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Stuttgart Hbf ·TS· Fotos

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146 220-9 bei der Bereitstellung nach Aalen in Stuttgart Hbf. 07.08.2012
146 220-9 bei der Bereitstellung nach Aalen in Stuttgart Hbf. 07.08.2012
Matthias Hartmann

403 061-5  Celle  und 403 026-8  Neunkirchen  in Stuttgart Hbf, der vordere Zugteil fährt nur bis Dortmund Hbf der hintere Zugteil fährt weiter nach Hamburg Altona. 07.08.2012
403 061-5 "Celle" und 403 026-8 "Neunkirchen" in Stuttgart Hbf, der vordere Zugteil fährt nur bis Dortmund Hbf der hintere Zugteil fährt weiter nach Hamburg Altona. 07.08.2012
Matthias Hartmann

Eine 425 steht im Sommer 2012 im Stuttgarter Hbf zur Abfahrt als RB nach UlM hbf bereit.
Eine 425 steht im Sommer 2012 im Stuttgarter Hbf zur Abfahrt als RB nach UlM hbf bereit.
103 113-7

120 124-3 mit einem IC nach Saarbrücken Hbf wartet in Stuttgart Hbf auf die Abfahrt. 07.08.2012
120 124-3 mit einem IC nach Saarbrücken Hbf wartet in Stuttgart Hbf auf die Abfahrt. 07.08.2012
Matthias Hartmann

Alles gerastert - 

Seit die Glasscheiben aus dem Bahnhofsdach entfernt wurden, ergeben sich ganz neue Licht- und Schattenspiele im Stuttgarter Hauptbahnhof. Die Rasterfassade des Bankgebäude dahinter passt auch noch dazu. 

31.10.2012 (M)
Alles gerastert - Seit die Glasscheiben aus dem Bahnhofsdach entfernt wurden, ergeben sich ganz neue Licht- und Schattenspiele im Stuttgarter Hauptbahnhof. Die Rasterfassade des Bankgebäude dahinter passt auch noch dazu. 31.10.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Damit das Dach nicht wegfliegt - Durch den Abbruch der Seitenflügel hat das Dach des Stuttgarter Hauptbahnhofes an Stabilität verloren. Bei einem starken Sturm könnte es wegfliegen, da es jetzt mehr dem Wind ausgesetzt ist und durch die fehlenden Gebäudeteile auch nicht mehr richtig ausgesteift ist. Ab Windstärke 8 müstte der Bahnhof geschlossen werden. Mit diesen Betonblöcken an Gleis 8 wird das Dach beschwert und ausgesteift. 31.10.2012 (Matthias)
. Damit das Dach nicht wegfliegt - Durch den Abbruch der Seitenflügel hat das Dach des Stuttgarter Hauptbahnhofes an Stabilität verloren. Bei einem starken Sturm könnte es wegfliegen, da es jetzt mehr dem Wind ausgesetzt ist und durch die fehlenden Gebäudeteile auch nicht mehr richtig ausgesteift ist. Ab Windstärke 8 müstte der Bahnhof geschlossen werden. Mit diesen Betonblöcken an Gleis 8 wird das Dach beschwert und ausgesteift. 31.10.2012 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ein Blick vom Bahnhofsturm auf die berühmt berüchtigte Ausfahrt aus Gleis 10 des Stuttgarter Kopfbahnhofs. In den letzten 4 Monaten sind auf dem Fahrweg, den ein ICE1 im Bild gerade befährt, 3 IC Züge entgleist. Seit der 2. Entgleisung ist der Bereich für den Zugverkehr gesperrt. Das Bild entstand bereits im August 2011
Ein Blick vom Bahnhofsturm auf die berühmt berüchtigte Ausfahrt aus Gleis 10 des Stuttgarter Kopfbahnhofs. In den letzten 4 Monaten sind auf dem Fahrweg, den ein ICE1 im Bild gerade befährt, 3 IC Züge entgleist. Seit der 2. Entgleisung ist der Bereich für den Zugverkehr gesperrt. Das Bild entstand bereits im August 2011
Bern hard

111 076-6 schlängelt sich mit einem Nahverkehrszug über das umgebaute Gleisvorfeld des Stuttgarter Hbf in den Kopfbahnhof. August 2011
111 076-6 schlängelt sich mit einem Nahverkehrszug über das umgebaute Gleisvorfeld des Stuttgarter Hbf in den Kopfbahnhof. August 2011
Bern hard

218 830-8 steht für Abschleppdienste und Sonderleistungen mit laufendem Motor im Stuttgarter Hbf bereit. (26.09.12)
218 830-8 steht für Abschleppdienste und Sonderleistungen mit laufendem Motor im Stuttgarter Hbf bereit. (26.09.12)
trainhero

