0 609 Baureihe 609.1 ·Integral· Fotos (13)

VT 111 der BOB mit 86740 in Deisenhofen (31.10.2006) 
Mirko Kiefer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transdev GmbH - Bayerische Oberlandbahn ·BOB·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 955 (München–) Holzkirchen – Schliersee – Bayrischzell

 1275 800x537 Px, 18.11.2006

VT 116 der BOB, ein Integral der Bayerischen Oberlandbahn in München-Hackerbrücke, 19.08.2005 
Volkmar Döring

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Veolia Cargo Deutschland GmbH | VCD

 1495 800x593 Px, 03.10.2005

VT 116 der BOB steht in München HBF. 
Daniel Weiß

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·

 1038 640x480 Px, 03.11.2004

Ein Zug der BOB (Bayrische Oberlandbahn) verläßt den Hauptbahnhof München am 18.07.2004. 
Thomas Schmidt

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transdev GmbH - Bayerische Oberlandbahn ·BOB·

 2718 799x599 Px, 20.07.2004

VT 105 der BOB (Bayrische Oberlandbahn) am 14.07.2004 im Hauptbahnhof München. 
Thomas Schmidt

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transdev GmbH - Bayerische Oberlandbahn ·BOB·

 1409 799x599 Px, 20.07.2004

VT 117 der BOB mit auffälliger "Kinderland Zug"-Lakierung am 18.07.2004 im Hauptbahnhof München 
Thomas Schmidt

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transdev GmbH - Bayerische Oberlandbahn ·BOB·

 1749 799x599 Px, 20.07.2004

3 Integral der BOB (Bayerische Oberlandbahn) am 02.08.2003 in München Holzkirchner Bahnhof (Hauptbahnhof). Von vorn nach hinten: VT 114 "Fischbachau" nach Bayrischzell, VT 105 nach Lenggries und VT 116 "Schliersee" nach Tegernsee. Die Triebzüge werden in Holzkirchen und Schaftlach getrennt. 
Günther Glauz†

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·

 1502 800x598 Px, 03.08.2003

VT 116 "Schlierssee" nach Tegernssee mit Eigenwerbung am 02.08.2003 in München Holzkirchner Bahnhof. 
Günther Glauz†

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·

 1326 800x586 Px, 03.08.2003

VT 114 "Fischbachau" am 02.08.2003 im Bahnhof Schliersee, hier schon ohne "Anhang". Der Bahnhof Schliersee ist ein Kopfbahnhof, es muß ein Gegenzug auf der eingleisigen Strecke abgewartet werden. 
Günther Glauz†

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·

 1403 800x600 Px, 03.08.2003

VT 114 am 02.08.2003 im Endbahnhof Bayrischzell, 10 Minuten nach der Ankunft fährt der Zug zurück nach München, die Züge fahren im Stundentakt. 
Günther Glauz†

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·

 1212 800x600 Px, 03.08.2003

VT 114 am 02.08.2003 im Endbahnhof Bayrischzell, im Hintergrund der Wendelstein 1838 m, auf den Berg führt von dieser Seite eine Luftseilbahn. Will man zur Talstation, muß man aus der BOB in der Haltestelle Osterhofen aussteigen, eine Station vor Bayrischzell. 
Günther Glauz†

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·

 1190 800x597 Px, 03.08.2003

VT 114 "Fischbachau" verläßt am 02.08.2003 den Endbahnhof Bayrischzell in Richtung München. 
Günther Glauz†

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·

 1048 800x600 Px, 03.08.2003

VT 101 "München" aus Tegernsee und VT 111 "Tegernsee" aus Lenggries koppeln am 02.08.2003 im Bahnhof Holzkirchen an den stehenden VT 110 "Holzkirchen" aus Bayrischzell an und fahren dann gemeinsam nach München. 
Günther Glauz†

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·

 1159 800x600 Px, 03.08.2003

VT 111 + 101 + 110 und VT 105 + 116 + 114 am 02.08.2003 in München Holzkirchner Bahnhof (Hauptbahnhof). 
Günther Glauz†

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·

 1102 800x594 Px, 03.08.2003

Streckenplan der Integral-Züge. 
Günther Glauz†

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·

 1205 800x264 Px, 03.08.2003

Inneneinrichtung im VT 114 "Fischbachau" am 02.08.2003 
Günther Glauz†

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·

 1331 800x600 Px, 03.08.2003

Inneneinrichtung im VT 114 "Fischbachau" am 02.08.2003 
Günther Glauz†

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·

 1200 800x600 Px, 03.08.2003

Mit der Scharfenberg-Kupplung können die Integral-Züge schnell und flexibel gekuppelt werden. 
Thomas Wendt

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·

 1608 800x605 Px, 30.09.2002

Der Integral (hier ein Fahrzeug der BOB, Bayerische Oberlandbahn) ein Dieseltriebzug mit 3x 315 kW-Motoren und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Es können bis zu 5 Einheiten zusammengekoppelt werden. Die Innenausstattung machte einen überdurchschnittlich positiven Eindruck. 29.9.02, InnoTrans Berlin 
Thomas Wendt

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2002

 1770 800x605 Px, 30.09.2002