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6 143 Baureihe 143 · DR 243 Fotos

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BR 143 587-4 mit S1  Nachtexpress  Werbung in Bochum Hbf.,Gleis7
nach Düsseldorf Hbf.(16.12.2007)
BR 143 587-4 mit S1 "Nachtexpress" Werbung in Bochum Hbf.,Gleis7 nach Düsseldorf Hbf.(16.12.2007)
Hubert Hager

Der kürzeste Regionalzug NRW´s ist leider seit dem Fahrplanwechsel Geschichte. Nur auf Bilder bleibt die interessante Zugkombination erhalten: 143 588 bringt die RB56 (RB 39635)  DER ISERLOHNER  am 10.10.07 von Hagen nach Iserlohn.
Der kürzeste Regionalzug NRW´s ist leider seit dem Fahrplanwechsel Geschichte. Nur auf Bilder bleibt die interessante Zugkombination erhalten: 143 588 bringt die RB56 (RB 39635) "DER ISERLOHNER" am 10.10.07 von Hagen nach Iserlohn.
Florian Böttcher

DB AG-Ellok 143 258-2 in Dortmund Hbf mit x-Wagen-Zug als S8. Die Maschine fungiert als Schublok, d.h. sie schiebt den Zug und wird vom Steuerwagen, der sich an der Zugspitze befindet, ferngesteuert. Fast wie bei der Modellbahn...
DB AG-Ellok 143 258-2 in Dortmund Hbf mit x-Wagen-Zug als S8. Die Maschine fungiert als Schublok, d.h. sie schiebt den Zug und wird vom Steuerwagen, der sich an der Zugspitze befindet, ferngesteuert. Fast wie bei der Modellbahn...
Christian Ringat

Weltuntergang im Dortmunder Hbf: Während sich der 648 auf den Weg in Richtung Schwerte macht, darf die Hellweg-Bahn noch warten. Wenige Minuten später wird es Bindfäden regnen...
Weltuntergang im Dortmunder Hbf: Während sich der 648 auf den Weg in Richtung Schwerte macht, darf die Hellweg-Bahn noch warten. Wenige Minuten später wird es Bindfäden regnen...
Italian Fan

Ingolstadt Hbf mit Blick in Richtung München Hbf. Aufgenommen am 27.05.07
Ingolstadt Hbf mit Blick in Richtung München Hbf. Aufgenommen am 27.05.07
Martin Respondek

Dosto-Experiment: In den Jahren 1995/96 wurden auf der S-Bahn Rhein-Ruhr Versuche mit Doppelstockwagen gemacht. Es wurde m.W. in zwei Garnituren versuchsweise je ein Dosto eingereiht. Da wegen der abweichenden Fußbodenhöhe kein Übergang zu den anderen Wagen möglich war, liefen die Wagen unmittelbar hinter bzw. vor der Lok. Das Ergebnis des Tests war negativ: der Fahrgastwechsel dauerte zu lange. Hier im Bild S 1 mit 143 600 in Mülheim (Ruhr) West (15. März 1996).
Dosto-Experiment: In den Jahren 1995/96 wurden auf der S-Bahn Rhein-Ruhr Versuche mit Doppelstockwagen gemacht. Es wurde m.W. in zwei Garnituren versuchsweise je ein Dosto eingereiht. Da wegen der abweichenden Fußbodenhöhe kein Übergang zu den anderen Wagen möglich war, liefen die Wagen unmittelbar hinter bzw. vor der Lok. Das Ergebnis des Tests war negativ: der Fahrgastwechsel dauerte zu lange. Hier im Bild S 1 mit 143 600 in Mülheim (Ruhr) West (15. März 1996).
Hans-Joachim Ströh

143 637-7 mit RB12767 nach Mainz fährt auf Gl.5 in Koblenz ein.9.12.07
143 637-7 mit RB12767 nach Mainz fährt auf Gl.5 in Koblenz ein.9.12.07
Frank Brendler

