S 46 der S-Bahn Berlin mit BR 485, kommend vom Bf. B Charlottenburg und der Charlottenburg-Halensee-Verbindungskurve. Wieder zurück, während der Einfahrt und dem Gleiswechsel in den Bahnhof von Berlin-Halensee mit Ziel Königs Wusterhausen, am letzten Tag der Baumaßnahmen unter der Kurfürstendammbrücke (Bahnsteig) am 12.4.2021. (S46) Lugi
In der Verbindungskurve Halensee-Charlottenburg fährt eine unbekannt gebliebene Einheit der BR 485 auf der S46 von Charlottenburg Richtung Halensee mit Ziel Königs Wusterhausen (so ganz konnte ich es nicht entziffern, aber es steht rechts wohl "Wieder flott. Ich bin Verstärkung. Nr. 15" ).
Berlin, der 09.04.2021 G. G.
Leider etwas Pech beim Licht-/Schattenspiel...
4110 112 (im "Westbahn-Design") fährt als IC 2177 Richtung Dresden, hier kurz vor Erreichen des Bahnhofes B-Gesundbrunnen (Danke an DSO-User "111 018-8" für die Meldung).
Im Hintergrund etwas Berliner ÖPNV: Über den S-Bahn Haltepunkt "Bornholmer Straße" fährt eine Tram (Bombardier Flexity Berlin), während eine unbekannte BR 485 dort hält.
Berlin, der 03.04.2021 G. G.
Die S 46 ''Macht die Biege'' mit der BR 485. Aktuell zwischen den Stationen Berlin-Halensee und B Westkreuz verlässt die S46 den Ring mit Fahrtziel B Charlottenburg und kommt hier nach wenigen Minuten wieder retour. Die Baumaßnahmen in Westkreuz (Bahnhof) und Westend (Gleisarbeiten) dauern bis zum 12.April 2021 an. Foto zur Dokumentation, Anfang März 2021, von der Kurfürstendammbrücke in Halensee.(S46) Lugi
Wegen Bauarbeiten zwischen Beusselstraße und Halensee (genauer: Gleis- und Weichenerneuerung in Westend) ist der westliche S-Bahn-Ring bis Mitte April gesperrt. Die S46 fährt über eine Verbindungskurve nach Charlottenburg. Auf genau dieser ist hier ein unbekannter Vollzug der S46 während des Sonnenuntergangs, gebildet aus der BR 485, mit Ziel Charlottenburg, zu sehen.
Kurz zum Fotostandort: Dieser ist legal zu erreichen, indem man hinter dem lokalen Aldi den Weg zu den Schräbergärten nutzt und dann die Fußgängerbrücke nutzt, die parallel zur Stadtbahn verläuft.
Berlin, der 24.03.2021 G. G.
S-Bahn Berlin (S 46) mit BR 485 xxx, fährt mit Fahrtziel Gesundbrunnen, als S 46, in den Bahnhof von Berlin-Neukölln (Foto :Bahnsteig) ein. Berlin im Februar 2021.(S46) Lugi
Vorletzter Tag der S-Bahn Berlin S 47 mit der BR 485 in Richtung Spindlersfelde kurz vor dem Bahnübergang an der Ostritzer Strasse (nahe dem Bruno Bürgel Weg) am 30. Dezember 2020. Ab 01. Januar 2021 wird hier die BR 483/484 eingesetzt. Klaus-P. Dietrich
S-Bahn Berlin S 47 (BR 485) in Richtung Herrmannstrasse kurz vor dem Bahnübergang an der Ostritzer Strasse (nahe dem Bruno Bürgel Weg) am 30. Dezember 2020. Klaus-P. Dietrich
Die Baureihe 270 wurde ab 1979 für die Deutschen Reichsbahn entwickelt, um die vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellten Fahrzeuge zu ersetzen. Bei der DB wurden die Züge später zur Baureihe 485 umgezeichnet. (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor] Christian Bremer
Bedienpult der ab 1979 für die Deutschen Reichsbahn entwickelten Baureihe 270. (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor] Christian Bremer
Die Baureihe 270 wurde ab 1979 für die Deutschen Reichsbahn entwickelt, um die vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellten Fahrzeuge zu ersetzen. Bei der DB wurden die Züge später zur Baureihe 485 umgezeichnet. (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor] Christian Bremer
So langsam sieht man sie häufiger, die modernisierten und neu-lackierten Viertelzüge der BR 481, hier als Dreiviertelzug auf der Ringbahn in einem Umlauf der S41.
Im Hintergrund die Station "Hohenzollerndamm" und ein Dreiviertelzug der BR 480.
Aufgenommen von der Paulsborner Brücke.
Berlin, der 28. Juli 2020. G. G.
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![Die Baureihe 270 wurde ab 1979 für die Deutschen Reichsbahn entwickelt, um die vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellten Fahrzeuge zu ersetzen. Bei der DB wurden die Züge später zur Baureihe 485 umgezeichnet. (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]](/bilder/thumbs/deutschland--s-bahnen-und-regionalstadtbahnen--s-bahn-berlin-1228580.jpg "Die Baureihe 270 wurde ab 1979 für die Deutschen Reichsbahn entwickelt, um die vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellten Fahrzeuge zu ersetzen. Bei der DB wurden die Züge später zur Baureihe 485 umgezeichnet. (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]")
![Bedienpult der ab 1979 für die Deutschen Reichsbahn entwickelten Baureihe 270. (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]](/bilder/thumbs/deutschland--s-bahnen-und-regionalstadtbahnen--s-bahn-berlin-1228457.jpg "Bedienpult der ab 1979 für die Deutschen Reichsbahn entwickelten Baureihe 270. (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]")
![Die Baureihe 270 wurde ab 1979 für die Deutschen Reichsbahn entwickelt, um die vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellten Fahrzeuge zu ersetzen. Bei der DB wurden die Züge später zur Baureihe 485 umgezeichnet. (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]](/bilder/thumbs/deutschland--s-bahnen-und-regionalstadtbahnen--s-bahn-berlin-1228014.jpg "Die Baureihe 270 wurde ab 1979 für die Deutschen Reichsbahn entwickelt, um die vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellten Fahrzeuge zu ersetzen. Bei der DB wurden die Züge später zur Baureihe 485 umgezeichnet. (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]")
