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0 481 Baureihe 481 · 482 S-Bahn Berlin Fotos

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Der eine kommt der andere geht...
Zugbegegnung zweier Ganzzüge der BR 481/482 der S-Bahn Berlin (als Linie 5) am 18.09.2018 bei der Station Berlin Messe Süd (Eichkamp). 

Ein Ganzzug besteht jeweils aus vier Viertelzüge der Baureihe 481 und 482. Diese Baureihe der S-Bahn Berlin ist z.Z. noch jüngste Baureihe der S-Bahn Berlin und zugleich die derzeit meistgenutzte. Bereits 1990 setzten sich Vertreter der Berliner Verkehrsbetriebe und der Deutschen Reichsbahn (die damaligen Betreiber der getrennten Berliner S-Bahn-Netze) zusammen, um die Anforderungen für eine neue Baureihe zu entwickeln. 1993 wurde das erste Vorführmodell der Öffentlichkeit vorgestellt.

Die Fahrzeuge sollten den modernen Ansprüchen gerecht werden. Je zwei Triebwagen – einer mit Führerstand (BR 481), der andere ohne (BR 482) – sind durch einen Übergang miteinander verbunden. Somit ist die kleinste betriebliche Einheit ist ein Halbzug bestehend aus zwei Viertelzügen, sprich vier Wagen.

Durch den Einsatz von Zügen mit moderner Bremsenergierückspeisung (wie der BR 481) kann im Gesamtnetz eine durchschnittliche Stromersparnis von 30 Prozent gegenüber den klotzgebremsten Vorkriegszügen erreicht werden. Angetrieben werden drei von vier Drehgestellen eines Viertelzuges.


TECHNISCHE DATEN BR 481/482 (zweiteilig bzw. Viertelzug):
Hersteller Vorserie (1996): Deutsche Waggonbau AG (DWA)  / AEG, bis 2000 DWA / Adtranz und ab 2001 Bombardier
Baujahre: 1996 bis 2004
Gebaute Stückzahl: 500 Viertelzüge (2000 Wagen)
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: Bo’Bo’ +Bo'2'
Länge über Puffer: 35.800 mm
Fahrzeugbreite: 3.140 mm
Fahrzeughöhe: 3.585 mm 
Drehzapfenabstand: 12.100 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.200 mm
Fußbodenhöhe: 1.000 mm (durchgängig) 
Leergewicht: 59 t
Sitzplätze: 94 
Stehplätze (2 Pers./m²):  200
Trieb- und Laufraddurchmesser:  820 mm (neu) / 760 mm abgenutzt
Leistung: 6 x 100 kW = 600 kW
Motorentyp: 6 Stück Drehstrom-Asynchron-Motor DKABZ 2806-4B
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (z. Zt. durch das Eisenbahn-Bundesamt auf 80 km/h heruntergesetzt)
Max. Beschleunigung: 1,0 m/s² 
Max. Bremsverzögerung: 1,3 m/s²
Speisespannung: 750 V DC (seitliche über Stromschiene)
Der eine kommt der andere geht... Zugbegegnung zweier Ganzzüge der BR 481/482 der S-Bahn Berlin (als Linie 5) am 18.09.2018 bei der Station Berlin Messe Süd (Eichkamp). Ein Ganzzug besteht jeweils aus vier Viertelzüge der Baureihe 481 und 482. Diese Baureihe der S-Bahn Berlin ist z.Z. noch jüngste Baureihe der S-Bahn Berlin und zugleich die derzeit meistgenutzte. Bereits 1990 setzten sich Vertreter der Berliner Verkehrsbetriebe und der Deutschen Reichsbahn (die damaligen Betreiber der getrennten Berliner S-Bahn-Netze) zusammen, um die Anforderungen für eine neue Baureihe zu entwickeln. 1993 wurde das erste Vorführmodell der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Fahrzeuge sollten den modernen Ansprüchen gerecht werden. Je zwei Triebwagen – einer mit Führerstand (BR 481), der andere ohne (BR 482) – sind durch einen Übergang miteinander verbunden. Somit ist die kleinste betriebliche Einheit ist ein Halbzug bestehend aus zwei Viertelzügen, sprich vier Wagen. Durch den Einsatz von Zügen mit moderner Bremsenergierückspeisung (wie der BR 481) kann im Gesamtnetz eine durchschnittliche Stromersparnis von 30 Prozent gegenüber den klotzgebremsten Vorkriegszügen erreicht werden. Angetrieben werden drei von vier Drehgestellen eines Viertelzuges. TECHNISCHE DATEN BR 481/482 (zweiteilig bzw. Viertelzug): Hersteller Vorserie (1996): Deutsche Waggonbau AG (DWA) / AEG, bis 2000 DWA / Adtranz und ab 2001 Bombardier Baujahre: 1996 bis 2004 Gebaute Stückzahl: 500 Viertelzüge (2000 Wagen) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ +Bo'2' Länge über Puffer: 35.800 mm Fahrzeugbreite: 3.140 mm Fahrzeughöhe: 3.585 mm Drehzapfenabstand: 12.100 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.200 mm Fußbodenhöhe: 1.000 mm (durchgängig) Leergewicht: 59 t Sitzplätze: 94 Stehplätze (2 Pers./m²): 200 Trieb- und Laufraddurchmesser: 820 mm (neu) / 760 mm abgenutzt Leistung: 6 x 100 kW = 600 kW Motorentyp: 6 Stück Drehstrom-Asynchron-Motor DKABZ 2806-4B Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (z. Zt. durch das Eisenbahn-Bundesamt auf 80 km/h heruntergesetzt) Max. Beschleunigung: 1,0 m/s² Max. Bremsverzögerung: 1,3 m/s² Speisespannung: 750 V DC (seitliche über Stromschiene)
Armin Schwarz

