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DR VT 2.09 · DR 171 · DR 172 · Baureihe 771 · Baureihe 772 'Ferkeltaxe' Fotos

1565 Bilder
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Tschüß Ferkeltaxi 772 413-1 + 972 502-9 hier in Radeberg auf dem Bahnhof am 06.04.2013 zur letzten Fahrt
Tschüß Ferkeltaxi 772 413-1 + 972 502-9 hier in Radeberg auf dem Bahnhof am 06.04.2013 zur letzten Fahrt
Renate Isolt

Tschüß und vielen Dank für die schöne Fahrt - 


Am 11 August 2012 waren wir mit der Ferkeltaxe (772 155-8) auf der Wisentatalbahn - Schönberg/Vogtland - Schleiz/West unterwegs.

Mit Tempo 20 ging es durch das Tal der Wisenta von Schönberg/Vogtl. (Sachsen) nach Schleiz-West (Thüringen)

Für die runden 16 Kilometer brauchte unsere Ferkeltaxe gute 45 Minuten.

Aber die Zeit spielte ja keine Rolle. Die wunderschöne Landschaft mit Wiesen und Wäldern, sowie Teichen und Stauseen zieht den Reisenden in den Bann.

2006 wurde der Personenverkehr und 2008 der Gesamtverkehr still gelegt. Seit Dezember 2011 ist die volle Streckenlänge wieder befahrbar.

Nach dem Tagespensum fährt 772 155-8 von Schönberg zur  Übernachtung  nach Reuth.
Tschüß und vielen Dank für die schöne Fahrt - Am 11 August 2012 waren wir mit der Ferkeltaxe (772 155-8) auf der Wisentatalbahn - Schönberg/Vogtland - Schleiz/West unterwegs. Mit Tempo 20 ging es durch das Tal der Wisenta von Schönberg/Vogtl. (Sachsen) nach Schleiz-West (Thüringen) Für die runden 16 Kilometer brauchte unsere Ferkeltaxe gute 45 Minuten. Aber die Zeit spielte ja keine Rolle. Die wunderschöne Landschaft mit Wiesen und Wäldern, sowie Teichen und Stauseen zieht den Reisenden in den Bann. 2006 wurde der Personenverkehr und 2008 der Gesamtverkehr still gelegt. Seit Dezember 2011 ist die volle Streckenlänge wieder befahrbar. Nach dem Tagespensum fährt 772 155-8 von Schönberg zur "Übernachtung" nach Reuth.
Ivonne Pitzius

972 720 und 772 120 warten in Fröttstädt auf den nächsten Einsatz nach Fried­richroda. Auf der anderen Seite des Empfangsgebäudes liegen die Gleise der Hauptstrecke von Eisenach nach Bebra.
972 720 und 772 120 warten in Fröttstädt auf den nächsten Einsatz nach Fried­richroda. Auf der anderen Seite des Empfangsgebäudes liegen die Gleise der Hauptstrecke von Eisenach nach Bebra.
Jörg Schäfer

772 120 hat gerade Fröttstädt verlassen, dessen Bahnhofsgebäude man im Hintergrund sieht, und fährt am Einfahrsignal vorbei.
772 120 hat gerade Fröttstädt verlassen, dessen Bahnhofsgebäude man im Hintergrund sieht, und fährt am Einfahrsignal vorbei.
Jörg Schäfer

772 120 hat sich gerade als RB nach Friedrichroda auf den Weg gemacht. Schon im ersten großen Gleisbogen liegt der Haltepunkt Hörselgau.
772 120 hat sich gerade als RB nach Friedrichroda auf den Weg gemacht. Schon im ersten großen Gleisbogen liegt der Haltepunkt Hörselgau.
Jörg Schäfer

772 120 wartet im Mai 2001 in Waltershausen auf Gleis 2 auf den kreuzenden Gegenzug. Am linken Bildrand steht das Empfangsgebäude.
772 120 wartet im Mai 2001 in Waltershausen auf Gleis 2 auf den kreuzenden Gegenzug. Am linken Bildrand steht das Empfangsgebäude.
Jörg Schäfer

