Herbstdampf am Fichtelberg. Mit 99 1794-9 und der DR-Garnitur unterwegs von Cranzahl nach Oberwiesenthal, hier in der "Fotokurve" in Kretscham-Rothensehma, am 24.10.2012. René Richter
Herbstdampf am Fichtelberg. Mit 99 1794-9 und der DR-Garnitur unterwegs von Cranzahl nach Oberwiesenthal, hier zwischen Niederschlag und Hammerunterwiesenthal, am 24.10.2012. René Richter
Herbstdampf am Fichtelberg. Mit 99 1794-9 und der DR-Garnitur unterwegs von Cranzahl nach Oberwiesenthal. Da der Fotoklassiker Hammerunterwiesenthal durch den Umbau des Wohnhauses zur Zeit nicht möglich ist, hier einmal aus einer anderen Perspektive, am 24.10.2012. René Richter
Herbstdampf am Fichtelberg. Mit 99 1794-9 und der DR-Garnitur unterwegs von Cranzahl nach Oberwiesenthal, hier entlang des Pöhlbaches hinter Hammerunterwiesenthal, am 24.10.2012. René Richter
Herbstdampf am Fichtelberg. Mit 99 1794-9 und der DR-Garnitur unterwegs von Cranzahl nach Oberwiesenthal, hier die Viaduktüberfahrt kurz vor dem Endbahnhof Oberwiesenthal, am 24.10.2012. René Richter
Gerade wird 99 1777 am 31.08.2012 im Bahnhof Radeburg an P3009 angekuppelt. Wenige Minuten später, um 15.39 Uhr, wird sie mit ihrem Zug nach Radebeul-Ost starten, nicht ohne vorher den Radeburger Bahnhof gründlich einzunebeln! Michael Edelmann
Um nach dem Wasserfassen wieder an ihren Zug P3009 nach Radebeul-Ost zu kommen, muß 99 1777 bis an den Eingangsbereich des Bahnhofes Radeburg zurücksetzen. (Aufnahme vom 31.08.2012) Michael Edelmann
Nachdem 99 1777 am Nachmittag des 31.08.2012 im Bahnhof Radeburg, vom Wasserfassen kommend, auf Rangierfahrt zur Übernahme von P3009 nach Radebeul-Ost, eine Weiche überquert hat, wird diese zur Vorbereitung des nächsten Zuges wieder zurückgestellt. Dies geschieht, ganz wie es sich für eine historische Kleinbahn gehört, nach wie vor von Hand! Michael Edelmann
Diese Lok , 99 791 , ist z.Zt. leider nicht einsatzbereit. Sie steht auf einem Abstellgleis im Bahnhof Radebeul-Ost, bei Dresden. 23.10.2012 Falk Wender
Frisch gestärkt begeben sich am Nachmittag des 31.08.2012 Maschine 99 1777 nebst Personal an das hintere Ende des im Bahnhof Radeburg wartenden Zuges, um ihn kurz darauf zurück zum Ausgangsbahnhof Radebeul-Ost zu bringen. Michael Edelmann
"Siesta". Während 99 1777 am Nachmittag des 31.08.2012 am Wasserkran in Radeburg ihren Durst stillt, gönnt sich auch das Lok-Personal (hinter der Lok) eine kleine Stärkung. Da es sich um ein Lokportrait handelt, gehören vielleicht auch ein paar Daten dazu:
Bei der Maschine handelt es sich um eine sächsische VII K, welche 1953 unter der Fabrik-Nummer 32016 vom VEB Lokomotivbau "Karl Marx" (LKM) in Babelsberg gebaut wurde. Sie verfügt über eine Leistung von 441 KW (600 PS).