Zwei BR 481-Doppeltraktionen der S-Bahn Berlin als S7 von Ahrensfelde (S) stehen in ihrem Startbahnhof Potsdam Hbf auf Gleis 6 und 7. Die S-Bahnen fahren im 10-Minuten-Takt.
Nicht beabsichtigter Teil des Bildes ist ebenfalls RE 3186 (RE1) von Frankfurt(Oder) nach Brandenburg Hbf auf Gleis 3.
[30.5.2018 | 19:09 Uhr]
Zwei BR 481-Doppeltraktionen der S-Bahn Berlin als S7 von Ahrensfelde (S) stehen in ihrem Startbahnhof Potsdam Hbf auf Gleis 6 und 7. Die S-Bahnen fahren im 10-Minuten-Takt. Nicht beabsichtigter Teil des Bildes ist ebenfalls RE 3186 (RE1) von Frankfurt(Oder) nach Brandenburg Hbf auf Gleis 3. [30.5.2018 | 19:09 Uhr]
Clemens Kral

Nachschuss auf zwei BR 481 der S-Bahn Berlin als S7 nach Ahrensfelde (S), die ihren Startbahnhof Potsdam Hbf auf Gleis 6 verlassen.
[30.5.2018 | 19:01 Uhr]
Nachschuss auf zwei BR 481 der S-Bahn Berlin als S7 nach Ahrensfelde (S), die ihren Startbahnhof Potsdam Hbf auf Gleis 6 verlassen. [30.5.2018 | 19:01 Uhr]
Clemens Kral

Nachschuss auf zwei BR 481 der S-Bahn Berlin als S7 von Ahrensfelde (S), die ihren Endbahnhof Potsdam Hbf auf Gleis 7 erreichen.
[30.5.2018 | 18:58 Uhr]
Nachschuss auf zwei BR 481 der S-Bahn Berlin als S7 von Ahrensfelde (S), die ihren Endbahnhof Potsdam Hbf auf Gleis 7 erreichen. [30.5.2018 | 18:58 Uhr]
Clemens Kral

Zwei BR 481 der S-Bahn Berlin als S7 von Ahrensfelde (S) erreichen ihren Endbahnhof Potsdam Hbf auf Gleis 7.
[30.5.2018 | 18:58 Uhr]
Zwei BR 481 der S-Bahn Berlin als S7 von Ahrensfelde (S) erreichen ihren Endbahnhof Potsdam Hbf auf Gleis 7. [30.5.2018 | 18:58 Uhr]
Clemens Kral

Zwei BR 481 der S-Bahn Berlin als S7 von Ahrensfelde (S) erreichen ihren Endbahnhof Potsdam Hbf auf Gleis 6.
[30.5.2018 | 18:56 Uhr]
Zwei BR 481 der S-Bahn Berlin als S7 von Ahrensfelde (S) erreichen ihren Endbahnhof Potsdam Hbf auf Gleis 6. [30.5.2018 | 18:56 Uhr]
Clemens Kral

Zwei BR 481 der S-Bahn Berlin als S7 nach Ahrensfelde (S) verlassen ihren Startbahnhof Potsdam Hbf auf Gleis 7.
[30.5.2018 | 18:52 Uhr]
Zwei BR 481 der S-Bahn Berlin als S7 nach Ahrensfelde (S) verlassen ihren Startbahnhof Potsdam Hbf auf Gleis 7. [30.5.2018 | 18:52 Uhr]
Clemens Kral

Zwei BR 481 der S-Bahn Berlin als S7 nach Ahrensfelde (S) stehen in ihrem Startbahnhof Potsdam Hbf auf Gleis 6.
[30.5.2018 | 18:37 Uhr]
Zwei BR 481 der S-Bahn Berlin als S7 nach Ahrensfelde (S) stehen in ihrem Startbahnhof Potsdam Hbf auf Gleis 6. [30.5.2018 | 18:37 Uhr]
Clemens Kral

