628 646 rollt bei typischem Novemberwetter am 15. November 2008 als RB 18512 von Neustadt (Weinstraße) nach Karlsruhe in den Hauptbahnhof von Landau. J. N.
Winter im Februar 2009. Variation an der Stelle bei Naila Klingensporn. 200 Meter weiter taucht die Strecke in den Wald ein, dort ist im letzten Winter (oder war es schon 2007?) ein 628 auf umgestürzte Bäume gefahren und entgleist.... Damals rückte noch ein 218 mit dem Hilfzugwagen zu der Stelle aus.... Ober franke
Noch ein Winterfoto von der Strecke Hof - Bad Steben. Erkennt der Betrachter die Stelle zwischen Naila und Marxgrün wieder? Hier mal einer der "neuen" 628.2, aufgenommen im Februar 2009. Ober franke
Ein Hauch von Frühling lag in der Luft als im Februar 2009 dieses Bild an der Strecke Hof - Bad Steben entstand. Der 628.4 dieses Nachschusses fährt gerade bei Rothenbürg in die zweitstärkste Steigung dieser Strecke auf dem Weg zurück nach Hof... Ober franke
Klassisches Motiv von der Strecke Hof - Bad Steben: Der "weisse Felsen" kurz vor dem BÜ bei Marxgrün. Der 628.2 des Bh Hof hat gerade die Selbitzbrücke überquert, dahinter erhebt sich der erst vor einigen Jahren freigeholzte Felsen. Diese Brücke ist vmtl. einziges Hinderniss für eine hohe Streckenklasse. Bis Naila ist die Str. jedenfalls für 20 to freigegeben. Solche Eckdaten sind wichtig für den Verein HOELLENNETZ e.V., der sich für Reaktivierung der in Marxgrün abzweigenden Höllentalbahn nach Thüringen hinüber einsetzt. Dann könnte man hier auch wieder einen Güterzug erleben.... Oder gar einen Touristigzug mit Dampf? Ober franke
12. Februar 2009 im tiefsten Frankenwald: 628/928 421 kommt aus Bad Steben kommend nach dem Haltepunkt Höllenthal um die Ecke. Dieser 200 Meter Radius ist die engste Kurve der Strecke von Hof nach Bad Steben. Knapp 1 Kilometer weiter liegt die gewidmete Trasse der Höllentalbahn, die in Marxgrün nach Thüringen abzweigt und auch heute noch beste Verbindungen von Hof zum IC-Bahnhof Saalfeld bringen könnte. Die Initiative HOELLENNETZ e.V. kämpft trotz aller Ignoranten und div. plumper Bedenkenträgerei für diese Linie, die der Region so viele Schwerlast-Lkw ersparen könnte und weitere Effekte bietet (s.o)..... Ober franke
Bad Steben am 06.01.2009: Ein Neuzugang im Bh Hof ist der Tw 628.2. Sechs Stück sind hier im Dezember angekommen. Einer steht zur nächtlichen Rückfahrt nach Hof bereit. Ober franke
Naila im Frankenwald am 06.01.2009: Ein 628er des Bh Hof verlässt gerade in Höhe der ehem. Bahnmeisterei den Haltepunkt. Früher war das hier ein Bahnhof mit abzweigender Strecke nach Schwarzenbach am Wald (Terrain links vom Gleis - 2001 abgebaut), einer Ladestraße und mit Fahrdienstleiter besetzt. In den 60er Jahren fanden 14 Leute auf diesem Bahnhof Brot und Arbeit..... Der Güterverkehr endete auch hier in 1995. Ober franke
Winterstimmung auf der Strecke Hof - Bad Steben am 12.02.2009. Ein 628.4 wird bald den Bedarfshaltepunkt Klingensporn erreichen und Richtung Naila/Hof weiter fahren. Zum Glück habe ich hier noch den guten Uerdinger erlebt... Zwei Kilometer nach links gesehen in Marxgrün, wartet die Verbindung nach Thüringen durchs Höllental auf Reaktivierung. Die Initiative HOELLENNETZ kämpft für den Wiederaufbau von 5,5 Kilometer gewidmeter Infrastruktur, aber z.B. der ex-Ferrarifahrer Landrat Hering ist dagegen. Schade dass ausgerechnet meine Heimat von Komunalpolitikern geführt wird, die nicht über den Tellerrad blicken wollen! Ober franke
Am 06.01.2009 fährt der neu zum Bh Hof gekommene 628 248 von Bad Steben kommend bald in Selbitz ein. Es fällt auf, dass die meisten 628 den Motorwagen richtung Bad Steben stehen haben. Hier war das mal nicht so..... 200 Meter hinter dem Tw steht mahnend noch der Mast des Einfahrsignals, das bis 12.2008 auch noch komplett und funktionsfähig war. Ober franke
628/928 515 muss als RB52 (RB 29271) "Volmetalbahn" zwischen Brügge(Westf) schwer arbeiten um von 261 Meter über NN in Brügge bis zum 401 Meter über NN gelegenen Bahnhof Lüdenscheid zu gelangen. (05.10.2008) Florian Böttcher
Mit atemberaubender Geschwindigkeit jagt eine Doppeltraktion BR 628/928 durch den Bahnhof am Rbf Mannheim, Richtung Neuhermsheim, aus MA-Lindenhof kommend. Und da sagt noch jemand Dieseltriebzüge seien langsam... (Feb. 2009). Helmut Dimitroff
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