Stuttgart Hbf ·TS· Fotos (4)

Wohl nicht mehr allzu lange - ... werden die alten Gleis- und Bahnsteiganlagen des Stuttgarter Hauptbahnhofes in Betrieb sein. Ich persönlich kann mir nicht ganz vorstellen, dass der neue Bahnhof 2025 fertig sein wird, vielleicht ist 2027 realistischer. Vorne verlässt auf Gleis 16 ein MEX-Zug den Bahnhof, während insgesamt drei ICE-Züge erkennbar sind und weiter hinten auch ein S-Bahnzug gleich in den Tunnel abtauchen wird. Blick vom InfoTurm. 30.04.2024 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

 90 1600x849 Px, 31.01.2024 

Im Bereich der früheren Bahnsteige - ... des Stuttgarter Hauptbahnhofes haben auch hier die Einbauten der Verglasungen der Lichtaugen begonnen. Während unter dem Zelt rechts, vielleicht schon am Einbau der Gläser gearbeitet wird, wartet das Lichtauge links daneben auf das Einheben der stählernen Segmente, von denen zwischen den beiden noch abgedeckten Lichtaugen drei Teile schon bereitliegen und wohl demnächst an den Kran gehängt werden. 30.01.2024 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

 73 1508x904 Px, 31.01.2024 

Schritte beim Einbau der Lichtaugen-Verglasungen - Zunächst werden die Lichtaugen mit einem begehbaren Netz geschlossen, da die Arbeiten von oben her erfolgen da darunter der Ausbau der Bahnhofshalle weitergehen muss. Dann werden Container neben den Lichtaugen auf das Bahnhofsdach gestellt. Zwischen diese werden Gitterträger gespannt, an die dann die stählernen Segmente des Lichtauges mit Schwertastgurten gehängt werden, die zuvor mit den großen Baukränen eingehoben werden. An den Gurten hängend können dann die Segmente ausgerichtet werden. Das Ganze wird dann zeltartig Überdacht (was hier im Bild gerade im Gange ist) und unter diesem Schutz werden dann die Segmente an ihre Positionen gebracht und verschweißt. Die einzelnen Gläser werden danach mittels einer Kranbahn an ihre Stelle gebracht und eingebaut. Stuttgart Hauptbahnhof, 30.01.2024 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

 56 1584x904 Px, 31.01.2024 

Ein aktuelle Blick auf das südliche Bahnhofsdach - ... im Bereich des früheren Schlossparkes. Oben links ist wieder das Planetarium erkennbar. In dem sich durch das Bild ziehende, schlangenförmige Bauwerk befindet sich einer der beiden 'Fernwanderwege' von den jetzigen Bahnsteigen zur Vorderseite des Bahnhofsgebäudes. Im Bild ist nur ein Lichtauge zu sehen, das nicht eingehaust ist, ansonsten sind einige der Container-Zelt-Burgen zu sehen in deren Schutz die Verglasungen eingebaut werden. Standort ist die Aussichtsterrasse des InfoTurmes. Stuttgart Hauptbahnhof, 30.01.2024 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

 66 1517x904 Px, 31.01.2024 

Zelte auf dem Bahnhofsdach - Der Einbau der Glasdächer auf den Lichtaugen erfolgt unter einer Einhausung aus Containern mit Zeltdächern. So kann dies witterungsgeschützt gearbeitet werden. Hinter der Betonwand im Vordergrund liegt die später durch eine Glasgitterschale überdeckte Zugangsebene am Südkopf des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Dieser Tunnelansatz rechts unten könnte eine zukünftige direkte ebenerdige Fußgängerverbindung vom Seitenbahnsteig der Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie zum Hauptbahnhof darstellen. Ich weiß es nicht sicher, würde aber Sinn machen. 30.01.2024 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

 70 1505x904 Px, 31.01.2024 

Am Südkopf - ... des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Die Blickrichtung ist hier längs der unterirdischen Gleise die nach dem Südkopf zum einen leicht nach links in Richtung Untertürkheim und Obertürkheim weiterführen und zum anderen nach rechts in Richtung Filderhöhe schwenken. Links im Bild angeschnitten das Planetarium. Dahinter befindet sich die neue Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie. Die nach außen kippende Stützwand setzt die Rundung der Deckenöffnung der U-Station fort und markiert an diese Stelle einen Geländesprung. Rechts der Bildmitte sieht man eine weitere halbkreisförmige Betonwand. Diese umschließt den südlichen Zugangsbereich zum neuen Hauptbahnhof in der Minus 1-Ebene und wird mit einer Glasgitterschale überdacht werden. Der Bereich zwischen den beiden abgerundeten Wänden wird vermutlich aufgefüllt. Das Hauptbahnhofsdach selbst liegt auf dieser zukünftigen Geländeebene, die höher ist als die ursprüngliche Fläche des Schlossparkes in diesem Bereich. Durch den Bahnhofszugang in diesem Bereich erhalten auch die Stadtbahnlinien direkten Anschluss an den Hauptbahnhof, die nicht über den Arnulf-Klett-Platz fahren. Das heißt alle 10 regelmäßig verkehrenden Stadtbahnlinien, die durch die Stuttgarter Innenstadt fahren bieten dann einen umsteigefreien Anschluss zum Hauptbahnhof. Über dem künftigen Zuggang zum Bahnhof ist im Hintergrund das Schwallbauwerk Süd zu erkennen, über das im Brandfall Frischluft in die Bahnhofshalle zugeführt wird. 31.01.2024 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

