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6 112 Baureihe 112 · DR 212 Fotos

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6 112 BR 112 · DR 212
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Dieses Bild kam durch beidseitige Verspätungen zustande: 101-019 vor IC 2163 Karlsruhe - Nürnberg (7 min) und 112-169 am Zugschluss von IRE 4910 Stuttgart - Karlsruhe (5 min). Pforzheim Hbf, 10.2.06
Dieses Bild kam durch beidseitige Verspätungen zustande: 101-019 vor IC 2163 Karlsruhe - Nürnberg (7 min) und 112-169 am Zugschluss von IRE 4910 Stuttgart - Karlsruhe (5 min). Pforzheim Hbf, 10.2.06
Georg Vogt

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Lokportraits, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212

916 640x480 Px, 10.02.2006

112147 in Frankfurt(M)Hbf
112147 in Frankfurt(M)Hbf
DAPI

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212

503 800x600 Px, 10.02.2006

112 111-0 am 01.02.06 in Frankfurt (Oder).
112 111-0 am 01.02.06 in Frankfurt (Oder).
Benjamin Triebke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212

617 800x600 Px, 01.02.2006

112-172 durchfährt am eiskalten Nachmittag des 27.1.06 mit ihrem IRE Stuttgart - Karlsruhe den Bahnhof Ersingen und wird gleich in den 180m langen Ersinger Tunnel einfahren.
112-172 durchfährt am eiskalten Nachmittag des 27.1.06 mit ihrem IRE Stuttgart - Karlsruhe den Bahnhof Ersingen und wird gleich in den 180m langen Ersinger Tunnel einfahren.
Georg Vogt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212

713 640x480 Px, 30.01.2006

112 182 durchfährt am 28.1.2006 mit RE 1 Fangschleuse in Richtung Frankfurt (Oder)
112 182 durchfährt am 28.1.2006 mit RE 1 Fangschleuse in Richtung Frankfurt (Oder)
Burkhard Heise

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212

757 800x600 Px, 29.01.2006

112 104 am 28.1.2006 mit RE 1 zwischen Fangschleuse und Hangelsberg in Richtung Frankfurt (Oder)
112 104 am 28.1.2006 mit RE 1 zwischen Fangschleuse und Hangelsberg in Richtung Frankfurt (Oder)
Burkhard Heise

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212

823 800x600 Px, 29.01.2006

Vorbei ist die Zeit in der die IR Berlin-Chemnitz von BR112 gezogen wurden. Zum Fahrplanwechsel 2005 kamen sie zu DB Regio. Im Fahrplan 2005 wurden sie von BR101 gezogen u. verkehrten über Falkenberg/E., nun wurde auch diese letzte IR Linie eingestellt. (IR 2284 mit 112 184-7, 07.10.05, Elsterwerda)
Vorbei ist die Zeit in der die IR Berlin-Chemnitz von BR112 gezogen wurden. Zum Fahrplanwechsel 2005 kamen sie zu DB Regio. Im Fahrplan 2005 wurden sie von BR101 gezogen u. verkehrten über Falkenberg/E., nun wurde auch diese letzte IR Linie eingestellt. (IR 2284 mit 112 184-7, 07.10.05, Elsterwerda)
Harald Neumann

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212, Deutschland / Galerien | Zuggattungen / IR InterRegio-Züge, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Elsterwerda

2331 800x600 Px, 28.01.2006

RE 4 mit 112 101 nach Elsterwerder am 22.1.2006 auf dem südlichen Berliner Außenring zwischen Berlin-Schönefeld Flughafen und Blankenfelde.
RE 4 mit 112 101 nach Elsterwerder am 22.1.2006 auf dem südlichen Berliner Außenring zwischen Berlin-Schönefeld Flughafen und Blankenfelde.
Burkhard Heise

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212

832 800x600 Px, 24.01.2006

RE 4 mit 112 121 auf dem Weg auf dem Berliner Außenring zwischen Glasower Damm und Waßmannsdorf am 22.1.2006.
RE 4 mit 112 121 auf dem Weg auf dem Berliner Außenring zwischen Glasower Damm und Waßmannsdorf am 22.1.2006.
Burkhard Heise