Der Talent II 442 252/752 steht auf einem Abstellgleis im Stuttgarter Hbf. Der Triebzug war noch nicht im Fahrgasteinsatz; alle Sitze sind noch in Folien verpackt. Grund für die Fahrt nach Stuttgart sind wahrscheinlich Messfahrten, denn alle Sitze und der Boden sind mit Sandsäcken belegt, die das zusätzliche Gewicht von Fahrgästen simulieren sollen. Merkwürdigerweise werden immer wieder die Lokführer-Türen komplett in grau lackiert, was nicht so ganz zum Farbschema passt. (25.09.12)
Der Talent II 442 252/752 steht auf einem Abstellgleis im Stuttgarter Hbf. Der Triebzug war noch nicht im Fahrgasteinsatz; alle Sitze sind noch in Folien verpackt. Grund für die Fahrt nach Stuttgart sind wahrscheinlich Messfahrten, denn alle Sitze und der Boden sind mit Sandsäcken belegt, die das zusätzliche Gewicht von Fahrgästen simulieren sollen. Merkwürdigerweise werden immer wieder die Lokführer-Türen komplett in grau lackiert, was nicht so ganz zum Farbschema passt. (25.09.12)
trainhero

Die ICE-Schlepplok 218 830-8 steht im Stuttgarter Hbf, während 143 106 ihren RE aus dem Bahnhof schiebt. (26.09.12)
Die ICE-Schlepplok 218 830-8 steht im Stuttgarter Hbf, während 143 106 ihren RE aus dem Bahnhof schiebt. (26.09.12)
trainhero

146 209-2 fährt mit 5 Dostos in den Stuttgarter Hbf. (26.09.12)
146 209-2 fährt mit 5 Dostos in den Stuttgarter Hbf. (26.09.12)
trainhero

Noch ist der Stuttgarter Hbf oberirdisch, jetzt werden wahrscheinlich Jahrzehnte lang Baustellen und Zugverspätungen die Stuttgarter Bahn prägen, bis der neue Durchgangsbahnhof endlich fertiggestellt ist. Aber bis dahin müssen die Gleise trotzdem instandgehalten werden, was im Moment leider etwas vernachlässigt wird, sodass schon der zweite IC in diesem Jahr entgleist ist. (26.09.12)
Noch ist der Stuttgarter Hbf oberirdisch, jetzt werden wahrscheinlich Jahrzehnte lang Baustellen und Zugverspätungen die Stuttgarter Bahn prägen, bis der neue Durchgangsbahnhof endlich fertiggestellt ist. Aber bis dahin müssen die Gleise trotzdem instandgehalten werden, was im Moment leider etwas vernachlässigt wird, sodass schon der zweite IC in diesem Jahr entgleist ist. (26.09.12)
trainhero

425 814-1 bei der Einfahrt in den Stuttgarter Kopfbahnhof. (26.09.12)
425 814-1 bei der Einfahrt in den Stuttgarter Kopfbahnhof. (26.09.12)
trainhero

Der Weltrekord TGV-POS (574,8 km/h) steht am 20. August 2012 zur Fahrt nach Paris-Est im Stuttgarter Hbf.
Der Weltrekord TGV-POS (574,8 km/h) steht am 20. August 2012 zur Fahrt nach Paris-Est im Stuttgarter Hbf.
Frankenwaldbahner

1016 026-5 im Sandwich mit 1116 115 als EC 112 in Stuttgart Hbf wartet auf die Abfahrt nach Frankfurt (M) Hbf.07.08.2012
1016 026-5 im Sandwich mit 1116 115 als EC 112 in Stuttgart Hbf wartet auf die Abfahrt nach Frankfurt (M) Hbf.07.08.2012
Matthias Hartmann

101 090-9 mit IC 283 in Stuttgart Hbf auf dem Weg nach Zürich.07.08.0212
101 090-9 mit IC 283 in Stuttgart Hbf auf dem Weg nach Zürich.07.08.0212
Matthias Hartmann

611 507 + 025 + 050 warten in Stuttgart Hbf auf die Abfahrt nach Aulendorf/Rottenburg mit Zugteilung in Tübingen, 611 507 + 025 fahren nach Aulendorf und 611 050 fährt nach Rottenburg.07.08.2012
611 507 + 025 + 050 warten in Stuttgart Hbf auf die Abfahrt nach Aulendorf/Rottenburg mit Zugteilung in Tübingen, 611 507 + 025 fahren nach Aulendorf und 611 050 fährt nach Rottenburg.07.08.2012
Matthias Hartmann

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