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1 225 Baureihe 225 Umbau Baureihe 215 Private Fotos

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1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private
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Die 225 094-2 der EBM Cargo (Gummersbach) ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 im Bauzugdienst am 13.07.2013 in Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), an der KBS 445 (Dillstrecke) km 139,2, hier waren große Gleiserneuerungen. Die V 160 wurde 1970 bei Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31450 gebaut und als 215 094-4 an die DB geliefert. Im Jahr 2001 erfolgte der Umbau und Umbezeichnung in 225 094-2 und 2012 kam sie dann zur EBM (NVR-Nummer 92 80 1225 094-2 D-EBM). Technische Daten der Lok, welche weitestgehend denen der Baureihe 215 entsprechen, da diese daraus hervorging. Anzahl umgebauter Loks: 74 Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.600 mm Drehgestellachsstand: 2.800 mm Gesamtradstand: 11.400 mm Gewicht: 79 Tonnen Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (90 km/h im Rangiergang) Motorentyp: MTU MB 16V 652 TB 10 (ein V16-Zylinder-Diesel-Motor), dieser Motor war leistungsschwächer aber zuverlässiger als der in anderen Maschinen verbaute MTU 12V 956 TB Motor mit 2.500 PS. Dauerleistung: 1.397 kW (1.900 PS) Nenndrehzahl: 1500 min-1 Leistungsübertragung: hydraulisch Getriebe: Voith L 820 brs Tankinhalte: 3.050 l (Kraftstoff) / 2.850 l (Wasser) / 690 l (Heizöl) / 320 kg Sand Zugheizung: Dampf
Die 225 094-2 der EBM Cargo (Gummersbach) ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 im Bauzugdienst am 13.07.2013 in Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), an der KBS 445 (Dillstrecke) km 139,2, hier waren große Gleiserneuerungen. Die V 160 wurde 1970 bei Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31450 gebaut und als 215 094-4 an die DB geliefert. Im Jahr 2001 erfolgte der Umbau und Umbezeichnung in 225 094-2 und 2012 kam sie dann zur EBM (NVR-Nummer 92 80 1225 094-2 D-EBM). Technische Daten der Lok, welche weitestgehend denen der Baureihe 215 entsprechen, da diese daraus hervorging. Anzahl umgebauter Loks: 74 Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.600 mm Drehgestellachsstand: 2.800 mm Gesamtradstand: 11.400 mm Gewicht: 79 Tonnen Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (90 km/h im Rangiergang) Motorentyp: MTU MB 16V 652 TB 10 (ein V16-Zylinder-Diesel-Motor), dieser Motor war leistungsschwächer aber zuverlässiger als der in anderen Maschinen verbaute MTU 12V 956 TB Motor mit 2.500 PS. Dauerleistung: 1.397 kW (1.900 PS) Nenndrehzahl: 1500 min-1 Leistungsübertragung: hydraulisch Getriebe: Voith L 820 brs Tankinhalte: 3.050 l (Kraftstoff) / 2.850 l (Wasser) / 690 l (Heizöl) / 320 kg Sand Zugheizung: Dampf
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / EBM Cargo GmbH, Triebfahrzeuge in Bild und Text

