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1 218 Baureihe 218 Lokportraits Fotos

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1 218 BR 218 Lokportraits
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BR 218 455 am 10.04.2017 zwischen Haan und Solingen
BR 218 455 am 10.04.2017 zwischen Haan und Solingen
Axel Kreher

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits

210 1200x676 Px, 26.12.2018

218 409-1 der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB) (DB Regio Baden-Württemberg) als RE 4226 bzw. IRE 4226 von Lindau Hbf nach Stuttgart Hbf steht im Bahnhof Friedrichshafen Stadt auf Gleis 3. [11.7.2018 | 15:37 Uhr]
218 409-1 der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB) (DB Regio Baden-Württemberg) als RE 4226 bzw. IRE 4226 von Lindau Hbf nach Stuttgart Hbf steht im Bahnhof Friedrichshafen Stadt auf Gleis 3. [11.7.2018 | 15:37 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Friedrichshafen, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

294 1200x815 Px, 10.12.2018

218 326-7 und 218 491-9 der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB) (DB Regio Baden-Württemberg) als IC 119 (Linie 32) von Münster(Westf)Hbf nach Innsbruck Hbf (A) stehen im Bahnhof Friedrichshafen Stadt auf Gleis 1. [11.7.2018 | 15:35 Uhr]
218 326-7 und 218 491-9 der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB) (DB Regio Baden-Württemberg) als IC 119 (Linie 32) von Münster(Westf)Hbf nach Innsbruck Hbf (A) stehen im Bahnhof Friedrichshafen Stadt auf Gleis 1. [11.7.2018 | 15:35 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Friedrichshafen, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

328 1200x815 Px, 09.12.2018

218 409-1 der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB) (DB Regio Baden-Württemberg) als RE 4226 bzw. IRE 4226 nach Stuttgart Hbf trifft auf 218 443-0 als IRE 4217 bzw. RE 4217 von Stuttgart Hbf in ihrem Start- bzw. Endbahnhof Lindau Hbf. [11.7.2018 | 15:04 Uhr]
218 409-1 der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB) (DB Regio Baden-Württemberg) als RE 4226 bzw. IRE 4226 nach Stuttgart Hbf trifft auf 218 443-0 als IRE 4217 bzw. RE 4217 von Stuttgart Hbf in ihrem Start- bzw. Endbahnhof Lindau Hbf. [11.7.2018 | 15:04 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lindau, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

290 1200x815 Px, 09.12.2018

1144 015-5 ÖBB und 218 436-4 der Südostbayernbahn (SOB) (DB Regio Bayern) sind in Lindau Hbf abgestellt. Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs 1/2. [11.7.2018 | 14:58 Uhr]
1144 015-5 ÖBB und 218 436-4 der Südostbayernbahn (SOB) (DB Regio Bayern) sind in Lindau Hbf abgestellt. Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs 1/2. [11.7.2018 | 14:58 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Österreich / E-Loks / BR 1144, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lindau, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

328 779x1017 Px, 08.12.2018

218 436-4 und 218 401-8 der Südostbayernbahn (SOB) (DB Regio Bayern) sind in Lindau Hbf abgestellt. Aufgenommen auf Bahnsteig 1/2. [11.7.2018 | 14:56 Uhr]
218 436-4 und 218 401-8 der Südostbayernbahn (SOB) (DB Regio Bayern) sind in Lindau Hbf abgestellt. Aufgenommen auf Bahnsteig 1/2. [11.7.2018 | 14:56 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lindau, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

271 1200x815 Px, 08.12.2018

218 436-4 der Südostbayernbahn (SOB) (DB Regio Bayern) ist in Lindau Hbf abgestellt. [11.7.2018 | 13:05 Uhr]
218 436-4 der Südostbayernbahn (SOB) (DB Regio Bayern) ist in Lindau Hbf abgestellt. [11.7.2018 | 13:05 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lindau, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

278 1200x815 Px, 04.12.2018

Gleich zwei 218er konnte ich,am 27.Oktober 2018,in Berlin Lichtenberg fotografieren:218 832 und 824.
Gleich zwei 218er konnte ich,am 27.Oktober 2018,in Berlin Lichtenberg fotografieren:218 832 und 824.
Mirko Schmidt

