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218 386-1 - Neusorg - 19.11.1997
218 386-1 - Neusorg - 19.11.1997
Thomas J. Konz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

114 1600x960 Px, 04.02.2024

Alles doppelt: Die zwei Abschlepploks DB 218 833-2 & eine unerkannte warten am 02.01.2024 neben den beiden Schalthäuschen am Stellwerk im Frankfurt/M Hbf auf ihren Einsatz.
Alles doppelt: Die zwei Abschlepploks DB 218 833-2 & eine unerkannte warten am 02.01.2024 neben den beiden Schalthäuschen am Stellwerk im Frankfurt/M Hbf auf ihren Einsatz.
Matthias Kümmel

DB Fernverkehr 218 835-7 und 218 xxx am 06.01.24 in Frankfurt am Main Hauptbahnhof vom Bahnsteig aus fotografiert
DB Fernverkehr 218 835-7 und 218 xxx am 06.01.24 in Frankfurt am Main Hauptbahnhof vom Bahnsteig aus fotografiert
Daniel Oster

DB Regio 218 409-1 mit dem RE 2 Nach München abfahrbereit in Hof am 5.1.2024
DB Regio 218 409-1 mit dem RE 2 Nach München abfahrbereit in Hof am 5.1.2024
Mario Ulbricht

Die Diesellokomotive 218 425-7 (an zweiter Stelle) setzt sich langsam in Bewegung. (Kempten, November 2023)
Die Diesellokomotive 218 425-7 (an zweiter Stelle) setzt sich langsam in Bewegung. (Kempten, November 2023)
Christian Bremer

Die Diesellokomotive 218 411-7 setzt sich langsam in Bewegung. (Kempten, November 2023)
Die Diesellokomotive 218 411-7 setzt sich langsam in Bewegung. (Kempten, November 2023)
Christian Bremer

Die Diesellokomotiven 218 411-7 und 218 425-7 warten mit ihrem IC am verschneiten Kemptener Hauptbahnhof auf die Weiterfahrt. Die nächsten Tage kam der Zugverkehr wetterbedingt zum erliegen. (November 2023)
Die Diesellokomotiven 218 411-7 und 218 425-7 warten mit ihrem IC am verschneiten Kemptener Hauptbahnhof auf die Weiterfahrt. Die nächsten Tage kam der Zugverkehr wetterbedingt zum erliegen. (November 2023)
Christian Bremer

Der von der Diesellokomotive 218 429-9 gezogene IC setzt sich langsam in Bewegung, so gesen Ende November 2023 am Hauptbahnhof Kempten.
Der von der Diesellokomotive 218 429-9 gezogene IC setzt sich langsam in Bewegung, so gesen Ende November 2023 am Hauptbahnhof Kempten.
Christian Bremer

Ein Blick aus dem Zugfenster auf das DB Regio Instandhaltungswerk in Kempten. Ende November 2023 waren dort die Diesellokomotiven 218 414-1, 218 424-0 und zwei Köf´s zu sehen.
Ein Blick aus dem Zugfenster auf das DB Regio Instandhaltungswerk in Kempten. Ende November 2023 waren dort die Diesellokomotiven 218 414-1, 218 424-0 und zwei Köf´s zu sehen.
Christian Bremer

Let it snow, let it snow, let it snow - 218 424-0 wartet am DB Regio Instandhaltungswerk Kempten entweder auf Reparaturarbeiten oder den nächsten Einsatz. (November 2023)
Let it snow, let it snow, let it snow - 218 424-0 wartet am DB Regio Instandhaltungswerk Kempten entweder auf Reparaturarbeiten oder den nächsten Einsatz. (November 2023)
Christian Bremer

Der von den Diesellokomotiven 218 411-7 und 218 425-7 gezogenen IC kommt gerade am Kemptener Hauptbahnhof an. Die nächsten Tage kam der Zugverkehr wetterbedingt zum erliegen. (November 2023)
Der von den Diesellokomotiven 218 411-7 und 218 425-7 gezogenen IC kommt gerade am Kemptener Hauptbahnhof an. Die nächsten Tage kam der Zugverkehr wetterbedingt zum erliegen. (November 2023)
Christian Bremer

Abfahrt eines von der Diesellokomotive 218 429-9 gezogenen IC´s bei Schneefall, so gesen Ende November 2023 am Hauptbahnhof Kempten.
Abfahrt eines von der Diesellokomotive 218 429-9 gezogenen IC´s bei Schneefall, so gesen Ende November 2023 am Hauptbahnhof Kempten.
Christian Bremer

218 401 war mit einem Schneepflug am 5. Dezember 2023 auf der  Chiemgau-Bahn  kurz vor Aschau im Einsatz.
218 401 war mit einem Schneepflug am 5. Dezember 2023 auf der "Chiemgau-Bahn" kurz vor Aschau im Einsatz.
Rolf Eisenkolb

