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1 218 Baureihe 218 Fotos

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218 446-3 Stuttgart Hbf 09.10.2022
218 446-3 Stuttgart Hbf 09.10.2022
Stephan John

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, verschiedenes

245 1600x1199 Px, 26.06.2023

Ein Fahrzeugportrait der ozeanblau-beigen 218 446 des BW Kempten. Die Lok wurde von Henschel in Kassel hergestellt und am 10.05.1977 von der Deutschen Bundesbahn abgenommen. Für die ersten 23 Jahre war die Maschine in Kempten stationiert. Nach Zwischenstationen in Frankfurt am Main, Darmstadt und Kaiserslautern ging es 2015 in verkehrsroter Lackierung wieder zurück in die Allgäuer Heimat. Im Frühjahr 2020 wurde die Lok zur Freude viele Eisenbahnfans in den Auslieferungszustand zurück versetzt. Zunächst häufig vor Doppelstockzügen auf der Allgäubahn eingesetzt, findet das stets gut gepflegte Schmuckstück nun nach Wegfall dieser Leistungen sein Ausgedinge vor den verbliebenen IC-Zugpaaren 2012/13 und 2084/85. Am 27. Mai 2023 gab es jedoch eine besondere Aufgabe zu bewältigen. Eine als FD 523 bezeichnete Sonderfahrt führte die 218 446 von Augsburg über Kaufering, Schongau, Weilheim, Garmisch in das österreichische Außerfern. Von dort ging es über Pfronten und Kempten zurück nach Augsburg. Die Aufnahme entstand in der Nähe von Wilpoldsried und zeigt die Lok schwer arbeitend beim Bewältigen der Steigung in Richtung Günzach. Die Mitfahrenden im Bm 235 genossen die Fahrt sichtlich und ließen sich den Feinstaub gerne um die Nase wehen.
Ein Fahrzeugportrait der ozeanblau-beigen 218 446 des BW Kempten. Die Lok wurde von Henschel in Kassel hergestellt und am 10.05.1977 von der Deutschen Bundesbahn abgenommen. Für die ersten 23 Jahre war die Maschine in Kempten stationiert. Nach Zwischenstationen in Frankfurt am Main, Darmstadt und Kaiserslautern ging es 2015 in verkehrsroter Lackierung wieder zurück in die Allgäuer Heimat. Im Frühjahr 2020 wurde die Lok zur Freude viele Eisenbahnfans in den Auslieferungszustand zurück versetzt. Zunächst häufig vor Doppelstockzügen auf der Allgäubahn eingesetzt, findet das stets gut gepflegte Schmuckstück nun nach Wegfall dieser Leistungen sein Ausgedinge vor den verbliebenen IC-Zugpaaren 2012/13 und 2084/85. Am 27. Mai 2023 gab es jedoch eine besondere Aufgabe zu bewältigen. Eine als FD 523 bezeichnete Sonderfahrt führte die 218 446 von Augsburg über Kaufering, Schongau, Weilheim, Garmisch in das österreichische Außerfern. Von dort ging es über Pfronten und Kempten zurück nach Augsburg. Die Aufnahme entstand in der Nähe von Wilpoldsried und zeigt die Lok schwer arbeitend beim Bewältigen der Steigung in Richtung Günzach. Die Mitfahrenden im Bm 235 genossen die Fahrt sichtlich und ließen sich den Feinstaub gerne um die Nase wehen.
Christoph Schneider

Nach einem Fahrtrichtungswechsel in Kempten ging es für den FD 523  Allgäu  weiter nach Augsburg. Von Wildpoldsried kommend arbeitet sich die 218 446 mit ihrem zeitgenössischen Wagenpark die Steigung Richtung Günzach hinauf. An einem alten Bahnwärterhäuschen bei Kilometer 50.8 hatten sich zahlreiche Fotografen versammelt, denn dies war einer der wenigen Stellen, bei der um diese Tageszeit die Lokfront ausgeleuchtet wurde (27. Mai 2023).
Nach einem Fahrtrichtungswechsel in Kempten ging es für den FD 523 "Allgäu" weiter nach Augsburg. Von Wildpoldsried kommend arbeitet sich die 218 446 mit ihrem zeitgenössischen Wagenpark die Steigung Richtung Günzach hinauf. An einem alten Bahnwärterhäuschen bei Kilometer 50.8 hatten sich zahlreiche Fotografen versammelt, denn dies war einer der wenigen Stellen, bei der um diese Tageszeit die Lokfront ausgeleuchtet wurde (27. Mai 2023).
Christoph Schneider