1563 1024x755 Px, 20.07.2013

Die BBL 17 (BBL LOGISTIK GMBH), ex DB 225 099-1, ex DB 215 099-3, bringt am 11.07.2013 den MATISA Umbauzug P95 (Schweres Nebenfahrzeug-Nr. 97 27 02 506 17-1) der Schweerbau sowie weitere Wagen nach Burbach-Würgendorf, zur Gleisbaustell an der KBS 462 (Hellertalbahn), hier erreicht der Zug gerade den Bü km 105,2. Die V 160 wurde 1970 bei Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31455 gebaut und als 215 099-3 an die DB geliefert. Im Jahr 2001 erfolgte der Umbau und Umbezeichnung in 225 099-1 und nun im Frühjahr 2013 kam sie zur BBL LOGISTIK GMBH als Lok 17 (NVR-Nummer 92 80 1225 099-1 D-BBL). Technische Daten der Lok, welche weitestgehend denen der Baureihe 215 entsprechen, da diese daraus hervorging. Anzahl umgebauter Loks: 74 Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.600 mm Drehgestellachsstand: 2.800 mm Gesamtradstand: 11.400 mm Gewicht: 79 Tonnen Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (90 km/h im Rangiergang) Motorentyp: MTU MB 16V 652 TB 10 (ein V16-Zylinder-Diesel-Motor), dieser Motor war leistungsschwächer aber zuverlässiger als der in anderen Maschinen verbaute MTU 12V 956 TB Motor mit 2.500 PS. Dauerleistung: 1.397 kW (1.900 PS) Nenndrehzahl: 1500 min-1 Leistungsübertragung: hydraulisch Getriebe: Voith L 820 brs Tankinhalte: 3.050 l (Kraftstoff) / 2.850 l (Wasser) / 690 l (Heizöl) / 320 kg Sand Zugheizung: Dampf Zugsicherung: PZB 90
Die BBL 17 (BBL LOGISTIK GMBH), ex DB 225 099-1, ex DB 215 099-3, bringt am 11.07.2013 den MATISA Umbauzug P95 (Schweres Nebenfahrzeug-Nr. 97 27 02 506 17-1) der Schweerbau sowie weitere Wagen nach Burbach-Würgendorf, zur Gleisbaustell an der KBS 462 (Hellertalbahn), hier erreicht der Zug gerade den Bü km 105,2. Die V 160 wurde 1970 bei Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31455 gebaut und als 215 099-3 an die DB geliefert. Im Jahr 2001 erfolgte der Umbau und Umbezeichnung in 225 099-1 und nun im Frühjahr 2013 kam sie zur BBL LOGISTIK GMBH als Lok 17 (NVR-Nummer 92 80 1225 099-1 D-BBL). Technische Daten der Lok, welche weitestgehend denen der Baureihe 215 entsprechen, da diese daraus hervorging. Anzahl umgebauter Loks: 74 Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.600 mm Drehgestellachsstand: 2.800 mm Gesamtradstand: 11.400 mm Gewicht: 79 Tonnen Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (90 km/h im Rangiergang) Motorentyp: MTU MB 16V 652 TB 10 (ein V16-Zylinder-Diesel-Motor), dieser Motor war leistungsschwächer aber zuverlässiger als der in anderen Maschinen verbaute MTU 12V 956 TB Motor mit 2.500 PS. Dauerleistung: 1.397 kW (1.900 PS) Nenndrehzahl: 1500 min-1 Leistungsübertragung: hydraulisch Getriebe: Voith L 820 brs Tankinhalte: 3.050 l (Kraftstoff) / 2.850 l (Wasser) / 690 l (Heizöl) / 320 kg Sand Zugheizung: Dampf Zugsicherung: PZB 90
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / BBL Logistik GmbH, Hannover, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 462 Betzdorf – Burbach – Haiger (–Dillenburg) ·Hellertalbahn·, Triebfahrzeuge in Bild und Text

1060 839x1024 Px, 11.07.2013

225 094 der EBM führte am 27.06.13 einen Kesselwagenzug durch Bitterfeld Richtung Dessau/Wittenberg.
225 094 der EBM führte am 27.06.13 einen Kesselwagenzug durch Bitterfeld Richtung Dessau/Wittenberg.
Martin Schneider

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bitterfeld, Deutschland / Unternehmen (A - K) / EBM Cargo GmbH

707 1024x631 Px, 11.07.2013

Mit einer hellblauen Abgasfahne zieht die BBL 225 100-7 ihren Schotterzug in die Streckengleise nach Bad Friedrichshall-Jagstfeld. 31.5.2013
Mit einer hellblauen Abgasfahne zieht die BBL 225 100-7 ihren Schotterzug in die Streckengleise nach Bad Friedrichshall-Jagstfeld. 31.5.2013
Andreas Strobel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 705 Heidelberg – Mosbach-Neckarelz – Bad Friedrichshall ·Neckartalbahn·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mosbach-Neckarelz

742 1024x713 Px, 04.06.2013

Breitseitenansicht der BBL 225 100-7 die aus Neckargerach ausfährt.31.5.2013
Breitseitenansicht der BBL 225 100-7 die aus Neckargerach ausfährt.31.5.2013
Andreas Strobel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mosbach-Neckarelz

578 1024x710 Px, 04.06.2013

Nach einer Viertelstunde warten, kann die BBL 225 100-7 am 31.5.2013 mit ihrem Schotterzug Neckarelz in Richtung Bad Friedrichshall-Jagstfeld verlassen.
Nach einer Viertelstunde warten, kann die BBL 225 100-7 am 31.5.2013 mit ihrem Schotterzug Neckarelz in Richtung Bad Friedrichshall-Jagstfeld verlassen.
Andreas Strobel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mosbach-Neckarelz

528 1024x677 Px, 02.06.2013

Sowohl 225 023 mit ihrem Hilfszug als auch 232 902 mit einem Gerätewagen waren am 20.12.12 in Düsseldorf-Eller dabei 185 388 zu bergen.
Sowohl 225 023 mit ihrem Hilfszug als auch 232 902 mit einem Gerätewagen waren am 20.12.12 in Düsseldorf-Eller dabei 185 388 zu bergen.
Niklas Eimers

