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1 266 Baureihe 266 ·JT42CWR(M/-T1)· Class 66 Fotos

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Die 29 005  Ted Gaffney  Class 66 von HHPI eilt am 03.07.2013 in Wolfsburg Hbf  der untergehenden Sonne entgegen.
NVR-Nr.: 92 80 1266 029-8 D-HHPI
Hersteller: GM-EMD
Baujahr: 2003
Fabriknummer: 20038513-5
Die 29 005 "Ted Gaffney" Class 66 von HHPI eilt am 03.07.2013 in Wolfsburg Hbf der untergehenden Sonne entgegen. NVR-Nr.: 92 80 1266 029-8 D-HHPI Hersteller: GM-EMD Baujahr: 2003 Fabriknummer: 20038513-5
Heinz Lahs

 Anja  DE6308 von Crossrail fährt am 28.07.2013 als LZ die Rampe der Montzenroute von Belgien nach Aachen West runter um dort einen Containerzug zu übernehmen.
"Anja" DE6308 von Crossrail fährt am 28.07.2013 als LZ die Rampe der Montzenroute von Belgien nach Aachen West runter um dort einen Containerzug zu übernehmen.
Mario Schürholz

Die MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) eine EMD JT42 CWRM (Class 66/9) am 13.07.2013 in Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) an der KBS 445 (Dillstecke). Hier war sie für die Entladung von MSF-Wagen mit Altschotter.

Die General Motors EMD JT42 CWR-M “Class 66” ist eine
diesel-elektrische 6-achsige Schwerlastlokomotive.
Sie besitzt einen 2-Takt-Turbodieselmotor, der einen Generator antreibt der wiederum den Strom für die 6 Gleichstrommotoren erzeugt die die 6 Achsen angetrieben. Die Lokomotive wird von einem Board-Computer (EM 2000) überwacht und verfügt über verschiedene Mess- und Diagnosefunktionen.
Diese Lokomotive hat Zulassungen für Belgien, die Niederlande und Deutschland, inklusiv ETCS (L1 & L2) für die Betuweroute und Rotterdam Hafenlinie.

Die JT42 CWR basiert auf der Entwicklung der 70er Jahre. Das heutzutage hergestellte Modell EMD JT42 CWRM (Class 66/9)  ist das Ergebnisvieler Verbesserungen, die seit dieser Zeit durchgeführt wurden. Die Lokomotive erweist sich als eine grundsolide Baureihe, die dank dem einfachen Design und den Gleichstromantriebsmotoren einen zuverlässigen Posten in jeder Flotte darstellt.
Die dreiachsigen HTCR-E Drehgestelle verfügen über gegenläufig radialgelenkte Endachsen, die Mittelachse ist seitenverschiebbar, diese ermöglichen den Betrieb dieser 6-achsigen-Lokomotive auf Strecken die in der Regel auf 4-achsige Lokomotiven eingeschränkt sind (Kleinster befahrbarer Radius 80 m). Die seitlichen Schiene-Kräfte sind dadurch auch gesenkt.

Diese Lok wurde 2005 von EMD unter der Fabriknummer  20048653-09  gebaut.

Technische Daten: 
Achsfolge: Co`Co`
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 21.349 mm
Drehzapfenabstand: 14.140 mm 
Breite: 2.692 mm
Höhe: 3.912 mm
Gewicht: 129,6 t
Radsatzlast: 21,6 t
Dieselmotorleistung: 2.420 kW / 3.290 PS
Motorbauart:  V 12-Zylinder-2-Takt-Turbodieselmotor 
Motortyp:  GM 12N-710G3B-T2 (entspricht der EU IIIA-Abgasnorm)
Drehzahl: 200 – 904 U/min
Tankinhalt: 6.400 l
Generator: AR8/CA6 
Fahrmotoren: 6 Stück D43TRC (DC / Gleichstom)
Leistung an den Rädern: 2.268 kW / 3.072 PS
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Anfahrzugskraft: 409 kN

