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6 141 Baureihe 141 · E 41 'Knallfrosch' Fotos

1217 Bilder
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141440 fährt am 1.3.1988 um 14.58 Uhr mit dem N 5669 aus Dortmund in Soest ein.
141440 fährt am 1.3.1988 um 14.58 Uhr mit dem N 5669 aus Dortmund in Soest ein.
Gerd Hahn

141162 mit N 5650 nach Dortmund am 1.3.1988 um 16.01 Uhr im Bahnhof Soest.
141162 mit N 5650 nach Dortmund am 1.3.1988 um 16.01 Uhr im Bahnhof Soest.
Gerd Hahn

141340 mit N 8136 nach Hamm am 1.3.1988 um 13.25 Uhr im Bahnhof Rheda.
141340 mit N 8136 nach Hamm am 1.3.1988 um 13.25 Uhr im Bahnhof Rheda.
Gerd Hahn

141 412 mit RE 24322 (Uelzen–Hamburg) am 20.04.2002 zwischen Bad Bevensen und Bienenbüttel
141 412 mit RE 24322 (Uelzen–Hamburg) am 20.04.2002 zwischen Bad Bevensen und Bienenbüttel
Gustav Richard

Einst war 141248 extra für den sogen.  Karlsruher Zug  mit einer Sonderlackierung versehen worden. Danach landete sie wieder im Plandienst vor normalen Zügen. Am 2.3.1988 bespannte sie um 11.21 Uhr im Bahnhof Oberhausen den N 5037 nach Duisburg.
Einst war 141248 extra für den sogen. "Karlsruher Zug" mit einer Sonderlackierung versehen worden. Danach landete sie wieder im Plandienst vor normalen Zügen. Am 2.3.1988 bespannte sie um 11.21 Uhr im Bahnhof Oberhausen den N 5037 nach Duisburg.
Gerd Hahn

141296 vor einem Nahverkehrszug nach Rheine am 3.3.1988 um 11.00 Uhr im Hauptbahnhof Münster in Westfalen.
141296 vor einem Nahverkehrszug nach Rheine am 3.3.1988 um 11.00 Uhr im Hauptbahnhof Münster in Westfalen.
Gerd Hahn

Schwer von einem späten Wintereinbruch gezeichnet steht 141270 mit dem E 7866 n. Hamm am 1.3.1988 um 15.41 Uhr auf Gleis 1 in Lippstadt.
Schwer von einem späten Wintereinbruch gezeichnet steht 141270 mit dem E 7866 n. Hamm am 1.3.1988 um 15.41 Uhr auf Gleis 1 in Lippstadt.
Gerd Hahn

Nahverkehrszug 5569 nach Soest am 1.3.1988 um 14.13 Uhr im Bahnhof Hamm.
Zuglok ist die grüne 141252,die eine stilreine Silberling Garnitur am Haken hat.
Nahverkehrszug 5569 nach Soest am 1.3.1988 um 14.13 Uhr im Bahnhof Hamm. Zuglok ist die grüne 141252,die eine stilreine Silberling Garnitur am Haken hat.
Gerd Hahn

Einen Tag vor Heiligabend am 23.12.1987 ist um 11.50 Uhr 141343 mit dem N 8614 in Osnabrück Hörne nach Essen unterwegs.
Einen Tag vor Heiligabend am 23.12.1987 ist um 11.50 Uhr 141343 mit dem N 8614 in Osnabrück Hörne nach Essen unterwegs.
Gerd Hahn

141340 auf der Drehscheibe des BW Osnabrück am 13.2.1988.
141340 auf der Drehscheibe des BW Osnabrück am 13.2.1988.
Gerd Hahn

141370 am 12.9.1987 um 13.57 Uhr vor einer ÖBB Garnitur im Bahnhof Mittenwald.
141370 am 12.9.1987 um 13.57 Uhr vor einer ÖBB Garnitur im Bahnhof Mittenwald.
Gerd Hahn

Neben V 36501 hat inzwischen die ehemals für die DB gebaute Henschel Lok 141401 Platz genommen. Am 2.8.2014 stand die Lok im Innenhof mit Zugang zur Museumshalle. Zukünftig soll sie neben anderen Exponaten in einer weiteren Halle des Museums Platz finden.
Neben V 36501 hat inzwischen die ehemals für die DB gebaute Henschel Lok 141401 Platz genommen. Am 2.8.2014 stand die Lok im Innenhof mit Zugang zur Museumshalle. Zukünftig soll sie neben anderen Exponaten in einer weiteren Halle des Museums Platz finden.
Gerd Hahn

141151 hält am 18.7.1987 um 14.14 Uhr mit einem Nahverkehrszug in Wächtersbach auf dem Weg nach Salmünster.
141151 hält am 18.7.1987 um 14.14 Uhr mit einem Nahverkehrszug in Wächtersbach auf dem Weg nach Salmünster.
Gerd Hahn

141 424 mit SE 34046 (Lüneburg–Harburg) am 03.05.2000 in Meckelfeld
141 424 mit SE 34046 (Lüneburg–Harburg) am 03.05.2000 in Meckelfeld
Gustav Richard

Das Bahnhofschild Hasbergen ist nicht mehr ganz zu lesen, während 141272 mit dem Nahverkehrszug aus Münster am 12.1.1987 um 14.06 Uhr auf Gleis 3 einfährt. Im Hintergrund sieht man noch ein Relikt aus dem zweiten Weltkrieg. Der kleine Bunker diente einst Lok- und Rangierpersonal als  sicherer  Unterstand bei Luftangriffen.
Das Bahnhofschild Hasbergen ist nicht mehr ganz zu lesen, während 141272 mit dem Nahverkehrszug aus Münster am 12.1.1987 um 14.06 Uhr auf Gleis 3 einfährt. Im Hintergrund sieht man noch ein Relikt aus dem zweiten Weltkrieg. Der kleine Bunker diente einst Lok- und Rangierpersonal als "sicherer" Unterstand bei Luftangriffen.
Gerd Hahn

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