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DRG VT 137 · DR 185 · DB VT 51 4-achsige Triebwagen Fotos

22 Bilder
Der EVB T 170 stammt vom früheren VT 51 104/VT 137 116, aufgenommen am 28.10.1982 in Zeven Süd.
Der EVB T 170 stammt vom früheren VT 51 104/VT 137 116, aufgenommen am 28.10.1982 in Zeven Süd.
Ernst Lauer

Der VT 50 101, ex VT 137 118, war am 06.01.183 als VB 233 bei der SWEG 233 in Endingen in Betrieb.
Der VT 50 101, ex VT 137 118, war am 06.01.183 als VB 233 bei der SWEG 233 in Endingen in Betrieb.
Ernst Lauer

Der VT 137 367, der vermutlich einzige Reichsbahn-Verbrennungstriebwagen der Bauart  Stettin , wird vom Eisenbbahnclub Aschersleben betreut, hier aufgenommen bei der Aufarbeitung am 24.06.1992
Der VT 137 367, der vermutlich einzige Reichsbahn-Verbrennungstriebwagen der Bauart "Stettin", wird vom Eisenbbahnclub Aschersleben betreut, hier aufgenommen bei der Aufarbeitung am 24.06.1992
Ernst Lauer

Zu einer Lokomotivausstellung in Radebeul-Ost 1989 war auch der erhaltene VT 137 mit Eilzugwagengrundriß 099 (neu 185 254) aus Greifswald erschienen.
Zu einer Lokomotivausstellung in Radebeul-Ost 1989 war auch der erhaltene VT 137 mit Eilzugwagengrundriß 099 (neu 185 254) aus Greifswald erschienen.
Rainer Haufe

1977 fotografierte ich im Bahnbetriebswerk Dresden Friedrichstadt noch die beiden ausgeschlachteten VT 137 mit Eilzugwagengrundriß 060 und 065 (neu DR 185 004 sowie 007), die jahrelang noch als Dientsttriebwagen nach Decin im grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt waren.
1977 fotografierte ich im Bahnbetriebswerk Dresden Friedrichstadt noch die beiden ausgeschlachteten VT 137 mit Eilzugwagengrundriß 060 und 065 (neu DR 185 004 sowie 007), die jahrelang noch als Dientsttriebwagen nach Decin im grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt waren.
Rainer Haufe

Der 1940 gebaute Dieseltriebwagen der Sonderbauart  Stettin  mit der Nummer 137 367 a+b (ex 147 551 a/b | ex 197 840-2 | Betriebsgattung  BCtrPwPost ) weilt seit 1975 beim Eisenbahnclub Aschersleben und wurde im Rahmen des 32. Verkehrshistorischen Wochenendes fotografiert. Im Innenraum befinden sich mehrere Modellbahnanlagen.

🧰 Eisenbahnclub Aschersleben e.V. (ECA)
🕓 11.9.2022 | 12:46 Uhr
Der 1940 gebaute Dieseltriebwagen der Sonderbauart "Stettin" mit der Nummer 137 367 a+b (ex 147 551 a/b | ex 197 840-2 | Betriebsgattung "BCtrPwPost") weilt seit 1975 beim Eisenbahnclub Aschersleben und wurde im Rahmen des 32. Verkehrshistorischen Wochenendes fotografiert. Im Innenraum befinden sich mehrere Modellbahnanlagen. 🧰 Eisenbahnclub Aschersleben e.V. (ECA) 🕓 11.9.2022 | 12:46 Uhr
Clemens Kral

Der Ende März 2022 im Mecklenburgischen Eisenbahn- und Technikmuseum Schwerin ausgestellte Dieseltriebwagen VT 137 099 wurde 1935 gebaut.
Der Ende März 2022 im Mecklenburgischen Eisenbahn- und Technikmuseum Schwerin ausgestellte Dieseltriebwagen VT 137 099 wurde 1935 gebaut.
Christian Bremer

Der Ende März 2022 im Mecklenburgischen Eisenbahn- und Technikmuseum Schwerin ausgestellte Dieseltriebwagen VT 137 099 wurde 1935 gebaut.
Der Ende März 2022 im Mecklenburgischen Eisenbahn- und Technikmuseum Schwerin ausgestellte Dieseltriebwagen VT 137 099 wurde 1935 gebaut.
Christian Bremer

Das Museumsgleis im Hauptbahnhof Leipzig ist immer wieder einen Besuch wert. So hielt ich am 27.08.2020 mal wieder den dort als besonderes Schmuckstück ausgestellten VT 137225 im Bild fest. Die ausgestellten Fahrzeuge stehen zum Glück unter dem großen Hallendach und sind somit mehr oder minder vor schlechtem Wetter geschützt.
Das Museumsgleis im Hauptbahnhof Leipzig ist immer wieder einen Besuch wert. So hielt ich am 27.08.2020 mal wieder den dort als besonderes Schmuckstück ausgestellten VT 137225 im Bild fest. Die ausgestellten Fahrzeuge stehen zum Glück unter dem großen Hallendach und sind somit mehr oder minder vor schlechtem Wetter geschützt.
Gerd Hahn

Im Hinterhof des BW Stendal stand am 20.5.1993 dieser BC4i Wagen.
Im Hinterhof des BW Stendal stand am 20.5.1993 dieser BC4i Wagen.
Gerd Hahn

Der VT 137 099 ist bei einer Sonderfahrt im Sommer 1996 in Koblenz in Richtung Neuwied unterwegs
Der VT 137 099 ist bei einer Sonderfahrt im Sommer 1996 in Koblenz in Richtung Neuwied unterwegs
Horst Lüdicke

Der Museums-VT 137 099 (jetzt 685 254) verläßt als Sonderzug im Rahmen des Koblenzer Bahnhofsfestes den Koblenzer Hauptbahnhof (Mai 1996)
Der Museums-VT 137 099 (jetzt 685 254) verläßt als Sonderzug im Rahmen des Koblenzer Bahnhofsfestes den Koblenzer Hauptbahnhof (Mai 1996)
Horst Lüdicke

Der T 170 (ex DRG VT 137 116/DB VT 51 104) der Bremervörde-Osterholzer Eisenbahn Mitte der 1970er Jahre auf seiner Stammstrecke.
Der T 170 (ex DRG VT 137 116/DB VT 51 104) der Bremervörde-Osterholzer Eisenbahn Mitte der 1970er Jahre auf seiner Stammstrecke.
Manfred Kopka

Stralsunder Triebwagen VT 185 254 und 185 257 auf Sonderfahrt im Mai 1997 in Sassnitz.Am Schluß lief 109 049 mit.
Stralsunder Triebwagen VT 185 254 und 185 257 auf Sonderfahrt im Mai 1997 in Sassnitz.Am Schluß lief 109 049 mit.
Mirko Schmidt

Früher fuhr der Triebwagen unter der Bezeichnung VT 137 527 bei der Prenzlauer Kreisbahn.Im Mai 1997 stand dieser Triebwagen im Eisenbahnmuseum Gramzow.
Früher fuhr der Triebwagen unter der Bezeichnung VT 137 527 bei der Prenzlauer Kreisbahn.Im Mai 1997 stand dieser Triebwagen im Eisenbahnmuseum Gramzow.
Mirko Schmidt

VT 137 137 (Dessau 1935) und im Hintergrund ET99 1624; Freigelände Eisenbahnmuseum Lokschuppen Aumühle - 15.05.2005
VT 137 137 (Dessau 1935) und im Hintergrund ET99 1624; Freigelände Eisenbahnmuseum Lokschuppen Aumühle - 15.05.2005
Volkmar Döring





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