Bei der Durchfahrt durch den Betriebsbahnhof Jodbad Sulzbrunn konnte ich die Sonderfahrt des FD 523  Allgäu  erneut dokumentieren. Hier lieferte sich die 218 446 ein Wettrennen mit einem Traktor samt Odelfass. Die Personen im Bildhintergrund zeigen, dass die Fahrt des Zuges intensiv verfolgt wurde. Selbst in den lokalen Medien wurde das Ereignis angekündigt (27. Mai 2023).
Bei der Durchfahrt durch den Betriebsbahnhof Jodbad Sulzbrunn konnte ich die Sonderfahrt des FD 523 "Allgäu" erneut dokumentieren. Hier lieferte sich die 218 446 ein Wettrennen mit einem Traktor samt Odelfass. Die Personen im Bildhintergrund zeigen, dass die Fahrt des Zuges intensiv verfolgt wurde. Selbst in den lokalen Medien wurde das Ereignis angekündigt (27. Mai 2023).
Christoph Schneider

Die Fahrt des FD 523  Allgäu  durch das Außerfern fand unter wechselhaften Wetterbedingungen statt. Bei Heiterwang gelang dennoch eine Sonnenaufnahme der Sonderfahrt mit der 218 und der authentischen Wagengarnitur. Blühende Wiesen, ein Marterl und der Blick auf das 1.906 Meter hohe Gartner Joch boten den perfekten Rahmen für ein Bild der Fahrt über diese wunderschöne Gebirgsbahn. Man beachte auch die an dieser Stelle noch vorhandenen alten Fahrleitungsmasten, die noch aus der Anfangszeit der Bahn stammen. Darüber hinaus bekommt man auch einen Eindruck der ordentlichen Steigungen, die es hier zu bewältigen gilt. Die 218 hat das aber alles mit Bravour gemeistert.
Die Fahrt des FD 523 "Allgäu" durch das Außerfern fand unter wechselhaften Wetterbedingungen statt. Bei Heiterwang gelang dennoch eine Sonnenaufnahme der Sonderfahrt mit der 218 und der authentischen Wagengarnitur. Blühende Wiesen, ein Marterl und der Blick auf das 1.906 Meter hohe Gartner Joch boten den perfekten Rahmen für ein Bild der Fahrt über diese wunderschöne Gebirgsbahn. Man beachte auch die an dieser Stelle noch vorhandenen alten Fahrleitungsmasten, die noch aus der Anfangszeit der Bahn stammen. Darüber hinaus bekommt man auch einen Eindruck der ordentlichen Steigungen, die es hier zu bewältigen gilt. Die 218 hat das aber alles mit Bravour gemeistert.
Christoph Schneider

Am Motiv-Klassiker bei Leermoos im Tiroler Außerfern gab es leider kein Sonnenglück für die Fahrt des FD 523  Allgäu , geführt von der 218 446. Durch eine schwarz/weiß Aufnahme kann man sich aber der Illusion hingeben, man wäre 1985 vor Ort gewesen und hätte eine Planleistung der Baureihe 218 zwischen Garmisch und Pfronten dokumentiert (27. Mai 2023).
Am Motiv-Klassiker bei Leermoos im Tiroler Außerfern gab es leider kein Sonnenglück für die Fahrt des FD 523 "Allgäu", geführt von der 218 446. Durch eine schwarz/weiß Aufnahme kann man sich aber der Illusion hingeben, man wäre 1985 vor Ort gewesen und hätte eine Planleistung der Baureihe 218 zwischen Garmisch und Pfronten dokumentiert (27. Mai 2023).
Christoph Schneider

In Weilheim machte die als FD 523  Allgäu  deklarierte Sonderfahrt Kopf und fuhr nach einem Aufenthalt weiter in Richtung Garmisch. Auf der Mittenwaldbahn konnte ich die stilechte Epoche IV Garnitur, geführt von der ozeanblau-beigen 218 446, zwischen Huglfing und Uffing erneut fotografieren. Auch früher verkehrte hier die Baureihe 218 planmäßig unter Fahrdraht und wurde vor Reisezügen von und nach Augsburg eingesetzt.
In Weilheim machte die als FD 523 "Allgäu" deklarierte Sonderfahrt Kopf und fuhr nach einem Aufenthalt weiter in Richtung Garmisch. Auf der Mittenwaldbahn konnte ich die stilechte Epoche IV Garnitur, geführt von der ozeanblau-beigen 218 446, zwischen Huglfing und Uffing erneut fotografieren. Auch früher verkehrte hier die Baureihe 218 planmäßig unter Fahrdraht und wurde vor Reisezügen von und nach Augsburg eingesetzt.
Christoph Schneider

