110 169-0 Euroexpress fährt mit einem Sonderzug von Aachen-Hbf nach Aachen-Rohte-Erde.
Aufgenommen vom Bahnsteig 6 vom Aachen-Hbf.
Am Mittag vom 1.12.2018. Stefan Hochstetter
Ein Nachschuss von der 110 169-0 Euroexpress schiebt einen Sonderzug aus Bremen-Hbf nach Aachen-Hbf bei der Einfahrt in Aachen-Hbf.
Aufgenommen vom Bahnsteig 2 vom Aachen-Hbf.
Bei Sonne und Wolken am Kalten Mittag vom 1.12.2018. Stefan Hochstetter
110 169 bespannt am 5. August 2018 den Metal-Train von Itzehoe nach München. Hier ist der Zug auf der Hochfläche der Schwäbischen Alb bei Westerstetten. Laufradsatzlageröler
110 278 der Centralbahn bespannt am 22. April 2018 einen Sonderzug, den sie hier nahe Westerstetten über die Schwäbische Alb zieht. Laufradsatzlageröler
Der von 110 279 und 110 383 gezogene Krokus-Express Den Haag - Bludenz durchfährt die Wetterau, hier in einer Kurve kurz hinter Ostheim (b. Butzbach). Aufgenommen am 24.2.2018 13:51 Br111 Fan
Aus Richtung Wuppertal kommend ist 110 122-9 im Juni 1987 die Rampe von Hochdahl hinabgefahren und durchfährt den 82 m tiefer gelegenen Bahnhof Erkrath Horst Lüdicke
Im Juni 1987 fährt 110 148-4 die Steigung von Erkrath nach Hochdahl hinauf, der Blick von hier oben reicht an diesem Tag bis Düsseldorf. Die Rampe von Erkrath nach Hochdahl wurde 1841 in Betrieb genommen. Auf ca. 2,5 km überwindet die Bahn einen Höhenunterschied vom 82 m. Zur Zeit der Eröffnung mussten die Züge zunächst mittels einer stationären Dampfmaschine in Hochdahl an einem Seil gezogen werden. Später wurde die Dampfmaschine durch eine Umlenkrolle ersetzt und talwärts fahrende Lokomotiven oder Züge unterstützten die bergwärts fahrenden mittels Seil. Erst 1926 wurde dieses System aufgegeben, bis zur Elektrifizierung waren bis zu drei Dampflokomotiven notwendig, um schwere Züge vergwärts zu befördern. Die Herren, die den Hang bevölkern, warteten übrigens auf einen Dampfzug, dem ersten, der seit dem unsäglichen "Dampflokverbot" der DB hier unterwegs war. Horst Lüdicke
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