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Baureihe 18.4-6 DB 018 bayer. S 3/6 Fotos

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18 612 Steht im Kohlenhof des Deutschen Dampflokmuseums in Neuenmarkt.(26.05.07)
18 612 Steht im Kohlenhof des Deutschen Dampflokmuseums in Neuenmarkt.(26.05.07)
Maik Köhler

in der ockerfarbenen Ausführung, gewann man mit der S 3/6 den Grand Prix für Ästhetik. Bei den Rundfahrten um Limburg/Lahn überzeugte sie wie immer mit ihrem herrlichen weichen Lauf und dem gleichmäßigen Anzug.
in der ockerfarbenen Ausführung, gewann man mit der S 3/6 den Grand Prix für Ästhetik. Bei den Rundfahrten um Limburg/Lahn überzeugte sie wie immer mit ihrem herrlichen weichen Lauf und dem gleichmäßigen Anzug.
Stefan Kilian

Eines der Hauptmerkmale der genial konstruierten S 3/6, das Triebwerk.
Eines der Hauptmerkmale der genial konstruierten S 3/6, das Triebwerk.
Stefan Kilian

Das Triebwerk der 18 457. Auffällig sind die sehr zierlichen Treibstangen. Bw Limburg anno 2000
Das Triebwerk der 18 457. Auffällig sind die sehr zierlichen Treibstangen. Bw Limburg anno 2000
Stefan Kilian

Technisches Kunstwerk aus dem Hause Krauss-Maffei. Anton Hammel ist der Konstrukteur dieser schönen Maschine.
Technisches Kunstwerk aus dem Hause Krauss-Maffei. Anton Hammel ist der Konstrukteur dieser schönen Maschine.
Stefan Kilian

Wie sagte Karl-Ernst-Maedel:  Geliebte Dampflok  18 457 im Bw Limburg in blau.
Wie sagte Karl-Ernst-Maedel: "Geliebte Dampflok" 18 457 im Bw Limburg in blau.
Stefan Kilian

Die blaue 18 457, kurz nach der Ausfahrt aus Balduinstein
Die blaue 18 457, kurz nach der Ausfahrt aus Balduinstein
Stefan Kilian

1980, Köln Deutzerfeld. Die 18 505 mit der alten Rheingold-Garnitur bereitgestellt für eine Sonderfahrt nach Frankfurt/Main
1980, Köln Deutzerfeld. Die 18 505 mit der alten Rheingold-Garnitur bereitgestellt für eine Sonderfahrt nach Frankfurt/Main
Armin Krischok

Die 18 505 wurde 1924 als Bay. S 3/6 dem Bw Nürnberg zugeführt.
Nach langen Jahren im Schnellzugdienst, erlebte sie ihr Gnadenbrot 1956 bis 1969 beim Zentralamt Minden und wurde dort 1969 ausgemustert.
Aufn. 1985 in Bo-Dahlhausen.
Die 18 505 wurde 1924 als Bay. S 3/6 dem Bw Nürnberg zugeführt. Nach langen Jahren im Schnellzugdienst, erlebte sie ihr Gnadenbrot 1956 bis 1969 beim Zentralamt Minden und wurde dort 1969 ausgemustert. Aufn. 1985 in Bo-Dahlhausen.
Armin Krischok

BR 3/6 von Maffei kurz vor Einzug ins neue Verkehrszentrum des Deutschen Museum´s in München
BR 3/6 von Maffei kurz vor Einzug ins neue Verkehrszentrum des Deutschen Museum´s in München
Sascha Prochazka

BR 3/6 von der Fa. Maffei: Auszug aus dem Deutschen Museum in München
BR 3/6 von der Fa. Maffei: Auszug aus dem Deutschen Museum in München
Sascha Prochazka

BR 3/6 als Schwertransport auf dem Weg vom Deutschen Museum ins neue Verkehrszentrum (im Hintergrund Rathaus München)
BR 3/6 als Schwertransport auf dem Weg vom Deutschen Museum ins neue Verkehrszentrum (im Hintergrund Rathaus München)
Sascha Prochazka

S 3/6 3634 im Deutsches Museum München 22-8-2005
S 3/6 3634 im Deutsches Museum München 22-8-2005
Arnold Schepers

Das versteckt sich also hinter der Rauchkammertür einer S 3/6 bzw BR 18. DDM, Neuenmarkt/Wirsberg.
Das versteckt sich also hinter der Rauchkammertür einer S 3/6 bzw BR 18. DDM, Neuenmarkt/Wirsberg.
Utz Schröder

18 478 (s3/6) - Nordlingen - 06.10.2001
18 478 (s3/6) - Nordlingen - 06.10.2001
maurizio messa

18er-Parade am Tag der offenen Tür in AW Meiningen im Jahr 2000
Mehr Bilder auf meiner Homepage http://home.vr-web.de/Bruno.Mueller/index.htm
18er-Parade am Tag der offenen Tür in AW Meiningen im Jahr 2000 Mehr Bilder auf meiner Homepage http://home.vr-web.de/Bruno.Mueller/index.htm
Bruno Müller

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