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212

767 800x600 Px, 22.01.2006

Durch Bauarbeiten bei Senftenberg mußten die RE4 Züge vom Fahrzeugwerk Cottbus nach Falkenberg/E. an einigen Tagen im Sommer 05 als Lr zugeführt werden. Hier Lr69903 im Hp Uebigau (b.Falkenberg).
Durch Bauarbeiten bei Senftenberg mußten die RE4 Züge vom Fahrzeugwerk Cottbus nach Falkenberg/E. an einigen Tagen im Sommer 05 als Lr zugeführt werden. Hier Lr69903 im Hp Uebigau (b.Falkenberg).
Harald Neumann

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Falkenberg (Elster), Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Berlin und Brandenburg

1348 800x600 Px, 21.01.2006

112 152 hat den SH-Express aus Hamburg pünktlich nach Flensburg gezogen und wartet nun im Schneetreiben auf die Weiterfahrt in den dänischen Grenzbahnhof Padborg, der neben dem dänischen Stromsystem auch über das deutsche Stromsystem verfügt.
112 152 hat den SH-Express aus Hamburg pünktlich nach Flensburg gezogen und wartet nun im Schneetreiben auf die Weiterfahrt in den dänischen Grenzbahnhof Padborg, der neben dem dänischen Stromsystem auch über das deutsche Stromsystem verfügt.
der Mecklenburger

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212

975 800x598 Px, 19.01.2006

Neues Jahr im Bahnhof Vaihingen(Enz): Links der IRE Stuttgart - Vaihingen(Enz), rechts der IC Hamburg-Altona - Stuttgart. (4.1.06)
Neues Jahr im Bahnhof Vaihingen(Enz): Links der IRE Stuttgart - Vaihingen(Enz), rechts der IC Hamburg-Altona - Stuttgart. (4.1.06)
Georg Vogt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / IC-Steuerwagen 286

1305 640x480 Px, 05.01.2006

BR 112 bei der Ausfahrt von Schwerte
BR 112 bei der Ausfahrt von Schwerte
Georg Marinschek

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212

554 800x600 Px, 03.01.2006

112 190-4 am 13.11.05 bei Frankfurt (Oder) Rosengarten
112 190-4 am 13.11.05 bei Frankfurt (Oder) Rosengarten
Toni Krüger

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212

701 800x600 Px, 31.12.2005

112 123-5 am 20.12.04 in Berlin-Schönefeld Flughafen
112 123-5 am 20.12.04 in Berlin-Schönefeld Flughafen
Toni Krüger

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212

908 800x600 Px, 31.12.2005

112 106-0 am 23.10.04 in Frankfurt (Oder)
112 106-0 am 23.10.04 in Frankfurt (Oder)
Toni Krüger

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212

701 800x600 Px, 31.12.2005

112 166-4 steht als RE 7 Rheinmünsterland-Express kurz vor seiner Abfahrt im Krefelder Hbf am 29.12.2005
112 166-4 steht als RE 7 "Rheinmünsterland-Express" kurz vor seiner Abfahrt im Krefelder Hbf am 29.12.2005
Florian Derwarf

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212

717 800x593 Px, 30.12.2005

Eigentlich sollten hier jetzt statt 112er und Interregiowagen 146er mit Doppelstockwagen fahren.....Nachdem aber die 146er nach technischen Probleme (der Bremscomputer spinnt) erstmal raus sind und die Doppelstockwagen noch keine Zulassung haben, fahren die alten Garnituren halt weiter....Hier eine anonyme 112 mit einem IRE nach Stuttgart bei der Einfahrt in Pforzheim HBF. (18.12.05)
Eigentlich sollten hier jetzt statt 112er und Interregiowagen 146er mit Doppelstockwagen fahren.....Nachdem aber die 146er nach technischen Probleme (der Bremscomputer spinnt) erstmal raus sind und die Doppelstockwagen noch keine Zulassung haben, fahren die alten Garnituren halt weiter....Hier eine anonyme 112 mit einem IRE nach Stuttgart bei der Einfahrt in Pforzheim HBF. (18.12.05)
Georg Vogt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212

