bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

Baureihe 199.8 ·DR V 100.2· 'Harzkamel' Fotos

356 Bilder
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>
Langsam rumpelt am Morgen des 21.04.2018 199 861 mit ihrem Sonder-GmP durch die Wernigeröder Kirchstraße auf die zuvor ausgestiegenen Fotografen zu, welche, dicht gedrängt,versuchen ein möglichst tolles Bild zu bekommen. Dies wurde durch ein rechts geparktes Auto recht schwierig, da dieses das freie Aufnahmefeld stark einschränkte.
Langsam rumpelt am Morgen des 21.04.2018 199 861 mit ihrem Sonder-GmP durch die Wernigeröder Kirchstraße auf die zuvor ausgestiegenen Fotografen zu, welche, dicht gedrängt,versuchen ein möglichst tolles Bild zu bekommen. Dies wurde durch ein rechts geparktes Auto recht schwierig, da dieses das freie Aufnahmefeld stark einschränkte.
Michael Edelmann

Der erste Fotostop für 199 861 mit ihrem Sonder-GmP am 21.04.2018 ist der Haltepunkt  Hochschule Harz  (ehem.  Kirchstraße ). Hier konnten die Fotografen aussteigen und sich am allseits bekannten Aufnahmestandort in genannter Straße positionieren.
Der erste Fotostop für 199 861 mit ihrem Sonder-GmP am 21.04.2018 ist der Haltepunkt "Hochschule Harz" (ehem. "Kirchstraße"). Hier konnten die Fotografen aussteigen und sich am allseits bekannten Aufnahmestandort in genannter Straße positionieren.
Michael Edelmann

HSB-Bahnhof Wernigerode am Morgen des 21.04.2018. Der zur Abfahrt bereitstehende GmP, bei welchem es sich, streng genommen, eigentlich um eine Dienstfahrt handelt, ist nur einmal jährlich, jeweils im Frühjahr, zu sehen. Hierbei gilt es zwei  Schienenfeuerwehren  welche aus zwei Rollwagen mit aufgebockten Regelspurkesselwagen, die mit Löschwasser gefüllt und mit eigener Pumpe und Löschutensilien versehen sind, nach Drei Annen Hohne bzw. zum Brockenbahnhof zu bringen, wo sie während des Sommers (Waldbrandsaison)stationiert werden um z.B. durch Funkenflug der Dampfloks verursachte Böschungsbrände schnell bekämpfen zu können. Der Vorteil dieser Löschfahrzeuge besteht darin, daß sie auch an für herkömmliche Feuerwehren unzugänglichen Stellen eingesetzt werden können. Im Bedarfsfall übernimmt kurzerhand die Lok eines in der Nähe befindlichen Reisezuges den Löschwagen und fährt mit ihm zum Einsatzort.
Wozu sind jedoch die Reisezugwagen, aus welchen der zweite Teil des Zuges besteht? Nun, man hat sich bei der HSB GmbH gefragt:  Wenn wir ohnehin diesen Zug fahren, warum nicht auch Fotografen mitnehmen und ein paar Scheinanfahrten einbauen?  Und schon hatte man einen fotogenen Sonder-GmP unter dem Motto  HSB läßt es kesseln , welcher sich regen Interesses erfreute. Als Zugeständnis an die Fotografen wurden, obwohl man bereits in Drei Annen Hohne einen der Feuerlöschwagen hätte aus dem Zugverband rangieren können, beide Kesselwagen mit hinauf zum Brocken genommen, da dies den Schauwert ja doch beträchtlich erhöhte. Der Packwagen diente übrigens als sogenannter  Schutzwagen .
HSB-Bahnhof Wernigerode am Morgen des 21.04.2018. Der zur Abfahrt bereitstehende GmP, bei welchem es sich, streng genommen, eigentlich um eine Dienstfahrt handelt, ist nur einmal jährlich, jeweils im Frühjahr, zu sehen. Hierbei gilt es zwei "Schienenfeuerwehren" welche aus zwei Rollwagen mit aufgebockten Regelspurkesselwagen, die mit Löschwasser gefüllt und mit eigener Pumpe und Löschutensilien versehen sind, nach Drei Annen Hohne bzw. zum Brockenbahnhof zu bringen, wo sie während des Sommers (Waldbrandsaison)stationiert werden um z.B. durch Funkenflug der Dampfloks verursachte Böschungsbrände schnell bekämpfen zu können. Der Vorteil dieser Löschfahrzeuge besteht darin, daß sie auch an für herkömmliche Feuerwehren unzugänglichen Stellen eingesetzt werden können. Im Bedarfsfall übernimmt kurzerhand die Lok eines in der Nähe befindlichen Reisezuges den Löschwagen und fährt mit ihm zum Einsatzort. Wozu sind jedoch die Reisezugwagen, aus welchen der zweite Teil des Zuges besteht? Nun, man hat sich bei der HSB GmbH gefragt: "Wenn wir ohnehin diesen Zug fahren, warum nicht auch Fotografen mitnehmen und ein paar Scheinanfahrten einbauen?" Und schon hatte man einen fotogenen Sonder-GmP unter dem Motto "HSB läßt es kesseln", welcher sich regen Interesses erfreute. Als Zugeständnis an die Fotografen wurden, obwohl man bereits in Drei Annen Hohne einen der Feuerlöschwagen hätte aus dem Zugverband rangieren können, beide Kesselwagen mit hinauf zum Brocken genommen, da dies den Schauwert ja doch beträchtlich erhöhte. Der Packwagen diente übrigens als sogenannter "Schutzwagen".
Michael Edelmann

