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1 212 Baureihe 212 DB V 100.20 Fotos

3529 Bilder
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Nach dem Abkuppeln der beladenen Wagen fährt 212 371-9 der UTL über die teilweise in einem Bahnübergang eingebaute Weiche, um die abgestellten Wagen umfahren zu können. Altshausen, 18.01.2021
Nach dem Abkuppeln der beladenen Wagen fährt 212 371-9 der UTL über die teilweise in einem Bahnübergang eingebaute Weiche, um die abgestellten Wagen umfahren zu können. Altshausen, 18.01.2021
Jürgen Vos

212 371-9 der UTL umfährt die abgestellten Wagen um über Aulendorf nach Ulm zurückzufahren und weitere mit Holzstämmen beladene Wagen abzuholen. Altshausen, 18.01.2021
212 371-9 der UTL umfährt die abgestellten Wagen um über Aulendorf nach Ulm zurückzufahren und weitere mit Holzstämmen beladene Wagen abzuholen. Altshausen, 18.01.2021
Jürgen Vos

Interessant ist auch diese Zugbildung mit Lok in der Mitte, bei der der Schienenbus einem geschobenen Wendezug angehängt wurde (bei Dorheim, 16.5.1985).
Interessant ist auch diese Zugbildung mit Lok in der Mitte, bei der der Schienenbus einem geschobenen Wendezug angehängt wurde (bei Dorheim, 16.5.1985).
Markus Engel

Die 2 Jahre später beim Brand im BW Nürnberg Hbf (am 17.10.2005) zerstörte 212 023 mit passender Wagengarnitur in Limburg (3.10.2003).
Die 2 Jahre später beim Brand im BW Nürnberg Hbf (am 17.10.2005) zerstörte 212 023 mit passender Wagengarnitur in Limburg (3.10.2003).
Markus Engel

Auch in Usingen deuteten sich am 29.7.1992 bereits erste Bautätigkeiten an.
Auch in Usingen deuteten sich am 29.7.1992 bereits erste Bautätigkeiten an.
Markus Engel

212 155 mit Nahverkehrszug am 29.7.1992 in Usingen.
212 155 mit Nahverkehrszug am 29.7.1992 in Usingen.
Markus Engel

DB Fahrwegdienste GmbH, Frankfurt (Main) mit  212 310-7  [NVR-Nummer: 92 80 1212 310-7 D-DB] und davor  212 036-8  [NVR-Nummer: 92 80 1212 036-8 D-DB]  am 27.01.21 Berlin Blankenburg.
DB Fahrwegdienste GmbH, Frankfurt (Main) mit "212 310-7" [NVR-Nummer: 92 80 1212 310-7 D-DB] und davor "212 036-8" [NVR-Nummer: 92 80 1212 036-8 D-DB] am 27.01.21 Berlin Blankenburg.
Lothar Stöckmann

DB Fahrwegdienste GmbH, Frankfurt (Main) mit  212 036-8  [NVR-Nummer: 92 80 1212 036-8 D-DB] +  212 310-7  [NVR-Nummer: 92 80 1212 310-7 D-DB] am 27.01.21 Berlin Blankenburg.
DB Fahrwegdienste GmbH, Frankfurt (Main) mit "212 036-8" [NVR-Nummer: 92 80 1212 036-8 D-DB] + "212 310-7" [NVR-Nummer: 92 80 1212 310-7 D-DB] am 27.01.21 Berlin Blankenburg.
Lothar Stöckmann

2x212 vor Üg 69005 im Dezember 1985 in Frankenberg.
2x212 vor Üg 69005 im Dezember 1985 in Frankenberg.
Markus Engel

212 128 und eine Schwestermaschine in der fotogenen S-Kurve vor dem Bahnhof Birkenbringhausen. Der Zug, der wie ein Gmp aussieht ist Üg 69005 von Frankenberg nach Marburg, der planmäßig leere Reisezugwagen nach Marburg zurückführte (Mai 1983).
212 128 und eine Schwestermaschine in der fotogenen S-Kurve vor dem Bahnhof Birkenbringhausen. Der Zug, der wie ein Gmp aussieht ist Üg 69005 von Frankenberg nach Marburg, der planmäßig leere Reisezugwagen nach Marburg zurückführte (Mai 1983).
Markus Engel

