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DB VT 24 · Baureihe 624 auch VT 23 Fotos

196 Bilder
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Am 13.8.1988 entgleiste der Dieseltriebwagen 624645 im Ausgang der Schinkelkurve in der Einfahrt zum oberen Bahnhof des HBF Osnabrück. 211014 war schnell mit dem Hilfszug zur Stelle und der 624 konnte, da nur mit einem Drehgestell entgleist, schnell wieder aufgegleist werden.
Am 13.8.1988 entgleiste der Dieseltriebwagen 624645 im Ausgang der Schinkelkurve in der Einfahrt zum oberen Bahnhof des HBF Osnabrück. 211014 war schnell mit dem Hilfszug zur Stelle und der 624 konnte, da nur mit einem Drehgestell entgleist, schnell wieder aufgegleist werden.
Gerd Hahn

Vorserien 624500 erreicht hier als Leerzug auf der Fahrt nach Münster am 1.8.1988 um 10.13 Uhr den Lengericher Tunnel.
Vorserien 624500 erreicht hier als Leerzug auf der Fahrt nach Münster am 1.8.1988 um 10.13 Uhr den Lengericher Tunnel.
Gerd Hahn

624601 hält am 27.8.1988 um 10.00 Uhr auf dem Weg nach Bielefeld im Bahnhof Dissen - Bad Rothenfelde.
624601 hält am 27.8.1988 um 10.00 Uhr auf dem Weg nach Bielefeld im Bahnhof Dissen - Bad Rothenfelde.
Gerd Hahn

Für 624507, hier am 12.5.1988 im BW Osnabrück abgestellt, gab es einen erkennbaren Grund für die Ausmusterung!
Für 624507, hier am 12.5.1988 im BW Osnabrück abgestellt, gab es einen erkennbaren Grund für die Ausmusterung!
Gerd Hahn

624622 am 7.3.1988 um 12.05 Uhr als E 7312 nach Coesfeld im Hauptbahnhof Münster in Westfalen.
624622 am 7.3.1988 um 12.05 Uhr als E 7312 nach Coesfeld im Hauptbahnhof Münster in Westfalen.
Gerd Hahn

Am 30.3.1988 war der Vorserien Triebwagen 624501 als N 8620 zwischen Osnabrück und Münster eingesetzt. Hier steht der Zug um 15.06 Uhr am Bahnsteig in Lengerich.
Am 30.3.1988 war der Vorserien Triebwagen 624501 als N 8620 zwischen Osnabrück und Münster eingesetzt. Hier steht der Zug um 15.06 Uhr am Bahnsteig in Lengerich.
Gerd Hahn

Das unrühmliche Ende von 626660: Am 1.8.1987 stand er ausgebrannt in der Abstellgruppe in Münster in Westfalen.
Das unrühmliche Ende von 626660: Am 1.8.1987 stand er ausgebrannt in der Abstellgruppe in Münster in Westfalen.
Gerd Hahn

Mit starker Rauchfahne dieselt 624674 am 9.7.1987 um 14.55 Uhr auf der Fahrt nach Münster durch Osnabrück Hörne. Der VT passiert hier gerade das Gleisdreieck der Strecke Münster - Osnabrück und der von rechts einmündenden Strecke aus Bielefeld - genannt  Haller Willem !
Mit starker Rauchfahne dieselt 624674 am 9.7.1987 um 14.55 Uhr auf der Fahrt nach Münster durch Osnabrück Hörne. Der VT passiert hier gerade das Gleisdreieck der Strecke Münster - Osnabrück und der von rechts einmündenden Strecke aus Bielefeld - genannt "Haller Willem"!
Gerd Hahn

624646 rangiert im oberen Bahnhof des HBF Osnabrück am 6.4.1987 um 8.28 Uhr.
624646 rangiert im oberen Bahnhof des HBF Osnabrück am 6.4.1987 um 8.28 Uhr.
Gerd Hahn

Gezeichnet vom harten Winterdienst ist 624638 am 13.1.1987 als Nahverkehrszug aus Bramsche im Hauptbahnhof Osnabrück angekommen.
Gezeichnet vom harten Winterdienst ist 624638 am 13.1.1987 als Nahverkehrszug aus Bramsche im Hauptbahnhof Osnabrück angekommen.
Gerd Hahn

624 668 als RB 4841 (Osnabrück–Oldenburg) und 141 106 mit RB 12686 (Paderborn–Bad Bentheim) am 28.04.2000 in Osnabrück Hbf
624 668 als RB 4841 (Osnabrück–Oldenburg) und 141 106 mit RB 12686 (Paderborn–Bad Bentheim) am 28.04.2000 in Osnabrück Hbf
Gustav Richard

 Haller Willem  am 18.5.1982. 624668 hat gerade den Haltepunkt Osnabrück - Sutthausen verlassen und ist um 18.05 Uhr in Osnabrück - Hörne in Richtung OS-HBF unterwegs.
"Haller Willem" am 18.5.1982. 624668 hat gerade den Haltepunkt Osnabrück - Sutthausen verlassen und ist um 18.05 Uhr in Osnabrück - Hörne in Richtung OS-HBF unterwegs.
Gerd Hahn

Blick vom Bahnübergang auf den Bahnhof Gronau, in dem ein 624 auf Fahrgäste wartet (März 2000)
Blick vom Bahnübergang auf den Bahnhof Gronau, in dem ein 624 auf Fahrgäste wartet (März 2000)
Horst Lüdicke

Ziemlich verlassen wirkt der Bahnhof Gronau im März 2000, als ein 624 dort auf die Abfahrt in Richtung Coesfeld wartet
Ziemlich verlassen wirkt der Bahnhof Gronau im März 2000, als ein 624 dort auf die Abfahrt in Richtung Coesfeld wartet
Horst Lüdicke

628 546 als RB 3726 (Hildesheim–Herford), 110 507 mit RE 4553 (Uelzen–Göttingen) und 624 628 als RB 3721 (Herford–Hildesheim) am 02.04.1999 in Elze (Han)
628 546 als RB 3726 (Hildesheim–Herford), 110 507 mit RE 4553 (Uelzen–Göttingen) und 624 628 als RB 3721 (Herford–Hildesheim) am 02.04.1999 in Elze (Han)
Gustav Richard

Vor 30 Jahren war die Kaarster Bahn noch keine S-Bahn. Je dreimal morgens, mittags und abends befuhr ein Zug die Strecke, darunter immerhin ein vierteiiliger 624 als Eilzug von Rheine. Das Original ist ein Agfa-CT18-Dia.
Vor 30 Jahren war die Kaarster Bahn noch keine S-Bahn. Je dreimal morgens, mittags und abends befuhr ein Zug die Strecke, darunter immerhin ein vierteiiliger 624 als Eilzug von Rheine. Das Original ist ein Agfa-CT18-Dia.
Hermann-Josef Weirich

624 501-3 im Frühjahr 1975 im Düsseldorfer Hauptbahnhof, den er um 06.17 Uhr in Richtung Hagen verlassen wird
624 501-3 im Frühjahr 1975 im Düsseldorfer Hauptbahnhof, den er um 06.17 Uhr in Richtung Hagen verlassen wird
Horst Lüdicke

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