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1 215 Baureihe 215 DB V 163 Fotos

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Mit einem Zug von Trier nach Köln trifft 215 041-5 Ende der 1980er Jahre im Bahnhof Mechernich ein
Mit einem Zug von Trier nach Köln trifft 215 041-5 Ende der 1980er Jahre im Bahnhof Mechernich ein
Horst Lüdicke

Die Eifelbahn führt mitten durch Mechernich, hier Ende der 1980er Jahre mit 215 042-3 vor einem Eilzug nach Trier
Die Eifelbahn führt mitten durch Mechernich, hier Ende der 1980er Jahre mit 215 042-3 vor einem Eilzug nach Trier
Horst Lüdicke

Gleich mehrere 215 treffen an einem Frühlingstag Ende der 1980er Jahre im Bahnhof Euskirchen aufeinander, links 215 034-0 mit einem Zug nach Trier, daneben ist der Steuerwagen des Gegenzuges nach Köln erkennbar und recht steht 215 107-3 mit einem weiteren Zug.
Gleich mehrere 215 treffen an einem Frühlingstag Ende der 1980er Jahre im Bahnhof Euskirchen aufeinander, links 215 034-0 mit einem Zug nach Trier, daneben ist der Steuerwagen des Gegenzuges nach Köln erkennbar und recht steht 215 107-3 mit einem weiteren Zug.
Horst Lüdicke

Mit einem leeren Kohlenzug fährt eine 215 vorbei an einer Dampflokomotive der Grube Anna in den Bahnhof Alsdorf ein (März 1978). Heute befindet sich auf dem Zechengelände der Annapark mit Wohnanlagen, Geschäften und Gewerbebetrieben. Von der imponierenden Zechenanlage sind nur einige wenige museal erhaltene Bauten übrig geblieben. Auch die umfangreichen Gleisanlagen sind verschwunden, es liegen nur noch die zwei Gleise des Bahnhofes Alsdorf-Annapark der Eurobahn.
Mit einem leeren Kohlenzug fährt eine 215 vorbei an einer Dampflokomotive der Grube Anna in den Bahnhof Alsdorf ein (März 1978). Heute befindet sich auf dem Zechengelände der Annapark mit Wohnanlagen, Geschäften und Gewerbebetrieben. Von der imponierenden Zechenanlage sind nur einige wenige museal erhaltene Bauten übrig geblieben. Auch die umfangreichen Gleisanlagen sind verschwunden, es liegen nur noch die zwei Gleise des Bahnhofes Alsdorf-Annapark der Eurobahn.
Horst Lüdicke

215 046-4 im März 1978 im Bahnhof Alsdorf. Links rangiert eine Dampflokomotive der Grube Anna.
215 046-4 im März 1978 im Bahnhof Alsdorf. Links rangiert eine Dampflokomotive der Grube Anna.
Horst Lüdicke

215086-0 abgestellt mit Güterzug im Bahnhof Linz am Rhein am 1.2.2014.
215086-0 abgestellt mit Güterzug im Bahnhof Linz am Rhein am 1.2.2014.
Gerd Hahn

Mit einem Güterzug passiert 215 061-3 im Februar 1983 das Einfahrtssignal von Roßberg
Mit einem Güterzug passiert 215 061-3 im Februar 1983 das Einfahrtssignal von Roßberg
Horst Lüdicke

215 009-2 verläßt im Februar 1983 mit einem Zug der Allgäu-Zollern-Bahn den Bahnhof Altshausen. In der Hoffnung, damit die Attraktivität der Bahnverbindung von Tübingen über Sigmaringen nach Aulendorf zu steigern, versah die DB Anfang der 1980er Jahre mehrere Byg und BDyg mit einem grünen Streifen, die unter diesem Namen als Eilzüge verkehrten. Die AByg erhielten zusätzlich die Aufschrift  Allgäu-Zollern-Bahn  und ein Wappen von Anliegergemeinden.
215 009-2 verläßt im Februar 1983 mit einem Zug der Allgäu-Zollern-Bahn den Bahnhof Altshausen. In der Hoffnung, damit die Attraktivität der Bahnverbindung von Tübingen über Sigmaringen nach Aulendorf zu steigern, versah die DB Anfang der 1980er Jahre mehrere Byg und BDyg mit einem grünen Streifen, die unter diesem Namen als Eilzüge verkehrten. Die AByg erhielten zusätzlich die Aufschrift "Allgäu-Zollern-Bahn" und ein Wappen von Anliegergemeinden.
Horst Lüdicke

Vor dem Einfahrtssignal von Bad Wurzach wartet 215 061-3 im Februar 1983 auf die Weiterfahrt
Vor dem Einfahrtssignal von Bad Wurzach wartet 215 061-3 im Februar 1983 auf die Weiterfahrt
Horst Lüdicke

Im Februar 1983 ist 215 061-3 auf der Roßberger Steige nach Bad Wurzach unterwegs. Damals war die Strecke nur noch wegen des Güterverkehrs von und zur Glashütte in Bad Wurzach in Betrieb. 2004 erwarb die Stadt Bad Wurzach die Strecke, heute findet an Sonntagen gelegentlich auch Personenverkehr statt.
Im Februar 1983 ist 215 061-3 auf der Roßberger Steige nach Bad Wurzach unterwegs. Damals war die Strecke nur noch wegen des Güterverkehrs von und zur Glashütte in Bad Wurzach in Betrieb. 2004 erwarb die Stadt Bad Wurzach die Strecke, heute findet an Sonntagen gelegentlich auch Personenverkehr statt.
Horst Lüdicke

  215 005 + 215 076  Ulm Hbf  23.05.01
215 005 + 215 076 Ulm Hbf 23.05.01
Werner Brutzer

  215 005 + 215 076  Ulm Hbf  23.05.01
215 005 + 215 076 Ulm Hbf 23.05.01
Werner Brutzer

 215 005  Ulm alte Donaubrücke  25.11.99
215 005 Ulm alte Donaubrücke 25.11.99
Werner Brutzer

215 005  Ulm Hbf  29.12.98
215 005 Ulm Hbf 29.12.98
Werner Brutzer

215 005  Ulm Hbf  29.12.98
215 005 Ulm Hbf 29.12.98
Werner Brutzer

215 005  Ulm Hbf  06.11.98
215 005 Ulm Hbf 06.11.98
Werner Brutzer

215 005  Ulm Hbf  09.04.95
215 005 Ulm Hbf 09.04.95
Werner Brutzer

215 005  Ulm Hbf  09.04.95
215 005 Ulm Hbf 09.04.95
Werner Brutzer

 215 005 + 215 055  Heilbronn  29.10.92
215 005 + 215 055 Heilbronn 29.10.92
Werner Brutzer

215 005  Heilbronn  29.10.92
215 005 Heilbronn 29.10.92
Werner Brutzer

 215 005  Ulm Hbf  12.06.91
215 005 Ulm Hbf 12.06.91
Werner Brutzer

 215 005  Ulm Hbf  12.06.91
215 005 Ulm Hbf 12.06.91
Werner Brutzer

215 003  Ulm  27.04.02
215 003 Ulm 27.04.02
Werner Brutzer

 215 004  Ulm alte Donaubrücke  24.04.01
215 004 Ulm alte Donaubrücke 24.04.01
Werner Brutzer

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