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0 429 Baureihe 429 ·Flirt (fünfteilig)· Fotos

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Auf Grund von Bauarbeiten,im Bahnsteigtunnel,wird für Ein-und Ausfahrten in Bergen/Rügen nur ein Gleis genutzt.Aus Gleis 4 fuhr der 429 028,am 04.November 2015,nach Stralsund.
Auf Grund von Bauarbeiten,im Bahnsteigtunnel,wird für Ein-und Ausfahrten in Bergen/Rügen nur ein Gleis genutzt.Aus Gleis 4 fuhr der 429 028,am 04.November 2015,nach Stralsund.
Mirko Schmidt

429 030 fuhr,am 04.November 2015,in den Bahnhof Stralsund Rügendamm.
429 030 fuhr,am 04.November 2015,in den Bahnhof Stralsund Rügendamm.
Mirko Schmidt

Ausfahrender 429 027,am 21.September 2015,aus Bergen/Rügen.
Ausfahrender 429 027,am 21.September 2015,aus Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

RE 9 auf der Fahrt nach Stralsund, hier bei der Ausfahrt in Lietzow. - 21.10.2015
Westfalenbahn Flirt ET 015 war am 25.10.2015 im Tagesdienst zwischen Münster und Osnabrück, hier bei der Durchfahrt in Lengerich Schollbruch in Richtung Münster, eingesetzt.
Westfalenbahn Flirt ET 015 war am 25.10.2015 im Tagesdienst zwischen Münster und Osnabrück, hier bei der Durchfahrt in Lengerich Schollbruch in Richtung Münster, eingesetzt.
Gerd Hahn

RE 9 auf der Fahrt zum Ostseebad Binz ist auf dem Bf Stralsund Rügendamm abgefahren. Im Hintergrund kann man die Strassen- und Eisenbahnbrücke zur Insel Rügen  erkennen. - 30.09.2015
RE 9 auf der Fahrt zum Ostseebad Binz ist auf dem Bf Stralsund Rügendamm abgefahren. Im Hintergrund kann man die Strassen- und Eisenbahnbrücke zur Insel Rügen erkennen. - 30.09.2015
Gerd Wiese

429 528-3(Hansestadt Stralsund)als RE 9 von Rostock Hbf nach Sassnitz stand am 11.09.2015 außerplanmäßig am Gleis 5 da der IC 2213 wieder Probleme gemacht hat.
429 528-3(Hansestadt Stralsund)als RE 9 von Rostock Hbf nach Sassnitz stand am 11.09.2015 außerplanmäßig am Gleis 5 da der IC 2213 wieder Probleme gemacht hat.
Stefan Pavel

Am 9.8.2015 bot sich mir bei Vorbeifahrt des ET 016 der Westfalenbahn in Richtung Osnabrück um 14.30 Uhr dieses veränderte Motiv am nördlichen Tunneleinschnitt von Lengerich. Die Talbrücke war eingeschalt und wurde neu befestigt.
Am 9.8.2015 bot sich mir bei Vorbeifahrt des ET 016 der Westfalenbahn in Richtung Osnabrück um 14.30 Uhr dieses veränderte Motiv am nördlichen Tunneleinschnitt von Lengerich. Die Talbrücke war eingeschalt und wurde neu befestigt.
Gerd Hahn

Am 11.08.2013 warten im Stralsunder HBF die Regionalzüge nach Swinemünde und auf die Insel Rügen.
Am 11.08.2013 warten im Stralsunder HBF die Regionalzüge nach Swinemünde und auf die Insel Rügen.
JWABID

Hier 429 530-9 als RE9 (RE13009) von Rostock Hbf. nach Sassnitz, dieser Triebzug stand am 26.7.2015 in Rostock Hbf.
Hier 429 530-9 als RE9 (RE13009) von Rostock Hbf. nach Sassnitz, dieser Triebzug stand am 26.7.2015 in Rostock Hbf.
Alexander

Parallel neben der Bundesstraße 96 fuhr der 429 027,am 12.Juli 2015,zwischen Samtens und Rambin.Rechts ist die im Bau befindliche neue B96 zuerkennen.
Parallel neben der Bundesstraße 96 fuhr der 429 027,am 12.Juli 2015,zwischen Samtens und Rambin.Rechts ist die im Bau befindliche neue B96 zuerkennen.
Mirko Schmidt

Vorbei an der Kulisse von Rambin fuhr der 429 028,am 13.Juli 2015,auf die gleichnamige Station zu
Vorbei an der Kulisse von Rambin fuhr der 429 028,am 13.Juli 2015,auf die gleichnamige Station zu
Mirko Schmidt

429 027 als RE 13022 Binz-Stralsund,am 12.Juli 2015,neben der Bundesstraße 96 kurz vor Rambin.
429 027 als RE 13022 Binz-Stralsund,am 12.Juli 2015,neben der Bundesstraße 96 kurz vor Rambin.
Mirko Schmidt

Angeblich erst der dritte Tag im Planeinsatz für 146 254. Daneben der fünfteilige Flirt der HLB 429 042. Gießen, Juli 2015.
Angeblich erst der dritte Tag im Planeinsatz für 146 254. Daneben der fünfteilige Flirt der HLB 429 042. Gießen, Juli 2015.
Olli

Unbekannt gebliebenes Doppel vom SÜWEX (BR 429) als RE 1 (RE 4131) fährt von Mannheim nach Koblenz via Kaiserslautern, Saarbrücken und Trier, hier abgelichtet in Frankenstein (Pfalz).

