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1 218 Baureihe 218 Fotos

9477 Bilder
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218 460 mit einer RB am 17.03.2017 bei Weidenbach.
218 460 mit einer RB am 17.03.2017 bei Weidenbach.
M. Schmid

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

345 1200x800 Px, 23.03.2017

218 416 am 11.05.16 am Münchner Heimeranplatz
218 416 am 11.05.16 am Münchner Heimeranplatz
Sebastian Fuchs

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

177 1200x794 Px, 20.03.2017

218 810-0 mit der 212 033-5 u.212 046-7 u.170 002-6 von der Netz Notfalltechnik sind am 14.03.2017 in Richtung Bebra bei Reilos unterwegs.
218 810-0 mit der 212 033-5 u.212 046-7 u.170 002-6 von der Netz Notfalltechnik sind am 14.03.2017 in Richtung Bebra bei Reilos unterwegs.
Mathias Starke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

289 1200x781 Px, 18.03.2017

218 460 mit einer RB am 17.03.2017 bei Dorfen.
218 460 mit einer RB am 17.03.2017 bei Dorfen.
M. Schmid

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

426 1200x799 Px, 18.03.2017

06.03.2017 Streckenabschnitt Uhingen 218 343-2
06.03.2017 Streckenabschnitt Uhingen 218 343-2
Claus Seifert

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

248 1024x682 Px, 17.03.2017

Die vor nicht allzulanger Zeit revisionierte 218 404-2 war am 13.03.17 - wieder gutaussehend - auf der Strecke München - Mühldorf unterwegs und wurde in Poing fotografiert.
Die vor nicht allzulanger Zeit revisionierte 218 404-2 war am 13.03.17 - wieder gutaussehend - auf der Strecke München - Mühldorf unterwegs und wurde in Poing fotografiert.
Stephan Möckel

Nach der Reparatur eines Turboladerschadens an der 218 460-4 der Westfrankenbahn, die im Bahnwerk Mühldorf vorgenommen wurde, ist aufgrund von Reparaturen an mehreren 245ern selbige Lok am 13.03.17 im 245-Umlauf auf der KBS 940 München - Mühldorf eingesetzt worden. Hier ist sie schiebend nach München Hbf in Poing zu sehen.
Nach der Reparatur eines Turboladerschadens an der 218 460-4 der Westfrankenbahn, die im Bahnwerk Mühldorf vorgenommen wurde, ist aufgrund von Reparaturen an mehreren 245ern selbige Lok am 13.03.17 im 245-Umlauf auf der KBS 940 München - Mühldorf eingesetzt worden. Hier ist sie schiebend nach München Hbf in Poing zu sehen.
Stephan Möckel

Manche Bahnfans interessieren ja nur für die kleingeschriebenen Fakten an einer Lok. Sowie an der 218 403-4 in Mühldorf 15.03.2017
Manche Bahnfans interessieren ja nur für die kleingeschriebenen Fakten an einer Lok. Sowie an der 218 403-4 in Mühldorf 15.03.2017
Stephan John

Am 25.08.2015 fuhr die Mühldorfer 218 498-4 mit ihrer RB (München Hbf - Mühldorf) durch München Heimeranplatz gen Ostbahnhof.
Am 25.08.2015 fuhr die Mühldorfer 218 498-4 mit ihrer RB (München Hbf - Mühldorf) durch München Heimeranplatz gen Ostbahnhof.
Tobias Schmidt

Neben der BR 245 bestreiten auch weiterhin einige 218er die RB- /RE-Leistungen auf der KBS 940 München - Mühldorf. Am 10.03.17 wurde 218 421-6 für diese Aufgabe eingeteilt. Das Bild entstand am Hp Poing.
Neben der BR 245 bestreiten auch weiterhin einige 218er die RB- /RE-Leistungen auf der KBS 940 München - Mühldorf. Am 10.03.17 wurde 218 421-6 für diese Aufgabe eingeteilt. Das Bild entstand am Hp Poing.
Stephan Möckel

