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0 615 Baureihe 615 ·Itino· Fotos

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Itino der EIB hat seine Reise aus Schweinfurt gleich hinter sich gebracht,nächster Halt ist Erfurt Hbf.25.02.2010
Itino der EIB hat seine Reise aus Schweinfurt gleich hinter sich gebracht,nächster Halt ist Erfurt Hbf.25.02.2010
martin heeg

Eine seltsame Begegnung der ITINO-Art machten wir am 27.02.2010 zwischen Mecklar und Friedlos, als zwei VT der VIAS / Odenwald-Bahn gen Süden an uns vorbeirauschten.
Eine seltsame Begegnung der ITINO-Art machten wir am 27.02.2010 zwischen Mecklar und Friedlos, als zwei VT der VIAS / Odenwald-Bahn gen Süden an uns vorbeirauschten.
Jens Baumhauer

Detailaufnahme des Drachens und des Schriftzuges eines ITINOs der Odenwald-Bahn. Die jetzt noch bei der DB als BR 613 geführten Triebzüge aus dem Hause Bombardier werden mit Aufbauabschluß des neuen Fahrzeugeinstellungsregisters in die Baureihe 615 umgenummert.(Darmstadt-Nord, Feb. 2009).
Detailaufnahme des Drachens und des Schriftzuges eines ITINOs der Odenwald-Bahn. Die jetzt noch bei der DB als BR 613 geführten Triebzüge aus dem Hause Bombardier werden mit Aufbauabschluß des neuen Fahrzeugeinstellungsregisters in die Baureihe 615 umgenummert.(Darmstadt-Nord, Feb. 2009).
Helmut Dimitroff

Einer der neuen Itinos der Odenwald-Bahn. Aufgenommen in Darmstadt-Nord im Februar 2009.
Einer der neuen Itinos der Odenwald-Bahn. Aufgenommen in Darmstadt-Nord im Februar 2009.
Helmut Dimitroff

Ein Itino der Odenwaldbahn in Frankfurt Süd auf Gleis 9 wartend auf die Abfahrt.
Itino 201 der Erfurter Bahn hat als Sonderzug den Berkaer Bahnhof in Weimar verlassen und wird auf seiner Fahrt Richtung Hauptbahnhof und Betriebswerk gleich die Erfurter Straße überqueren. Rechts ist das Gleis in Richtung Bad Berka und Kranichfeld zu sehen. Weimar, 2009-10-11.
Itino 201 der Erfurter Bahn hat als Sonderzug den Berkaer Bahnhof in Weimar verlassen und wird auf seiner Fahrt Richtung Hauptbahnhof und Betriebswerk gleich die Erfurter Straße überqueren. Rechts ist das Gleis in Richtung Bad Berka und Kranichfeld zu sehen. Weimar, 2009-10-11.
Michael Konarski

Aus Anlass des 356. Weimarer Zwiebelmarktes und zum Saisonausklang 2009 des TEV Weimar fuhren Schnupper-Sonderzüge zwischen BW Weimar und Weimar Berkaer Bahnhof. Dieser sollte mit Dampf- und Diesellok bespannt sein (und war es am Samstag auch). Die letzte Fahrt am Sonntag wurde allerdings vom Itino 201 der Erfurter Bahn übernommen. Grüße auch an den anderen Photographen, der auf einen etwas spektakuläreren Zug gehofft hatte. Weimar Berkaer Bahnhof, 2009-10-11.
Aus Anlass des 356. Weimarer Zwiebelmarktes und zum Saisonausklang 2009 des TEV Weimar fuhren Schnupper-Sonderzüge zwischen BW Weimar und Weimar Berkaer Bahnhof. Dieser sollte mit Dampf- und Diesellok bespannt sein (und war es am Samstag auch). Die letzte Fahrt am Sonntag wurde allerdings vom Itino 201 der Erfurter Bahn übernommen. Grüße auch an den anderen Photographen, der auf einen etwas spektakuläreren Zug gehofft hatte. Weimar Berkaer Bahnhof, 2009-10-11.
Michael Konarski