Frankenstein (Pfalz), der 10.07.2015
Unbekannt gebliebenes Doppel vom SÜWEX (BR 429) als RE 1 (RE 4131) fährt von Mannheim nach Koblenz via Kaiserslautern, Saarbrücken und Trier, hier abgelichtet in Frankenstein (Pfalz). Frankenstein (Pfalz), der 10.07.2015
G. G.

Während links 429 028 nach Rostock ausfuhr,fuhr rechts 429 027,am 06.Juli 2015,in Bergen/Rügen ein.
Während links 429 028 nach Rostock ausfuhr,fuhr rechts 429 027,am 06.Juli 2015,in Bergen/Rügen ein.
Mirko Schmidt

429 028 auf dem Weg nach Rostock am 29.5.15 in Bergen/Rügen
429 028 auf dem Weg nach Rostock am 29.5.15 in Bergen/Rügen
Florian B


Genau 100 Jahre nach Fertigstellung kommt er nun aus dem Tunnel....
Der 5-teilige Stadler Flirt 429 045 / 545 der HLB (Hessischen Landesbahn) hat gerade (am 02.07.2015) den 2.652m langen Rudersdorfer Tunnel verlassen und fährt als RE 99 Gießen – Siegen (in Hessen, sprich auf der anderen Seite vom Tunnel. wird es als RE 40 geführt), wieder in Richtung der Endstation Siegen.

Der Rudersdorfer Tunnel ist ein 2.652 m langer Eisenbahntunnel der Dillstrecke (KBS 445) zwischen Siegen und Haiger. Als Hauptingenieurbauwerk des nördlichen Abschnitts dieser Bahnstrecke durchsticht er die Tiefenrother Höhe (552,3 m), einem Berg des Rothaargebirges auf der Grenze von Nordrhein-Westfalen und Hessen.

Aufgrund der schwierigen Topografie und der begrenzten technischen Möglichkeiten war eine direkte Verbindung zwischen Siegen, Haiger und Dillenburg zum Zeitpunkt des Baus der Deutz-Gießener Bahn vom heutigen Köln-Deutz nach Gießen in den 1850er Jahren noch nicht möglich. Erst 1915 wurde die direkte Verbindung zwischen Siegen und Haiger fertiggestellt. Am 2. Juli 1915 endeten auch die Arbeiten am Tunnel, dies sind nun genau 100 Jahre her.
Genau 100 Jahre nach Fertigstellung kommt er nun aus dem Tunnel.... Der 5-teilige Stadler Flirt 429 045 / 545 der HLB (Hessischen Landesbahn) hat gerade (am 02.07.2015) den 2.652m langen Rudersdorfer Tunnel verlassen und fährt als RE 99 Gießen – Siegen (in Hessen, sprich auf der anderen Seite vom Tunnel. wird es als RE 40 geführt), wieder in Richtung der Endstation Siegen. Der Rudersdorfer Tunnel ist ein 2.652 m langer Eisenbahntunnel der Dillstrecke (KBS 445) zwischen Siegen und Haiger. Als Hauptingenieurbauwerk des nördlichen Abschnitts dieser Bahnstrecke durchsticht er die Tiefenrother Höhe (552,3 m), einem Berg des Rothaargebirges auf der Grenze von Nordrhein-Westfalen und Hessen. Aufgrund der schwierigen Topografie und der begrenzten technischen Möglichkeiten war eine direkte Verbindung zwischen Siegen, Haiger und Dillenburg zum Zeitpunkt des Baus der Deutz-Gießener Bahn vom heutigen Köln-Deutz nach Gießen in den 1850er Jahren noch nicht möglich. Erst 1915 wurde die direkte Verbindung zwischen Siegen und Haiger fertiggestellt. Am 2. Juli 1915 endeten auch die Arbeiten am Tunnel, dies sind nun genau 100 Jahre her.
Armin Schwarz

429 028 auf dem Weg nach Sassnitz,am 22.Juni 2015,zwischen Borchtitz und Sagard.
429 028 auf dem Weg nach Sassnitz,am 22.Juni 2015,zwischen Borchtitz und Sagard.
Mirko Schmidt

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