Quellen: MRCE und EMD
Die MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) eine EMD JT42 CWRM (Class 66/9) am 13.07.2013 in Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) an der KBS 445 (Dillstecke). Hier war sie für die Entladung von MSF-Wagen mit Altschotter. Die General Motors EMD JT42 CWR-M “Class 66” ist eine diesel-elektrische 6-achsige Schwerlastlokomotive. Sie besitzt einen 2-Takt-Turbodieselmotor, der einen Generator antreibt der wiederum den Strom für die 6 Gleichstrommotoren erzeugt die die 6 Achsen angetrieben. Die Lokomotive wird von einem Board-Computer (EM 2000) überwacht und verfügt über verschiedene Mess- und Diagnosefunktionen. Diese Lokomotive hat Zulassungen für Belgien, die Niederlande und Deutschland, inklusiv ETCS (L1 & L2) für die Betuweroute und Rotterdam Hafenlinie. Die JT42 CWR basiert auf der Entwicklung der 70er Jahre. Das heutzutage hergestellte Modell EMD JT42 CWRM (Class 66/9) ist das Ergebnisvieler Verbesserungen, die seit dieser Zeit durchgeführt wurden. Die Lokomotive erweist sich als eine grundsolide Baureihe, die dank dem einfachen Design und den Gleichstromantriebsmotoren einen zuverlässigen Posten in jeder Flotte darstellt. Die dreiachsigen HTCR-E Drehgestelle verfügen über gegenläufig radialgelenkte Endachsen, die Mittelachse ist seitenverschiebbar, diese ermöglichen den Betrieb dieser 6-achsigen-Lokomotive auf Strecken die in der Regel auf 4-achsige Lokomotiven eingeschränkt sind (Kleinster befahrbarer Radius 80 m). Die seitlichen Schiene-Kräfte sind dadurch auch gesenkt. Diese Lok wurde 2005 von EMD unter der Fabriknummer 20048653-09 gebaut. Technische Daten: Achsfolge: Co`Co` Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 21.349 mm Drehzapfenabstand: 14.140 mm Breite: 2.692 mm Höhe: 3.912 mm Gewicht: 129,6 t Radsatzlast: 21,6 t Dieselmotorleistung: 2.420 kW / 3.290 PS Motorbauart: V 12-Zylinder-2-Takt-Turbodieselmotor Motortyp: GM 12N-710G3B-T2 (entspricht der EU IIIA-Abgasnorm) Drehzahl: 200 – 904 U/min Tankinhalt: 6.400 l Generator: AR8/CA6 Fahrmotoren: 6 Stück D43TRC (DC / Gleichstom) Leistung an den Rädern: 2.268 kW / 3.072 PS Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Anfahrzugskraft: 409 kN Quellen: MRCE und EMD
Armin Schwarz

Hier 266 106-4 mit einem Schüttgutwagenzug, bei der Durchfahrt am 28.6.2013 durch Berlin Schönefeld Flughafen, in Richtung Berlin Grünauer Kreuz.
Hier 266 106-4 mit einem Schüttgutwagenzug, bei der Durchfahrt am 28.6.2013 durch Berlin Schönefeld Flughafen, in Richtung Berlin Grünauer Kreuz.
Alexander

Mit Containerzug als Hintergrund konnte am 27.04.2013 in Hannover-Linden/Fischerhof auch die DE67 (266 067-6) mit Kesselwagen in Richtung Seelze abgelichtet werden.
Mit Containerzug als Hintergrund konnte am 27.04.2013 in Hannover-Linden/Fischerhof auch die DE67 (266 067-6) mit Kesselwagen in Richtung Seelze abgelichtet werden.
Jens Baumhauer

19.7.13 / (ITL Eisenbahngesellschaft mbH Class 66 (266 022-3) kam mit einem Kohlezug aus Richtung Profen / hier kurz vor der Einfahrt LLP
19.7.13 / (ITL Eisenbahngesellschaft mbH Class 66 (266 022-3) kam mit einem Kohlezug aus Richtung Profen / hier kurz vor der Einfahrt LLP
Rene Hofmann

