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4 180 ·G 18· Fotos

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Spiegelbild von der Baustelle linke Rheinstrecke KBS 470, die Spitzke 4180 002 mit Seitenkippern bei Sankt Goar-Fellen auf dem Ausweichgleis abgestellt. Sonntag 10.3.2019
Spiegelbild von der Baustelle linke Rheinstrecke KBS 470, die Spitzke 4180 002 mit Seitenkippern bei Sankt Goar-Fellen auf dem Ausweichgleis abgestellt. Sonntag 10.3.2019
Andreas Strobel

4180 002 Lz in Gremberg am 14.06.2018
4180 002 Lz in Gremberg am 14.06.2018
Martin Morkowsky

Am Nachmittag des 5.3.2018 kommt die Vossloh 4180 001 mit einem Silowagenzug durch Grevenbroich nach Niederaußem gefahren, hier ist sie am Bü Blumenstraße.
Am Nachmittag des 5.3.2018 kommt die Vossloh 4180 001 mit einem Silowagenzug durch Grevenbroich nach Niederaußem gefahren, hier ist sie am Bü Blumenstraße.
Andreas Strobel

Vorm Ausfahrsignal in Gleis fünf steht die G18 4180 001 mit einem leeren Silowagenzug und wartet auf Ausfahrt über Kapellen/Wevelinghoven nach Neuss. Grevenbroich den 5.3.2018
Vorm Ausfahrsignal in Gleis fünf steht die G18 4180 001 mit einem leeren Silowagenzug und wartet auf Ausfahrt über Kapellen/Wevelinghoven nach Neuss. Grevenbroich den 5.3.2018
Andreas Strobel

Die G18 von Vossloh kommt mit einem Kalkzug vom Angertal zu den Braunkohlekraftwerken bei Grevenbroich und kommt aus Richtung Duisburg und fährt durch Mönchengladbach-Hbf in Richtung Rheydt-Hbf,Grevenbroich.
Aufgeommen vom Bahnsteig 1 in Mönchengladbach.
Bei Sonne und Wolken am Kalten Nachmittag vom 6.1.2018.
Die G18 von Vossloh kommt mit einem Kalkzug vom Angertal zu den Braunkohlekraftwerken bei Grevenbroich und kommt aus Richtung Duisburg und fährt durch Mönchengladbach-Hbf in Richtung Rheydt-Hbf,Grevenbroich. Aufgeommen vom Bahnsteig 1 in Mönchengladbach. Bei Sonne und Wolken am Kalten Nachmittag vom 6.1.2018.
Stefan Hochstetter

4180 001 Lz in Brühl am 20.09.2017
4180 001 Lz in Brühl am 20.09.2017
Martin Morkowsky

Die G18 von Vossloh kommt durch Rheinhausen-Ost als Lokzug aus Richtung Duisburg-Hochfeld in Richtung Neuss. 
Aufgenommen vom Bahnsteig in Duisburg-Rheinhausen-Ost. 
Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 28.7.2017.
Die G18 von Vossloh kommt durch Rheinhausen-Ost als Lokzug aus Richtung Duisburg-Hochfeld in Richtung Neuss. Aufgenommen vom Bahnsteig in Duisburg-Rheinhausen-Ost. Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 28.7.2017.
Stefan Hochstetter

Die G18 von Vossloh kommt durch Rheinhausen-Ost als Lokzug aus Richtung Duisburg-Hochfeld in Richtung Neuss.
Aufgenommen vom Bahnsteig in Duisburg-Rheinhausen-Ost. 
Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 26.7.2017.
Die G18 von Vossloh kommt durch Rheinhausen-Ost als Lokzug aus Richtung Duisburg-Hochfeld in Richtung Neuss. Aufgenommen vom Bahnsteig in Duisburg-Rheinhausen-Ost. Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 26.7.2017.
Stefan Hochstetter

180 002 der Spitzke schleppte am Morgen des 29.09.16 diesen Schleifzug durch Greppin Richtung Bitterfeld.
180 002 der Spitzke schleppte am Morgen des 29.09.16 diesen Schleifzug durch Greppin Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

