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0 627 Baureihe 627 ex ÖBB 5047 Fotos

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Die Triebwagen 628 532  Munkmarsch  und T4 (627 103-4) warten am Niebüller Bahnhof auf die Weiterfahrt. (Juni 2024)
Die Triebwagen 628 532 "Munkmarsch" und T4 (627 103-4) warten am Niebüller Bahnhof auf die Weiterfahrt. (Juni 2024)
Christian Bremer

Anfang Juni 2024 überquerte der Dieseltriebwagen T4 (627 103-4) den Bahnübergang in der Nähe des Bahnhofes in Niebüll.
Anfang Juni 2024 überquerte der Dieseltriebwagen T4 (627 103-4) den Bahnübergang in der Nähe des Bahnhofes in Niebüll.
Christian Bremer

Die Diesellokomotiven 218 379-6 und 218 397-8 sind hier im Juni 2024 bei Rangieren am Niebüller in Niebüll zu sehen, während der Dieseltriebwagen T4 (627 103-4) auf die Abfahrt nach Tønder wartet.
Die Diesellokomotiven 218 379-6 und 218 397-8 sind hier im Juni 2024 bei Rangieren am Niebüller in Niebüll zu sehen, während der Dieseltriebwagen T4 (627 103-4) auf die Abfahrt nach Tønder wartet.
Christian Bremer

Nachschuss auf den Dieseltriebwagen T4 (627 103-4), welcher sich auf dem Weg nach Tønder macht. (Niebüll, Juni 2024)
Nachschuss auf den Dieseltriebwagen T4 (627 103-4), welcher sich auf dem Weg nach Tønder macht. (Niebüll, Juni 2024)
Christian Bremer

Der Dieseltriebwagen T4 (627 103-4) setzt sich gerade in Richtung Tønder in Bewegung, so gesehen Anfang Juni 2024 am Bahnhof von Niebüll.
Der Dieseltriebwagen T4 (627 103-4) setzt sich gerade in Richtung Tønder in Bewegung, so gesehen Anfang Juni 2024 am Bahnhof von Niebüll.
Christian Bremer

Überraschung des Tages. Der neg T4 kam mit einem Autotransportwagen aus Richtung Husum in Niebüll eingefahren. Leider blieb es in 4 Tagen die einzige Begegnung mit diesem Triebwagen. 

Niebüll 05.06.2023
Überraschung des Tages. Der neg T4 kam mit einem Autotransportwagen aus Richtung Husum in Niebüll eingefahren. Leider blieb es in 4 Tagen die einzige Begegnung mit diesem Triebwagen. Niebüll 05.06.2023
Dennis Fiedler

Der ehemalige ÖBB-Triebwagen der Baureihe 5047 (heute T4 der neg mit der Bezeichnung 627 103-4) fährt zusammen mit 628 071-2 von Dagebüll Mole nach Niebüll und erreicht hier in Kürze Maasbüll. (30.05.2022)
Der ehemalige ÖBB-Triebwagen der Baureihe 5047 (heute T4 der neg mit der Bezeichnung 627 103-4) fährt zusammen mit 628 071-2 von Dagebüll Mole nach Niebüll und erreicht hier in Kürze Maasbüll. (30.05.2022)
OMSIJakob LP

Der ehemalige ÖBB-Triebwagen der Baureihe 5047 (heute T4 der neg mit der Bezeichnung 627 103-4) passiert hier gerade den Bahnübergang zwischen Niebüll neg und Niebüll DB. (30.05.2022)
Der ehemalige ÖBB-Triebwagen der Baureihe 5047 (heute T4 der neg mit der Bezeichnung 627 103-4) passiert hier gerade den Bahnübergang zwischen Niebüll neg und Niebüll DB. (30.05.2022)
OMSIJakob LP

Der ehemalige ÖBB-Triebwagen der Baureihe 5047 (heute T4 der neg mit der Bezeichnung 627 103-4) erreicht auf seiner Fahrt von Niebüll nach Dagebüll Mole in Kürze den Haltepunkt Dagebüll Kirche. (30.05.2022)
Der ehemalige ÖBB-Triebwagen der Baureihe 5047 (heute T4 der neg mit der Bezeichnung 627 103-4) erreicht auf seiner Fahrt von Niebüll nach Dagebüll Mole in Kürze den Haltepunkt Dagebüll Kirche. (30.05.2022)
OMSIJakob LP

neg 627 103-4 fährt auf der Kleinbahn Dagebüll Mole - Niebüll zwischen Dagebüll Kirche und Blocksberg. (30.05.2022)
neg 627 103-4 fährt auf der Kleinbahn Dagebüll Mole - Niebüll zwischen Dagebüll Kirche und Blocksberg. (30.05.2022)
OMSIJakob LP