Wolkenkrimi an Kilometer 226,2: Bei Morsum gelang am 28. April 2016 denkbar knapp diese Aufnahme von 218 341 und einer Schwesternmaschine, die ihren gut ausgelasteten Sylt-Shuttle in Richtung Westerland bringen und gerade den Hindenburgdamm verlassen.
Wolkenkrimi an Kilometer 226,2: Bei Morsum gelang am 28. April 2016 denkbar knapp diese Aufnahme von 218 341 und einer Schwesternmaschine, die ihren gut ausgelasteten Sylt-Shuttle in Richtung Westerland bringen und gerade den Hindenburgdamm verlassen.
Christoph Schneider

Am 28. April 2016 konnte ich bei Tinnum 218 307 und 344 mit ihrem IC 2315 nach Frankfurt am Main HBF ablichten. Die Maschinen beschleunigen den Zug gerade aus dem Bahnhof Westerland heraus. Bei dem Blick auf das Dach von 218 307 fällt die Voith-Kühlanlage auf. Diese wurde selten verwendet, die Lamellen öffnen längs zum Lokkasten. Diese Kühlanlage ist die markanteste unter den in der Baureihe 218 verbauten: Unter voller Belastung arbeitet sie heulend und hochfrequent. Die 'Dachjalousien' werden durch den von den Lüfterrädern erzeugten Luftdruck geöffnet. Kommt die Lok zum Stillstand, schliessen die Lamellen mit lautem Klappern. 218 307 dürfte einer der letzten existierenden Exemplare der Baureihe sein, die über die Voith-Kühlanlage verfügt.
Am 28. April 2016 konnte ich bei Tinnum 218 307 und 344 mit ihrem IC 2315 nach Frankfurt am Main HBF ablichten. Die Maschinen beschleunigen den Zug gerade aus dem Bahnhof Westerland heraus. Bei dem Blick auf das Dach von 218 307 fällt die Voith-Kühlanlage auf. Diese wurde selten verwendet, die Lamellen öffnen längs zum Lokkasten. Diese Kühlanlage ist die markanteste unter den in der Baureihe 218 verbauten: Unter voller Belastung arbeitet sie heulend und hochfrequent. Die 'Dachjalousien' werden durch den von den Lüfterrädern erzeugten Luftdruck geöffnet. Kommt die Lok zum Stillstand, schliessen die Lamellen mit lautem Klappern. 218 307 dürfte einer der letzten existierenden Exemplare der Baureihe sein, die über die Voith-Kühlanlage verfügt.
Christoph Schneider

Einer Gewitterfront hängt drohend über dem Festland, auf dem Hindenburgdamm scheint jedoch noch die Sonne, als 218 344 und eine Schwesternmaschine mit ihrem Sylt-Shuttle am 24. April 2016 dem Endbahnhof Westerland entgegenstreben. Die Lok kenne ich seit Kindheitstagen, war sie doch während ihrer Beheimatung in Mühldorf (Obb.) - die von 1976 bis 2007 dauerte - oft auch im Oberland zu sehen.
Einer Gewitterfront hängt drohend über dem Festland, auf dem Hindenburgdamm scheint jedoch noch die Sonne, als 218 344 und eine Schwesternmaschine mit ihrem Sylt-Shuttle am 24. April 2016 dem Endbahnhof Westerland entgegenstreben. Die Lok kenne ich seit Kindheitstagen, war sie doch während ihrer Beheimatung in Mühldorf (Obb.) - die von 1976 bis 2007 dauerte - oft auch im Oberland zu sehen.
Christoph Schneider

Am 24. April 2016 konnte ich 218 397 und 380 mit einem gut ausgelasteten Sylt-Shuttle am Einfahrtsignal des Kreuzungsbahnhofs Keitum ablichten. Die Zeit dieser Bundesbahn-Klassiker läuft unweigerlich ab, was man auch am inzwischen mäßigen Pflegezustand der Loks ablesen kann.
Am 24. April 2016 konnte ich 218 397 und 380 mit einem gut ausgelasteten Sylt-Shuttle am Einfahrtsignal des Kreuzungsbahnhofs Keitum ablichten. Die Zeit dieser Bundesbahn-Klassiker läuft unweigerlich ab, was man auch am inzwischen mäßigen Pflegezustand der Loks ablesen kann.
Christoph Schneider