BASF DE24 @ Darmstadt Eberstadt am 30.07.16
BASF DE24 @ Darmstadt Eberstadt am 30.07.16
Peter Nowt

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 180 ·G 18·

334 1200x796 Px, 30.07.2016

BASF DE 25  Hans Ulrich  @ Darmstadt- Eberstadt 09.07.16
BASF DE 25 "Hans Ulrich" @ Darmstadt- Eberstadt 09.07.16
Peter Nowt

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 180 ·G 18·

234 1200x797 Px, 10.07.2016

BASF DE 25  Hans Ulrich  @ Darmstadt- Eberstadt 09.07.16
BASF DE 25 "Hans Ulrich" @ Darmstadt- Eberstadt 09.07.16
Peter Nowt

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 180 ·G 18·

314 1200x796 Px, 09.07.2016

180 002-2 SGL + 180 001-4 VL mit Spitzke Bauzug bei Erzhausen am 21.05.2016
180 002-2 SGL + 180 001-4 VL mit Spitzke Bauzug bei Erzhausen am 21.05.2016
Dennis Teschner

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 180 ·G 18·, Baureihe 180

293 1200x798 Px, 22.05.2016

BASF DE 25 (Vossloh type DE 18) runs through Darmstadt South station on 07 February 2015 on its way to the BASF plant at Ludwigshafen.
BASF DE 25 (Vossloh type DE 18) runs through Darmstadt South station on 07 February 2015 on its way to the BASF plant at Ludwigshafen.
Peter Nowt

G 18-SP-019  (92 80 4180 002-2 D-SLG  /  Vossloh G18 Baujahr 2015)  und  G 18-SP-018  (92 80 4180 000-6 D-SLG  /  Vossloh G18 Baujahr 2015) der Spitzke Logistic GmbH  in Herne-Wanne/ Unser-Fritz. 01.04.2016
G 18-SP-019 (92 80 4180 002-2 D-SLG / Vossloh G18 Baujahr 2015) und G 18-SP-018 (92 80 4180 000-6 D-SLG / Vossloh G18 Baujahr 2015) der Spitzke Logistic GmbH in Herne-Wanne/ Unser-Fritz. 01.04.2016
Klaus Muhs

Mit Vmax 25km/h auf Rangierfahrt schob die 180 000-6 alias G 18-SP-018 ein paar Güterwagen in den ehemaligen Essener Güterbahnhof. 180 000-6 ist seit dem 24.9 im Fuhrpark von Spitzke und trägt den Namen G 18-SP-018.

Essen 12.11.2015
Mit Vmax 25km/h auf Rangierfahrt schob die 180 000-6 alias G 18-SP-018 ein paar Güterwagen in den ehemaligen Essener Güterbahnhof. 180 000-6 ist seit dem 24.9 im Fuhrpark von Spitzke und trägt den Namen G 18-SP-018. Essen 12.11.2015
Dennis Fiedler

Nachschuss auf die leuchtend blaue 180 000-6 von Spitzke. Sie ist seit dem 24.9 Bestand des Sptzke Fuhrparks und trägt den Namen G 18-SP-018.

Essen 12.11.2015
Nachschuss auf die leuchtend blaue 180 000-6 von Spitzke. Sie ist seit dem 24.9 Bestand des Sptzke Fuhrparks und trägt den Namen G 18-SP-018. Essen 12.11.2015
Dennis Fiedler

Ein Neuling im Spitzke Fuhrpark ist die 180 000-6 alias G 18-SP-018. Die ist seit dem 24.9 bei Spitzke und rangierte am heutigen Nachmittag in Essen Hbf.

Essen 12.11.2015
Ein Neuling im Spitzke Fuhrpark ist die 180 000-6 alias G 18-SP-018. Die ist seit dem 24.9 bei Spitzke und rangierte am heutigen Nachmittag in Essen Hbf. Essen 12.11.2015
Dennis Fiedler

Überarbeitete Version (etwas Helligkeit ins minus, zum Vergleich lasse ich das andere stehen)...