Der aus Österreich stammende und als 627103-4 der NEG eingereihte VT stand am 29.05.2020 als Reserve Fahrzeug am Bahnsteig im Bahnhof Niebüll NEG.
Der aus Österreich stammende und als 627103-4 der NEG eingereihte VT stand am 29.05.2020 als Reserve Fahrzeug am Bahnsteig im Bahnhof Niebüll NEG.
Gerd Hahn

ÖBB 5047 071 // Simbach (Inn) // 29. November 2019
ÖBB 5047 071 // Simbach (Inn) // 29. November 2019
Paul Zimmer

Blick auf einen Teil der 1. Klasse des neg T4-Dieseltriebwagens an einem unbeständigen Apriltag im Jahr 2016. Am gegenüberliegenden Fenster befindet sich noch eine Vierer-Sitzgruppe, womit die 1. Klasse insgesamt sieben Sitzplätze umfasst. Sie wurde im Zuge eines Redesigns nach dem Kauf des österreichischen Triebwagens durch die neg nachgerüstet. Die Fabrgebung des Sitzpolsters, die Kopfstütze sowie der Teppich unter den Sitzen sind die Hauptunterscheidungsmerkmale zur 2. Klasse. Ganzjährig fungieren die Züge der RB65 als touristisch wichtige Verknüpfung des Bahnhofs Niebüll mit dem Fährhafen Dagebüll, von wo aus die Fähren nach Föhr und Amrum starten. Von Frühjahr bis Herbst sowie zum Jahreswechsel haben einige Umläufe zwei bis drei IC-Kurswagen im Schlepptau, die einen Umstieg in Niebüll überflüssig werden lassen.
Blick auf einen Teil der 1. Klasse des neg T4-Dieseltriebwagens an einem unbeständigen Apriltag im Jahr 2016. Am gegenüberliegenden Fenster befindet sich noch eine Vierer-Sitzgruppe, womit die 1. Klasse insgesamt sieben Sitzplätze umfasst. Sie wurde im Zuge eines Redesigns nach dem Kauf des österreichischen Triebwagens durch die neg nachgerüstet. Die Fabrgebung des Sitzpolsters, die Kopfstütze sowie der Teppich unter den Sitzen sind die Hauptunterscheidungsmerkmale zur 2. Klasse. Ganzjährig fungieren die Züge der RB65 als touristisch wichtige Verknüpfung des Bahnhofs Niebüll mit dem Fährhafen Dagebüll, von wo aus die Fähren nach Föhr und Amrum starten. Von Frühjahr bis Herbst sowie zum Jahreswechsel haben einige Umläufe zwei bis drei IC-Kurswagen im Schlepptau, die einen Umstieg in Niebüll überflüssig werden lassen.
Anton R.

Blick in einen Teil des Fahrgastraumes des neg T4-Dieseltriebwagens an einem unbeständigen Apriltag im Jahr 2016. Deutlich stärker sind die Züge der RB65 zwischen Niebüll und Dagebüll Mole in den Sommermonaten ausgelastet, wenn sie die Besucherströme zu und von den Inseln Föhr und Amrum aufnehmen. Von Frühjahr bis Herbst sowie zum Jahreswechsel haben einige Umläufe zudem zwei bis drei IC-Kurswagen im Schlepptau, die einen Umstieg in Niebüll überflüssig werden lassen. Im Zuge einer Modernisierung des Triebwagens nach dem Kauf durch die neg wurde unter anderem ein dynamisches FIS und eine 1. Klasse mit sieben Sitzplätzen nachgerüstet. Darüber hinaus wurden die Sitzpolster dem neg-Hausdesign angepasst.
Blick in einen Teil des Fahrgastraumes des neg T4-Dieseltriebwagens an einem unbeständigen Apriltag im Jahr 2016. Deutlich stärker sind die Züge der RB65 zwischen Niebüll und Dagebüll Mole in den Sommermonaten ausgelastet, wenn sie die Besucherströme zu und von den Inseln Föhr und Amrum aufnehmen. Von Frühjahr bis Herbst sowie zum Jahreswechsel haben einige Umläufe zudem zwei bis drei IC-Kurswagen im Schlepptau, die einen Umstieg in Niebüll überflüssig werden lassen. Im Zuge einer Modernisierung des Triebwagens nach dem Kauf durch die neg wurde unter anderem ein dynamisches FIS und eine 1. Klasse mit sieben Sitzplätzen nachgerüstet. Darüber hinaus wurden die Sitzpolster dem neg-Hausdesign angepasst.
Anton R.

