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1 211 Baureihe 211 DB V 100.10 Private Fotos

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211 024 mit einem Containerzug am 25.10.2022 bei Hengersberg.
211 024 mit einem Containerzug am 25.10.2022 bei Hengersberg.
M. Schmid

211 024 mit einem Containerzug am 25.10.2022 bei Halbmeile.
211 024 mit einem Containerzug am 25.10.2022 bei Halbmeile.
M. Schmid

V 100 1019 steht am 9 Juli 2022 in Amstettem (Württemberg). Das Bild wurde vom offenbarer Platz gemacht.
V 100 1019 steht am 9 Juli 2022 in Amstettem (Württemberg). Das Bild wurde vom offenbarer Platz gemacht.
Leonardus Schrijvers

V 100 1019 steht mit ein Sonderzug am 9 Juli 2022 in Amstettem (Württemberg).
V 100 1019 steht mit ein Sonderzug am 9 Juli 2022 in Amstettem (Württemberg).
Leonardus Schrijvers

211 252-2 evb Logistik am 03.10.2022 in Bremervörde (EVB Betriebshof).
Impressionen der Sonderfahrt des Bayrischen Eisenbahnmuseums. Die Fahrt ging von Nördlingen ins Deutsche Dampflokomotiven Museum nach Neuenmarkt Wirsberg mit anschließender Pendelfahrt über die Schiefe Ebene. Hier sieht man unser Nachschublok V100-1365 die unseren Zug am Bahnsteig bereitstellt. Sehr gut sieht man auch den austretenden Dampf der Dampfgeheizten Reisezugwagen. 01.10.2022
Impressionen der Sonderfahrt des Bayrischen Eisenbahnmuseums. Die Fahrt ging von Nördlingen ins Deutsche Dampflokomotiven Museum nach Neuenmarkt Wirsberg mit anschließender Pendelfahrt über die Schiefe Ebene. Hier sieht man unser Nachschublok V100-1365 die unseren Zug am Bahnsteig bereitstellt. Sehr gut sieht man auch den austretenden Dampf der Dampfgeheizten Reisezugwagen. 01.10.2022
Julian Heidingsfelder

„Tag der Schiene 2022“ am Samstag, 17. September 2022, auf Gleis 1 des Würzburger Hauptbahnhofs: Diesellok V100 1200 „Veitshöchheim“ (DGEG), Rangierdiesellok 363 146 von Flex Bahndienstleistungen, Redesign-Elektrotriebwagen 441 807 der Mainfrankenbahn (DB Regio).
„Tag der Schiene 2022“ am Samstag, 17. September 2022, auf Gleis 1 des Würzburger Hauptbahnhofs: Diesellok V100 1200 „Veitshöchheim“ (DGEG), Rangierdiesellok 363 146 von Flex Bahndienstleistungen, Redesign-Elektrotriebwagen 441 807 der Mainfrankenbahn (DB Regio).
Matthias Kümmel

Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) fährt mit ihrem  Morgenzug  über die  Talübergang Epfenhofen Brücke und erreicht unmittelbar darauf den Bahnhof Epfenhofen. Die Talübergang Epfenhofen Brücke ist mit 264 Meter Länge die längste Brücke der Sauschwänzlebahn und soweit ich gesehen habe auch die imposanteste Brücke der Strecke.

27. August 2022
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) fährt mit ihrem "Morgenzug" über die Talübergang Epfenhofen Brücke und erreicht unmittelbar darauf den Bahnhof Epfenhofen. Die Talübergang Epfenhofen Brücke ist mit 264 Meter Länge die längste Brücke der Sauschwänzlebahn und soweit ich gesehen habe auch die imposanteste Brücke der Strecke. 27. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Noch vor gar nicht so langer Zeit...
... hält ein Nahverkehrszug an einer  kleinen Landstation und wartet auf die baldige Weiterfahrt;  erst vor kurzem wurde die Dampflok durch eine moderne Diesellok abgelöst welche nun einen Hauch moderne Eisenbahn ins romantische Tal zaubert.

Tatsächlich ist es gar nicht so lange her, erst in paar Tage, dass ich das Vergnügen hatte die Diesellok 211 041-9 mit Umbauwagen bei der  Sauschwänzlebahn  zu fotografieren. 
Hier wartet der  Morgenzug  im Bahnhof Zollhaus Blumberg auf die Abfahrt.

27. August 2022
Noch vor gar nicht so langer Zeit... ... hält ein Nahverkehrszug an einer kleinen Landstation und wartet auf die baldige Weiterfahrt; erst vor kurzem wurde die Dampflok durch eine moderne Diesellok abgelöst welche nun einen Hauch moderne Eisenbahn ins romantische Tal zaubert. Tatsächlich ist es gar nicht so lange her, erst in paar Tage, dass ich das Vergnügen hatte die Diesellok 211 041-9 mit Umbauwagen bei der "Sauschwänzlebahn" zu fotografieren. Hier wartet der "Morgenzug" im Bahnhof Zollhaus Blumberg auf die Abfahrt. 27. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) mit einem stimmigen Zug aus Umbauwagen wartet als  Morgenzug  im Bahnhof Zollhaus Blumberg auf die Abfahrt.
Die Aufnahme entstand beim offenen Bahnübergang. 

