Anschlußgleis zum Quarzitwerk (Mitte). Das linke Gleis führte an eine Verladerampe mit mehrstöckigen Schütt- und Bunkervorrichtungen aus Stahlbeton, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Stefan Paulick
Der Uerdinger-Schienenbus der Anhaltischen Bahn Gesellschaft taucht auf der Fahrt nach Wörlitz in das Dickicht hinter dem Dessauer Hauptbahnhofes ein, aufgenommen am 1.4.2002. Kai Michael Neuhold
T2 wird gleich zu seiner abendlichen Fahrt nach Putlitz von Meyenburg starten. Auch wenn im Fahrplan als Ziel Neustadt (Dosse) angegeben ist, wird er zum Tanken in Pritzwalk die Strecke verlassen und die Reisenden einen frisch betankten Triebwagen in Pritzwalk besteigen. Dr. Stefan Stein
Um 19.02 h wird der letzte Zug des Tages Meyenburg verlassen. Am 29.03.2002 ist T2 im Einsatz. Der zerfallene Bahnhof gehört der Deutschen Bahn AG. Die PEG ist nur für den Zugbetrieb verantwortlich. Dr. Stefan Stein
Etwas futuristisch wirkt der Talent in der einsamen Landschaft der Prignitz. Vielleicht ist es für den T2 der letzte Frühling, den er hier erleben darf...(29.03.2002). Dr. Stefan Stein
Der Gegenzug vom PER 81262 wird am 29.03.2002 mit dem modernen Talent-Prototyp gefahren. Der bevorstehende Strukturwandel bei der PEG läßt vermutlich nicht mehr lange auf sich warten... Dr. Stefan Stein
Der Ort Wutike an der Strecke Neustadt (Dosse) - Pritzwalk besteht nur aus wenigen Häusern. An dieser einsam gelegenen Kreuzungsstation wartet PER 81262 auf seinen Gegenzug. T2 wurde 1956 gebaut und steht im Frühling 2002 noch immer im täglichen Einsatz. Dr. Stefan Stein
PER 81727 ist in Neuruppin Rheinsberger Tor eingetroffen und wird nach einer kurzen Wendezeit von 4 Minuten als PER 81728 nach Neustadt (Dosse) zurückfahren. Dr. Stefan Stein
Links wartet RB 39090 auf seine Abfahrt nach Rathenow. Auf dem Nachbargleis ist PER 81727 zur Abfahrt bereit gestellt worden. Neustadt (Dosse), 29.03.2002 Dr. Stefan Stein
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