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits

232 1200x900 Px, 24.11.2018

Nun weiß ich warum man sie auch V....164 nennt ;-) Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, am 28.10.2018 auf der Drehscheibe im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen. Gerade hat der Lokführer den Motor neu gestartet. Die V 164 wurde 1973 bei Krupp unter der Fabriknummer 5205 gebaut und an die DB geliefert, im Juli 2018 wurde sie dann ausgemustert und an Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft. Technische Daten: Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.600mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800mm Raddurchmesser:1.000mm (neu) / 920 mm (abgenutzt) Gewicht: 79,5 Tonnen Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Motor: Wassergekühlter V 12 Zylinder Viertakt MTU - Dieselmotor vom Typ MA 12 V 956 TB 10 mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung Motorleistung: 1.839 kW (2.500 PS) bei 1500 U/min Motorhubraum: 114,67 Liter (insgesamt) Getriebe: MTU-Getriebe K 252 SUBB (mit 2 hydraulische Drehmomentwandler) Leistungsübertragung: hydraulisch Anfahrzugkraft: 235kN (Langsamgang) Dauerzugkraft: 175kN Bremse: hydrodynamische Bremse KE-GPP2R-H mZ Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 100 m Tankinhalt: 3.200 l Die Baureihe 218 ist das zuletzt entwickelte Mitglied der V 160-Lokfamilie. Viele Gemeinsamkeiten der Baureihen V 160 bis V 169 (spätere 215 bis 219) wurden in ihr zusammengefasst. Im Jahr 1966 bestellte die Deutsche Bundesbahn zunächst zwölf Vorserien-Lokomotiven der Baureihe V164. Die ersten Lokomotiven wurden ab 1968 von der Firma Krupp ausgeliefert. Von der Deutschen Bundesbahn wurden sie aber als Baureihe 218 in Dienst gestellt. Die Serienbeschaffung (unter Beteiligung von Henschel, Krauss-Maffei und MaK in Kiel) erfolgte von 1971 bis 1979 mit 398 weiteren Maschinen. Hinzu kam 1975 nach einem Unfall die 215 112, die nach ihrer Instandsetzung zur 218 399 wurde. Die Auslieferung erfolgte in vier Bauserien (218 101-170, 171-298, 299-398, 400-499), bei denen es geringe Veränderungen gab. Die 140 km/h schnellen und 2.500 bis 2.800 PS starken ''BB-Loks wurden im Reise - und Güterzugdienst eingesetzt. Die elektrische Zugheizung und die Wendezug- und Doppeltraktionssteuerung machen die Baureihe 218 zu einer universal verwendbaren Lok. Die Baureihe 218 bewährte sich im Betriebsdienst und galt noch bis ins Jahr 2000 als die wichtigste Streckendiesellok der Deutschen Bahn AG. Leider wurden immer mehr Leistungen im Personennahverkehr durch Triebwagen ersetzt. Dadurch und durch Betreiberwechsel waren immer mehr Lokomotiven der Baureihe 218 bei der Deutschen Bahn AG überflüssig geworden. Im Juli 2009 waren noch etwa 200 Exemplare im Einsatz. Eine Nachfolgerin für die Baureihe 218 ist noch nicht in Sicht.
Nun weiß ich warum man sie auch V....164 nennt ;-) Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, am 28.10.2018 auf der Drehscheibe im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen. Gerade hat der Lokführer den Motor neu gestartet. Die V 164 wurde 1973 bei Krupp unter der Fabriknummer 5205 gebaut und an die DB geliefert, im Juli 2018 wurde sie dann ausgemustert und an Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft. Technische Daten: Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.600mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800mm Raddurchmesser:1.000mm (neu) / 920 mm (abgenutzt) Gewicht: 79,5 Tonnen Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Motor: Wassergekühlter V 12 Zylinder Viertakt MTU - Dieselmotor vom Typ MA 12 V 956 TB 10 mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung Motorleistung: 1.839 kW (2.500 PS) bei 1500 U/min Motorhubraum: 114,67 Liter (insgesamt) Getriebe: MTU-Getriebe K 252 SUBB (mit 2 hydraulische Drehmomentwandler) Leistungsübertragung: hydraulisch Anfahrzugkraft: 235kN (Langsamgang) Dauerzugkraft: 175kN Bremse: hydrodynamische Bremse KE-GPP2R-H mZ Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 100 m Tankinhalt: 3.200 l Die Baureihe 218 ist das zuletzt entwickelte Mitglied der V 160-Lokfamilie. Viele Gemeinsamkeiten der Baureihen V 160 bis V 169 (spätere 215 bis 219) wurden in ihr zusammengefasst. Im Jahr 1966 bestellte die Deutsche Bundesbahn zunächst zwölf Vorserien-Lokomotiven der Baureihe V164. Die ersten Lokomotiven wurden ab 1968 von der Firma Krupp ausgeliefert. Von der Deutschen Bundesbahn wurden sie aber als Baureihe 218 in Dienst gestellt. Die Serienbeschaffung (unter Beteiligung von Henschel, Krauss-Maffei und MaK in Kiel) erfolgte von 1971 bis 1979 mit 398 weiteren Maschinen. Hinzu kam 1975 nach einem Unfall die 215 112, die nach ihrer Instandsetzung zur 218 399 wurde. Die Auslieferung erfolgte in vier Bauserien (218 101-170, 171-298, 299-398, 400-499), bei denen es geringe Veränderungen gab. Die 140 km/h schnellen und 2.500 bis 2.800 PS starken ''BB-Loks wurden im Reise - und Güterzugdienst eingesetzt. Die elektrische Zugheizung und die Wendezug- und Doppeltraktionssteuerung machen die Baureihe 218 zu einer universal verwendbaren Lok. Die Baureihe 218 bewährte sich im Betriebsdienst und galt noch bis ins Jahr 2000 als die wichtigste Streckendiesellok der Deutschen Bahn AG. Leider wurden immer mehr Leistungen im Personennahverkehr durch Triebwagen ersetzt. Dadurch und durch Betreiberwechsel waren immer mehr Lokomotiven der Baureihe 218 bei der Deutschen Bahn AG überflüssig geworden. Im Juli 2009 waren noch etwa 200 Exemplare im Einsatz. Eine Nachfolgerin für die Baureihe 218 ist noch nicht in Sicht.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum | SEM Siegen, Triebfahrzeuge in Bild und Text

