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Signaltechnik/Sicherungstechnik Fotos

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24-5-19 den UBB/Buddenhagen. Blick durchs Fenster auf WSSB/Telesig Stellwerkstisch, im Hintergrund Vorschriftenschrank und DR-Zugfunkanlage...
24-5-19 den UBB/Buddenhagen. Blick durchs Fenster auf WSSB/Telesig Stellwerkstisch, im Hintergrund Vorschriftenschrank und DR-Zugfunkanlage...
matthias manske

Blick im Bahnhof Singen(Hohentwiel) auf zwei Gleismagnete für Integra-Signum (möglicherweise auch Euro-Signum), genutzt bei den Schweizerischen Normalspurbahnen von 1933 von 2018, links eine Eurobalise für ETCS Level 1 Limited Supervision.
[14.7.2018 | 17:01 Uhr]
Blick im Bahnhof Singen(Hohentwiel) auf zwei Gleismagnete für Integra-Signum (möglicherweise auch Euro-Signum), genutzt bei den Schweizerischen Normalspurbahnen von 1933 von 2018, links eine Eurobalise für ETCS Level 1 Limited Supervision. [14.7.2018 | 17:01 Uhr]
Clemens Kral

21.10.18 Waldsiedlung Wandlitz. Um sich vorm Volk beschützen zu lassen hatten sich die Herren Partei- und Staatsführung sicher nahe Berlin untergebracht. Dieser Hl-Signalmast trug vermutlich eine Kamera. Solche Konstruktionen (mit Kamera) waren auch an DR-Strecken zur Schluss-Erkennung (Zg3) oder an BÜ anzutreffen.
21.10.18 Waldsiedlung Wandlitz. Um sich vorm Volk beschützen zu lassen hatten sich die Herren Partei- und Staatsführung sicher nahe Berlin untergebracht. Dieser Hl-Signalmast trug vermutlich eine Kamera. Solche Konstruktionen (mit Kamera) waren auch an DR-Strecken zur Schluss-Erkennung (Zg3) oder an BÜ anzutreffen.
matthias manske

Wasserhaus und Ausfahrtsignal Richtung Altenberg (Erzgebirge); Bärenstein (bei Glashütte/Sachsen) am km 25 der Müglitztalbahn, 13.10.2018
Wasserhaus und Ausfahrtsignal Richtung Altenberg (Erzgebirge); Bärenstein (bei Glashütte/Sachsen) am km 25 der Müglitztalbahn, 13.10.2018
Volkmar Döring

Drei Zugsicherungssysteme im Bahnhof Konstanz auf einen Blick...
Mittig Integra-Signum, genutzt bei den Schweizerischen Normalspurbahnen von 1933 von 2018, links eine Eurobalise für ETCS Level 1 Limited Supervision, unten rechts ein PZB-Magnet für die deutsche Variante.
Beim Schweizer System kann es sich auch um Euro-Signum handeln; dies konnte ich nicht in Erfahrung bringen.
[9.7.2018 | 20:28 Uhr]
Drei Zugsicherungssysteme im Bahnhof Konstanz auf einen Blick... Mittig Integra-Signum, genutzt bei den Schweizerischen Normalspurbahnen von 1933 von 2018, links eine Eurobalise für ETCS Level 1 Limited Supervision, unten rechts ein PZB-Magnet für die deutsche Variante. Beim Schweizer System kann es sich auch um Euro-Signum handeln; dies konnte ich nicht in Erfahrung bringen. [9.7.2018 | 20:28 Uhr]
Clemens Kral

Blick auf einen Vorsignalwiederholer in Blumenberg. Befästigt ist er am Bahnsteigdach, durch den Bogen ist das Hauptsignal nur sehr schlecht bis garnicht sichtbar weshalb hier der Wiederholer notwendig wird. Zudem beachte man rechts oben den Isolator für eine Leitung welche direkt unter dem Bahnsteigdach verläuft.
All das wird jedoch schon in wenigen Jahren Geschichte sein, denn Blumenberg hat schon lange seine besten Zeiten hinter sich. Damals trafen sich hier 4 Strecken. Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt wurden zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt und so bleibt heute nur noch die Strecke Magdeburg-Halle. Von den ehemals 3 Bahnsteigen und 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch ein Bahnsteig in Betrieb. Gehalten wird hier nur noch bei Bedarf. Ende des Jahres zum Fahrplanwechsel wird der Halt in Blumenberg aufgegeben. 2020 soll auch die mechanische Signal und Sicherungstechnik durch ein ESTW ersetzt werden und die Strecke auf 120km/h durchgängig ausgebaut werden. Somit dürfte es nach dem Umbau mit dem Bahnhof Blumenberg entgültig zu Ende gehen.