Südlich des 1. Winterberger Tunnels befanden sich an der Strecke nach Hallenberg weitere Abstellmöglickeiten für die Skifahrersonderzüge aus dem Rheinland und dem Ruhrgebiet. Am 05.02.1978 sind hier 218 139-4, 218 142-8 und 218 134-5 mit ihren Zügen abgestellt. Heute erinnert hier nichts mehr an die Bahnanlagen, daher ist eine exakte Positionsangabe nicht möglich.
Südlich des 1. Winterberger Tunnels befanden sich an der Strecke nach Hallenberg weitere Abstellmöglickeiten für die Skifahrersonderzüge aus dem Rheinland und dem Ruhrgebiet. Am 05.02.1978 sind hier 218 139-4, 218 142-8 und 218 134-5 mit ihren Zügen abgestellt. Heute erinnert hier nichts mehr an die Bahnanlagen, daher ist eine exakte Positionsangabe nicht möglich.
Horst Lüdicke

Ein Vergleichsbild des Bahnhofs Winterberg am 05.02.1978 und am 28.11.2023: Viel hat sich inzwischen geändert. Der Bahnhof wurde zurückgebaut, die Gleise führen seit dem 30.05.1992 nicht mehr weiter nach Hallenberg und das Bahnhofsgebäude wurde 2014 durch einen Neubau ersetzt, der 2018 von der  Allianz pro Schiene  zum  Bahnhof des Jahres  gekürt wurde und in dem sich das Bürgerbüro der Stadt Winterberg befindet. Vorbei sind aber die Zeiten, in denen am Wochenende bei entsprechender Schneelage 6 Skifahrersonderzüge aus dem Rheinland und Ruhrgebiet nach Winterberg verkehrten und die Bahnhofsgleise voll belegt waren wie auf der oberen Aufnahme mit von links nach rechts 218 145-1, 218 141-0 und 218 135-2. Nicht selten kam es vor, dass Leerzüge im 15 km entfernten Hallenberg abgestellt werden mussten. Da sich das Umfeld in den letzten 45 Jahren völlig geändert hat, war es schwierig, den damaligen Aufnahmestandort auch nur annähernd wiederzufingen, Anhaltspunkte waren neben dem Bahnhofsgleis das Lichtsignal links und das im Hintergrund zwischen Lok und Bahnhofsgebäude sichtbare Haus.
Ein Vergleichsbild des Bahnhofs Winterberg am 05.02.1978 und am 28.11.2023: Viel hat sich inzwischen geändert. Der Bahnhof wurde zurückgebaut, die Gleise führen seit dem 30.05.1992 nicht mehr weiter nach Hallenberg und das Bahnhofsgebäude wurde 2014 durch einen Neubau ersetzt, der 2018 von der "Allianz pro Schiene" zum "Bahnhof des Jahres" gekürt wurde und in dem sich das Bürgerbüro der Stadt Winterberg befindet. Vorbei sind aber die Zeiten, in denen am Wochenende bei entsprechender Schneelage 6 Skifahrersonderzüge aus dem Rheinland und Ruhrgebiet nach Winterberg verkehrten und die Bahnhofsgleise voll belegt waren wie auf der oberen Aufnahme mit von links nach rechts 218 145-1, 218 141-0 und 218 135-2. Nicht selten kam es vor, dass Leerzüge im 15 km entfernten Hallenberg abgestellt werden mussten. Da sich das Umfeld in den letzten 45 Jahren völlig geändert hat, war es schwierig, den damaligen Aufnahmestandort auch nur annähernd wiederzufingen, Anhaltspunkte waren neben dem Bahnhofsgleis das Lichtsignal links und das im Hintergrund zwischen Lok und Bahnhofsgebäude sichtbare Haus.
Horst Lüdicke

DB 219 429-9 brummt mit IC 2085 von Oberstdorf kommend über die Allgäubahn in Richtung Augsburg, hier bei Martinszell. (28.05.2023)
DB 219 429-9 brummt mit IC 2085 von Oberstdorf kommend über die Allgäubahn in Richtung Augsburg, hier bei Martinszell. (28.05.2023)
OMSIJakob LP

DB 218 429-9 fährt mit dem IC 2085 über die Allgäubahn bei Martinszell zur Fahrt nach Oberstdorf. (28.05.2023)
DB 218 429-9 fährt mit dem IC 2085 über die Allgäubahn bei Martinszell zur Fahrt nach Oberstdorf. (28.05.2023)
OMSIJakob LP

DB 218 429-9 rollt mit dem IC 2084 aus Oberstdorf kommend in den Bahnhof Langenwang. (28.05.2023)
DB 218 429-9 rollt mit dem IC 2084 aus Oberstdorf kommend in den Bahnhof Langenwang. (28.05.2023)
OMSIJakob LP

DB 218 424-0 und 218 414-1 dieseln mit dem IC 2013 über die Allgäubahn zwischen Stein und Immenstadt auf dem Weg nach Oberstdorf. (28.05.2023)
DB 218 424-0 und 218 414-1 dieseln mit dem IC 2013 über die Allgäubahn zwischen Stein und Immenstadt auf dem Weg nach Oberstdorf. (28.05.2023)
OMSIJakob LP

DB 218 424-0 und 218 414-1 rollen mit dem IC 2013 von Oberstdorf kommend in den Bahnhof Langenwang. (28.05.2023)
DB 218 424-0 und 218 414-1 rollen mit dem IC 2013 von Oberstdorf kommend in den Bahnhof Langenwang. (28.05.2023)
OMSIJakob LP

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