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6 140 Baureihe 140 · E 40 Fotos

4491 Bilder
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140 327-8 fuhr solo am 28.03.14 durch hh-harburg
140 327-8 fuhr solo am 28.03.14 durch hh-harburg
holger brasch

Durchblick auf 140 218-9 die da mit einem gemischtem Güterzug um die Ecke kommt und in Richtung Seelze durch Hannover Linden-Fischerhof fährt. Aufgenommen am 11.09.2013.
Durchblick auf 140 218-9 die da mit einem gemischtem Güterzug um die Ecke kommt und in Richtung Seelze durch Hannover Linden-Fischerhof fährt. Aufgenommen am 11.09.2013.
Jens Baumhauer

140 423 und zwei Bm-Wagen am 11.04.2014 nördlich von Ebensfeld auf dem Weg nach Lichtenfels.
140 423 und zwei Bm-Wagen am 11.04.2014 nördlich von Ebensfeld auf dem Weg nach Lichtenfels.
ich

140 506-7 ( Baujahr: 1964) mit einem Güterzug von Emden auf Bahnhof Salzbergen am 14-3-2014.
140 506-7 ( Baujahr: 1964) mit einem Güterzug von Emden auf Bahnhof Salzbergen am 14-3-2014.
Date Jan de Vries

140 018-3 , mittlerweile die älteste betriebsfähige DB-140, kam am 04.02.2014 als Lz durch den Mannheimer Hbf. Ein richtiger Glückstreffer!
140 018-3 , mittlerweile die älteste betriebsfähige DB-140, kam am 04.02.2014 als Lz durch den Mannheimer Hbf. Ein richtiger Glückstreffer!
trainhero

140 637-0 mit einen leeren Autozug Richtung Würzburg am 01.04.14 bei Thüngersheim.
140 637-0 mit einen leeren Autozug Richtung Würzburg am 01.04.14 bei Thüngersheim.
Mathias Starke

Mit einem VW Autozug fährt 140 354-2 durch den Bahnhof Löhne Richtung Osnabrück. April 2014
Mit einem VW Autozug fährt 140 354-2 durch den Bahnhof Löhne Richtung Osnabrück. April 2014
Bern hard

140 353-4 mit einem gemischten Güterzug bei Löhne. April 2014
140 353-4 mit einem gemischten Güterzug bei Löhne. April 2014
Bern hard

Bei tollem Frühlingswetter rauscht 140 214-8 durch Kirchlengern Richtung Osnabrück. März 2014
Bei tollem Frühlingswetter rauscht 140 214-8 durch Kirchlengern Richtung Osnabrück. März 2014
Bern hard

140 681-8 fährt mit einem leeren Autozug bei Wissingen Richtung Hannover. März 2014
140 681-8 fährt mit einem leeren Autozug bei Wissingen Richtung Hannover. März 2014
Bern hard

140 600-8 fährt mit einem VW Ganzzug durch Porta Richtung Löhne. März 2014
140 600-8 fährt mit einem VW Ganzzug durch Porta Richtung Löhne. März 2014
Bern hard

140 637-0 (Baujahr: 1966) mit einem Güterzug in die Richting Emden bei Salzbergen am 14-3-2014.
140 637-0 (Baujahr: 1966) mit einem Güterzug in die Richting Emden bei Salzbergen am 14-3-2014.
Date Jan de Vries

140 348 mit Lokzug nach Maschen am 03.04.1999 in Hamburg-Harburg
140 348 mit Lokzug nach Maschen am 03.04.1999 in Hamburg-Harburg
Gustav Richard

Zwei E-Loks der BR 140 auf dem Bahnhof Waren (Müritz) abgestellt. - 02.14.2014
Zwei E-Loks der BR 140 auf dem Bahnhof Waren (Müritz) abgestellt. - 02.14.2014
Gerd Wiese

140 790 am 18.7.13 mit einer weiteren 140er und einem Kohlezug in Ratingen-Lintorf.
140 790 am 18.7.13 mit einer weiteren 140er und einem Kohlezug in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

140 858 und eine weitere 140 fuhren am 27.3.14 mit einem Kohlezug durch Düsseldorf-Rath.
140 858 und eine weitere 140 fuhren am 27.3.14 mit einem Kohlezug durch Düsseldorf-Rath.
Dominik Eimers

140 637-0 mit Autotransportzug in Fahrtrichtung Seelze. Aufgenommen am 11.09.2013 in Hannover Linden-Fischerhof.
140 637-0 mit Autotransportzug in Fahrtrichtung Seelze. Aufgenommen am 11.09.2013 in Hannover Linden-Fischerhof.
Jens Baumhauer

Mit einem Güterzug ist 140 061-3 in Düsseldorf-Grafenberg um 1980 unterwegs. Die Strecke von Mülheim-Speldorf nach Troisdorf gehört bis heute zu den am meisten befahrenen Güterzugstrecken der DB. Zwischen Düsseldorf-Rath und Düsseldorf-Eller trennten die dauernd geschlossenen Bahnschranken die östlichen Düsseldorfer Stadtteile von der Innenstadt. Dieser Zustand änderte sich erst mit der Inbetriebnahme des ca. 2 km langen Staufenplatztunnels im Jahre 1982. Zum Zeitpunkt der Aufnahme sind die Tunnelbauarbeiten im vollen Gange.
Mit einem Güterzug ist 140 061-3 in Düsseldorf-Grafenberg um 1980 unterwegs. Die Strecke von Mülheim-Speldorf nach Troisdorf gehört bis heute zu den am meisten befahrenen Güterzugstrecken der DB. Zwischen Düsseldorf-Rath und Düsseldorf-Eller trennten die dauernd geschlossenen Bahnschranken die östlichen Düsseldorfer Stadtteile von der Innenstadt. Dieser Zustand änderte sich erst mit der Inbetriebnahme des ca. 2 km langen Staufenplatztunnels im Jahre 1982. Zum Zeitpunkt der Aufnahme sind die Tunnelbauarbeiten im vollen Gange.
Horst Lüdicke

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