Blumenberg 21.07.2018
Blick auf einen Vorsignalwiederholer in Blumenberg. Befästigt ist er am Bahnsteigdach, durch den Bogen ist das Hauptsignal nur sehr schlecht bis garnicht sichtbar weshalb hier der Wiederholer notwendig wird. Zudem beachte man rechts oben den Isolator für eine Leitung welche direkt unter dem Bahnsteigdach verläuft. All das wird jedoch schon in wenigen Jahren Geschichte sein, denn Blumenberg hat schon lange seine besten Zeiten hinter sich. Damals trafen sich hier 4 Strecken. Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt wurden zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt und so bleibt heute nur noch die Strecke Magdeburg-Halle. Von den ehemals 3 Bahnsteigen und 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch ein Bahnsteig in Betrieb. Gehalten wird hier nur noch bei Bedarf. Ende des Jahres zum Fahrplanwechsel wird der Halt in Blumenberg aufgegeben. 2020 soll auch die mechanische Signal und Sicherungstechnik durch ein ESTW ersetzt werden und die Strecke auf 120km/h durchgängig ausgebaut werden. Somit dürfte es nach dem Umbau mit dem Bahnhof Blumenberg entgültig zu Ende gehen. Blumenberg 21.07.2018
Dennis Fiedler

Blick auf einen PZB-Gleismagneten Bauform GWT (500 Hz), der im Bahnhof Angersdorf auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) auf dem kaum noch genutzten Gleis 3 installiert ist.
[17.5.2018 | 15:19 Uhr]
Blick auf einen PZB-Gleismagneten Bauform GWT (500 Hz), der im Bahnhof Angersdorf auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) auf dem kaum noch genutzten Gleis 3 installiert ist. [17.5.2018 | 15:19 Uhr]
Clemens Kral

Blick auf eine (scheinbare) Gleisfreimeldeanlage von Alcatel und einen nicht mehr angeschlossenen PZB-Magneten am Ende des Bahnsteigs 1/2 des Hp Leipzig Messe. [24.3.2018 | 16:50 Uhr]
Blick auf eine (scheinbare) Gleisfreimeldeanlage von Alcatel und einen nicht mehr angeschlossenen PZB-Magneten am Ende des Bahnsteigs 1/2 des Hp Leipzig Messe. [24.3.2018 | 16:50 Uhr]
Clemens Kral

Das Bild eines alten und nicht mehr angeschlossenen 1000/2000 Hz Indusi-Magneten und das Bild eines neuen und angeschlossenen 500 Hz Indusi-Magneten wurden in einem Bild zusammengefasst. Beide Magneten befinden sich an der Roßbergbahn mehrere Meter voneinander entfernt und wurden am 04.05.2018 vor dem Einfahrsignal von Roßberg fotografiert.
Das Bild eines alten und nicht mehr angeschlossenen 1000/2000 Hz Indusi-Magneten und das Bild eines neuen und angeschlossenen 500 Hz Indusi-Magneten wurden in einem Bild zusammengefasst. Beide Magneten befinden sich an der Roßbergbahn mehrere Meter voneinander entfernt und wurden am 04.05.2018 vor dem Einfahrsignal von Roßberg fotografiert.
Jürgen Vos

4/2018 Potsdam Pirschheide. H-Tafel / So 8 bzw. Ne 5. Aber welcher Zug hatte 25 Achsen...?
4/2018 Potsdam Pirschheide. H-Tafel / So 8 bzw. Ne 5. Aber welcher Zug hatte 25 Achsen...?
matthias manske

24-2-2018, Strecke Eberswalde - Wriezen, Anschluss Ziegelei. Weiche mit KLammerverschluss - muss also schon seeeehr lange hier liegen
24-2-2018, Strecke Eberswalde - Wriezen, Anschluss Ziegelei. Weiche mit KLammerverschluss - muss also schon seeeehr lange hier liegen
matthias manske

4.2.18 auf ca. halber Länge der Strecke Fichtengrund - Schmachtenhagen, ehem. Güteraussenring. Man beachte das Signal Lf 5 / Ecktafel. ( Die durch Lf 4 angezeigte Geschwindigkeit muss durchgeführt sein. ) Der oder die Tf sollte sich daran halten.
4.2.18 auf ca. halber Länge der Strecke Fichtengrund - Schmachtenhagen, ehem. Güteraussenring. Man beachte das Signal Lf 5 / Ecktafel. ("Die durch Lf 4 angezeigte Geschwindigkeit muss durchgeführt sein.") Der oder die Tf sollte sich daran halten.
matthias manske

2.2.2008 Eberswalde, Abzw Forsthaus. Sieht wie ein altes Läutewerk aus. Könnte mich ärgern, es nicht intensiver untersucht / dokumentiert zu haben. Mittlerweile ist alles längst abgerissen.
2.2.2008 Eberswalde, Abzw Forsthaus. Sieht wie ein altes Läutewerk aus. Könnte mich ärgern, es nicht intensiver untersucht / dokumentiert zu haben. Mittlerweile ist alles längst abgerissen.
matthias manske

