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1 271 Baureihe 271 ·G 1000 BB· Fotos

455 Bilder
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Am 31.01.2016 stand 271 022 in Stendal abgestellt.
Am 31.01.2016 stand 271 022 in Stendal abgestellt.
Alexander Ring

RheinCargo 271 036 mit der Übergabe nach Gremberg aus dem Heizkraftwerk Merkenich am 24.12.2015 in Höhe der Fordwerke in Köln- Niehl. Weiße Weihnachten? Fehlanzeige, von Schnee war in den Tagen nichts zu sehen...
RheinCargo 271 036 mit der Übergabe nach Gremberg aus dem Heizkraftwerk Merkenich am 24.12.2015 in Höhe der Fordwerke in Köln- Niehl. Weiße Weihnachten? Fehlanzeige, von Schnee war in den Tagen nichts zu sehen...
Martin K.

271 020 mit einem Schotterzug am 14.11.2015 bei Teisnach.
271 020 mit einem Schotterzug am 14.11.2015 bei Teisnach.
M. Schmid

271 014, welche bei der RBB im Einsatz ist, zog am 15.12.15 zwei Silowagen durch Greppin Richtung Dessau.
271 014, welche bei der RBB im Einsatz ist, zog am 15.12.15 zwei Silowagen durch Greppin Richtung Dessau.
Martin Schneider

Sonntagszenario auf dem Güterbahnhof Neuss.....am Sonntag den 22.11.2015
Die Diesellok mit ihrem Braunkohlestaubwagenzug ist die 271 033-3 der RHC
Sonntagszenario auf dem Güterbahnhof Neuss.....am Sonntag den 22.11.2015 Die Diesellok mit ihrem Braunkohlestaubwagenzug ist die 271 033-3 der RHC
Andreas Strobel

Noch einmal ein Bild der RHC 706 aus Nievenheim.
Diesmal vom Bü aus in Richtung  Garage .....Samstag den 31.10.2015
Noch einmal ein Bild der RHC 706 aus Nievenheim. Diesmal vom Bü aus in Richtung "Garage".....Samstag den 31.10.2015
Andreas Strobel

Nach getaner Arbeit ist die RHC DH 706 alias 271 038-2 vor einem Lokschuppen in Nievenheim abgestellt, hier wartet sie auf den Nievenheimer, den sie dann ins Alu-Werk Norf rangieren wird. 31.10.2015
Nach getaner Arbeit ist die RHC DH 706 alias 271 038-2 vor einem Lokschuppen in Nievenheim abgestellt, hier wartet sie auf den Nievenheimer, den sie dann ins Alu-Werk Norf rangieren wird. 31.10.2015
Andreas Strobel


Gleich drei mit einem Schuß....
Herdorf am 23.09.2015, Blick von der Brücke Wolfsweg:  
Auf den Rangierbahnhof der KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein, Betriebsstätte Freien Grunder Eisenbahn, steht links die Lok 44 der KSW  ( 92 80 1 271 004-4 D-KSW), eine MaK G 1000 BB. Rechts daneben steht die Lok 42 der KSW (92 80 1277 902-3 D-KSW), eine MaK G 1700 BB, mit ihrem Übergabegüterzug zur Abfahrt nach Kreuztal, via Betzdorf/Sieg, bereit. Ganz rechts kommt über die Hellertalbahn (KBS 462) der Dieseltriebzug VT/VS 51 (95 80 0628 051-4 D-WEBA / 95 80 0928 051-1 D-WEBA) der Westerwaldbahn (WEBA),  als RB 96  Hellertalbahn  (Verbindung Neunkirchen-Herdorf-Betzdorf/Sieg) und erreicht bald den Bahnhof Herdorf.
Gleich drei mit einem Schuß.... Herdorf am 23.09.2015, Blick von der Brücke Wolfsweg: Auf den Rangierbahnhof der KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein, Betriebsstätte Freien Grunder Eisenbahn, steht links die Lok 44 der KSW ( 92 80 1 271 004-4 D-KSW), eine MaK G 1000 BB. Rechts daneben steht die Lok 42 der KSW (92 80 1277 902-3 D-KSW), eine MaK G 1700 BB, mit ihrem Übergabegüterzug zur Abfahrt nach Kreuztal, via Betzdorf/Sieg, bereit. Ganz rechts kommt über die Hellertalbahn (KBS 462) der Dieseltriebzug VT/VS 51 (95 80 0628 051-4 D-WEBA / 95 80 0928 051-1 D-WEBA) der Westerwaldbahn (WEBA), als RB 96 "Hellertalbahn" (Verbindung Neunkirchen-Herdorf-Betzdorf/Sieg) und erreicht bald den Bahnhof Herdorf.
Armin Schwarz

