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Baureihe 52.8 DR 52.8 ·DR-Rekolok· Fotos

427 Bilder
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Die 52 8177 mit einem Sonderzug quer durch Berlin. Umgeben von einem winterlichen Kleid. Mit viel Dampf ging es von Berlin Gesundbrunnen rund rum auf der Ringbahn und wieder zurück zum Ausgangspunkt. Ein schöner erster Advent, 03.12.2023

Berlin macht Dampf
Eisenbahnfreunde Berlin e.V.
Die 52 8177 mit einem Sonderzug quer durch Berlin. Umgeben von einem winterlichen Kleid. Mit viel Dampf ging es von Berlin Gesundbrunnen rund rum auf der Ringbahn und wieder zurück zum Ausgangspunkt. Ein schöner erster Advent, 03.12.2023 Berlin macht Dampf Eisenbahnfreunde Berlin e.V.
Jens Kublank

52 8141, fotografiert im April 1998 noch ohne Giesl-Ejektor, mit einem Sonderzug in Höhe Ottendorf-Okrilla Mitte
52 8141, fotografiert im April 1998 noch ohne Giesl-Ejektor, mit einem Sonderzug in Höhe Ottendorf-Okrilla Mitte
Rainer Haufe

Am Morgen des 04.11.2023 durchfuhr die 52 8177 , die Ringbahn in Berlin für ihr Tagesprogramm, von den Eisenbahnfreunde Berlin e.V. , auch bekannt als Berlin macht Dampf.
Am Morgen des 04.11.2023 durchfuhr die 52 8177 , die Ringbahn in Berlin für ihr Tagesprogramm, von den Eisenbahnfreunde Berlin e.V. , auch bekannt als Berlin macht Dampf.
Jens Kublank

Am späten Abend des 04.11.2023 durchfuhr die 52 8177 Berlin Südkreuz für ihr Tagesprogramm. 


Berlin macht Dampf
Eisenbahnfreune Berlin e.V.
Am späten Abend des 04.11.2023 durchfuhr die 52 8177 Berlin Südkreuz für ihr Tagesprogramm. Berlin macht Dampf Eisenbahnfreune Berlin e.V.
Jens Kublank

EMBB 52 8154-8 mit dem DPE 68873 von Leipzig-Plagwitz nach Meiningen, am 02.09.2023 bei der Einfahrt in Arnstadt Hbf.
EMBB 52 8154-8 mit dem DPE 68873 von Leipzig-Plagwitz nach Meiningen, am 02.09.2023 bei der Einfahrt in Arnstadt Hbf.
Frank Thomas

EMBB 52 8154-8 mit dem DPE 68873 von Leipzig-Plagwitz nach Meiningen, am 02.09.2023 in Neudietendorf.
EMBB 52 8154-8 mit dem DPE 68873 von Leipzig-Plagwitz nach Meiningen, am 02.09.2023 in Neudietendorf.
Frank Thomas

Reges Treiben auf der Drehscheibe in Gera an der restaurierten 52 8174-6 am 14.10.2023
Reges Treiben auf der Drehscheibe in Gera an der restaurierten 52 8174-6 am 14.10.2023
Mario Ulbricht

Die Bautzner Denkmalslok 52 8056 an ihrem neuen Standort Packhofstraße, eine Renovierung bzw. Wettereinhausung wäre zum Aufnahmezeitpunkt Oktober 2023 auch nicht übel
Die Bautzner Denkmalslok 52 8056 an ihrem neuen Standort Packhofstraße, eine Renovierung bzw. Wettereinhausung wäre zum Aufnahmezeitpunkt Oktober 2023 auch nicht übel
Rainer Haufe

Auch außerhalb der Veranstaltungstermine ist die VSM in Beekbergen immer einen Besuch wert. Da tagsüber häufig Vereinsmitglieder irgendwelche Arbeiten verrichten, ist auch der Zugang zum Gelände zumeist frei. Auch am 4.10.2023 war das der Fall. So konnte ich z. B. die aus alten DR Beständen stammende Schlepptenderlok mit der Bezeichnung 528091-2 im Freigelände vor dem Lokschuppen ablichten.
Auch außerhalb der Veranstaltungstermine ist die VSM in Beekbergen immer einen Besuch wert. Da tagsüber häufig Vereinsmitglieder irgendwelche Arbeiten verrichten, ist auch der Zugang zum Gelände zumeist frei. Auch am 4.10.2023 war das der Fall. So konnte ich z. B. die aus alten DR Beständen stammende Schlepptenderlok mit der Bezeichnung 528091-2 im Freigelände vor dem Lokschuppen ablichten.
Gerd Hahn


52 8177 (Else) mit dem letzten Zug des Tages, mit Gästen durch die Wuhlheide. Anlässlich des 18. Eisenbahnfest von Berlin macht Dampf, in Berlin Schöneweide.

