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Baureihe 44 DB 044 · DR 44.0-2 Fotos

1137 Bilder
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Da werden Unterschiede in den Ausmaßen deutlich, wenn man die 64er neben einer 44er stehen sieht. Heilbronn 20.10.07
Da werden Unterschiede in den Ausmaßen deutlich, wenn man die 64er neben einer 44er stehen sieht. Heilbronn 20.10.07
Stefan Kilian

11.10.2007. Der zweite Plandampfzug am ersten Plandampftag im Werratal wurde von 44 1486 bespannt. Sie zog einen gemischten GZ von Eisenach Gbf. nach Bad Salzungen. 8:24, der Nebel hielt sich am ersten Tag länger als erwartet. Die Aufnahme zeigt den Zug bei der Ausfahrt aus Oberrohn.
11.10.2007. Der zweite Plandampfzug am ersten Plandampftag im Werratal wurde von 44 1486 bespannt. Sie zog einen gemischten GZ von Eisenach Gbf. nach Bad Salzungen. 8:24, der Nebel hielt sich am ersten Tag länger als erwartet. Die Aufnahme zeigt den Zug bei der Ausfahrt aus Oberrohn.
Hanspeter Reschinger

44 1486 mit einer Kies Vorabfuhr, bestehend aus 10 Waggons, am 11.10.2007 zwischen Wernshausen und Meiningen nächst Schwallungen aufgenommen.
44 1486 mit einer Kies Vorabfuhr, bestehend aus 10 Waggons, am 11.10.2007 zwischen Wernshausen und Meiningen nächst Schwallungen aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

44 1486 von Meiningen kommend auf dem Weg nach Immelborn mit 10 Kieswaggons am 11.10.2007.
44 1486 von Meiningen kommend auf dem Weg nach Immelborn mit 10 Kieswaggons am 11.10.2007.
Hanspeter Reschinger

Museumsimpressionen von Heilbronn. Da stehen der Reihe nach die 043 315, die 44 1378, 64 289 und 23 105, 89 7531 eine Draisine und zu guter Letzt die 012 104 und die Französin 231 K. An dieser Stelle bedanke ich mich für die gekonnte Führung
Museumsimpressionen von Heilbronn. Da stehen der Reihe nach die 043 315, die 44 1378, 64 289 und 23 105, 89 7531 eine Draisine und zu guter Letzt die 012 104 und die Französin 231 K. An dieser Stelle bedanke ich mich für die gekonnte Führung
Stefan Kilian

Ein herrliches Duo, die beiden 44er. Hier lässt sich bestens Original und Umbau-DB vergleichen.
Ein herrliches Duo, die beiden 44er. Hier lässt sich bestens Original und Umbau-DB vergleichen.
Stefan Kilian

13.10.2007 - letzer Planddampftag im Werratal. 44 1486 bei der Ausfahrt aus Bad Salzungen mit einem Kiesleerzug, bestehend aus 18 Waggons.
13.10.2007 - letzer Planddampftag im Werratal. 44 1486 bei der Ausfahrt aus Bad Salzungen mit einem Kiesleerzug, bestehend aus 18 Waggons.
Hanspeter Reschinger

Fulminante Ausfahrt der 44 1486 aus Oberrohn am letzten Plandampftag im Werratal. (13.10.2007).
Fulminante Ausfahrt der 44 1486 aus Oberrohn am letzten Plandampftag im Werratal. (13.10.2007).
Hanspeter Reschinger

Plandampfzug Nr. 2 des ersten Plandampftages im Werratal am 11.10.2007. 44 1486 bespannte einen gemischten Güterzug von Eisenach Gbf nach Bad Salzungen. Die Aufnahme entstand nächst Ettenhausen.
Plandampfzug Nr. 2 des ersten Plandampftages im Werratal am 11.10.2007. 44 1486 bespannte einen gemischten Güterzug von Eisenach Gbf nach Bad Salzungen. Die Aufnahme entstand nächst Ettenhausen.
Hanspeter Reschinger

Die Lokmannschaft der 44 1486, aufgenommen am 11.10.2007 in Bad Salzungen.
Die Lokmannschaft der 44 1486, aufgenommen am 11.10.2007 in Bad Salzungen.
Hanspeter Reschinger

44 1486 am 11.10.2007 beim Halt in Wernshausen mit einer Kies Vorabfuhr, die aus 10 Wagen bestand.
44 1486 am 11.10.2007 beim Halt in Wernshausen mit einer Kies Vorabfuhr, die aus 10 Wagen bestand.
Hanspeter Reschinger