Die an die SLG Spitzke Logistik GmbH vermietete und der Vossloh Locomotives GmbH gehörende G 18 (92 80 4180 001-4 D-VL) im am 12.09.2015, mit einem  Langschienenzug, beim ICE-Bahnhof Montabaur abgestellt. 

Die Lok wurde 2011 von Vossloh in Kiel unter der Fabriknummer 5001927 gebaut.

Die G 18 wie auch die G 12 sind neue dieselhydraulische Lokomotiven für den Rangier- und Güterzugdienst von Vossloh Locomotives.  Die G 12 mit 1.200 kW sowie die G 18 mit 1.800 kW. Angetrieben werden die Vierachser von den optimierten Turbo-Flex-Getrieben L530breU2 von Voith. Ein neues Drei-Wandler-Getriebe verbessert den Wirkungsgrad und ist mit einem leistungsfähigen Retarder zum verschleißfreien Bremsen ausgerüstet. Das Gesamtgewicht der Loks kann flexibel zwischen 80 und 90 t ausgelegt werden. 

Von der G 18 sind derzeit 3 Loks gebaut worden, diese ist die erste Lok von diesem Typ.

Technische Daten:
Spurweite:  1.435 mm
Achsanordung:  B‘B‘
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Dieselmotorleistung:  max. 1.800 kW
Dieselmotor:  MTU 12V 4000 R43 (L)
Dieselmotordrehzahl  1.800 min-1
Abgasvorschriften:  EU/2004/26 Stufe IIIA/prepared for stage IIIB  
Anfahrzugkraft:  291 kN
Dienstgewicht:  80 t
Raddurchmesser:  1.000 mm (neu) / 920 mm (abgenutzt)
Länge über Puffer : 17.000 mm  
Größte Höhe:  4.310 mm  
Größte Breite:  3.080 mm
Strömungsgetriebe:  Voith L 530 breU2
Hydrodynamische Bremsleistung:  max. 1.600 kW
Kleinster befahrbarer Bogenradius:  55 m
Überarbeitete Version (etwas Helligkeit ins minus, zum Vergleich lasse ich das andere stehen)... Die an die SLG Spitzke Logistik GmbH vermietete und der Vossloh Locomotives GmbH gehörende G 18 (92 80 4180 001-4 D-VL) im am 12.09.2015, mit einem Langschienenzug, beim ICE-Bahnhof Montabaur abgestellt. Die Lok wurde 2011 von Vossloh in Kiel unter der Fabriknummer 5001927 gebaut. Die G 18 wie auch die G 12 sind neue dieselhydraulische Lokomotiven für den Rangier- und Güterzugdienst von Vossloh Locomotives. Die G 12 mit 1.200 kW sowie die G 18 mit 1.800 kW. Angetrieben werden die Vierachser von den optimierten Turbo-Flex-Getrieben L530breU2 von Voith. Ein neues Drei-Wandler-Getriebe verbessert den Wirkungsgrad und ist mit einem leistungsfähigen Retarder zum verschleißfreien Bremsen ausgerüstet. Das Gesamtgewicht der Loks kann flexibel zwischen 80 und 90 t ausgelegt werden. Von der G 18 sind derzeit 3 Loks gebaut worden, diese ist die erste Lok von diesem Typ. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Achsanordung: B‘B‘ Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Dieselmotorleistung: max. 1.800 kW Dieselmotor: MTU 12V 4000 R43 (L) Dieselmotordrehzahl 1.800 min-1 Abgasvorschriften: EU/2004/26 Stufe IIIA/prepared for stage IIIB Anfahrzugkraft: 291 kN Dienstgewicht: 80 t Raddurchmesser: 1.000 mm (neu) / 920 mm (abgenutzt) Länge über Puffer : 17.000 mm Größte Höhe: 4.310 mm Größte Breite: 3.080 mm Strömungsgetriebe: Voith L 530 breU2 Hydrodynamische Bremsleistung: max. 1.600 kW Kleinster befahrbarer Bogenradius: 55 m
Armin Schwarz


Die an die SLG Spitzke Logistik GmbH vermietete und der Vossloh Locomotives GmbH gehörende G 18 (92 80 4180 001-4 D-VL) im am 12.09.2015, mit einem  Langschienenzug, beim ICE-Bahnhof Montabaur abgestellt. 