Vossloh G 1000 BB  271 002-8 D-VL am 06.07.2015  17:40 nördlich von Salzderhelden am BÜ 75,1 in Richtung Göttingen
Vossloh G 1000 BB 271 002-8 D-VL am 06.07.2015 17:40 nördlich von Salzderhelden am BÜ 75,1 in Richtung Göttingen
Walter Eckhardt

Eine Vossloh MAK 1000 BB steht am 05.04.2010 auf einem Nebengleis im Bahnhof von Wasserbillig
Eine Vossloh MAK 1000 BB steht am 05.04.2010 auf einem Nebengleis im Bahnhof von Wasserbillig
Alexis H.

MaK 1000 BB (1271 017-6) der RheinCargo DH 721 in Brühl-Vochem - 12.03.2015
MaK 1000 BB (1271 017-6) der RheinCargo DH 721 in Brühl-Vochem - 12.03.2015
Rolf Reinhardt

Gestern am Sonntag den 8. März waren Dennis Fiedler und ich in Hattingen und sind mehr oder weniger durch Zufall vor den Toren der Firma Reuschling gelandet, die ebenfalls gebrauchtes Bahngerät wiederherstellt und wartet....hier nun eine kleine Armada an MAK's die durch das Werkstor von öffentlichem Gelände aus fotografisch festgehalten wurden.
Gestern am Sonntag den 8. März waren Dennis Fiedler und ich in Hattingen und sind mehr oder weniger durch Zufall vor den Toren der Firma Reuschling gelandet, die ebenfalls gebrauchtes Bahngerät wiederherstellt und wartet....hier nun eine kleine Armada an MAK's die durch das Werkstor von öffentlichem Gelände aus fotografisch festgehalten wurden.
Andreas Strobel

Die Lok 44 (92 80 1271 004-4 D-KSW) der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), eine MaK G 1000 BB, rangiert am 30.01.2015 in Herdorf auf den KSW-Gleisen. 

Die Lok 44 wurde 2003 unter der Fabriknummer 1001462 bei Vossloh gebaut und am 05.01.2004 an die SK - Siegener Kreisbahn GmbH geliefert, welche ab Ende 2004 nun als Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) firmiert.

Die G 1000 ist eine vierachsige dieselhydraulische Lokomotive
für den schweren Rangier- und leichten Streckendienst. Die zuverlässige Vielzwecklokomotive ist mit modernster Technik ausgestattet und erfüllt daher die neuesten Vorschriften des Unfallschutzes. Die Anwendungsbreite der Lokomotive reicht vom leichten Rangierdienst in Einzeltraktion über den Einsatz als Streckenlokomotive in Mehrfachtraktion bis hin zum schweren Rangierdienst. 

Mit der MaK G 1000 BB wird seit dem Jahr 2002 eine Lok für den Leistungsbereich unterhalb der G 1206 angeboten. Sie basiert auf der G 800 BB, von der außer dem kompletten Fahrwerk und Rahmen auch das Führerhaus und der hintere Vorbau übernommen wurden. Deutlich anders ist dagegen der vordere Vorbau, in dem Platz für den größeren Dieselmotor geschaffen wurde.