Noch ein Foto vom Höhepunkt des ersten Plandampftages im Werratal am 11.10.2007. 44 1486 und 52 8079 bei der Ausfahrt aus dem Kieswerk in Immelborn mit dem 2570 Tonnen schweren Kieszug. Ziel des Zuges war Eisenach. Bei diesem Winkel und bei der Brennweite schneidet man leider zwangsläufig die mächtige Dampf-/Rauchfahne ab.
Noch ein Foto vom Höhepunkt des ersten Plandampftages im Werratal am 11.10.2007. 44 1486 und 52 8079 bei der Ausfahrt aus dem Kieswerk in Immelborn mit dem 2570 Tonnen schweren Kieszug. Ziel des Zuges war Eisenach. Bei diesem Winkel und bei der Brennweite schneidet man leider zwangsläufig die mächtige Dampf-/Rauchfahne ab.
Hanspeter Reschinger

Fulminantes Finale am ersten Plandampftag im Werratal. Der letzte betriebsbereite Jumbo Deutschlands an der Spitze dieses 2570 Tonnen schweren Güterzuges bei der Ausfahrt aus dem Kieserk in Immelborn. Unterstützung bekam der Jumbo von 52 8079. Ab Bad Salzungen kam dann noch zusätzlich 52 8075 als Schublok dazu.
Fulminantes Finale am ersten Plandampftag im Werratal. Der letzte betriebsbereite Jumbo Deutschlands an der Spitze dieses 2570 Tonnen schweren Güterzuges bei der Ausfahrt aus dem Kieserk in Immelborn. Unterstützung bekam der Jumbo von 52 8079. Ab Bad Salzungen kam dann noch zusätzlich 52 8075 als Schublok dazu.
Hanspeter Reschinger

Obwohl eigentlich ein Gegner von Nachschüssen, aber ich finde es sollte auch gezeigt werden, was die beiden Maschinen hier leisten. Am besten wäre das natürlich auf Film, aber ich hoffe, es kommt auch so ein Wenig die Kraftanstrengung der beiden Maschinen rüber. 11.10.2007 – Ausfahrt aus Immelborn mit dem 2570 Tonnen schweren Kieszug - Plandampf eben.
Obwohl eigentlich ein Gegner von Nachschüssen, aber ich finde es sollte auch gezeigt werden, was die beiden Maschinen hier leisten. Am besten wäre das natürlich auf Film, aber ich hoffe, es kommt auch so ein Wenig die Kraftanstrengung der beiden Maschinen rüber. 11.10.2007 – Ausfahrt aus Immelborn mit dem 2570 Tonnen schweren Kieszug - Plandampf eben.
Hanspeter Reschinger

Wie schon erwähnt bekam der Zug ab Bad Salzungen durch 52 8075 nochmals unterstützung. Die Aufnahme entstand kurz nach Bad Salzungen. 44 1486 an der Spitze und dahinter 52 8079 mit dem 2570 Tonnen schweren Kiesplanzug von Immelborn nach Eisenach Gbf.
Wie schon erwähnt bekam der Zug ab Bad Salzungen durch 52 8075 nochmals unterstützung. Die Aufnahme entstand kurz nach Bad Salzungen. 44 1486 an der Spitze und dahinter 52 8079 mit dem 2570 Tonnen schweren Kiesplanzug von Immelborn nach Eisenach Gbf.
Hanspeter Reschinger

Planmäßiger Halt des 2570 Tonnen schweren Kieszuges in Marksuhl am 11.10.2007. Hier musste eine Zugkreuzung mit zwei Regionalzügen abgewartet werden, bevor es nach Eisenach weiter ging.
Planmäßiger Halt des 2570 Tonnen schweren Kieszuges in Marksuhl am 11.10.2007. Hier musste eine Zugkreuzung mit zwei Regionalzügen abgewartet werden, bevor es nach Eisenach weiter ging.
Hanspeter Reschinger

