Erfurter Bahnservice (EBS) mit der havarierten Ludmilla 232 083-6 ( 9280 1232 083-6 D-EBS ) am Haken der 241 353-2 ( 9280 1241 353-2 D-EBS ) auf dem Weg durch Gera am 2.9.2020 Mario Ulbricht
Erfurter Bahnservice (EBS),Ludmilla 241 353-2 ( 9280 1241 353-2 D-EBS ) als LZ mit der 232 083-6 ( 9280 1232 083-6 D-EBS ) auf der Durchfahrt in Gera am 2.9.2020 Mario Ulbricht
24. August 2019, Auf dem Bahnhof Hof sah ich Lok 241 008 (TRG/SBW). Von dieser Baureihe gibt es insgesammt 11 Loks. Sie sind eine Weiterentwicklung der ebenfalls 4000 PS starken ex-DR-242. Diese wurden 1995 ausgemustert da man glaubte, so starke Dieselloks nicht mehr zu benötigen. 2 Jahre später erschien mit der 232 800 der Prototyp der neuen BR 241. Diese erhielt einen 4000 PS-Motor, leistungsstärkere ED 133-Fahrmotoren, ep- Bremse, einen elektronischen und radargestützten Gleit- und Schleuderschutz und eine 100 km/h-Übersetzung. Dadurch stiegen die Anfahr- und Dauerzugkraft auf 450 bzw. 290 kN und die Leistung am Radumfang auf 3250 PS. 1999 kamen dann die 5 Loks der 1. Umbauserie. Das waren die 241 008, 338, 353, 449 und 697. Diese erhielten zusätzlich, bis auf die 241 008, die niederländische Zugsicherung ATB um nach Holland fahren zu können, und werden seitdem mit bis zu 3800 t schweren Güterzügen von Oberhausen aus mit Zügen nach Amsterdam und Rotterdam geschickt. Die ATB-losen 232 800 und 241 008 werden von Halle/G aus eingesetzt und fahren meist Kalkzüge aus Blankenburg in Richtung Salzgitter und helfen bei Lokmangel auf der Rübelandbahn. Die Loks der BR 241 und ihre Vorfahren der BR 242 sind bis heute die stärksten Dieselloks Mitteleuropas (Quelle: Wikipedia). Jürgen Krause
Voith Maxima 30 CC, 263 004-4 (9280 1263 004-4 D-VTLT) und die Starkenberger Ludmilla 241 697-2 (9280 1241697-2 D-STARK) mit einem Abraumzug auf dem Weg durch Gera am 19.6.2020 Mario Ulbricht
241 338-3 (Starkenberger Güterlogistik GmbH, Starkenberg) fuhr am 16.06.20 einem Sandzug von Könitz über Triptis Richtung Gera. Hier ist der Zug in Dreitzsch zusehen. Alexander Hertel
241 338-3 (Starkenberger Güterlogistik GmbH, Starkenberg) fuhr am 16.06.20 einen Sandzug von Könitz über Triptis Richtung Gera. Hier ist der Zug in Pößneck oberer Bahnhof zusehen. Leider ging dort bei der Ankunft des Zuges ein heftiger Schauer nieder! Aber da dies nicht so oft vorkommt mit den Zügen auf dieser Strecke, wurde trotzdem das ein oder andere Bild abgelichtet. Alexander Hertel
241 338-3 (Starkenberger Güterlogistik GmbH, Starkenberg) fuhr am 16.06.20 einen Sandzug von Könitz über Triptis Richtung Gera. Hier ist der Zug in Pößneck oberer Bahnhof zusehen. Leider ging dort bei der Ausfahrt des Zuges ein heftiger Schauer nieder! Aber da dies nicht so oft vorkommt mit den Zügen auf dieser Strecke, wurde trotzdem das ein oder andere Bild abgelichtet. Alexander Hertel
241 338-3 (Starkenberger Güterlogistik GmbH, Starkenberg) fuhr am 16.06.20 einen Sandzug von Saalfeld nach Könitz durch Unterwellenborn. Alexander Hertel
Am 18.9.2019 zog 241 338 der Starkenberger Baustoffwerke einen Sandzug auf dem Weg von Kayna in Richtung Süden. Dabei wurde der ehemalige Bahnhof Lumpzig durchfahren, an dessen Empfangsgebäude der Zahn der Zeit seine Spuren hinterlassen hat. Michael Brunsch
Grüner wird's nicht:
Ein farblich stimmiger Schüttgutzug mit 241 338-3 und 241 ??? der Starkenberger Güterlogistik GmbH passiert den Hp Halle Messe auf der Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig (KBS 340) Richtung Halle (Saale).
[26.5.2019 | 18:25 Uhr] Clemens Kral
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Ein farblich stimmiger Schüttgutzug mit 241 338-3 und 241 ??? der Starkenberger Güterlogistik GmbH passiert den Hp Halle Messe auf der Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig (KBS 340) Richtung Halle (Saale).
[26.5.2019 | 18:25 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--dieselloks--92-80--1-2418195br-2418195umbau-br-232-1156476.jpg "Grüner wird's nicht:
Ein farblich stimmiger Schüttgutzug mit 241 338-3 und 241 ??? der Starkenberger Güterlogistik GmbH passiert den Hp Halle Messe auf der Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig (KBS 340) Richtung Halle (Saale).
[26.5.2019 | 18:25 Uhr]")