Technische Daten
Spurweite:  1435 mm
Achsfolge:  B´B´
Länge über Puffer: 14.130 mm
Drehzapfenabstand: 6.700 mm
Radsatzabstand im Drehgestell:  2.400 mm
größte Breite:  3.080 mm
größte Höhe über Schienenoberkante:  4.225 mm
Raddurchmesser neu:  1.000 mm
kleinster befahrbarer Gleisbogen:  60 m
Dienstgewicht: 80 t
Bremse:  Radscheibenbremse (Knorr), auf alle Räder wirkend
hydrodynamische Bremse
Bremsgewichte G/P: 65 t/96 t
Kraftstoffvorrat:  3000 l
    
Motor:  MTU 8V 4000 R41L
Leistung:  1.100 kW (1.475 PS)
Drehzahl:  1860 1/min
    
Strömungsgetriebe: Voith L4r4
Höchstgeschwindigkeit:  100 km/h
    
Seit 2002 wurden 103 G 1000 gebaut (Stand 01.01.2015).
Die Lok 44 (92 80 1271 004-4 D-KSW) der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), eine MaK G 1000 BB, rangiert am 30.01.2015 in Herdorf auf den KSW-Gleisen. Die Lok 44 wurde 2003 unter der Fabriknummer 1001462 bei Vossloh gebaut und am 05.01.2004 an die SK - Siegener Kreisbahn GmbH geliefert, welche ab Ende 2004 nun als Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) firmiert. Die G 1000 ist eine vierachsige dieselhydraulische Lokomotive für den schweren Rangier- und leichten Streckendienst. Die zuverlässige Vielzwecklokomotive ist mit modernster Technik ausgestattet und erfüllt daher die neuesten Vorschriften des Unfallschutzes. Die Anwendungsbreite der Lokomotive reicht vom leichten Rangierdienst in Einzeltraktion über den Einsatz als Streckenlokomotive in Mehrfachtraktion bis hin zum schweren Rangierdienst. Mit der MaK G 1000 BB wird seit dem Jahr 2002 eine Lok für den Leistungsbereich unterhalb der G 1206 angeboten. Sie basiert auf der G 800 BB, von der außer dem kompletten Fahrwerk und Rahmen auch das Führerhaus und der hintere Vorbau übernommen wurden. Deutlich anders ist dagegen der vordere Vorbau, in dem Platz für den größeren Dieselmotor geschaffen wurde. Technische Daten Spurweite: 1435 mm Achsfolge: B´B´ Länge über Puffer: 14.130 mm Drehzapfenabstand: 6.700 mm Radsatzabstand im Drehgestell: 2.400 mm größte Breite: 3.080 mm größte Höhe über Schienenoberkante: 4.225 mm Raddurchmesser neu: 1.000 mm kleinster befahrbarer Gleisbogen: 60 m Dienstgewicht: 80 t Bremse: Radscheibenbremse (Knorr), auf alle Räder wirkend hydrodynamische Bremse Bremsgewichte G/P: 65 t/96 t Kraftstoffvorrat: 3000 l Motor: MTU 8V 4000 R41L Leistung: 1.100 kW (1.475 PS) Drehzahl: 1860 1/min Strömungsgetriebe: Voith L4r4 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Seit 2002 wurden 103 G 1000 gebaut (Stand 01.01.2015).
Armin Schwarz

RHC DH713 am 12.12.13 mit einem leeren Kalkmehlwagenzug beim Halt in Ratingen-Lintorf.
RHC DH713 am 12.12.13 mit einem leeren Kalkmehlwagenzug beim Halt in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

RHC DH 711+ DH 720 am 14.10.13 mit einem Kalkzug in Ratingen-Lintorf.
RHC DH 711+ DH 720 am 14.10.13 mit einem Kalkzug in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

RHC DH 720+ DH 711 am 14.10.13 beim Halt in Ratingen-Lintorf.
RHC DH 720+ DH 711 am 14.10.13 beim Halt in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

RHC DH720+DH 721 am 11.10.13 mit einem Kalkzug in Ratingen-Lintorf.
RHC DH720+DH 721 am 11.10.13 mit einem Kalkzug in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

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