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Baureihe 403 · 'ET 403' 'Donald Duck' Fotos

136 Bilder
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403 005 + 001  Bad Salzig  20.05.93
403 005 + 001 Bad Salzig 20.05.93
Werner Brutzer

 403 005 + 001  Bingen  20.05.93
403 005 + 001 Bingen 20.05.93
Werner Brutzer

 403 005 + 001  Bingen  20.05.93
403 005 + 001 Bingen 20.05.93
Werner Brutzer

 403 005 + 002  Boppard  20.03.93
403 005 + 002 Boppard 20.03.93
Werner Brutzer

403 005 + 002  Bingerbrück  20.03.93
403 005 + 002 Bingerbrück 20.03.93
Werner Brutzer

403 005 + 006  München Hbf  26.05.79
403 005 + 006 München Hbf 26.05.79
Werner Brutzer

 403 005 + 602 002  Koblenz Hbf  23.04.77
403 005 + 602 002 Koblenz Hbf 23.04.77
Werner Brutzer

403 004  Düsseldorf  29.03.93
403 004 Düsseldorf 29.03.93
Werner Brutzer

403001 als Lufthansa Airport Express LH 1004 nach Düsseldorf am 26.4.1990 im HBF Köln.
403001 als Lufthansa Airport Express LH 1004 nach Düsseldorf am 26.4.1990 im HBF Köln.
Gerd Hahn

Donald Duck nannte man ihn wegen seiner schnabelähnlichen Frontpartie: 401001 fährt am 26.04.1990 um 14.46 Uhr als Lufthansa Flug 1004 nach Düsseldorf in den Kölner HBF ein.
Donald Duck nannte man ihn wegen seiner schnabelähnlichen Frontpartie: 401001 fährt am 26.04.1990 um 14.46 Uhr als Lufthansa Flug 1004 nach Düsseldorf in den Kölner HBF ein.
Gerd Hahn

Flug auf Ebene Null nach Düsseldorf! Airport Express ex Baureihe 403 steht am 26.4.1990 abfahrbereit im HBF Köln.
Flug auf Ebene Null nach Düsseldorf! Airport Express ex Baureihe 403 steht am 26.4.1990 abfahrbereit im HBF Köln.
Gerd Hahn

Zwischen 1983 und 1993 verband der Lufthansa Airport Express den Düsseldorfer mit dem Frankfurter Flughafen. Eingesetzt wurden die drei Anfang der 1970er Jahre in Dienst gestellten 1. Klasse-Triebzüge der Baureihe 403, die nach der Einführung des Zweiklassensystems nicht mehr im IC-Verkehr eingesetzt werden konnten. Vom Düsseldorfer Flughafenbahnhof fuhren die Züge zunächst über die S-Bahn-Gleise. Um auf die rechts liegenden Fernbahngleise zu wechseln, nutzten sie die ansonsten nur von Güterzügen befahrene Unterführung in Düsseldorf-Derendorf, wie hier auf dem Ende der 1980er Jahre entstandenen Foto zu sehen ist.
Zwischen 1983 und 1993 verband der Lufthansa Airport Express den Düsseldorfer mit dem Frankfurter Flughafen. Eingesetzt wurden die drei Anfang der 1970er Jahre in Dienst gestellten 1. Klasse-Triebzüge der Baureihe 403, die nach der Einführung des Zweiklassensystems nicht mehr im IC-Verkehr eingesetzt werden konnten. Vom Düsseldorfer Flughafenbahnhof fuhren die Züge zunächst über die S-Bahn-Gleise. Um auf die rechts liegenden Fernbahngleise zu wechseln, nutzten sie die ansonsten nur von Güterzügen befahrene Unterführung in Düsseldorf-Derendorf, wie hier auf dem Ende der 1980er Jahre entstandenen Foto zu sehen ist.
Horst Lüdicke

Am sehr wolkigen 19. September 1984 hat ein mir unbekannt gebliebener 403 den Banktunnel bei St. Goar verlassen. Lufhansa-Airport-Express, sowie das Formsignal sind längst Geschichte.
Am sehr wolkigen 19. September 1984 hat ein mir unbekannt gebliebener 403 den Banktunnel bei St. Goar verlassen. Lufhansa-Airport-Express, sowie das Formsignal sind längst Geschichte.
Thomas J. Konz

 403 004 + 003  Bingerbrück  21.04.86
403 004 + 003 Bingerbrück 21.04.86
Werner Brutzer

 403 004  Stg. - Bad Cannstatt  07.10.85 ( Tag der offenen Tür )
403 004 Stg. - Bad Cannstatt 07.10.85 ( Tag der offenen Tür )
Werner Brutzer

403 004  Köln Rheinbrücke  16.04.82
403 004 Köln Rheinbrücke 16.04.82
Werner Brutzer

  403 004  Stg. - Münster  26.03.82
403 004 Stg. - Münster 26.03.82
Werner Brutzer

403 004  Stg. - Münster  26.03.82
403 004 Stg. - Münster 26.03.82
Werner Brutzer

  403 003 + 002  Sinzig  22.05.93
403 003 + 002 Sinzig 22.05.93
Werner Brutzer

 403 003 + 002  bei Brohl  22.05.93
403 003 + 002 bei Brohl 22.05.93
Werner Brutzer

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