Nach dem Zweiten Weltkrieg herrschte bei den Sächsischen Schmalspurbahnen akuter Lokmangel, welcher weniger auf Kriegsschäden, als auf umfangreiche Reparationsleistungen an die Sowjetunion und ein drastisch gestiegenes Transportvolumen bei den Bahnen in Sachsen zurückzuführen war. Deshalb wurde das LKM Babelsberg mit der Entwicklung einer leistungsfähigen Neubau-Dampflok beauftragt. Diese Neuentwicklung beruhte jedoch im Wesentlichen auf den Konstruktionsplänen der BR 99 73-76, wie sie in den zwanziger und dreißiger Jahren des letzten Jahrhunderts gebaut wurden. Von der Neubau-Maschine wuren von 1952-57 insgesamt 24 Exemplare geliefert, wozu auch die oben zu sehende Maschine gehört.
Für die heutigen Personenzugfahrten mag die Maschine sicher etwas überdimensioniert wirken, jedoch war in der damaligen Zeit diese Leistungsfähigkeit dringendst erforderlich, da auch schwere Güterzüge, vor allem im Rollbock- und Rollwagenverkehr befördert werden mußten. Heute greift man bei der SDG auf diese Maschinen zurück, weil man an der Dampftraktion glücklicherweise festhalten will und von dieser Baureihe eben noch genügend Exemplare zur Verfügung stehen. Aber selbst heute kommen diese Loks noch gelegentlich in die Situation, schwere Züge befördern zu müssen. So war ich z.B. 2011 bei der Weißeritztalbahn in einem Zug unterwegs, welcher aus 12 (!) vollbesetzten Wagen bestand und von nur einer einzigen Maschine dieser Bauart durch den Rabenauer Grund nach Dippoldiswalde gezogen wurde. Die Maschine dann auf der Steigung von Seifersdorf nach Malter hinauf arbeiten zu hören und zu sehen war ein Ohren- und Augenschmaus!! Michael Edelmann
"Ein schöner Rücken kann auch entzücken!" Lokportrait von 99 1777, aufgenommen am 31.08.2012 beim Wasserfassen am Lokschuppen in Radeburg. Michael Edelmann
Hier ist die (Bahn)-Welt noch in Ordnung! Kleinbahn-Idylle in Sachsen! Das Bild zeigt 99 1777 am 31.08.2012 beim Wasserfassen am Lokschuppen in Radeburg. Michael Edelmann
DR 99 1794-9 mit DR - Garnitur als Zug 1005 Cranzahl - Oberwiesenthal, Fichtelbergbahn KBS 518, fotografiert bei Unterneudorf am 24.10.2012 Frank Grohe
DR 99 1794-9 mit DR - Garnitur als Zug 1001 Cranzahl - Oberwiesenthal, Fichtelbergbahn KBS 518, fotografiert in Hammerunterwiesenthal am 24.10.2012 Frank Grohe
DR 99 1794-9 mit DR - Garnitur als Zug 1001 Cranzahl - Oberwiesenthal, Fichtelbergbahn KBS 518, fotografiert bei Kretscham-Rothensehma am 24.10.2012 Frank Grohe
DR 99 1794-9 mit DR - Garnitur als Zug 1000 Oberwiesenthal - Cranzahl, Fichtelbergbahn KBS 518, fotografiert in Hammerunterwiesenthal am 24.10.2012 --> Vielen Dank an Alle, die dieses tolle Fotoerlebnis ermöglicht haben, insbesondere an den Organisator Kay Baldauf!! Frank Grohe
Blick am Nachmittag des 31.08.2012 vom Bahnhof Radeburg zum Lokschuppen, vor welchem sich gerade 99 1777 zum Wasserfassen befindet. Nach Abschluß des Vorgangs wird sie dann P3009 nach Radebeul übernehmen. Michael Edelmann
Nachdem 99 1777 am Nachmittag des 31.08.2012 ihren Zug P3008 aus Radebeul im Bahnhof Radeburg abgeliefert hat, ist sie jetzt auf Rangierfahrt ins Bw, um Wasser für die Rückfahrt zu nehmen. Michael Edelmann
Alle Vorbereitungen sind abgeschlossen. 99 1777 ist am 31.08.2012 mit P3008 im Bahnhof Radebeul-Ost bereit zur Ausfahrt nach Radeburg. Michael Edelmann
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