199 861 am Morgen des 21.04.2018 bei der (funkferngesteuerten) Einfahrt in den Bahnhof Wernigerode. Sie wird gleich einen bereitstehenden GmP zur Fahrt auf den Brocken übernehmen.
199 861 am Morgen des 21.04.2018 bei der (funkferngesteuerten) Einfahrt in den Bahnhof Wernigerode. Sie wird gleich einen bereitstehenden GmP zur Fahrt auf den Brocken übernehmen.
Michael Edelmann

Morgenstimmung am Bahnhof Wernigerode. Die im Hintergrund zu sehende 199 861 hat gerade den Lokschuppen verlassen und ist jetzt auf Übernahmefahrt für einen im Bahnhof bereitstehenden GmP mit Fahrziel Brocken. Die Aufnahme entstand am 21.04.2018.
Morgenstimmung am Bahnhof Wernigerode. Die im Hintergrund zu sehende 199 861 hat gerade den Lokschuppen verlassen und ist jetzt auf Übernahmefahrt für einen im Bahnhof bereitstehenden GmP mit Fahrziel Brocken. Die Aufnahme entstand am 21.04.2018.
Michael Edelmann

Der Zufallstreffer als 199 872-3 läuft mit einem Güterzug am 16.4.2008  bei Netzkater in Richtung Nordhausen.
Der Zufallstreffer als 199 872-3 läuft mit einem Güterzug am 16.4.2008 bei Netzkater in Richtung Nordhausen.
Dmitry Mamin

Am 21.04.2018 brummt unsere Fuhre nach der Brandkurve für die Fotografen nochmal an der Windbruchstelle vorbei,lag sie ja sozusagen  am Weg ,im Morgenlicht(etwa 07:30) ein schönes Motiv.
Am 21.04.2018 brummt unsere Fuhre nach der Brandkurve für die Fotografen nochmal an der Windbruchstelle vorbei,lag sie ja sozusagen "am Weg",im Morgenlicht(etwa 07:30) ein schönes Motiv.
Winfried Schwarzbach