Die Lok wurde 2011 von Vossloh in Kiel unter der Fabriknummer 5001927 gebaut.

Die G 18 wie auch die G 12 sind neue dieselhydraulische Lokomotiven für den Rangier- und Güterzugdienst von Vossloh Locomotives.  Die G 12 mit 1.200 kW sowie die G 18 mit 1.800 kW. Angetrieben werden die Vierachser von den optimierten Turbo-Flex-Getrieben L530breU2 von Voith. Ein neues Drei-Wandler-Getriebe verbessert den Wirkungsgrad und ist mit einem leistungsfähigen Retarder zum verschleißfreien Bremsen ausgerüstet. Das Gesamtgewicht der Loks kann flexibel zwischen 80 und 90 t ausgelegt werden. 

Von der G 18 sind derzeit 3 Loks gebaut worden, diese ist die erste Lok von diesem Typ.

Technische Daten:
Spurweite:  1.435 mm
Achsanordung:  B‘B‘
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Dieselmotorleistung:  max. 1.800 kW
Dieselmotor:  MTU 12V 4000 R43 (L)
Dieselmotordrehzahl  1.800 min-1
Abgasvorschriften:  EU/2004/26 Stufe IIIA/prepared for stage IIIB  
Anfahrzugkraft:  291 kN
Dienstgewicht:  80 t
Raddurchmesser:  1.000 mm (neu) / 920 mm (abgenutzt)
Länge über Puffer : 17.000 mm  
Größte Höhe:  4.310 mm  
Größte Breite:  3.080 mm
Strömungsgetriebe:  Voith L 530 breU2
Hydrodynamische Bremsleistung:  max. 1.600 kW
Kleinster befahrbarer Bogenradius:  55 m
Die an die SLG Spitzke Logistik GmbH vermietete und der Vossloh Locomotives GmbH gehörende G 18 (92 80 4180 001-4 D-VL) im am 12.09.2015, mit einem Langschienenzug, beim ICE-Bahnhof Montabaur abgestellt. Die Lok wurde 2011 von Vossloh in Kiel unter der Fabriknummer 5001927 gebaut. Die G 18 wie auch die G 12 sind neue dieselhydraulische Lokomotiven für den Rangier- und Güterzugdienst von Vossloh Locomotives. Die G 12 mit 1.200 kW sowie die G 18 mit 1.800 kW. Angetrieben werden die Vierachser von den optimierten Turbo-Flex-Getrieben L530breU2 von Voith. Ein neues Drei-Wandler-Getriebe verbessert den Wirkungsgrad und ist mit einem leistungsfähigen Retarder zum verschleißfreien Bremsen ausgerüstet. Das Gesamtgewicht der Loks kann flexibel zwischen 80 und 90 t ausgelegt werden. Von der G 18 sind derzeit 3 Loks gebaut worden, diese ist die erste Lok von diesem Typ. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Achsanordung: B‘B‘ Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Dieselmotorleistung: max. 1.800 kW Dieselmotor: MTU 12V 4000 R43 (L) Dieselmotordrehzahl 1.800 min-1 Abgasvorschriften: EU/2004/26 Stufe IIIA/prepared for stage IIIB Anfahrzugkraft: 291 kN Dienstgewicht: 80 t Raddurchmesser: 1.000 mm (neu) / 920 mm (abgenutzt) Länge über Puffer : 17.000 mm Größte Höhe: 4.310 mm Größte Breite: 3.080 mm Strömungsgetriebe: Voith L 530 breU2 Hydrodynamische Bremsleistung: max. 1.600 kW Kleinster befahrbarer Bogenradius: 55 m
Armin Schwarz

4180 001-4D-VL Vossloh D18 mit Schotterzug auf dem Bahndamm an der Viktoriastr. in Mönchengladbach am Sonntag den 12.4.2015
4180 001-4D-VL Vossloh D18 mit Schotterzug auf dem Bahndamm an der Viktoriastr. in Mönchengladbach am Sonntag den 12.4.2015
Andreas Strobel

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