Der in Niebüll neg abgestellte neg-Dieseltriebwagen T4 (ÖBB-Baureihe 5047) aus dem Hause Jenbacher ist gewissermaßen ein Exot in Deutschland. Bei der neg erbringt er als RB65 Leistungen zwischen Niebüll und Dagebüll Mole, wobei er teilweise auch IC-Kurswagen mit sich führt. Aufgenommen am 25.12.2015.
Der in Niebüll neg abgestellte neg-Dieseltriebwagen T4 (ÖBB-Baureihe 5047) aus dem Hause Jenbacher ist gewissermaßen ein Exot in Deutschland. Bei der neg erbringt er als RB65 Leistungen zwischen Niebüll und Dagebüll Mole, wobei er teilweise auch IC-Kurswagen mit sich führt. Aufgenommen am 25.12.2015.
Anton R.

Mit Wagen des IC 2072 fährt am 28.8.2014 die neg nach Dagebüll Mole und ist nicht mehr weit vom Ziel entfernt. Von dort aus gehen die Fähren nach Föhr und Amrum
Mit Wagen des IC 2072 fährt am 28.8.2014 die neg nach Dagebüll Mole und ist nicht mehr weit vom Ziel entfernt. Von dort aus gehen die Fähren nach Föhr und Amrum
Markus Ü.

Während eine Touristengruppe am Strand von Dagebüll zur Wattwanderung aufbricht, steht der T4 der NEG mit zwei IC-Kurswagen im Bahnhof Dagebüll Mole zur Rückfahrt nach Niebüll bereit. In Dagebüll Mole starten die Fähren nach Föhr (links im Hintergrund) und Amrum. Am Horizont lässt sich der südliche Teil der Insel Sylt erahnen. (05.08.2014)
Während eine Touristengruppe am Strand von Dagebüll zur Wattwanderung aufbricht, steht der T4 der NEG mit zwei IC-Kurswagen im Bahnhof Dagebüll Mole zur Rückfahrt nach Niebüll bereit. In Dagebüll Mole starten die Fähren nach Föhr (links im Hintergrund) und Amrum. Am Horizont lässt sich der südliche Teil der Insel Sylt erahnen. (05.08.2014)
Christopher Pätz

Die Beförderung von Kurswagen ist inzwischen selten in Deutschland geworden. Auf der Strecke Niebüll - Dagebüll ist sie noch täglich zu beobachten. Am 05.08.2014 steht der T4 der NEG mit den Kurswagen des IC 2193 nach Göttingen in Dagebüll Mole, wo Anschluss von den Fähren aus Föhr und Amrum besteht. In wenigen Minuten wird der Zug als NEG E12 nach Niebüll aufbrechen.
Die Beförderung von Kurswagen ist inzwischen selten in Deutschland geworden. Auf der Strecke Niebüll - Dagebüll ist sie noch täglich zu beobachten. Am 05.08.2014 steht der T4 der NEG mit den Kurswagen des IC 2193 nach Göttingen in Dagebüll Mole, wo Anschluss von den Fähren aus Föhr und Amrum besteht. In wenigen Minuten wird der Zug als NEG E12 nach Niebüll aufbrechen.
Christopher Pätz

627 103-4 und 628 071-2 mit dem neg 9 (Niebüll-Dagebüll Mole) bei Deezbüll 30.5.14
627 103-4 und 628 071-2 mit dem neg 9 (Niebüll-Dagebüll Mole) bei Deezbüll 30.5.14
Andreas Hackenjos

Der T4 der NEG  rangiert am 27.07.2010 mit HW 1 im Bahnhof von Niebüll.
Der T4 der NEG rangiert am 27.07.2010 mit HW 1 im Bahnhof von Niebüll.
Julian Düll

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