In der Gegend um Hohenfurch wird der Verlauf der Fuchstalbahn etwas reizvoller. Dort konnte ich am 27. Mai 2023 die Sonderfahrt des FD 523  Allgäu  - geführt von der ozeanblau-beigen 218 446 vom BW Kempten - erneut fotografieren. Gemächlich rollte der historische Fernzug das Gefälle Richtung Schongau hinab. Die Fahrgäste genossen die Fahrt durch Wald und Wiesen an den geöffneten Fenstern und konnten die Fotografenscharen an der Strecke beobachten.
In der Gegend um Hohenfurch wird der Verlauf der Fuchstalbahn etwas reizvoller. Dort konnte ich am 27. Mai 2023 die Sonderfahrt des FD 523 "Allgäu" - geführt von der ozeanblau-beigen 218 446 vom BW Kempten - erneut fotografieren. Gemächlich rollte der historische Fernzug das Gefälle Richtung Schongau hinab. Die Fahrgäste genossen die Fahrt durch Wald und Wiesen an den geöffneten Fenstern und konnten die Fotografenscharen an der Strecke beobachten.
Christoph Schneider

Am 27. Mai 2023 fand die Sonderfahrt eines FD 523  Allgäu  von Ludwigsburg nach Augsburg und weiter nach Schongau, Weilheim, Garmisch-Partenkirchen, Reute in Tirol, Kempten und zurück nach Augsburg und Ludwigsburg statt. Organisiert wurde das Event von einem Modelleisenbahnhändler in Zusammenarbeit mit DB Regio Bayern und dem DB Museum. Ab Augsburg war dann die 218 446 am Zug. Als Besonderheit wurde das ozeanblau-beige Schmuckstück des BW Kempten mit dem zeitgenössischen Aufkleber  150 Jahre Deutsche Eisenbahnen  aus dem Jahr 1985 versehen. Bemerkenswert war der Laufweg über die Fuchstalbahn, auf der seit bald 40 Jahren kein planmäßiger Personenverkehr mehr stattfindet. Die Strecke zwischen Landsberg am Lech und Schongau hat landschaftlich allerdings wenig zu bieten, verläuft sie hauptsächlich doch kerzengerade durch die flache Landschaft der Lechebene. Schön ist jedoch, dass hier immer noch eine Telegraphenleitung steht. Kurz vor dem Bahnhof Asch-Leeder konnte ich die Sonderleistung dokumentieren. Die Fahrgäste hatten sichtlich Freude an der Fahrt.
Am 27. Mai 2023 fand die Sonderfahrt eines FD 523 "Allgäu" von Ludwigsburg nach Augsburg und weiter nach Schongau, Weilheim, Garmisch-Partenkirchen, Reute in Tirol, Kempten und zurück nach Augsburg und Ludwigsburg statt. Organisiert wurde das Event von einem Modelleisenbahnhändler in Zusammenarbeit mit DB Regio Bayern und dem DB Museum. Ab Augsburg war dann die 218 446 am Zug. Als Besonderheit wurde das ozeanblau-beige Schmuckstück des BW Kempten mit dem zeitgenössischen Aufkleber "150 Jahre Deutsche Eisenbahnen" aus dem Jahr 1985 versehen. Bemerkenswert war der Laufweg über die Fuchstalbahn, auf der seit bald 40 Jahren kein planmäßiger Personenverkehr mehr stattfindet. Die Strecke zwischen Landsberg am Lech und Schongau hat landschaftlich allerdings wenig zu bieten, verläuft sie hauptsächlich doch kerzengerade durch die flache Landschaft der Lechebene. Schön ist jedoch, dass hier immer noch eine Telegraphenleitung steht. Kurz vor dem Bahnhof Asch-Leeder konnte ich die Sonderleistung dokumentieren. Die Fahrgäste hatten sichtlich Freude an der Fahrt.
Christoph Schneider

218 446 beim Umsetzen in Kempten 27.5.23
218 446 beim Umsetzen in Kempten 27.5.23
Andreas Hackenjos

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

141 1600x1000 Px, 01.06.2023

218 446	mit dem RC 13405 (Augsburg Hbf - Kempten Hbf) in Augsburg Hbf 27.5.23
218 446 mit dem RC 13405 (Augsburg Hbf - Kempten Hbf) in Augsburg Hbf 27.5.23
Andreas Hackenjos

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

145 1600x1000 Px, 01.06.2023

Nicht gerade gefordert war 218 824 am 28.05.2023, als sie zwei Facs-Wagen der Press bei Reilos an der Ludwigsaumühle in Richtung Süden zog.
Nicht gerade gefordert war 218 824 am 28.05.2023, als sie zwei Facs-Wagen der Press bei Reilos an der Ludwigsaumühle in Richtung Süden zog.
Michael Brunsch

218 825-8 brummt als Tfzf an der Blockstelle Braschwitz Richtung Köthen.