Zum Abschluss des ersten Plandampftages im Werratal, die wirklich beeindruckende Ausfahrt des 2570 Tonnen schweren Plankieszuges von Immelborn nach Bad Salzungen aus dem Bahnhof Marksuhl mit dem Star der Plandampftage 44 1486 an der Spitze. VON MEINER SEITE AN DIESER STELLE EIN DANK AN DIE VERANSTALTER.
Zum Abschluss des ersten Plandampftages im Werratal, die wirklich beeindruckende Ausfahrt des 2570 Tonnen schweren Plankieszuges von Immelborn nach Bad Salzungen aus dem Bahnhof Marksuhl mit dem Star der Plandampftage 44 1486 an der Spitze. VON MEINER SEITE AN DIESER STELLE EIN DANK AN DIE VERANSTALTER.
Hanspeter Reschinger

BR 43 vor einem Güterzug auf der Emslandstrecke bei Rheine, die Fahrleitungsmasten stehen schon..... (Dia aus den Siebziger Jahren)
BR 43 vor einem Güterzug auf der Emslandstrecke bei Rheine, die Fahrleitungsmasten stehen schon..... (Dia aus den Siebziger Jahren)
Uwe Hilder

BR 43 vor einem Güterzug auf der Emslandstrecke bei Rheine, die Fahrleitungsmasten stehen schon..... (es kann natürlich auch eine 042 gewesen sein, das weiß ich leider nicht mehr, dieses Dia stammt aus den Siebziger Jahren)
BR 43 vor einem Güterzug auf der Emslandstrecke bei Rheine, die Fahrleitungsmasten stehen schon..... (es kann natürlich auch eine 042 gewesen sein, das weiß ich leider nicht mehr, dieses Dia stammt aus den Siebziger Jahren)
Uwe Hilder

Höhepunkt des ersten Plandampftages am 11.10.2007 im Werratal war zweifellos der 2570 Tonnen schwere und 570 Meter lange Kieszug von Immelborn nach Eisenach. Mit 44 1486 an der Spitze und als Unterstützung 52 8075 und 52 8079 wird am Foto gerade eine Steigung zwischen Oberrohn und Marksul bewältig. Es war gar nicht so einfach eine geeignete Stelle zu finden, wo die gesamte Zuglänge zur Geltung kommt.
Höhepunkt des ersten Plandampftages am 11.10.2007 im Werratal war zweifellos der 2570 Tonnen schwere und 570 Meter lange Kieszug von Immelborn nach Eisenach. Mit 44 1486 an der Spitze und als Unterstützung 52 8075 und 52 8079 wird am Foto gerade eine Steigung zwischen Oberrohn und Marksul bewältig. Es war gar nicht so einfach eine geeignete Stelle zu finden, wo die gesamte Zuglänge zur Geltung kommt.
Hanspeter Reschinger

Das war die Überraschung im Sommerurlaub 2003 an der Nordsee. Bei einem Abstecher nach Wilhelmshaven entdeckten wir die 44 606 in einem immer noch recht guten Zustand. Heute, bestens restauriert ist sie im Augsburger Museum untergebracht.
Das war die Überraschung im Sommerurlaub 2003 an der Nordsee. Bei einem Abstecher nach Wilhelmshaven entdeckten wir die 44 606 in einem immer noch recht guten Zustand. Heute, bestens restauriert ist sie im Augsburger Museum untergebracht.
Stefan Kilian

Hier auf dem Foto der 44 2196 ist der erheblich größere obere Bogen der Windleitbleche der 44er in Originalausführung im Verhältnis zur 01 auszumachen. Eisenbahnmuseum Hermeskeil, etwa 2001
Hier auf dem Foto der 44 2196 ist der erheblich größere obere Bogen der Windleitbleche der 44er in Originalausführung im Verhältnis zur 01 auszumachen. Eisenbahnmuseum Hermeskeil, etwa 2001
Stefan Kilian

Deutschland / Dampfloks / BR 44 DB 044 · DR 44.0-2

2149  3 475x800 Px, 09.10.2007

Hier die 44 1251 mit ner 50er an der Seite und einem alten G10-Güterwagen.
Hier die 44 1251 mit ner 50er an der Seite und einem alten G10-Güterwagen.
Stefan Kilian

Die Dampflok 044 508 während eines Aufenthalts in Hagen-Vorhalle
Dort war sie bis 1966 stationiert, bis sie zu ihrem letzten Bw
nach Gelsenkirchen-Bismarck umbeheimatet wurde.
Aufn. 1980
Die Dampflok 044 508 während eines Aufenthalts in Hagen-Vorhalle Dort war sie bis 1966 stationiert, bis sie zu ihrem letzten Bw nach Gelsenkirchen-Bismarck umbeheimatet wurde. Aufn. 1980
Armin Krischok

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