733 800x600 Px, 21.12.2005

Der SCHLESWIG-HOLSTEIN EXPRESS fährt aus dem Bahnhof Flensburg nach Padborg. Die 112 155-7 kann aufgrund der geteilten Elektrifizierung (15 kV /16,7 Hz (Deutschland)und 25 kV / 50Hz (Dänemark))den dänischen Grenzbahnhof Padborg nutzen.
Der SCHLESWIG-HOLSTEIN EXPRESS fährt aus dem Bahnhof Flensburg nach Padborg. Die 112 155-7 kann aufgrund der geteilten Elektrifizierung (15 kV /16,7 Hz (Deutschland)und 25 kV / 50Hz (Dänemark))den dänischen Grenzbahnhof Padborg nutzen.
der Mecklenburger

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212

1025 800x598 Px, 20.12.2005

BR 112 155-7 als Schublok für den SCHLESWIG-HOLSTEIN EXPRESS an einem grauen Dezembertag in Flensburg. Die deutschen Lokomotiven, wie zum Beispiel die 112 155-7 können aufgrund der geteilten Elektrifizierung (15 kV /16,7 Hz (Deutschland)und 25 kV / 50Hz (Dänemark))im Bahnhof Padborg den selbigen Bahnhof nutzen.
BR 112 155-7 als Schublok für den SCHLESWIG-HOLSTEIN EXPRESS an einem grauen Dezembertag in Flensburg. Die deutschen Lokomotiven, wie zum Beispiel die 112 155-7 können aufgrund der geteilten Elektrifizierung (15 kV /16,7 Hz (Deutschland)und 25 kV / 50Hz (Dänemark))im Bahnhof Padborg den selbigen Bahnhof nutzen.
der Mecklenburger

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212

777 800x598 Px, 20.12.2005

112 153-2 als Schublok für den SCHLESWIG-HOLSTEIN EXPRESS in Flensburg. Die Lok ist für Geschwindigkeiten bis 160 km/h ausgelegt, die Mittelwaggons (ex IR, BIMZ-Bauweise) für 200 km/h und der Steuerwagen für 140 km/h.
112 153-2 als Schublok für den SCHLESWIG-HOLSTEIN EXPRESS in Flensburg. Die Lok ist für Geschwindigkeiten bis 160 km/h ausgelegt, die Mittelwaggons (ex IR, BIMZ-Bauweise) für 200 km/h und der Steuerwagen für 140 km/h.
der Mecklenburger

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212

827 800x598 Px, 15.12.2005

112 152-4 an einem grauen ungemütlichen Dezembermorgen im ebenfalls ungemütlichen Bahnhof Flensburg
112 152-4 an einem grauen ungemütlichen Dezembermorgen im ebenfalls ungemütlichen Bahnhof Flensburg
der Mecklenburger

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212

767 800x598 Px, 08.12.2005

Die einäugige 112 152-4 macht sich mit einer Regionalbahn von Flensburg aus auf den Weg nach Neumünster
Die "einäugige" 112 152-4 macht sich mit einer Regionalbahn von Flensburg aus auf den Weg nach Neumünster
der Mecklenburger

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 · DR 212

769 800x598 Px, 01.12.2005

Fundsache: Bei den Renovierungsarbeiten am Hauptbahnhof Frankfurt am Main kam offenbar dieses alte Werbeschild ans Licht, das hier am 23.07.2005 auf dem Gepäckbahnsteig von Gleis 4 liegt, die 112 122 im Hintergrund war davon ebenso unbeeindruckt wie die Eis essende Reisende auf dem Bahnsteig.
Fundsache: Bei den Renovierungsarbeiten am Hauptbahnhof Frankfurt am Main kam offenbar dieses alte Werbeschild ans Licht, das hier am 23.07.2005 auf dem Gepäckbahnsteig von Gleis 4 liegt, die 112 122 im Hintergrund war davon ebenso unbeeindruckt wie die Eis essende Reisende auf dem Bahnsteig.
Helmut Amann

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711 800x626 Px, 24.11.2005

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