 06.11.2015 die 181 201-5 am Bahnsteig vom Stuttgarter Hauptbahnhof und wartete auf die Abfahrt.
Mit einem InterCity stand am Abend des 06.11.2015 die 181 201-5 am Bahnsteig vom Stuttgarter Hauptbahnhof und wartete auf die Abfahrt.
Tobias Schmidt

Am Abend des 06.11.2015 stand 115 509-2  80 Jahre Auto im Zug  mit einem Gäubahn-InterCity nach Zürich HB im Starbahnhof und wird in kürze in Richtung Schweizer Grenze losfahren.
Am Abend des 06.11.2015 stand 115 509-2 "80 Jahre Auto im Zug" mit einem Gäubahn-InterCity nach Zürich HB im Starbahnhof und wird in kürze in Richtung Schweizer Grenze losfahren.
Tobias Schmidt

Als RE 22043 (Stuttgart Hbf - Tübingen Hbf) stand am 06.11.2015 die 143 963-7 Abfahrbereit im Startbahnhof.
Als RE 22043 (Stuttgart Hbf - Tübingen Hbf) stand am 06.11.2015 die 143 963-7 Abfahrbereit im Startbahnhof.
Tobias Schmidt

Mit einem RE nach Aalen stand am 06.11.2015 die 111 075 im Stuttgart Hbf und wird in kürze losfahren.
Mit einem RE nach Aalen stand am 06.11.2015 die 111 075 im Stuttgart Hbf und wird in kürze losfahren.
Tobias Schmidt

Mit IRE 4910 (Stuttgart Hbf - Karlsruhe Hbf) stand am 06.11.2015 die 146 223-3  Kein Job wie jeder andere  im Startbahnhof bereit zur Abfahrt.
Mit IRE 4910 (Stuttgart Hbf - Karlsruhe Hbf) stand am 06.11.2015 die 146 223-3 "Kein Job wie jeder andere" im Startbahnhof bereit zur Abfahrt.
Tobias Schmidt

Am 06.11.2015 stand 101 054-5 mit IC 2066 (Nürnberg Hbf - Karlsruhe Hbf) im Stuttgarter Hauptbahnhof. Aufgrund seiner Verspätung von +55 Min. an diesem tag, endete der InterCity frühzeitig schon in Stuttgart.
Am 06.11.2015 stand 101 054-5 mit IC 2066 (Nürnberg Hbf - Karlsruhe Hbf) im Stuttgarter Hauptbahnhof. Aufgrund seiner Verspätung von +55 Min. an diesem tag, endete der InterCity frühzeitig schon in Stuttgart.
Tobias Schmidt

Durch das Mastenwirrwarr im Gleisvorfeld des Stuttgarter Hauptbahnhofes schiebt 147 013 am 10.07.2017 einen RE hinaus
Durch das Mastenwirrwarr im Gleisvorfeld des Stuttgarter Hauptbahnhofes schiebt 147 013 am 10.07.2017 einen RE hinaus
Horst Lüdicke

Am 10.07.2017 fährt 147 007 aus dem Stuttgarter Hauptbahnhof aus
Am 10.07.2017 fährt 147 007 aus dem Stuttgarter Hauptbahnhof aus
Horst Lüdicke

Vollbesetzte Gleise im Stuttgarter Hauptbahnhof am 10.07.2017:Links fahren zwei 218 mit dem IC 2012 ein, daneben treffen sich ein Doppelstock-Steuerwagen älterer Bauart und die 147 007, hinter der sich ein weiterer Steuerwagen versteckt
Vollbesetzte Gleise im Stuttgarter Hauptbahnhof am 10.07.2017:Links fahren zwei 218 mit dem IC 2012 ein, daneben treffen sich ein Doppelstock-Steuerwagen älterer Bauart und die 147 007, hinter der sich ein weiterer Steuerwagen versteckt
Horst Lüdicke

Einfahrt am 06.11.2015 von 101 068-5 mit dem IC 1911 (Dortmund Hbf - Stuttgart Hbf) in den Endbahnhof der Landeshauptstadt von Baden-Württemberg.
Einfahrt am 06.11.2015 von 101 068-5 mit dem IC 1911 (Dortmund Hbf - Stuttgart Hbf) in den Endbahnhof der Landeshauptstadt von Baden-Württemberg.
Tobias Schmidt