24.09.2023
52 8177 (Else) mit dem letzten Zug des Tages, mit Gästen durch die Wuhlheide. Anlässlich des 18. Eisenbahnfest von Berlin macht Dampf, in Berlin Schöneweide. 24.09.2023
Jens Kublank

Jubiläum 175 Jahre Schiefe Ebene: Dampflok 52 8195-1 (FME) stampft am 30.09.2023 die Schiefe Ebene von Neuenmarkt-Wirsberg nach Marktschorgast hinauf.
Jubiläum 175 Jahre Schiefe Ebene: Dampflok 52 8195-1 (FME) stampft am 30.09.2023 die Schiefe Ebene von Neuenmarkt-Wirsberg nach Marktschorgast hinauf.
Matthias Kümmel

Am 09.09.2023 brachte die 52 8154-8 vom Eisenbahnmuseum Leipzig zahlreiche Besucher zum Winzerfest nach Freyburg (Unstrut) und fuhr dann weiter in die Abstellung nach Karsdorf. Hier durchfährt sie mit dem DPE 26785 (Webau - Karsdorf) den Bahnhof Laucha (Unstrut).
Am 09.09.2023 brachte die 52 8154-8 vom Eisenbahnmuseum Leipzig zahlreiche Besucher zum Winzerfest nach Freyburg (Unstrut) und fuhr dann weiter in die Abstellung nach Karsdorf. Hier durchfährt sie mit dem DPE 26785 (Webau - Karsdorf) den Bahnhof Laucha (Unstrut).
Frank Thomas

EMBB 52 8154-8 mit dem DPE 26785 von Webau nach Karsdorf, am 09.09.2023 in Laucha (Unstrut). Die Sonderfahrt zum Winzerfest Freyburg hat das Eisenbahnmuseum Leipzig organisiert. Die Abstellung des Zuges erolgte in Karsdorf. Durch die Fahrt ab Leipzig über Zeitz, Profen und über die Anschlussbahn der MIBRAG änderte sich die Zugnummer in Webau.
EMBB 52 8154-8 mit dem DPE 26785 von Webau nach Karsdorf, am 09.09.2023 in Laucha (Unstrut). Die Sonderfahrt zum Winzerfest Freyburg hat das Eisenbahnmuseum Leipzig organisiert. Die Abstellung des Zuges erolgte in Karsdorf. Durch die Fahrt ab Leipzig über Zeitz, Profen und über die Anschlussbahn der MIBRAG änderte sich die Zugnummer in Webau.
Frank Thomas

Feier des BDEF im Hauptbahnhof von Stuttgart, Dampflok der Baureihe 52.
Datum: 31.05.1984
Feier des BDEF im Hauptbahnhof von Stuttgart, Dampflok der Baureihe 52. Datum: 31.05.1984
Frank Nowotny

EMBB 52 8154-8 mit dem DPE 68873 von Leipzig-Plagwitz nach Meiningen, am 02.09.2023 beim Wasserhalt in Neudietendorf.
EMBB 52 8154-8 mit dem DPE 68873 von Leipzig-Plagwitz nach Meiningen, am 02.09.2023 beim Wasserhalt in Neudietendorf.
Frank Thomas

52 8195 mit einem Sonderzug am 10.06.2023 bei Etterzhausen.
52 8195 mit einem Sonderzug am 10.06.2023 bei Etterzhausen.
M. Schmid

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - die mächtige (ex) DR 52 8163-9 der Coni'Fer erreicht mit ihrem  zweiten  Zug den Bahnhof Le Touillon. Die schöne Dampflok ist der Stolz der Museumsbahn, doch gemäss Coni'Fer ist die grosse Dampflok für die relativ kurze Strecke nicht so ideal, besonders, da sie anscheinend sehr  gefrässig  ist; folglich wird sie nur bei besonderen Anlässen eingesetzt; und 30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer  ist sicher ein bestens geeigneter Anlass die Lok auf die Strecke zu schicken. 

15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - die mächtige (ex) DR 52 8163-9 der Coni'Fer erreicht mit ihrem "zweiten" Zug den Bahnhof Le Touillon. Die schöne Dampflok ist der Stolz der Museumsbahn, doch gemäss Coni'Fer ist die grosse Dampflok für die relativ kurze Strecke nicht so ideal, besonders, da sie anscheinend sehr "gefrässig" ist; folglich wird sie nur bei besonderen Anlässen eingesetzt; und 30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer ist sicher ein bestens geeigneter Anlass die Lok auf die Strecke zu schicken. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Mitten im Jura, auf gut 1000 müM, 467 km von Paris (und ca 400 von Milano) entfernt kreuzen sich in der kleinen Landstation Le Touillon zwei Züge. Die Höhenlage mit strengen Wintern und eine durchs Gelände ungünstige Kurven- und steigungsreiche Trassierung waren schlechte Voraussetzungen für einen effizienten Betrieb der Strecke Vallorbe - Pontarlier, weshalb man sich zum Bau des Mont-d'or Tunnels entschloss, der 1915 eröffnet wurde und der in der Folge die Strecke Vallorbe - Pontarlier zur Nebenbahn degradierte. 

