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0 650 Baureihe 650 ·RS1· Private Fotos

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VT 744 der Rurtalbahn zwischen Campingplätzen im Rurtal unterwegs nach Heimbach. Aufnahmestandort: Burg Nideggen - 27.10.2012
VT 744 der Rurtalbahn zwischen Campingplätzen im Rurtal unterwegs nach Heimbach. Aufnahmestandort: Burg Nideggen - 27.10.2012
Rolf Reinhardt

Man kann es fast gar nicht glauben, dass dieses Photo am 29.12.2012 entstanden ist, kein Schnee im Vogtland

Zwei Regio Shuttle der Erfurter Bahn sind auf dem Weg von Hof nach Gera.

Die Relation wurde anscheinend so gut angenommen, dass nun in Doppeltraktion gefahren wird. Alle Züge dieser Relation, die wir an diesem Nachmittag sahen, waren gut besetzt. 

Bahnstrecke Hof - Plauen oberer Bahnhof bei Kornbach im Vogtland.
Man kann es fast gar nicht glauben, dass dieses Photo am 29.12.2012 entstanden ist, kein Schnee im Vogtland Zwei Regio Shuttle der Erfurter Bahn sind auf dem Weg von Hof nach Gera. Die Relation wurde anscheinend so gut angenommen, dass nun in Doppeltraktion gefahren wird. Alle Züge dieser Relation, die wir an diesem Nachmittag sahen, waren gut besetzt. Bahnstrecke Hof - Plauen oberer Bahnhof bei Kornbach im Vogtland.
Ivonne Pitzius

VT40 als RB59952 am 18.08.2012 bei der Einfahrt in Schwandorf
Der VT 24 und der VT 28 als RB nach Plattling am 01.01.2013 unterwegs bei Böhmisch Eisenstein.
Der VT 24 und der VT 28 als RB nach Plattling am 01.01.2013 unterwegs bei Böhmisch Eisenstein.
Christian Maier

Der VT 25 und der VT 27 als RB nach Plattling am 01.01.2013 bei der Ausfahrt aus Böhmisch Eisenstein Stadt.
Der VT 25 und der VT 27 als RB nach Plattling am 01.01.2013 bei der Ausfahrt aus Böhmisch Eisenstein Stadt.
Christian Maier

BR 650 083 mit OE 46 nach Cottbus am 09.07.2012 im Bhf Forst!
BR 650 083 mit OE 46 nach Cottbus am 09.07.2012 im Bhf Forst!
Danny Bönisch

650 553 (VT 63) + 650 558 (VT 68) von der Bodensee-Oberschwaben-Bahn am 03.11.2012 bei Friedrichshafen-Flughafen.
650 553 (VT 63) + 650 558 (VT 68) von der Bodensee-Oberschwaben-Bahn am 03.11.2012 bei Friedrichshafen-Flughafen.
M. Schmid

Noch mehr bunte Verstärkung auf der Erfurter Bahn Relation Halle - Kassel durch VT363. Aufgenommen am 24.08.2012 bei der Einfahrt nach Eichenberg.
Noch mehr bunte Verstärkung auf der Erfurter Bahn Relation Halle - Kassel durch VT363. Aufgenommen am 24.08.2012 bei der Einfahrt nach Eichenberg.
Jens Baumhauer

Der VT 650 732 und der VT 650 736 am 02.09.2012 in Freyung.
Der VT 650 732 und der VT 650 736 am 02.09.2012 in Freyung.
Christian Maier

VT 327 der Erfurter Bahn steht am 26.12.2012 als EBx nach Leipzig Hbf in Saalfeld (Saale).
VT 327 der Erfurter Bahn steht am 26.12.2012 als EBx nach Leipzig Hbf in Saalfeld (Saale).
Alexander

VT 008 der Erfurter Bahn steht am 26.12.2012 als EB nach Erfurt in Saalfeld (Saale).
VT 008 der Erfurter Bahn steht am 26.12.2012 als EB nach Erfurt in Saalfeld (Saale).
Alexander

VT 512 သStadt Oppenauလ (650 574-6) ein Stadler Regio-Shuttle RS1 der Ortenau-S-Bahn GmbH (OSB) eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der Südwestdeutschen Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG), abgestellt am Abend des 08.12.2012 in Offenburg.

Der Triebwagen wurde 1998 bei ADtranz (heute Stadler Rail) unter der Fabrik-Nr. 36617 gebaut, er hat Fahrzeugregister-Nummer 95 80 0650 574-5 D-SWEG und ist Eigentum der FBBW (Fahrzeugbereitstellung Baden-Württemberg GmbH).

Techn. Daten: 
Der Antrieb erfolgt über 2 MAN Dieselmotor mit je 257 KW (350 PS) Leitung hydromechanisch über 2 Voith-Diwabus Getriebe U 864, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h.
Die Achsanordnung ist B'B', Stadler bezeichnet sie jedoch mit Bx'By' und möchte damit deutlich machen, dass jeder der beiden vorhandenen Motoren beim RS1 ein Drehgestell antreibt. Es gibt damit keine Gelenkwelle zwischen den beiden Drehgestellen. 
Die Länge über Kupplung (automatische Mittelpufferkupplung) beträgt 25.000 mm, er hat ein Eigengewicht von 43 t.

Der Regioshuttle ist ein vom Unternehmen Adtranz (ABB Daimler Benz Transportation) entwickelter und gebauter Dieseltriebwagen neuer Generation. Durch die Übernahme der Adtranz-Sparte durch Bombardier darf diese den Regioshuttle aus kartellrechtlichen Gründen seit 2001 nicht mehr fertigen, somit wurde die Rechte und Produktion an Stadler Rail abgegeben.
VT 512 သStadt Oppenauလ (650 574-6) ein Stadler Regio-Shuttle RS1 der Ortenau-S-Bahn GmbH (OSB) eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der Südwestdeutschen Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG), abgestellt am Abend des 08.12.2012 in Offenburg. Der Triebwagen wurde 1998 bei ADtranz (heute Stadler Rail) unter der Fabrik-Nr. 36617 gebaut, er hat Fahrzeugregister-Nummer 95 80 0650 574-5 D-SWEG und ist Eigentum der FBBW (Fahrzeugbereitstellung Baden-Württemberg GmbH). Techn. Daten: Der Antrieb erfolgt über 2 MAN Dieselmotor mit je 257 KW (350 PS) Leitung hydromechanisch über 2 Voith-Diwabus Getriebe U 864, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h. Die Achsanordnung ist B'B', Stadler bezeichnet sie jedoch mit Bx'By' und möchte damit deutlich machen, dass jeder der beiden vorhandenen Motoren beim RS1 ein Drehgestell antreibt. Es gibt damit keine Gelenkwelle zwischen den beiden Drehgestellen. Die Länge über Kupplung (automatische Mittelpufferkupplung) beträgt 25.000 mm, er hat ein Eigengewicht von 43 t. Der Regioshuttle ist ein vom Unternehmen Adtranz (ABB Daimler Benz Transportation) entwickelter und gebauter Dieseltriebwagen neuer Generation. Durch die Übernahme der Adtranz-Sparte durch Bombardier darf diese den Regioshuttle aus kartellrechtlichen Gründen seit 2001 nicht mehr fertigen, somit wurde die Rechte und Produktion an Stadler Rail abgegeben.
Armin Schwarz

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