Der Itino VT 201 der Erfurter Bahn verkehrte am 10.10.2009 als Pendelzug anlässlich des Saisonabschlusses zwischen dem Bahnhof Weimar und dem Bw.
Der Itino VT 201 der Erfurter Bahn verkehrte am 10.10.2009 als Pendelzug anlässlich des Saisonabschlusses zwischen dem Bahnhof Weimar und dem Bw.
Christopher Pätz

VT 104.2, VIA 84690 von Erbach nach Frankfurt kurz vor dem Halt in Bad König, 17.05.09
VT 104.2, VIA 84690 von Erbach nach Frankfurt kurz vor dem Halt in Bad König, 17.05.09
Björn G. Dietrich

Ein Itino der VIAS GmbH wartet am 30.5.2009 in Eberbach um wenig später über die Odenwaldbahn in Richtung Darmstadt zu dieseln.
Ein Itino der VIAS GmbH wartet am 30.5.2009 in Eberbach um wenig später über die Odenwaldbahn in Richtung Darmstadt zu dieseln.
Pascal Ost

Ein Itino (Hersteller Bombardier) der Odenwaldbahn wartet im Gleisvorfeld von Frankfurt/M Hbf auf die Gleisfreigabe, um mit einem schon wartenden Zug eine Doppeltraktion zu bilden. (27.04.09).
Ein Itino (Hersteller Bombardier) der Odenwaldbahn wartet im Gleisvorfeld von Frankfurt/M Hbf auf die Gleisfreigabe, um mit einem schon wartenden Zug eine Doppeltraktion zu bilden. (27.04.09).
Helmut Dimitroff

Innenraum eines Iltino der EIB.Erfurt
Innenraum eines Iltino der EIB.Erfurt
martin heeg

Innenraum eines Iltino.Januar 09
Innenraum eines Iltino.Januar 09
martin heeg

Itino der EIB steht im Winter in Erfurt Hbf.
Itino der EIB steht im Winter in Erfurt Hbf.
martin heeg

Itino der EIB steht im Janaur 09 zur Abfahrt ins winterliche Ilmenau bereit.Erfurt 09
Itino der EIB steht im Janaur 09 zur Abfahrt ins winterliche Ilmenau bereit.Erfurt 09
martin heeg

Innenraum eines Itino der Erfurter Industrie Bahn (EIB).Januar 09
Innenraum eines Itino der Erfurter Industrie Bahn (EIB).Januar 09
martin heeg

Spiegelung einer 612 Einheit im Fensterband des VT 201.Erfurt Hbf Januar 09
Spiegelung einer 612 Einheit im Fensterband des VT 201.Erfurt Hbf Januar 09
martin heeg

VT 115.2 der Odenwald-Bahn, Darmstadt Hbf, 16.11.08
VT 115.2 der Odenwald-Bahn, Darmstadt Hbf, 16.11.08
Björn G. Dietrich

VT 201 Itino der EIB in Erfurt Hbf.03.11.08
VT 201 Itino der EIB in Erfurt Hbf.03.11.08
martin heeg

Im Zeitraum vom 03.10. bis 15.10.2008 fanden auf dem Südabschnitt der Odenwaldbahn Bauarbeiten zur Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerks in Wiebelsbach statt. Damit verschwanden auch auf diesem Abschnitt die für die Odenwaldbahn bisher so charakteristischen Formsignale. Die Züge endeten in Wiebelsbach, von dort fuhr Schienenersatzverkehr nach Erbach. Auf dieser Aufnahme vom 03.10.2008 begegneten sich VT 117 und VT 119 im Bahnhof Wiebelsbach, an dem deutlich erkennbar auch gearbeitet wurde.
Im Zeitraum vom 03.10. bis 15.10.2008 fanden auf dem Südabschnitt der Odenwaldbahn Bauarbeiten zur Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerks in Wiebelsbach statt. Damit verschwanden auch auf diesem Abschnitt die für die Odenwaldbahn bisher so charakteristischen Formsignale. Die Züge endeten in Wiebelsbach, von dort fuhr Schienenersatzverkehr nach Erbach. Auf dieser Aufnahme vom 03.10.2008 begegneten sich VT 117 und VT 119 im Bahnhof Wiebelsbach, an dem deutlich erkennbar auch gearbeitet wurde.
Helmut Amann

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