Am 23. April 2016 ergab sich die glückliche Fügung, dass es in Keitum bei der Durchfahrt des IC 2310 von Frankfurt am Main nach Westerland eine Zugkreuzung gab. So mussten 218 341 und 307 mit ihrem InterCity für die Durchfahrt auf das Ausweichgleis. Dadurch kam die alte Signaltechnik, die dieser Bahnhof noch aufweist, besser zur Geltung. Die Fahrzeuge sind Klassiker der Deutschen Bundesbahn und verrichten bereits seit Jahrzehnten zuverlässig ihren Dienst.
Am 23. April 2016 ergab sich die glückliche Fügung, dass es in Keitum bei der Durchfahrt des IC 2310 von Frankfurt am Main nach Westerland eine Zugkreuzung gab. So mussten 218 341 und 307 mit ihrem InterCity für die Durchfahrt auf das Ausweichgleis. Dadurch kam die alte Signaltechnik, die dieser Bahnhof noch aufweist, besser zur Geltung. Die Fahrzeuge sind Klassiker der Deutschen Bundesbahn und verrichten bereits seit Jahrzehnten zuverlässig ihren Dienst.
Christoph Schneider

Noch gehört die Beförderung der Autotransportzüge des Sylt Shuttles zum festen Aufgabengebiet der Baureihe 218. Allerdings mit stark abnehmender Tendenz, Ende April 2016 konnten bereits drei Loks der Baureihe 245 in diesen Einsätzen beobachtet werden. So werden artreine Zugkreuzungen - so wie diese am 23. April 2016 im Bahnhof Keitum aufgenommene - bald zur Seltenheit werden. Der weiße Lieferwagen hinter den Loks ist übrigens obligatorisch: Darin reisen Motorradfahrer über den Hindenburgdamm.
Noch gehört die Beförderung der Autotransportzüge des Sylt Shuttles zum festen Aufgabengebiet der Baureihe 218. Allerdings mit stark abnehmender Tendenz, Ende April 2016 konnten bereits drei Loks der Baureihe 245 in diesen Einsätzen beobachtet werden. So werden artreine Zugkreuzungen - so wie diese am 23. April 2016 im Bahnhof Keitum aufgenommene - bald zur Seltenheit werden. Der weiße Lieferwagen hinter den Loks ist übrigens obligatorisch: Darin reisen Motorradfahrer über den Hindenburgdamm.
Christoph Schneider

218 363 und 307 haben mit ihrem IC 2072 nun bei Morsum die Insel Sylt erreicht. Während sich auf dem Festland ein Unwetter zusammenbraut, ist es auf der Insel sonnig - was die anreisenden Urlauber sicherlich freuen wird (23. April 2016).
218 363 und 307 haben mit ihrem IC 2072 nun bei Morsum die Insel Sylt erreicht. Während sich auf dem Festland ein Unwetter zusammenbraut, ist es auf der Insel sonnig - was die anreisenden Urlauber sicherlich freuen wird (23. April 2016).
Christoph Schneider

And Now for Something Completely Different.....IC 2072 von Dresden HBF nach Westerland hat seine Fahrt auf dem Hindenburgdamm bald beendet und erreicht in Kürze die Insel Sylt (23. April 2016).
And Now for Something Completely Different.....IC 2072 von Dresden HBF nach Westerland hat seine Fahrt auf dem Hindenburgdamm bald beendet und erreicht in Kürze die Insel Sylt (23. April 2016).
Christoph Schneider

Am 25.08.2015 fuhr die Kurhessenbahn 218 387-9 als Lokzug durch München Heimeranplatz in Richtung München Laim.
Am 25.08.2015 fuhr die Kurhessenbahn 218 387-9 als Lokzug durch München Heimeranplatz in Richtung München Laim.
Tobias Schmidt

218 430 in München Hbf. Starnbergerbahnhof am 2.03.2017.
218 430 in München Hbf. Starnbergerbahnhof am 2.03.2017.
Herbert Pfoser

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