S -Bahn Berlin, hier die S3 Richtung Spandau, kurz vor dem Erreichen des Bahnhofes ''Olympiastadion''. Berlin im August 2018.
S -Bahn Berlin, hier die S3 Richtung Spandau, kurz vor dem Erreichen des Bahnhofes ''Olympiastadion''. Berlin im August 2018.
Lugi

Ein Triebzug der Baureihe 481 in der Station  Berlin Buckower Chaussee  am 28. januar 2017.
Ein Triebzug der Baureihe 481 in der Station "Berlin Buckower Chaussee" am 28. januar 2017.
Paul Zimmer

Ein aus Erkner kommender 481er-Park erreicht die Station Berlin-Wuhlheide im Abendrot.
Aufgenommen am 3. Dezember 2016.
Ein aus Erkner kommender 481er-Park erreicht die Station Berlin-Wuhlheide im Abendrot. Aufgenommen am 3. Dezember 2016.
Paul Zimmer

Am 3. Dezember 2016 konnte ich einen Zug der Linie S 3 (in diesem Fall von Berlin Ostkreuz nach Erkner fahrend) an der Station Berlin-Wuhlheide fotografieren.
Die Fahrzeugnummern sind mir nicht bekannt.
Am 3. Dezember 2016 konnte ich einen Zug der Linie S 3 (in diesem Fall von Berlin Ostkreuz nach Erkner fahrend) an der Station Berlin-Wuhlheide fotografieren. Die Fahrzeugnummern sind mir nicht bekannt.
Paul Zimmer

Im Gleisvorfeld des Berliner Ostkreuzes konnten diese beiden 481er am 20. Mai 2018 fotografiert werden.
Im Gleisvorfeld des Berliner Ostkreuzes konnten diese beiden 481er am 20. Mai 2018 fotografiert werden.
Paul Zimmer

Eine S-Bahn der BR 481-482 auf der Linie S 5 von Berlin Ostbahnhof nach Fredersdorf erreicht am 21.04.2018 den Bahnhof Berlin-Biesdorf.
Eine S-Bahn der BR 481-482 auf der Linie S 5 von Berlin Ostbahnhof nach Fredersdorf erreicht am 21.04.2018 den Bahnhof Berlin-Biesdorf.
Heinz Lahs

Eine S-Bahn der BR 481-482 auf der Linie S 5 von Fredersdorf nach Berlin Ostbahnhof am 21.04.2018 in Berlin-Biesdorf.
Eine S-Bahn der BR 481-482 auf der Linie S 5 von Fredersdorf nach Berlin Ostbahnhof am 21.04.2018 in Berlin-Biesdorf.
Heinz Lahs

S-Bahn der Linie 42 (Dreiviertel-Zug)auf der Ringbahn.
Aufgenommen von der Sickingenbrücke am 07.04.2018
S-Bahn der Linie 42 (Dreiviertel-Zug)auf der Ringbahn. Aufgenommen von der Sickingenbrücke am 07.04.2018
G. G.

481 331-7 verlässt am 18.3.2018 als S1 von Berlin Wannsee nach Oranienburg den Bahnhof Berlin Gesundbrunnen.
481 331-7 verlässt am 18.3.2018 als S1 von Berlin Wannsee nach Oranienburg den Bahnhof Berlin Gesundbrunnen.
Alexander

481 357-2 fährt am 18.3.2018 als S7 von Ahrensfelde nach Potsdam Hauptbahnhof in den Berliner Hauptbahnhof ein.
481 357-2 fährt am 18.3.2018 als S7 von Ahrensfelde nach Potsdam Hauptbahnhof in den Berliner Hauptbahnhof ein.
Alexander

481 485-1 erreicht am 18.3.2018 als S5 von Strausberg Nord nach Berlin Westkreuz den Berliner Hauptbahnhof.
481 485-1 erreicht am 18.3.2018 als S5 von Strausberg Nord nach Berlin Westkreuz den Berliner Hauptbahnhof.
Alexander

481 602-1  Berlin  macht sich am 18.3.2018 als S2 von Berlin-Marienfelde nach Berlin-Buch in Berlin Gesundbrunnen auf den Weg.
481 602-1 "Berlin" macht sich am 18.3.2018 als S2 von Berlin-Marienfelde nach Berlin-Buch in Berlin Gesundbrunnen auf den Weg.
Alexander

481 251-7 erreicht am 18.3.2018 als S41 Ringbahn ↻ den Bahnhof Berlin Westkreuz.
481 251-7 erreicht am 18.3.2018 als S41 Ringbahn ↻ den Bahnhof Berlin Westkreuz.
Alexander

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