Nachdem innerhalb einer Stunde ein Kesselwagen im Stumpfgleis des Bahnhofs Brocken abgestellt wurde und der ganze Zug umrangiert  war(Schutzwagen und Kesselwagen hinter der Lok),rangierte unser Personal die Lok an das bergseitige Ende des Zuges und dann ging es geschoben zum Einfahrsignal, um von dort die Durchfahrt des 8933 im Brockenmoor mit unserem Zug zu fotografieren.Danach fuhren wir wieder in den Bahnhof, um die Lok zur Talfahrt wieder am richtigen Zugende zu haben. Dafür den Lok-,Zug- und Bahnhofspersonal ein Danke für die zusätzlichen Mühen! 21.08.2018
Nachdem innerhalb einer Stunde ein Kesselwagen im Stumpfgleis des Bahnhofs Brocken abgestellt wurde und der ganze Zug umrangiert war(Schutzwagen und Kesselwagen hinter der Lok),rangierte unser Personal die Lok an das bergseitige Ende des Zuges und dann ging es geschoben zum Einfahrsignal, um von dort die Durchfahrt des 8933 im Brockenmoor mit unserem Zug zu fotografieren.Danach fuhren wir wieder in den Bahnhof, um die Lok zur Talfahrt wieder am richtigen Zugende zu haben. Dafür den Lok-,Zug- und Bahnhofspersonal ein Danke für die zusätzlichen Mühen! 21.08.2018
Winfried Schwarzbach

Am Bahnübergang  Alte Bobbahn  hatte die Lok dann schon gut zu tun, alles wieder in Schwung zu bekommen.So sah es dann von schräg unten aus , selbst einen dekorativen Granitblock hatte man für mich hier abgelegt...! 21.04.2018
Am Bahnübergang "Alte Bobbahn" hatte die Lok dann schon gut zu tun, alles wieder in Schwung zu bekommen.So sah es dann von schräg unten aus , selbst einen dekorativen Granitblock hatte man für mich hier abgelegt...! 21.04.2018
Winfried Schwarzbach

In Drei Annen Hohne wurde unser Zug auf Gleis 4 umgesetzt und dann auf den nachfolgenden Triebwagen nach Eisfelder Talmühle gewartet, um eine DDA(DieselDoppelAusfahrt) zu performen(Man verzeihe mir den  neudeutschen  Ausrutscher!) Da beide Triebfahrzeugführer um den Ernst der Situation wussten, wurde genau auf gleicher Höhe fahrend eine perfekte Show geboten! Danke! 21.04.2018
In Drei Annen Hohne wurde unser Zug auf Gleis 4 umgesetzt und dann auf den nachfolgenden Triebwagen nach Eisfelder Talmühle gewartet, um eine DDA(DieselDoppelAusfahrt) zu performen(Man verzeihe mir den "neudeutschen" Ausrutscher!) Da beide Triebfahrzeugführer um den Ernst der Situation wussten, wurde genau auf gleicher Höhe fahrend eine perfekte Show geboten! Danke! 21.04.2018
Winfried Schwarzbach

In der  Brandkurve  km 49,1 brummt das Kamel,souverän von Lokführer Matthias und Gehilfen am langen Zügel geführt,durch die enge,immer mehr zuwachsende Kurve an den gut 55 Fotografen vorbei. 21.04.2018
In der "Brandkurve" km 49,1 brummt das Kamel,souverän von Lokführer Matthias und Gehilfen am langen Zügel geführt,durch die enge,immer mehr zuwachsende Kurve an den gut 55 Fotografen vorbei. 21.04.2018
Winfried Schwarzbach