Iserlohner treffen in Letmathe: 143 197 wartet mit der RB56 (RB 39685)  DER ISERLOHNER  nach Iserlohn, auf die 143 288 mit der RB56 (RB 39644)  DER ISERLOHNER  nach Hagen. Ab Fahrplanwechsel endet eine Ära in der Eisenbahngeschichte. Aufgenommen am Abend des 07.12.07
Iserlohner treffen in Letmathe: 143 197 wartet mit der RB56 (RB 39685) "DER ISERLOHNER" nach Iserlohn, auf die 143 288 mit der RB56 (RB 39644) "DER ISERLOHNER" nach Hagen. Ab Fahrplanwechsel endet eine Ära in der Eisenbahngeschichte. Aufgenommen am Abend des 07.12.07
Florian Böttcher

143 835-7 mit einer RB nach Hildesheim Hbf am 1.12.2007 in Hannover Hbf
143 835-7 mit einer RB nach Hildesheim Hbf am 1.12.2007 in Hannover Hbf
Frederik Reuter

143 053-7 zieht die RegionalBahn von Sangerhausen in den Erfurter Hauptbahnhof. In der Vorweihnachtszeit wird dir RB 50 mit drei anstatt 2 Doppelstockwagen gefahren. In der Zugmitte läuft ein Wagen mit Übersetzfenstern anstatt der üblichen Klappfenster, 4.12.2007
143 053-7 zieht die RegionalBahn von Sangerhausen in den Erfurter Hauptbahnhof. In der Vorweihnachtszeit wird dir RB 50 mit drei anstatt 2 Doppelstockwagen gefahren. In der Zugmitte läuft ein Wagen mit Übersetzfenstern anstatt der üblichen Klappfenster, 4.12.2007
Michael Rathmann

Die 1987 bei VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke -Hans Beimler-, Hennigsdorf (LEW) gebaute Dortmunder 143 290 ist mit der RB91 (RB 39165)  RUHR-SIEG-BAHN  auf dem Rückweg nach Siegen.
Die 1987 bei VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke -Hans Beimler-, Hennigsdorf (LEW) gebaute Dortmunder 143 290 ist mit der RB91 (RB 39165) "RUHR-SIEG-BAHN" auf dem Rückweg nach Siegen.
Florian Böttcher

Die 1987 bei VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke -Hans Beimler-, Hennigsdorf (LEW) gebaute Dortmunder 143 290 ist mit der RB91 (RB 39165)  RUHR-SIEG-BAHN  auf dem Rückweg nach Siegen.
Die 1987 bei VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke -Hans Beimler-, Hennigsdorf (LEW) gebaute Dortmunder 143 290 ist mit der RB91 (RB 39165) "RUHR-SIEG-BAHN" auf dem Rückweg nach Siegen.
Florian Böttcher

Arbeitsplatz und Hobby zusammen: Die 1987 bei VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke -Hans Beimler-, Hennigsdorf (LEW) gebaute 143 290 schiebt am 10.10.07 die RB91 (RB 39162)  RUHR-SIEG-BAHN  bei Hohenlimburg nach Hagen und unterquert die A46.
Arbeitsplatz und Hobby zusammen: Die 1987 bei VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke -Hans Beimler-, Hennigsdorf (LEW) gebaute 143 290 schiebt am 10.10.07 die RB91 (RB 39162) "RUHR-SIEG-BAHN" bei Hohenlimburg nach Hagen und unterquert die A46.
Florian Böttcher

Die 1987 beim VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke -Hans Beimler-, Hennigsdorf (LEW) gebaute 143 282 bringt am 10.10.07 die RB91 (RB 39163)  RUHR-SIEG-BAHN  bei Hohenlimburg nach Siegen.
Die 1987 beim VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke -Hans Beimler-, Hennigsdorf (LEW) gebaute 143 282 bringt am 10.10.07 die RB91 (RB 39163) "RUHR-SIEG-BAHN" bei Hohenlimburg nach Siegen.
Florian Böttcher

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