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1 204 Baureihe 204 · DR 110 DR V 100 Fotos

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204 237-2 WSET und 204 347-9 MTEG mit Holzzug am 15.03.2013 in Rathenow
204 237-2 WSET und 204 347-9 MTEG mit Holzzug am 15.03.2013 in Rathenow
Ralf Baade

204 016 und 204 022 standen am 15.03.13 mit einem Containerzug in Plauen/V. oberer Bahnhof.
204 016 und 204 022 standen am 15.03.13 mit einem Containerzug in Plauen/V. oberer Bahnhof.
Alexander Hertel

204 016 und 204 022 standen am 15.03.13 mit einem Containerzug in Plauen/V. oberer Bahnhof.
204 016 und 204 022 standen am 15.03.13 mit einem Containerzug in Plauen/V. oberer Bahnhof.
Alexander Hertel

Am 16.9.95 präsentierte sich der Bahnhof Orlamünde noch im  Reichsbahnflair  und zu den schmalen Zwischenbahnsteigen musste man über die Gleise laufen: 204 638 wartete mit ihrer Regionalbahn auf Gleis 3, während ein Güterzug nach Saalfeld durch Gleis 1 fuhr.
Am 16.9.95 präsentierte sich der Bahnhof Orlamünde noch im "Reichsbahnflair" und zu den schmalen Zwischenbahnsteigen musste man über die Gleise laufen: 204 638 wartete mit ihrer Regionalbahn auf Gleis 3, während ein Güterzug nach Saalfeld durch Gleis 1 fuhr.
Jörg Schäfer

204 638 wartete am 16.9.95 im Bahnhof Orlamünde mit zwei Bn-Wagen auf die nächste Fahrt nach Pößneck. (Blick nach Nordosten)
204 311 hat 142 001  im Schlepp  und ist auf dem Weg nach Bad Schandau, um dort den Kokszug nach Lichtenstein(Sachs) zu übernehmen. Mir ist das Gespann zufällig am 29.08.2012 in der Ortslage Rathen vor die Linse gefahren.
204 311 hat 142 001 "im Schlepp" und ist auf dem Weg nach Bad Schandau, um dort den Kokszug nach Lichtenstein(Sachs) zu übernehmen. Mir ist das Gespann zufällig am 29.08.2012 in der Ortslage Rathen vor die Linse gefahren.
Kevin Friedel

Blick aus der Regionalbahn auf 204 638 zwischen Langenorla West und Langenorla Ost  am 16.9.95.
Blick aus der Regionalbahn auf 204 638 zwischen Langenorla West und Langenorla Ost am 16.9.95.
Jörg Schäfer

204 033 und 204 010 der PRESS mit dem Container (als Falschfahrt) in Jößnitz am 26.02.13.
204 033 und 204 010 der PRESS mit dem Container (als Falschfahrt) in Jößnitz am 26.02.13.
Alexander Hertel

Muldental Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH 204 311-5 kommt mit Mosolf Autowagen aus Cuxhaven am 26.02.2013 bei der Durchfahrt im Bahnhof Stade.
Weitere Bilder auf Bahnfotokiste.com
Muldental Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH 204 311-5 kommt mit Mosolf Autowagen aus Cuxhaven am 26.02.2013 bei der Durchfahrt im Bahnhof Stade. Weitere Bilder auf Bahnfotokiste.com
Patrick Bock

Nebel in Vogtland! Hier der Container mit 204 033 und 204 010 der PRESS in Jößnitz am 25.02.13.
Nebel in Vogtland! Hier der Container mit 204 033 und 204 010 der PRESS in Jößnitz am 25.02.13.
Alexander Hertel

204 638 setzte am 16.9.95 in Pößneck um. Hinter der Lok bog das Gleis in einem großen Linksbogen ins Orlatal ab. Daneben lag auch noch ein gerader, aber nicht mehr befahrbarer Gleisstrang, der früher nach Oppurg an der Hauptbahn nach Gera führte.
204 638 setzte am 16.9.95 in Pößneck um. Hinter der Lok bog das Gleis in einem großen Linksbogen ins Orlatal ab. Daneben lag auch noch ein gerader, aber nicht mehr befahrbarer Gleisstrang, der früher nach Oppurg an der Hauptbahn nach Gera führte.
Jörg Schäfer

204 638 fuhr am 16.9.95 bei strahlendem Sonnenschein noch vom alten Bahnsteig des unteren Bahnhofs von Pößneck ab.
204 638 fuhr am 16.9.95 bei strahlendem Sonnenschein noch vom alten Bahnsteig des unteren Bahnhofs von Pößneck ab.
Jörg Schäfer

Blick nach Osten auf den unteren Bahnhof von Pößneck. 204 638 hielt am 15.9.95 noch am Hausbahnsteig von Gleis 1.
Blick nach Osten auf den unteren Bahnhof von Pößneck. 204 638 hielt am 15.9.95 noch am Hausbahnsteig von Gleis 1.
Jörg Schäfer

204 638 setzte im unteren Bahnhof von Pößneck um. Hinter der Lok ging es zur Stadtmitte und zum laut DR-Kursbuch 2.700 Meter entfernten oberen Bahnhof. Neben der Lok der renovierte alte Lokschuppen.
204 638 setzte im unteren Bahnhof von Pößneck um. Hinter der Lok ging es zur Stadtmitte und zum laut DR-Kursbuch 2.700 Meter entfernten oberen Bahnhof. Neben der Lok der renovierte alte Lokschuppen.
Jörg Schäfer

Der Bahnhof Auma war bis zur Betriebseinstellung mit Personal besetzt. Am 16.9.95 wartete der örtliche Aufsichtsbeamte am Bahnsteig, während die Schaffnerin sich mit dem Lokführer der 204 774 unterhielt.
Der Bahnhof Auma war bis zur Betriebseinstellung mit Personal besetzt. Am 16.9.95 wartete der örtliche Aufsichtsbeamte am Bahnsteig, während die Schaffnerin sich mit dem Lokführer der 204 774 unterhielt.
Jörg Schäfer

204 013-3 der Press stand am 17.02.13 mit dem Meininger Schneepflug in Adorf
204 013-3 der Press stand am 17.02.13 mit dem Meininger Schneepflug in Adorf
Alexander Hertel

204 013-3 der Press stand am 17.02.13 mit dem Meininger Schneepflug in Adorf.
204 013-3 der Press stand am 17.02.13 mit dem Meininger Schneepflug in Adorf.
Alexander Hertel

204 022-2 und 204 016-0 der PRESS standen am 15.02.13 in Hof Hbf.
204 022-2 und 204 016-0 der PRESS standen am 15.02.13 in Hof Hbf.
Alexander Hertel

Die „Oberlandbahn“ führt von Norden her am Waldhang entlang ins Tal nach Ziegenrück hinab. Kurz vor dem Bahnhof überquert sie noch diese Brücke. (204 869 am 26.7.95)
Die „Oberlandbahn“ führt von Norden her am Waldhang entlang ins Tal nach Ziegenrück hinab. Kurz vor dem Bahnhof überquert sie noch diese Brücke. (204 869 am 26.7.95)
Jörg Schäfer

Das Bild von der umsetzenden 204 869 zeigt, wie weit man in Ziegenrück Richtung Lobenstein hinaus fahren musste, um die Einfahrweiche zu erreichen.
Das Bild von der umsetzenden 204 869 zeigt, wie weit man in Ziegenrück Richtung Lobenstein hinaus fahren musste, um die Einfahrweiche zu erreichen.
Jörg Schäfer

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