771 007-2 wurde von den anderen Ferkeltaxen getrennt im Seebad Heringsdorf.30.03.2013
771 007-2 wurde von den anderen Ferkeltaxen getrennt im Seebad Heringsdorf.30.03.2013
Stefan Pavel

Der allein fahrende 771 041 nach Friedrichroda und 772 120 mit 972 720 nach Fröttstädt begegnen sich im Mai 2001 in Waltershausen.
Der allein fahrende 771 041 nach Friedrichroda und 772 120 mit 972 720 nach Fröttstädt begegnen sich im Mai 2001 in Waltershausen.
Jörg Schäfer

972 720 hält im Mai 2001 im Haltepunkt Schnepfenthal. Am rechten Bildrand sieht man die Oberleitung der Thüringerwald-Straßenbahn, die bis Reinhardsbrunn direkt neben der KBS 606 liegt.
972 720 hält im Mai 2001 im Haltepunkt Schnepfenthal. Am rechten Bildrand sieht man die Oberleitung der Thüringerwald-Straßenbahn, die bis Reinhardsbrunn direkt neben der KBS 606 liegt.
Jörg Schäfer

972 720 legt in Reinhardsbrunn auf dem Weg nach Friedrichroda einen kurzen Stopp ein. (Blick nach Nordwesten im Juni 2001)
972 720 legt in Reinhardsbrunn auf dem Weg nach Friedrichroda einen kurzen Stopp ein. (Blick nach Nordwesten im Juni 2001)
Jörg Schäfer

772 120 fährt aus dem 500 Meter langen Tunnel in Reinhardsbrunn-Friedrichroda  ein. (Blick nach Südosten im Juni 2001)
772 120 fährt aus dem 500 Meter langen Tunnel in Reinhardsbrunn-Friedrichroda ein. (Blick nach Südosten im Juni 2001)
Jörg Schäfer

972 720 wartet im Mai 2001 in Friedrichroda auf die Abfahrtszeit für die Rückfahrt. Die Gleise im Hintergrund führten bis zum Zweiten Weltkrieg nach Georgenthal an der KBS Gotha – Gräfenroda weiter. ehemals nach Tambach
972 720 wartet im Mai 2001 in Friedrichroda auf die Abfahrtszeit für die Rückfahrt. Die Gleise im Hintergrund führten bis zum Zweiten Weltkrieg nach Georgenthal an der KBS Gotha – Gräfenroda weiter. ehemals nach Tambach
Jörg Schäfer

Blick nach Südosten auf 772 120 und 972 720 im Bahnhof Friedrichroda. Von den einstmals umfangreichen Gleisanlagen wurde nur noch das Streckengleis bis zum Empfangsgebäude genutzt.
Blick nach Südosten auf 772 120 und 972 720 im Bahnhof Friedrichroda. Von den einstmals umfangreichen Gleisanlagen wurde nur noch das Streckengleis bis zum Empfangsgebäude genutzt.
Jörg Schäfer

Blick nach Südosten auf 772 120 und 972 720 im Bahnhof Friedrichroda. Von den einstmals umfangreichen Gleisanlagen wurde nur noch das Streckengleis bis zum Empfangsgebäude genutzt.
Blick nach Südosten auf 772 120 und 972 720 im Bahnhof Friedrichroda. Von den einstmals umfangreichen Gleisanlagen wurde nur noch das Streckengleis bis zum Empfangsgebäude genutzt.
Jörg Schäfer

772 342 mit 772 332 sind bereitgestellt für die Sonderfahrt von Bautzen nach Cottbus am 16. März 2013 im Bahnhof auf Gleis 3.
772 342 mit 772 332 sind bereitgestellt für die Sonderfahrt von Bautzen nach Cottbus am 16. März 2013 im Bahnhof auf Gleis 3.
Klaus-P. Dietrich

Bautzen am 16. März 2013. Auf einem Abstellgleis steht 772 332 mit 772 342 des Lausitzer Dampflok Club e.V.
Bautzen am 16. März 2013. Auf einem Abstellgleis steht 772 332 mit 772 342 des Lausitzer Dampflok Club e.V.
Klaus-P. Dietrich

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