🧰 DB Fernverkehr
🕓 7.2.2023 | 13:50 Uhr
218 825-8 brummt als Tfzf an der Blockstelle Braschwitz Richtung Köthen. 🧰 DB Fernverkehr 🕓 7.2.2023 | 13:50 Uhr
Clemens Kral

218 401 wartete am 12.10.2013 mit einer Regionalbahn nach Mühldorf auf die Abfahrt in München Hbf.
218 401 wartete am 12.10.2013 mit einer Regionalbahn nach Mühldorf auf die Abfahrt in München Hbf.
Mario Rossi

Generationtreffen: Die wie aus dem Ei gepellte 218 401, die zum Zeitpunkt der Aufnahme erst vor wenigen Monaten eine Hauptuntersuchung mit Neulack erhalten hat, steht mit RB 27033 im Holzkirchner Flügelbahnhof und wartet auf die Abfahrt. Neben an fährt ein Dampfsonderzug mit 70 083 aus.
Generationtreffen: Die wie aus dem Ei gepellte 218 401, die zum Zeitpunkt der Aufnahme erst vor wenigen Monaten eine Hauptuntersuchung mit Neulack erhalten hat, steht mit RB 27033 im Holzkirchner Flügelbahnhof und wartet auf die Abfahrt. Neben an fährt ein Dampfsonderzug mit 70 083 aus.
Mario Rossi

218 444 bildete am 12.10.2013 die Zuglok der RB 27040. Diese Leistung, von Mühldorf nach München verkehrend, wurde regulär im Sandwich-Betrieb gefahren. Die Zuglok ging dann in München vom Zug und die Rückleistung RB 27033 verkehrte mit nur einer 218. Aufgenommen in München Hbf.
218 444 bildete am 12.10.2013 die Zuglok der RB 27040. Diese Leistung, von Mühldorf nach München verkehrend, wurde regulär im Sandwich-Betrieb gefahren. Die Zuglok ging dann in München vom Zug und die Rückleistung RB 27033 verkehrte mit nur einer 218. Aufgenommen in München Hbf.
Mario Rossi

50 Jahre EFZ (||) - 218 155-0 am Zugende des von 01 519 gezogenen Sonderzuges von Tuttlingen nach Ulm. Aufnahme vom 09.04.2023 beim ehemaligen Bahnhof von Inzigkofen.
50 Jahre EFZ (||) - 218 155-0 am Zugende des von 01 519 gezogenen Sonderzuges von Tuttlingen nach Ulm. Aufnahme vom 09.04.2023 beim ehemaligen Bahnhof von Inzigkofen.
Jürgen Vos

DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main) mit ihrer  218 836-5  (NVR:  92 80 1218 836-5 D-DB ) und der DB Fahrwegdienste GmbH, Berlin  212 310-7  (NVR:  92 80 1212 310-7 D-DB ) am Haken am 10.05.23 Durchfahrt Bahnhof Saarmund.
DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main) mit ihrer "218 836-5" (NVR: "92 80 1218 836-5 D-DB") und der DB Fahrwegdienste GmbH, Berlin "212 310-7" (NVR: "92 80 1212 310-7 D-DB") am Haken am 10.05.23 Durchfahrt Bahnhof Saarmund.
Lothar Stöckmann

218 813 und 218 834 schleppten eine IC2 Garnitur mit 147 568 am 05.08.22 durch Remschütz Richtung Jena.
218 813 und 218 834 schleppten eine IC2 Garnitur mit 147 568 am 05.08.22 durch Remschütz Richtung Jena.
Alexander Hertel

Als dieses Bild mit 218 005 am 3.6.94 entstand, war der Abschnitt Ansbach-Crailsheim an seinem Tiefpunkt und nur noch drei Eilzüge pro Richtung hielten in Dombühl. Der Fahrgastverband PRO BAHN schlug den  Frankenhöhe-Sprinter  mit Flügelzügen von Nürnberg nach Rothenburg, Crailsheim und Dinkelsbühl als nachhaltige Verbesserung vor und verwendete das Bild für die Titelseite: https://www.pro-bahn.de/mittel-oberfranken/pdf/franken_sprinter.pdf
Als dieses Bild mit 218 005 am 3.6.94 entstand, war der Abschnitt Ansbach-Crailsheim an seinem Tiefpunkt und nur noch drei Eilzüge pro Richtung hielten in Dombühl. Der Fahrgastverband PRO BAHN schlug den "Frankenhöhe-Sprinter" mit Flügelzügen von Nürnberg nach Rothenburg, Crailsheim und Dinkelsbühl als nachhaltige Verbesserung vor und verwendete das Bild für die Titelseite: https://www.pro-bahn.de/mittel-oberfranken/pdf/franken_sprinter.pdf
Jörg Schäfer

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