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private

677 1024x682 Px, 01.06.2013

225 023 am 20.12.12 mit einem Hilfszug aus Wanne Eickel in Düsseldorf-Eller. Der Zug war damit beschäftigt 185 388 wieder auf die Schiene zu bekommen.
225 023 am 20.12.12 mit einem Hilfszug aus Wanne Eickel in Düsseldorf-Eller. Der Zug war damit beschäftigt 185 388 wieder auf die Schiene zu bekommen.
Niklas Eimers

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private

484 1024x682 Px, 01.06.2013

225 023 drückt am 20.12.12 ihren Hilfszug in die Unfallstelle in Düsseldorf-Eller. Der Kran gleiste später die 185 wieder auf.
225 023 drückt am 20.12.12 ihren Hilfszug in die Unfallstelle in Düsseldorf-Eller. Der Kran gleiste später die 185 wieder auf.
Niklas Eimers

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private

553 1024x682 Px, 31.05.2013

Jetzt geht es dem Unkraut an die Wurzel. Ein Spritzzug fährt durch Lintorf Ratingen. Als Zugpferd dient die 225 117-1.Bildlich festgehalten im Mai 2013.
Jetzt geht es dem Unkraut an die Wurzel. Ein Spritzzug fährt durch Lintorf Ratingen. Als Zugpferd dient die 225 117-1.Bildlich festgehalten im Mai 2013.
Stefan Jakab

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private, Deutschland / Sonstiges / ~ Sonstiges

513 1024x666 Px, 30.05.2013

225 002-5 & 212 242-2 NBE Rail GmbH zusammen quälten sie sich mit einem Eaos Ganzzug die Steigung in Stendal(Wahrburg) hoch und fuhren in Richtung Wittenberge weiter. 24.05.2013
225 002-5 & 212 242-2 NBE Rail GmbH zusammen quälten sie sich mit einem Eaos Ganzzug die Steigung in Stendal(Wahrburg) hoch und fuhren in Richtung Wittenberge weiter. 24.05.2013
Stephan Kemnitz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private, Deutschland / Unternehmen | historisch / Nordbayerische Eisenbahngesellschaft mbH ·NBE· bis 2014

1012  3 1024x681 Px, 25.05.2013

Vergangenheit, da seit 2013 keine 225er mehr vor dem „Roßberger Kieszug“ im Einsatz. 225 015-7 am 29.04.2010 auf dem Ladegleis in Roßberg. Hier werden die Schüttgutwagen vom Typ Falns mit Kies befüllt, der mittels Förderbändern aus der in der Nähe liegenden Kiesgrube zur Ladestelle befördert wird.
Vergangenheit, da seit 2013 keine 225er mehr vor dem „Roßberger Kieszug“ im Einsatz. 225 015-7 am 29.04.2010 auf dem Ladegleis in Roßberg. Hier werden die Schüttgutwagen vom Typ Falns mit Kies befüllt, der mittels Förderbändern aus der in der Nähe liegenden Kiesgrube zur Ladestelle befördert wird.
Jürgen Vos

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 753 Herbertingen – Kisslegg – Leutkirch ⨯ Isny ·württ. Allgäubahn·, Der "Roßberger Kieszug"

764 1024x768 Px, 23.05.2013

225 010 am 29.11.12 mit dem Reisholzer in Düsseldorf-Rath.
225 010 am 29.11.12 mit dem Reisholzer in Düsseldorf-Rath.
Niklas Eimers

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private

366 1024x682 Px, 16.05.2013

BBL 16 (225 100) am 25.11.12 als Tfzf 94291 Duisburg-Wedau-Augsburg Rbf Nord beim kurzen Halt in Ratingen-Lintorf. Die Lok war zuvor mit einem Schotterzug in Tiefenbroich im Einsatz und brachte ihn später nach Wedau.
BBL 16 (225 100) am 25.11.12 als Tfzf 94291 Duisburg-Wedau-Augsburg Rbf Nord beim kurzen Halt in Ratingen-Lintorf. Die Lok war zuvor mit einem Schotterzug in Tiefenbroich im Einsatz und brachte ihn später nach Wedau.
Niklas Eimers

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private

595 1024x682 Px, 13.05.2013

225 117-1 & 225 024-9 am Spritzzug in Köln West am 11.05.2013
225 117-1 & 225 024-9 am Spritzzug in Köln West am 11.05.2013
Martin Morkowsky

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private

627 1024x712 Px, 13.05.2013

BBL 16 (225 100) am 25.11.12 beim umsetzen in Ratingen-Lintorf. Sie brachte ihren Schotterzug nach Duisburg-Wedau.
BBL 16 (225 100) am 25.11.12 beim umsetzen in Ratingen-Lintorf. Sie brachte ihren Schotterzug nach Duisburg-Wedau.
Niklas Eimers

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private

433 1024x682 Px, 12.05.2013

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