Am 21.04.2018 ließ es die HSB wie angekündigt, Kesseln ! 199 861 hatte das große Vergnügen und die noch größere Last mit zwei voll gefüllten Kesselwagen auf Rollwagen und zusätzlich noch einem Pack-und zwei Personenwagen auf den Berg zu fahren.
Hier in der Wernigeröder Kirchstraße sah das noch ganz leicht aus, bei den nächsten Fotopunkten ging das gemütliche Brummen in einen etwas gequälten Ton über.Aber davon war gegen 06.45 noch nichts zu hören, die Anwohner mögen als (schwachen ) Trost zur Kenntnis nehmen,das wir auf einen zweiten Durchlauf wohlwollend verzichteten.
Am 21.04.2018 ließ es die HSB wie angekündigt,"Kesseln"! 199 861 hatte das große Vergnügen und die noch größere Last mit zwei voll gefüllten Kesselwagen auf Rollwagen und zusätzlich noch einem Pack-und zwei Personenwagen auf den Berg zu fahren. Hier in der Wernigeröder Kirchstraße sah das noch ganz leicht aus, bei den nächsten Fotopunkten ging das gemütliche Brummen in einen etwas gequälten Ton über.Aber davon war gegen 06.45 noch nichts zu hören, die Anwohner mögen als (schwachen ) Trost zur Kenntnis nehmen,das wir auf einen zweiten Durchlauf wohlwollend verzichteten.
Winfried Schwarzbach

199 872-3  Harzkamel  der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) ist im Bahnhof Wernigerode abgestellt. Bild durchlief die Selbstfreischaltung. [10.3.2018 | 9:34 Uhr]
199 872-3 "Harzkamel" der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) ist im Bahnhof Wernigerode abgestellt. Bild durchlief die Selbstfreischaltung. [10.3.2018 | 9:34 Uhr]
Clemens Kral

Blick von der Aussichtsplattform auf 199 872-3  Harzkamel  der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB), die im Bahnhof Wernigerode abgestellt ist. [10.3.2018 | 9:34 Uhr]
Blick von der Aussichtsplattform auf 199 872-3 "Harzkamel" der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB), die im Bahnhof Wernigerode abgestellt ist. [10.3.2018 | 9:34 Uhr]
Clemens Kral

Nachdem sie am Morgen des 22.10.2016 einen Planzug im HSB-Bahnhof Wernigerode bereitgestellt hat, wartet 199 872 auf die Freigabe zur Rangierfahrt. Noch kann es ein wenig dauern, denn hinten befindet sich 99 6001 auf Rangierfahrt, um den im Bahnhof bereitgestellten IG HSB-Sonderzug für die nun zweite Fahrt der dreitägigen Herbstveranstaltung des Vereins zu übernehmen.
Nachdem sie am Morgen des 22.10.2016 einen Planzug im HSB-Bahnhof Wernigerode bereitgestellt hat, wartet 199 872 auf die Freigabe zur Rangierfahrt. Noch kann es ein wenig dauern, denn hinten befindet sich 99 6001 auf Rangierfahrt, um den im Bahnhof bereitgestellten IG HSB-Sonderzug für die nun zweite Fahrt der dreitägigen Herbstveranstaltung des Vereins zu übernehmen.
Michael Edelmann

199861 hat hier am 18.2.1993 den Bahnhof Drei Annen Hohne verlassen und beginnt nun mit dem Aufstieg zum Brockenbahnhof via Schierke.
199861 hat hier am 18.2.1993 den Bahnhof Drei Annen Hohne verlassen und beginnt nun mit dem Aufstieg zum Brockenbahnhof via Schierke.
Gerd Hahn

199 861-6 steht am 14.01.2018 mit dem P 8905 im Bahnhof Drei Annen Hohne bereit zur Abfahrt nach Eisfelder Talmühle. Deutlich wird dabei der Größenunterschied zwischen der umgespurten Normalspurmaschine und den Schmalspurwagen.
199 861-6 steht am 14.01.2018 mit dem P 8905 im Bahnhof Drei Annen Hohne bereit zur Abfahrt nach Eisfelder Talmühle. Deutlich wird dabei der Größenunterschied zwischen der umgespurten Normalspurmaschine und den Schmalspurwagen.
Christopher Pätz

199879 macht hier am 28.12.1991 um 13.50 Uhr mit dem P 14435 zum Brocken Halt im Bahnhof Schierke.
199879 macht hier am 28.12.1991 um 13.50 Uhr mit dem P 14435 zum Brocken Halt im Bahnhof Schierke.
Gerd Hahn

<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.