Nachschuss auf 101 050-3  50 Jahre jugend forscht , welche am 06.11.2015 ihren InterCity aus dem Stuttgarter Hauptbahnhof schob.
Nachschuss auf 101 050-3 "50 Jahre jugend forscht", welche am 06.11.2015 ihren InterCity aus dem Stuttgarter Hauptbahnhof schob.
Tobias Schmidt

Nachdem IC 2316 (Stuttgart Hbf - Mainz Hbf) mit 103 113-7 aus dem Hauptbahnhof Stuttgart gefahren ist, fuhr 181 218-9, welche den InterCity bereit gestellt hatte, zurück ins BW Rosenstein.
Nachdem IC 2316 (Stuttgart Hbf - Mainz Hbf) mit 103 113-7 aus dem Hauptbahnhof Stuttgart gefahren ist, fuhr 181 218-9, welche den InterCity bereit gestellt hatte, zurück ins BW Rosenstein.
Tobias Schmidt

Ausfahrt am 06.11.2015 von 103 113-7 mit dem IC 2316 (Stuttgart Hbf - Mainz Hbf) aus dem Hauptbahnhof von der Landeshauptstadt Baden-Württembergs in Richutng Mannheim.
Ausfahrt am 06.11.2015 von 103 113-7 mit dem IC 2316 (Stuttgart Hbf - Mainz Hbf) aus dem Hauptbahnhof von der Landeshauptstadt Baden-Württembergs in Richutng Mannheim.
Tobias Schmidt

Nachschuss am 06.11.2015 auf 115 509-2  80 Jahre Auto im Zug , welche an 218 812-6 (ex. 218 188-1) vorbei, ihren Gäubahn-IC ins BW Rosenstein aus dem Hauptbahnhof von Stuttgart schob.
Nachschuss am 06.11.2015 auf 115 509-2 "80 Jahre Auto im Zug", welche an 218 812-6 (ex. 218 188-1) vorbei, ihren Gäubahn-IC ins BW Rosenstein aus dem Hauptbahnhof von Stuttgart schob.
Tobias Schmidt

Einfahrt am 06.11.2015 von 101 050-3  50 Jahre jugend forscht  mit einem InterCity in den Stuttgarter Hauptbahnhof.
Einfahrt am 06.11.2015 von 101 050-3 "50 Jahre jugend forscht" mit einem InterCity in den Stuttgarter Hauptbahnhof.
Tobias Schmidt

. Reihung der Dach-Stirnseiten vor Baugrube -

Baustelle des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Die im Vordergrund stattfindende Abrissarbeiten über der S-Bahn lassen in der S-Bahnstation den Boden erzittern.

13.07.2017 (M)
. Reihung der Dach-Stirnseiten vor Baugrube - Baustelle des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Die im Vordergrund stattfindende Abrissarbeiten über der S-Bahn lassen in der S-Bahnstation den Boden erzittern. 13.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Ein Blick in die Tiefe -

Das alte Bahn-Direktionsgebäude wird durch das neue unterirdische Gleisvorfeld unterfahren. Dazu wurde das Gebäude mit unzähligen Stützen unterfangen. Ich gehe mal davon aus, das ähnlich wie die im Bild sichtbare Konstruktion eine Betonplatte unter dem Gebäude errichtet wurde, die auf Bohrpfählen ruht. Auf dieser Platte steht jetzt der rechte Teil des Gebäudes in der Luft auf sehr vielen Stahlstützen. Bei dem Tunnel links handelt es sich vermutlich um einen Abwasserkanal.

13.07.2017 (M)
. Ein Blick in die Tiefe - Das alte Bahn-Direktionsgebäude wird durch das neue unterirdische Gleisvorfeld unterfahren. Dazu wurde das Gebäude mit unzähligen Stützen unterfangen. Ich gehe mal davon aus, das ähnlich wie die im Bild sichtbare Konstruktion eine Betonplatte unter dem Gebäude errichtet wurde, die auf Bohrpfählen ruht. Auf dieser Platte steht jetzt der rechte Teil des Gebäudes in der Luft auf sehr vielen Stahlstützen. Bei dem Tunnel links handelt es sich vermutlich um einen Abwasserkanal. 13.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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