27. August 2022
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) mit einem stimmigen Zug aus Umbauwagen wartet als "Morgenzug" im Bahnhof Zollhaus Blumberg auf die Abfahrt. Die Aufnahme entstand beim offenen Bahnübergang. 27. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) hat mit ihrem  Morgenzug  die Talübergang Epfenhofen Brücke überquert und erreicht nun den Bahnhof Epfenhofen. Die Talübergang Epfenhofen Brücke ist mit 264 Meter Länge die längste Brücke der Sauschwänzlebahn.

27. August 2022
Die Diesellok 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) hat mit ihrem "Morgenzug" die Talübergang Epfenhofen Brücke überquert und erreicht nun den Bahnhof Epfenhofen. Die Talübergang Epfenhofen Brücke ist mit 264 Meter Länge die längste Brücke der Sauschwänzlebahn. 27. August 2022
Stefan Wohlfahrt

211 041 mit dem WTB 34 (Weizen - Blumberg-Zollhaus) in Epfenhofen 11.8.22
211 041 mit dem WTB 34 (Weizen - Blumberg-Zollhaus) in Epfenhofen 11.8.22
Andreas Hackenjos

211 041-9 mit dem WTB 34 (Weizen - Blumberg-Zollhaus) bei Fützen 11.8.22
211 041-9 mit dem WTB 34 (Weizen - Blumberg-Zollhaus) bei Fützen 11.8.22
Andreas Hackenjos

211 041-9 mit dem WTB 33 (Blumberg-Zollhaus - Weizen) in Grimmelshofen 11.8.22
211 041-9 mit dem WTB 33 (Blumberg-Zollhaus - Weizen) in Grimmelshofen 11.8.22
Andreas Hackenjos

211 041-9 mit dem WTB 33 (Blumberg-Zollhaus - Weizen) auf dem Biesenbachviadukt 11.8.22
211 041-9 mit dem WTB 33 (Blumberg-Zollhaus - Weizen) auf dem Biesenbachviadukt 11.8.22
Andreas Hackenjos

211 041-9 mit dem WTB 33 (Blumberg-Zollhaus - Weizen) bei Epfenhofen 11.8.22
211 041-9 mit dem WTB 33 (Blumberg-Zollhaus - Weizen) bei Epfenhofen 11.8.22
Andreas Hackenjos

211 041-9 mit dem WTB 33 (Blumberg-Zollhaus - Weizen) auf dem Biesenbachviadukt 11.8.22
211 041-9 mit dem WTB 33 (Blumberg-Zollhaus - Weizen) auf dem Biesenbachviadukt 11.8.22
Andreas Hackenjos

211 041-9 mit dem WTB 32 (Weizen - Blumberg-Zollhaus) bei Epfenhofen 11.8.22
211 041-9 mit dem WTB 32 (Weizen - Blumberg-Zollhaus) bei Epfenhofen 11.8.22
Andreas Hackenjos

211 041 mit dem WTB 32 (Weizen - Blumberg-Zollhaus) in Grimmelshofen 11.8.22. Bild entstand vom  Bahnsteig , wenn man ihn noch so nennen kann.
211 041 mit dem WTB 32 (Weizen - Blumberg-Zollhaus) in Grimmelshofen 11.8.22. Bild entstand vom "Bahnsteig", wenn man ihn noch so nennen kann.
Andreas Hackenjos

211 041-9 mit dem WTB 31 (Blumberg-Zollhaus - Weizen) in Lausheim 11.8.22
211 041-9 mit dem WTB 31 (Blumberg-Zollhaus - Weizen) in Lausheim 11.8.22
Andreas Hackenjos

211 041-9 mit dem WTB 31 (Blumberg-Zollhaus - Weizen) in Fützen 11.8.22
211 041-9 mit dem WTB 31 (Blumberg-Zollhaus - Weizen) in Fützen 11.8.22
Andreas Hackenjos

211 041-9 mit dem WTB 31 (Blumberg-Zollhaus - Weizen) auf dem Biesenbachviadukt 11.8.22
211 041-9 mit dem WTB 31 (Blumberg-Zollhaus - Weizen) auf dem Biesenbachviadukt 11.8.22
Andreas Hackenjos

 Frau Hundert  sorgt für Nachschub: Die Gleisbaufirma Joseph Hubert (JH) aus Nürnberg ist im Auftrag der DB Netz mit der Sanierung der Schnellfahrtstrecke Fulda – Würzburg beschäftigt. Ihre firmeneigene Diesellok 211 079-9 lieferte dazu am 18. Juli 2022 mit einem Flachwagen Schwellen zur Baustelle in der Nähe des Würzburger Hauptbahnhofs.
"Frau Hundert" sorgt für Nachschub: Die Gleisbaufirma Joseph Hubert (JH) aus Nürnberg ist im Auftrag der DB Netz mit der Sanierung der Schnellfahrtstrecke Fulda – Würzburg beschäftigt. Ihre firmeneigene Diesellok 211 079-9 lieferte dazu am 18. Juli 2022 mit einem Flachwagen Schwellen zur Baustelle in der Nähe des Würzburger Hauptbahnhofs.
Matthias Kümmel

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