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Baureihe 86 DB 086 · DR 86.1 Fotos

495 Bilder
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86 1001 + 58 3006  Aue  10.06.78
86 1001 + 58 3006 Aue 10.06.78
Werner Brutzer

86 333 mit  ihrem Planzug bei der Einfahrt Fützen
86 333 mit ihrem Planzug bei der Einfahrt Fützen
Andreas Hackenjos

086 348  Tamm  20.06.82
086 348 Tamm 20.06.82
Werner Brutzer

Br 44 1338, Br 86 1501-5, Br 80 023 und Br 52 4924 standen beim 19. Heizhausfest am 22.08.09 im Lokschuppen des Bw Chemnitz.
3 der auf sächsischen Nebenbahnen typischsten Tenderloks waren vorm Lokschuppen im BW Schwarzenberg aufgestellt, 21.05.09
3 der auf sächsischen Nebenbahnen typischsten Tenderloks waren vorm Lokschuppen im BW Schwarzenberg aufgestellt, 21.05.09
Kai Gläßer

Die nicht betriebsfähige 86 1607-0 am Ostersonntag 2009 auf der Drehscheibe des ehem. BW Adorf/V.
Die nicht betriebsfähige 86 1607-0 am Ostersonntag 2009 auf der Drehscheibe des ehem. BW Adorf/V.
René Richter

Die im BW Adorf/V. befindliche 86 1607-0 ist eine Leihgabe des Verkehrsmuseums Dresden, 12.04.2009.
Die im BW Adorf/V. befindliche 86 1607-0 ist eine Leihgabe des Verkehrsmuseums Dresden, 12.04.2009.
René Richter

86 1607-0 am funktionsfähigen Wasserkran des ehem. BW Adorf/V., 12.04.2009.
86 1607-0 am funktionsfähigen Wasserkran des ehem. BW Adorf/V., 12.04.2009.
René Richter

86 333 beim Einsatz auf der Wutachtalbahn am 18. Mai 2002 (25 Jahre Sauschwänzlebahn)
86 333 beim Einsatz auf der Wutachtalbahn am 18. Mai 2002 (25 Jahre Sauschwänzlebahn)
Wolfram Tribull

86 457 Bw Nürnberg 02.10.1987
86 457 Bw Nürnberg 02.10.1987
Fritz Pflüger

86 457 auf der Gäubahn bei Stgt-Vaihingen am 27.09.1997
86 457 auf der Gäubahn bei Stgt-Vaihingen am 27.09.1997
Fritz Pflüger

Auf dieser Strecke ein längst vergessener Traum (Winter 1983)
Auf dieser Strecke ein längst vergessener Traum (Winter 1983)
Mathias Starke

86 333 Wutachtal 25.07.07 Nebel auch im Juli
86 333 Wutachtal 25.07.07 Nebel auch im Juli
Fritz Pflüger

Die Ausfahrt des Kehrtunnels im Weiler der Museumsbahn Wutachtal mündet in Fahrtrichtung Blumberg direkt auf die Brücke, die in 28 Metern Höhe und mit einer Länge von 107 Metern die Wutachschlucht überspannt, ein Fotopunkt der nur nach einem längeren Fussmarsch durch den Wald erreichbar ist, der es aber lohnt auf sich genommen zu werden. Am 03.08.2008 dampfte 86 333 mit ihrem erkennbar gut besetzten Zug über die Brücke.
Die Ausfahrt des Kehrtunnels im Weiler der Museumsbahn Wutachtal mündet in Fahrtrichtung Blumberg direkt auf die Brücke, die in 28 Metern Höhe und mit einer Länge von 107 Metern die Wutachschlucht überspannt, ein Fotopunkt der nur nach einem längeren Fussmarsch durch den Wald erreichbar ist, der es aber lohnt auf sich genommen zu werden. Am 03.08.2008 dampfte 86 333 mit ihrem erkennbar gut besetzten Zug über die Brücke.
Helmut Amann

Museumsbahn Wutachtalbahn Talübergang Fützen am 03.08.2008 mit 86 333 in Fahrtrichtung Weizen.
Museumsbahn Wutachtalbahn Talübergang Fützen am 03.08.2008 mit 86 333 in Fahrtrichtung Weizen.
Helmut Amann

Museumsbahn Wutachtal am 03.08.2008 mit 86 333 in Fahrtrichtung Weizen am nördlichen Brückenkopf des Epfenhofener Talübergangs. Die Signale gehören zum gleich hinter dem Viadukt gelegenen Bahnhof Epfenhofen, der durch die verschlungene Streckenführung direkt unterhalb des Biesenbach-Viadukts liegt.
Museumsbahn Wutachtal am 03.08.2008 mit 86 333 in Fahrtrichtung Weizen am nördlichen Brückenkopf des Epfenhofener Talübergangs. Die Signale gehören zum gleich hinter dem Viadukt gelegenen Bahnhof Epfenhofen, der durch die verschlungene Streckenführung direkt unterhalb des Biesenbach-Viadukts liegt.
Helmut Amann

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