Wie gut, dass die Coni'Fer 1992 die Initiative ergriff, hier wieder Züge verkehren zu lassen, was seit 1993 auch wieder möglich ist.

Das Bild zeigt soweit ersichtlich die 52 8163-9 mit vier vierachsigen Plattform Wagen Bi 4 (ex Seetal/EBT?) auf der Fahrt nach Fontaine Ronde und den Gegenzug mit der E 3/3 N° 5  Rhone  (SLM 1915/ Fabriknummer 2538) in Le Touillon.

15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - Mitten im Jura, auf gut 1000 müM, 467 km von Paris (und ca 400 von Milano) entfernt kreuzen sich in der kleinen Landstation Le Touillon zwei Züge. Die Höhenlage mit strengen Wintern und eine durchs Gelände ungünstige Kurven- und steigungsreiche Trassierung waren schlechte Voraussetzungen für einen effizienten Betrieb der Strecke Vallorbe - Pontarlier, weshalb man sich zum Bau des Mont-d'or Tunnels entschloss, der 1915 eröffnet wurde und der in der Folge die Strecke Vallorbe - Pontarlier zur Nebenbahn degradierte. Wie gut, dass die Coni'Fer 1992 die Initiative ergriff, hier wieder Züge verkehren zu lassen, was seit 1993 auch wieder möglich ist. Das Bild zeigt soweit ersichtlich die 52 8163-9 mit vier vierachsigen Plattform Wagen Bi 4 (ex Seetal/EBT?) auf der Fahrt nach Fontaine Ronde und den Gegenzug mit der E 3/3 N° 5 "Rhone" (SLM 1915/ Fabriknummer 2538) in Le Touillon. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - So viel Verkehr gab es wohl hier seit gut 110 Jahren nicht mehr! Der X 2816 der Association l'autorail X2800 du Haut-Doubs wartet im mir bis anhin unbekannten Kreuzungsbahnhof der Coni'Fer von Le Touillon auf den von der 52 8163-9 geführten Gegenzug. 

15. Juli 2023
30 ANS CONI'FER /30 Jahre Coni'Fer - So viel Verkehr gab es wohl hier seit gut 110 Jahren nicht mehr! Der X 2816 der Association l'autorail X2800 du Haut-Doubs wartet im mir bis anhin unbekannten Kreuzungsbahnhof der Coni'Fer von Le Touillon auf den von der 52 8163-9 geführten Gegenzug. 15. Juli 2023
Stefan Wohlfahrt

Dampf und Rauch in sechs Bilder: Bild 5 zeigt, wenn auch nicht augenscheinlich, dass  Nachhaltigkeit  eigentlich ein Synonym von  Eisenbahn  ist. So verkehren die Züge der Coni'Fer Bahn auf den Gleisen des Bahnhofs von Morges, welche beim Umbau entbehrlich wurden und in Jura neu verlegt wurden. Rücken an Rücken rangieren die mächtige (ex DR) 52 8163-9 (Baujahr 1943) hier als Y 150 geführt und die kleine E 3/3 N° 5 (ex Alusuisse, Baujahr 1915)  offiziell 030 TB genannt in Hôpitaux Neufs. Und befeuert werden die genügsamen Loks mit Holz aus den heimischen Jura-Wäldern. 

16. Juli 2019
Dampf und Rauch in sechs Bilder: Bild 5 zeigt, wenn auch nicht augenscheinlich, dass "Nachhaltigkeit" eigentlich ein Synonym von "Eisenbahn" ist. So verkehren die Züge der Coni'Fer Bahn auf den Gleisen des Bahnhofs von Morges, welche beim Umbau entbehrlich wurden und in Jura neu verlegt wurden. Rücken an Rücken rangieren die mächtige (ex DR) 52 8163-9 (Baujahr 1943) hier als Y 150 geführt und die kleine E 3/3 N° 5 (ex Alusuisse, Baujahr 1915) offiziell 030 TB genannt in Hôpitaux Neufs. Und befeuert werden die genügsamen Loks mit Holz aus den heimischen Jura-Wäldern. 16. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

52 8154-8 fuhr am 05.03.22 von Leipzig über Saalfeld nach Katzhütte. Hier ist der Zug in Oppurg zu sehen.
52 8154-8 fuhr am 05.03.22 von Leipzig über Saalfeld nach Katzhütte. Hier ist der Zug in Oppurg zu sehen.
Alexander Hertel

52 8154-8 fuhr am 05.03.22 von Leipzig über Saalfeld nach Katzhütte. Hier ist der Zug in Quittelsdorf zu sehen.
52 8154-8 fuhr am 05.03.22 von Leipzig über Saalfeld nach Katzhütte. Hier ist der Zug in Quittelsdorf zu sehen.
Alexander Hertel

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