V 100 2048 [NVR:  92 80 1212 084-8 D-GfE ] überführte am 27.12.20 einen Speisewagen von Gera. Hier zu sehen in Pößneck oberer Bahnhof bei der Ausfahrt.
V 100 2048 [NVR: "92 80 1212 084-8 D-GfE"] überführte am 27.12.20 einen Speisewagen von Gera. Hier zu sehen in Pößneck oberer Bahnhof bei der Ausfahrt.
Alexander Hertel

V 100 2048 [NVR:  92 80 1212 084-8 D-GfE ] überführte am 27.12.20 einen Speisewagen von Gera. Hier zu sehen in Pößneck oberer Bahnhof.
V 100 2048 [NVR: "92 80 1212 084-8 D-GfE"] überführte am 27.12.20 einen Speisewagen von Gera. Hier zu sehen in Pößneck oberer Bahnhof.
Alexander Hertel

An einem Februartag Anfang der 1980er Jahre fährt 212 273-7 aus Attendorn nach Finnentrop aus. Die V 100 hatten 1979 die einmotorigen Schienenbusse der Baureihe 795 abgelöst.
An einem Februartag Anfang der 1980er Jahre fährt 212 273-7 aus Attendorn nach Finnentrop aus. Die V 100 hatten 1979 die einmotorigen Schienenbusse der Baureihe 795 abgelöst.
Horst Lüdicke

212 307 bringt am 4.8.1990 zwei Kurswagen (was war das noch ?) als Eilzug von Winterberg, die kurze Zeit später einem Schnellzug von Kassel nach Duisburg beigestellt werden.
212 307 bringt am 4.8.1990 zwei Kurswagen (was war das noch ?) als Eilzug von Winterberg, die kurze Zeit später einem Schnellzug von Kassel nach Duisburg beigestellt werden.
Markus Engel

Bahnhof Rodheim v.d.H. im September 1985 mit 212 369.
Bahnhof Rodheim v.d.H. im September 1985 mit 212 369.
Markus Engel

In Rosbach verlief die Entwicklung umgekehrt. 1982 noch in ziemlich marodem Zustand, fungiert er heute als Kreuzungsbahnhof, wenn ein Halbstundentakt gefahren wird.
In Rosbach verlief die Entwicklung umgekehrt. 1982 noch in ziemlich marodem Zustand, fungiert er heute als Kreuzungsbahnhof, wenn ein Halbstundentakt gefahren wird.
Markus Engel

1982 konnte in Rodheim (v.d.H.) noch gekreuzt werden (212 374 und 372 vom BW Gießen)). Heute liegt hier nur noch ein Gleis. Dafür wurde mit Umbau der Strecke der Bahnhof Rosbach als Kreuzungsbahnhof wieder eingerichtet.
1982 konnte in Rodheim (v.d.H.) noch gekreuzt werden (212 374 und 372 vom BW Gießen)). Heute liegt hier nur noch ein Gleis. Dafür wurde mit Umbau der Strecke der Bahnhof Rosbach als Kreuzungsbahnhof wieder eingerichtet.
Markus Engel

218 145 mit Sonderzug trifft in Winterberg auf 212 272 mit einem planmäßigen Eilzug (Feb. 1985)
218 145 mit Sonderzug trifft in Winterberg auf 212 272 mit einem planmäßigen Eilzug (Feb. 1985)
Markus Engel

212 298 fährt am 7.9.1999 in den Hp.Göbelnrod an der Vogelsbergbahn ein.
212 298 fährt am 7.9.1999 in den Hp.Göbelnrod an der Vogelsbergbahn ein.
Markus Engel

Zugkreuzung in Lauterbach Nord am 7.9.1999 zwischen 215 013 und 212 061.
Zugkreuzung in Lauterbach Nord am 7.9.1999 zwischen 215 013 und 212 061.
Markus Engel

Nochmals eine Aufnahme vom Bahnhof Berleburg in alter Herrlichkeit. Am 27.1.1980 macht sich die Siegener 212 151 auf den Weg nach Hause.
Nochmals eine Aufnahme vom Bahnhof Berleburg in alter Herrlichkeit. Am 27.1.1980 macht sich die Siegener 212 151 auf den Weg nach Hause.
Markus Engel

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