 77 1525x904 Px, 31.01.2024 

Stuttgart HBF__110 456-1 mit Behelfspackwagen passiert das (Reiter-)Stellwerk Nr.2.__29-12-1976 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

 140 1200x720 Px, 02.01.2024

Stuttgart HBF__110 190-6 mit Personenzug fährt ein.__29-12-1976 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Kasten'

 168 1200x756 Px, 02.01.2024

Stuttgart HBF__465 002-4 auf Gleis 4 passiert (Reiter-)Stellwerk Nr.1.__29-12-1976 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 65 · BR 465 'Roter Heuler', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

 143 1200x704 Px, 02.01.2024

Stuttgart HBF__425 117-9 verläßt Stuttgart Hbf auf Gleis 13.__29-12-1976 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 25 · BR 425 alt, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

 96 1200x734 Px, 02.01.2024

Stuttgart HBF__425 108-8 und zweiter 425er.__29-12-1976 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 25 · BR 425 alt, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

 98 1200x704 Px, 02.01.2024

Stuttgart HBF__425 108-8 startet von Gleis 5.__29-12-1976 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 25 · BR 425 alt, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

 104 1200x712 Px, 02.01.2024

Stuttgarter Vorortzug 425 402-5 ( zuvor ET 25) im Hauptbahnhof von Stuttgart, 24.02.1984 
Frank Nowotny

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 25 · BR 425 alt, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

 147 1200x804 Px, 29.09.2023

Stuttgarter Vorortzug 425 102-1 ( zuvor ET 25) im Hauptbahnhof von Stuttgart, 24.02.1984 
Frank Nowotny

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 25 · BR 425 alt, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

 115 1200x804 Px, 29.09.2023

Stuttgarter Vorortzug 425 402-5 ( zuvor ET 25) im Hauptbahnhof von Stuttgart, 24.02.1984 
Frank Nowotny

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 25 · BR 425 alt, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

 110 1200x804 Px, 29.09.2023

Hauptbahnhof Stuttgart, 31.05.1984 
Frank Nowotny

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

 165 1200x807 Px, 29.09.2023

Welch ein langer Zug im Hauptbahnhof Stuttgart, gezogen von DB-Lok 290 228-6! Datum: 31.05.1984 
Frank Nowotny

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 290 BR 290 ·DB V 90·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

 266 1200x807 Px, 10.09.2023

Eine KÖF III auf Gleis 1 des Hauptbahnhofs Stuttgart, Feier des BDEF, 31.05.1984 
Frank Nowotny

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 323/324 BR 323 · 324 ·DB Köf II, Köf III·

 118 1600x1257 Px, 10.09.2023

Stuttgarter Vorortzug 465 006-5 fährt in den Hauptbahnhof Stuttgart ein, 31.05.1984 
Frank Nowotny

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 65 · BR 465 'Roter Heuler', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

 141 1600x1076 Px, 10.09.2023

Feier des BDEF im Hauptbahnhof von Stuttgart, Dampflok der Baureihe 52. Datum: 31.05.1984 
Frank Nowotny

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Dampfloks / BR 52.8 DR 52.8 ·DR-Rekolok·

 130 1600x1076 Px, 10.09.2023

Feier des BDEF im Hauptbahnhof von Stuttgart, Ellok der DB-Baureihe 144. Datum: 31.05.1984 
Frank Nowotny

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

 102 1600x1076 Px, 10.09.2023

Ein Eindruck von der Feier des BDEF im Hauptbahnhof Stuttgart: DB-Ellok 193 004-9 und daneben eine Ellok der DB-Baureihe 118. Datum: 31.05.1984 
Frank Nowotny

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 93 · BR 193, Deutschland / E-Loks | Altbau / E 18 · BR 118 · DR 218, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

 167 1600x1078 Px, 10.09.2023

1984 schon ein seltener Gast auf den Gleisen des Hauptbahnhofs Stuttgart: Eine Ellok der Baureihe E 18. Sie bewegte sich dort am 31.05.1984 
Frank Nowotny

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 18 · BR 118 · DR 218, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

 231 1600x1076 Px, 10.09.2023

Hauptbahnhof Stuttgart 1983: Ellok 110 230-0 vor einem Nachtzug. 
Frank Nowotny

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

 228  1 1200x804 Px, 06.09.2023