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1 211 Baureihe 211 DB V 100.10 Fotos

613 Bilder
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211 028  Neunkirchen am Sand  10.03.92
211 028 Neunkirchen am Sand 10.03.92
Werner Brutzer

211 023  Wernsbach  02.09.86
211 023 Wernsbach 02.09.86
Werner Brutzer

211 022  Ebermannstadt  07.85
211 022 Ebermannstadt 07.85
Werner Brutzer

V100 1023  Hof  16.06.01
V100 1023 Hof 16.06.01
Werner Brutzer

Im Herbst 1987 fuhren die Züge in den Aischgrund noch auf Gleis 1a ab. Für die Fahrgäste verlängerte das den Fußweg zur Unterführung um 100 Meter. Der Blick nach Süden auf 211 026 zeigt etliche Details, die inzwischen Geschichte sind, z.B. der Überweg für die Gepäckkarren zu den anderen Bahnsteigen.
Im Herbst 1987 fuhren die Züge in den Aischgrund noch auf Gleis 1a ab. Für die Fahrgäste verlängerte das den Fußweg zur Unterführung um 100 Meter. Der Blick nach Süden auf 211 026 zeigt etliche Details, die inzwischen Geschichte sind, z.B. der Überweg für die Gepäckkarren zu den anderen Bahnsteigen.
Jörg Schäfer

Ein Wendezug im September 1989 etwa 2 km vor seinem Zielbahnhof Steinach. Im Hintergrund sieht man nur Felder und Wiesen!
Ein Wendezug im September 1989 etwa 2 km vor seinem Zielbahnhof Steinach. Im Hintergrund sieht man nur Felder und Wiesen!
Jörg Schäfer

211 057-5 einsam und allein im Bw Coburg, Juni 1985
211 057-5 einsam und allein im Bw Coburg, Juni 1985
Gerd Bembnista

38 2267 mit Donnerbüchsen und V 100 007 als RB 63 im Rahmen von Plandampf 2011 auf dem Weg von Münster nach Coesfeld in der Nähe von Billerbeck (25.09.2011)
38 2267 mit Donnerbüchsen und V 100 007 als RB 63 im Rahmen von Plandampf 2011 auf dem Weg von Münster nach Coesfeld in der Nähe von Billerbeck (25.09.2011)
Peter Heck

211 313-2 Hp Sophienthal, Mai 1985, Zug nach Warmensteinach
211 313-2 Hp Sophienthal, Mai 1985, Zug nach Warmensteinach
Gerd Bembnista

211 294-4 und 211 088-0 auf Osnabrück Hauptbahnhof am 14-4-1993. Bild und scan: Date Jan de Vries.
211 294-4 und 211 088-0 auf Osnabrück Hauptbahnhof am 14-4-1993. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

211 283 im Nürnberger Nordostbahnhof am 10.10.84. (Blick nach Westen, am linken Bildrand das inzwischen abgebrochene Empfangsgebäude.)
211 283 im Nürnberger Nordostbahnhof am 10.10.84. (Blick nach Westen, am linken Bildrand das inzwischen abgebrochene Empfangsgebäude.)
Johannes Schmoll

Rangierarbeiten im Nürnberger Nordostbahnhof am 10.10.84. Blick nach Süden auf das inzwischen abgebrochene Empfangsgebäude.
Rangierarbeiten im Nürnberger Nordostbahnhof am 10.10.84. Blick nach Süden auf das inzwischen abgebrochene Empfangsgebäude.
Johannes Schmoll

211 283 in Forth am 10.10.84. Der Blick nach Süden zeigt, dass das Empfangsgebäude noch stand, die Nebengleise davor aber schon abgebaut worden waren.
211 283 in Forth am 10.10.84. Der Blick nach Süden zeigt, dass das Empfangsgebäude noch stand, die Nebengleise davor aber schon abgebaut worden waren.
Johannes Schmoll

Westlich vom Bahnhof Bad Windsheim führt die Strecke wie eine Straßenbahn durch die Gärten. 211 041 wurde dort am 4.5.94 mit dem von Steinach kommenden N 8231 aufgenommen.
Westlich vom Bahnhof Bad Windsheim führt die Strecke wie eine Straßenbahn durch die Gärten. 211 041 wurde dort am 4.5.94 mit dem von Steinach kommenden N 8231 aufgenommen.
Jörg Schäfer

Wenige Wochen vor der Einstellung des Personenverkehrs waren die Gleisanlagen in Höchstadt an der Aisch noch vollständig intakt. 211 261 umfährt Anfang September 1984 die Personen- und Expressgutwagen des letzten  Alibi-Zugpaares , das kurz vor 16 Uhr in Höchstadt ankam.
Wenige Wochen vor der Einstellung des Personenverkehrs waren die Gleisanlagen in Höchstadt an der Aisch noch vollständig intakt. 211 261 umfährt Anfang September 1984 die Personen- und Expressgutwagen des letzten "Alibi-Zugpaares", das kurz vor 16 Uhr in Höchstadt ankam.
Jörg Schäfer

211 039 setzt am 5.9.94, dem Aktionstag  Mobilohne Auto , in Höchstadt/Aisch um. Der Blick geht nach Westen - so hätte die Einfahrt eines Zuges aus Neustadt/Aisch ausgesehen, wenn die Lücke von nur 7 km zur KBS 806 in Demantsfürth-Uehlfeld geschlossen worden wäre!
211 039 setzt am 5.9.94, dem Aktionstag "Mobilohne Auto", in Höchstadt/Aisch um. Der Blick geht nach Westen - so hätte die Einfahrt eines Zuges aus Neustadt/Aisch ausgesehen, wenn die Lücke von nur 7 km zur KBS 806 in Demantsfürth-Uehlfeld geschlossen worden wäre!
Jörg Schäfer

Zehn Jahre nach Einstellung des Personenverkehrs hatte die Natur schon große Teile der Bahnsteige in Höchstadt/Aisch zurückerobert. 211 039 wartet am 5.9.94 mit ihrem Sonderzug auf die Rückfahrt nach Forchheim. Den mächtigen Baywa-Turm am linken Rand sieht man auf Bild 493584 in voller Größe.
Zehn Jahre nach Einstellung des Personenverkehrs hatte die Natur schon große Teile der Bahnsteige in Höchstadt/Aisch zurückerobert. 211 039 wartet am 5.9.94 mit ihrem Sonderzug auf die Rückfahrt nach Forchheim. Den mächtigen Baywa-Turm am linken Rand sieht man auf Bild 493584 in voller Größe.
Jörg Schäfer

Adelsdorf war früher der wichtigste Unterwegsbahnhof der  unteren Aischgrundbahn . Leider wurde neben dem Bahnhof eine große Fläche für ein nahegelegenes Zentrallager gepflastert, was schöne Fotos erschwerte. Das Empfangsgebäude  versteckt  sich hinter dem mittleren Slberling. (5.6.94)
Adelsdorf war früher der wichtigste Unterwegsbahnhof der "unteren Aischgrundbahn". Leider wurde neben dem Bahnhof eine große Fläche für ein nahegelegenes Zentrallager gepflastert, was schöne Fotos erschwerte. Das Empfangsgebäude "versteckt" sich hinter dem mittleren Slberling. (5.6.94)
Jörg Schäfer

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