18.1.18 Bernau. Hebelbank eines Ablaufstellwerks. Wurde in den 80ern in Zwickau abgebaut. Bin dankbar für Hinweise zur Bauart
18.1.18 Bernau. Hebelbank eines Ablaufstellwerks. Wurde in den 80ern in Zwickau abgebaut. Bin dankbar für Hinweise zur Bauart
matthias manske

Gleissperrsignal Sh O in Bonn Mehlem am ehemaligen Rampengleis. 7.1.2018. Die Aufnahme entstand von vor der Auffahrtsrampe im sicheren Bereich. Der Selbsterhaltungstrieb eines Fotografen gebietet das.
Gleissperrsignal Sh O in Bonn Mehlem am ehemaligen Rampengleis. 7.1.2018. Die Aufnahme entstand von vor der Auffahrtsrampe im sicheren Bereich. Der Selbsterhaltungstrieb eines Fotografen gebietet das.
Andreas Strobel

Auf den ersten Blick gleicht es einer Ampel aber die Lichtanlage ist für die Bremsprobe. Das Bild wurde von öffentlich zugänglichen Gelände gemacht.

Blankenburg 08.08.2017
Auf den ersten Blick gleicht es einer Ampel aber die Lichtanlage ist für die Bremsprobe. Das Bild wurde von öffentlich zugänglichen Gelände gemacht. Blankenburg 08.08.2017
Dennis Fiedler

19.11.17 Fichtengrund. Überbleibsel aus Zeiten als noch 2 Bahnsteige nebst 2 Überholungsgleisen vorhanden waren. Beleuchtete So 8 bzw. Ne 5 Signale gabs nicht allzuoft. Die absichtlich verdecke  24x  deutet auf eine Herkunft von der Berliner S-Bahn. Der Bf selbst ist längst verschwunden - z.Zt. werden EG und Tunnel rückgebaut.
19.11.17 Fichtengrund. Überbleibsel aus Zeiten als noch 2 Bahnsteige nebst 2 Überholungsgleisen vorhanden waren. Beleuchtete So 8 bzw. Ne 5 Signale gabs nicht allzuoft. Die absichtlich verdecke "24x" deutet auf eine Herkunft von der Berliner S-Bahn. Der Bf selbst ist längst verschwunden - z.Zt. werden EG und Tunnel rückgebaut.
matthias manske

Transponder für Zugbeeinflussungssystem (Eurobalise) des ins Bild eingefügtem Signals 08ZT3, gesehen im Neustrelitzer Bahnsteiggleis 4. - 24.10.2017
Transponder für Zugbeeinflussungssystem (Eurobalise) des ins Bild eingefügtem Signals 08ZT3, gesehen im Neustrelitzer Bahnsteiggleis 4. - 24.10.2017
Gerd Wiese

Im ehemaligen Toilettenhäuschen (?) Bahnhof Ortrand befindet sich ein Minieisenbahnmuseum, ein Blick durch die Scheibe zeigt eine Hebelbank und eine Stellwerksmieze. 01.07.2017  12:57 Uhr.
Im ehemaligen Toilettenhäuschen (?) Bahnhof Ortrand befindet sich ein Minieisenbahnmuseum, ein Blick durch die Scheibe zeigt eine Hebelbank und eine Stellwerksmieze. 01.07.2017 12:57 Uhr.
Siegfried Heße

Hp1 und Vr0 bei Brieske, das moderne KS Signal, ist aktuell noch ausgkreuzt, noch gibt es in Brieske einen Fahrdienstleiter.26.05.2017 17:39 Uhr.
Hp1 und Vr0 bei Brieske, das moderne KS Signal, ist aktuell noch ausgkreuzt, noch gibt es in Brieske einen Fahrdienstleiter.26.05.2017 17:39 Uhr.
Siegfried Heße

3.11.13 Warnemünde. Auf Rangierabteilungen wartende Wartesignale
3.11.13 Warnemünde. Auf Rangierabteilungen wartende Wartesignale
matthias manske

SH 0 zeigt diese Gleissperrsignal in Rheinsberg (Mark)13.05.2017 08:12 Uhr.
SH 0 zeigt diese Gleissperrsignal in Rheinsberg (Mark)13.05.2017 08:12 Uhr.
Siegfried Heße

HP 0 Bahnhof Wesenberg, der Einladung auf ein Köstritzer sollte der Lokführer nicht folgen.15.05.2017 18:17 Uhr.
HP 0 Bahnhof Wesenberg, der Einladung auf ein Köstritzer sollte der Lokführer nicht folgen.15.05.2017 18:17 Uhr.
Siegfried Heße

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