DE 668  Klaus Meschede  (266 068-6) HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG mit einem Kesselzug  Umweltgefährdender Stoff, flüssig  in Vietznitz und fuhr in Richtung Nauen weiter. 16.07.2013
DE 668 "Klaus Meschede" (266 068-6) HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG mit einem Kesselzug "Umweltgefährdender Stoff, flüssig" in Vietznitz und fuhr in Richtung Nauen weiter. 16.07.2013
Stephan Kemnitz

Class 66 PB17 am 09.07.2013 kurz vor Düren.
Class 66 PB17 am 09.07.2013 kurz vor Düren.
Heinz Hülsmann

Ascendos Rail Leasing DE 64 (92 80 1266 064-5 D-HGK), am 01.09.2012 abgestellt in Großkorbetha.
Ascendos Rail Leasing DE 64 (92 80 1266 064-5 D-HGK), am 01.09.2012 abgestellt in Großkorbetha.
Frank Thomas

Führerstand 1 der DE668, aufgenommen beim Bahnhofsfest in Wesseling am 13.07.2013
Führerstand 1 der DE668, aufgenommen beim Bahnhofsfest in Wesseling am 13.07.2013
Martin Morkowsky

DE668 der HGK/Rheincargo aufgenommen beim Bahnhofsfest in Wesseling am 13.07.2013
DE668 der HGK/Rheincargo aufgenommen beim Bahnhofsfest in Wesseling am 13.07.2013
Martin Morkowsky

DE 63 oblag am 27.06.13 die Bespannung eines HGK-Kesselwagenzuges. Hier dieselt der Zug durch Bitterfeld Richtung Delitzsch.
DE 63 oblag am 27.06.13 die Bespannung eines HGK-Kesselwagenzuges. Hier dieselt der Zug durch Bitterfeld Richtung Delitzsch.
Martin Schneider

HGK DE 681 verlässt am 2.9.13 mit einem Kohlezug Oberhausen-West.
HGK DE 681 verlässt am 2.9.13 mit einem Kohlezug Oberhausen-West.
Niklas Eimers

HGK DE681 am 9.2.13 in Oberhausen-West.
HGK DE681 am 9.2.13 in Oberhausen-West.
Niklas Eimers

DE 678 in HGK Diensten ist auf der Filsbahn mit einem Kessel unterwegs Richtung Stuttgart.Aufgenommen im Bahnhof Amstetten(Württ.)am 10.7.2013.
DE 678 in HGK Diensten ist auf der Filsbahn mit einem Kessel unterwegs Richtung Stuttgart.Aufgenommen im Bahnhof Amstetten(Württ.)am 10.7.2013.
Daniel Powalka

Die Class 66 PB12  Marleen  von Crossrail steht abgestellt in Aachen-West bei Sonne und Wolken. Aufgenommen an der Laderampe des Aachener-Westbahnhofes am 23.6.2013.
Die Class 66 PB12 "Marleen" von Crossrail steht abgestellt in Aachen-West bei Sonne und Wolken. Aufgenommen an der Laderampe des Aachener-Westbahnhofes am 23.6.2013.
Stefan Hochstetter

Die Class 66 DE6308  Anja  von Crossrail kommt als Lokzug aus Montzen(B) und fährt in Aachen-West ein in der Abenddämmerung am 22.6.2013.
Die Class 66 DE6308 "Anja" von Crossrail kommt als Lokzug aus Montzen(B) und fährt in Aachen-West ein in der Abenddämmerung am 22.6.2013.
Stefan Hochstetter

Die Class 66 PB15 von Railtraxx BVBA kommt als Lokzug aus Montzen(B) und fährt in Aachen-West ein bei bei Regen und Gewitter am Abend vom 20.6.2013
Die Class 66 PB15 von Railtraxx BVBA kommt als Lokzug aus Montzen(B) und fährt in Aachen-West ein bei bei Regen und Gewitter am Abend vom 20.6.2013
Stefan Hochstetter

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