1122 1200x811 Px, 30.10.2018

218 155-0 in Rottweil 14.10.18
218 155-0 in Rottweil 14.10.18
Andreas Hackenjos

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits

306 1200x842 Px, 26.10.2018

Lokomotive 218 137-8 am 07.10.2018 in Fröndenberg. Die Lok verkehrte in den 1980-Jahren als CityBahn.
Lokomotive 218 137-8 am 07.10.2018 in Fröndenberg. Die Lok verkehrte in den 1980-Jahren als CityBahn.
Heinz Hülsmann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits

564 1200x800 Px, 08.10.2018

218 460-4 Conny weilt auch im Sommer 2018 wieder im echten Norden und bespannt einige Male auch den wochenendlichen Hamburger Strandexpress RB 85 von Hamburg Hbf. nach Puttgarden auf Fehmarn, so auch an diesem sonnigen Sonntag, 01. Juli 2018, als sie mit Höchstgeschwindigkeit den Bahnübergang Brauner Hirsch in Ahrensburg passiert.
218 460-4 "Conny" weilt auch im Sommer 2018 wieder im "echten Norden" und bespannt einige Male auch den wochenendlichen "Hamburger Strandexpress" RB 85 von Hamburg Hbf. nach Puttgarden auf Fehmarn, so auch an diesem sonnigen Sonntag, 01. Juli 2018, als sie mit Höchstgeschwindigkeit den Bahnübergang "Brauner Hirsch" in Ahrensburg passiert.
Roland H.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits

415 1200x769 Px, 04.10.2018

Power Rail GmbH mit der wunderschönen 218 472-9 (9280 1 218 472-9 D-POWER) und einem Schwellenzug am 10.08.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Power Rail GmbH mit der wunderschönen 218 472-9 (9280 1 218 472-9 D-POWER) und einem Schwellenzug am 10.08.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Power Rail GmbH, Magdeburg ·POWER·

473  1 1200x798 Px, 12.09.2018

Es gibt sie noch: die guten alten 218er. Hier im Bahnhof Husum am 30.6.2018 mit einem IC von Westerland nach Stuttgart. Als Doppeltraktion sind gefahren 218 380-4 und 218 397-8. Weiter so, damit man im Urlaub den 218er Sound hören kann.
Es gibt sie noch: die guten alten 218er. Hier im Bahnhof Husum am 30.6.2018 mit einem IC von Westerland nach Stuttgart. Als Doppeltraktion sind gefahren 218 380-4 und 218 397-8. Weiter so, damit man im Urlaub den 218er Sound hören kann.
Heinz Kreuzinger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits

295 1200x800 Px, 15.07.2018

218 472 der Power Rail rollte am Abend des 18.06.18 Lz durch Oberkotzau Richtung Hof.
218 472 der Power Rail rollte am Abend des 18.06.18 Lz durch Oberkotzau Richtung Hof.
Martin Schneider

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Oberkotzau

388 1200x748 Px, 08.07.2018

Die BR 218 463-8 und die BR 218 428-1 brachten gerade den EC 195 von Zürich HB nach München und fuhren nachdem BR 218 421-6 und BR 218 465-3 den Zug (EC 190) nach Zürich HB zurück bringen und BR 362 904-5 zwei Wagen dieses Zuges aus dem Gleis zum abstellen zog, am 23.05.2018 um 18:27 aufs Abstellgleis.
Die BR 218 463-8 und die BR 218 428-1 brachten gerade den EC 195 von Zürich HB nach München und fuhren nachdem BR 218 421-6 und BR 218 465-3 den Zug (EC 190) nach Zürich HB zurück bringen und BR 362 904-5 zwei Wagen dieses Zuges aus dem Gleis zum abstellen zog, am 23.05.2018 um 18:27 aufs Abstellgleis.
Joni 103

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

441 1200x915 Px, 05.07.2018

AixRail 225 073-6 am 16.06.18 in Koblenz Lützel beim Sommerfest von einen Gehweg aus fotografiert
AixRail 225 073-6 am 16.06.18 in Koblenz Lützel beim Sommerfest von einen Gehweg aus fotografiert
Daniel Oster

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits

299 1200x953 Px, 28.06.2018

BEG Brohltalbahn 218 396-0 am 16.06.18 in Koblenz Lützel beim Sommerfest von einen Gehweg aus fotografiert
BEG Brohltalbahn 218 396-0 am 16.06.18 in Koblenz Lützel beim Sommerfest von einen Gehweg aus fotografiert
Daniel Oster

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Brohltal-Eisenbahn-GmbH, Niederzissen ·BEG·

361 1200x1028 Px, 28.06.2018

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