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DB VT 98 · Baureihe 796/996 · Baureihe 798/998 Uerdinger Schienenbus Fotos

2649 Bilder
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Am 07.08.2021 verlässt 798 729-0 der Kasbachtalbahn Kalenborn in Richtung Linz am Rhein. Früher ging es hier noch rund 26 km weiter über die Höhen des Westerwaldes nach Flammersfeld. Die Stilllegung dieses Streckenteils erfolgte abschnittsweise zwischen 1950 und 1966.
Am 07.08.2021 verlässt 798 729-0 der Kasbachtalbahn Kalenborn in Richtung Linz am Rhein. Früher ging es hier noch rund 26 km weiter über die Höhen des Westerwaldes nach Flammersfeld. Die Stilllegung dieses Streckenteils erfolgte abschnittsweise zwischen 1950 und 1966.
Horst Lüdicke

Oberhalb von Kasbach führt die Strecke durch dichtes Grün, das nur wenige Fotomöglichkeiten zulässt, hier ist 798 729-0 oberhalb der Haltestelle Brauerei Steffens am 07.08.2021 nach Linz unterwegs
Oberhalb von Kasbach führt die Strecke durch dichtes Grün, das nur wenige Fotomöglichkeiten zulässt, hier ist 798 729-0 oberhalb der Haltestelle Brauerei Steffens am 07.08.2021 nach Linz unterwegs
Horst Lüdicke

Markantestes Bauwerk der Kasbachtalbahn ist der Viadukt in Kasbach, über den 798 729-0 am 07.08.2021 nach Linz herabrollt (Anmerkung:  der  oder  das  Viadukt, beide Schreibweisen sind zulässig)
Markantestes Bauwerk der Kasbachtalbahn ist der Viadukt in Kasbach, über den 798 729-0 am 07.08.2021 nach Linz herabrollt (Anmerkung: "der" oder "das" Viadukt, beide Schreibweisen sind zulässig)
Horst Lüdicke

Aus dem nur 8,9 km entfernten, aber rund 300 m höher gelegenen Kalenborn trifft 798 729-0 der Kasbachtalbahn am 07.08.2021 in Linz am Rhein ein. Wegen der Maximalsteigung von 5,7 % wurden zwischen Linz und Kalenborn zwei Zahnstangenabschnitte installiert. Durch den Einsatz der Baureihe 94 mit Riggenbach-Gegendruckbremse konnte ab 1931 auf den Zahnradbetrieb verzichtet werden. Nach der Stillegung durch die DB 1997 findet hier seit 1999 touristischer Verkehr statt.
Aus dem nur 8,9 km entfernten, aber rund 300 m höher gelegenen Kalenborn trifft 798 729-0 der Kasbachtalbahn am 07.08.2021 in Linz am Rhein ein. Wegen der Maximalsteigung von 5,7 % wurden zwischen Linz und Kalenborn zwei Zahnstangenabschnitte installiert. Durch den Einsatz der Baureihe 94 mit Riggenbach-Gegendruckbremse konnte ab 1931 auf den Zahnradbetrieb verzichtet werden. Nach der Stillegung durch die DB 1997 findet hier seit 1999 touristischer Verkehr statt.
Horst Lüdicke

798 514 der Hümmlinger Kreisbahn auf Pendelfahrt zur Erdölraffinerie in Salzbergen während eines Volksfestes, 21.06.15
798 514 der Hümmlinger Kreisbahn auf Pendelfahrt zur Erdölraffinerie in Salzbergen während eines Volksfestes, 21.06.15
Tobias Büers

Roter Flitzer auf dem BÜ der K 2043 gen Obergimpern am 30.5.2021
Roter Flitzer auf dem BÜ der K 2043 gen Obergimpern am 30.5.2021
Andreas Strobel

Einfahrt in Siegelsbach  hat der Rote Flitzer am Sonntag den  9.5.2021 auf seiner Fahrt nach Hüffenhard.
Einfahrt in Siegelsbach hat der Rote Flitzer am Sonntag den 9.5.2021 auf seiner Fahrt nach Hüffenhard.
Andreas Strobel

Am 9.5.2021 steht der Rote Flitzer in Neckarbischofsheim Nord  am Hausbahnsteig und wartet auf die nächste Fahrt nach Hüffenhardt.
Am 9.5.2021 steht der Rote Flitzer in Neckarbischofsheim Nord am Hausbahnsteig und wartet auf die nächste Fahrt nach Hüffenhardt.
Andreas Strobel

Nachschuß auf den solo fahrenden Roten Flitzer der hier auf den Linienbus nach Waibstadt trifft.6.6.2021
Nachschuß auf den solo fahrenden Roten Flitzer der hier auf den Linienbus nach Waibstadt trifft.6.6.2021
Andreas Strobel

Am 30.Mai 2021 gelang mir das Bild des aus Siegelsbachnach Obergimpern fahrenden Roten Flitzer.
Am 30.Mai 2021 gelang mir das Bild des aus Siegelsbachnach Obergimpern fahrenden Roten Flitzer.
Andreas Strobel

Auf dem Bü zwischen Helmholz und Untergimpern ist der  Rote Flitzer gen Hüffenhardt unterwegs. 6.6.2021
Auf dem Bü zwischen Helmholz und Untergimpern ist der Rote Flitzer gen Hüffenhardt unterwegs. 6.6.2021
Andreas Strobel

Der 22.5.1981 stand im Zeichen einer Abschiedstour von verschiedenen nordhessischen Nebenbahnen, so auch des Teilstücks Malsfeld - Treysa der ehemaligen Kanonenbahn Berlin - Metz. Am Bahnhof Niederbeisheim lässt sich deutlich erkennen, dass die Strecke einst zweigleisig war.
Der 22.5.1981 stand im Zeichen einer Abschiedstour von verschiedenen nordhessischen Nebenbahnen, so auch des Teilstücks Malsfeld - Treysa der ehemaligen Kanonenbahn Berlin - Metz. Am Bahnhof Niederbeisheim lässt sich deutlich erkennen, dass die Strecke einst zweigleisig war.
Markus Engel

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