"Rheinsterne" der BR 460 in Doppelgarnitur auf der linken Rheinstrecke, nächster Halt Bacharach, von der linken Rheinseite gesehen. (April 2009). Helmut Dimitroff
Ein VT 643 verläßt nach gemütlicher Sägezahnfahrt den Bahnhof von Boppard und fädelt auf die Hauptstrecke nach Koblenz ein. (April 2009). Helmut Dimitroff
Mit einem freundlichen Dank fürs "Bewachen" der Kamera... dröhnt die Regionalbahn aus dem Rheintal zu Boppard in den Hunsrück hinauf. (April 2009). Helmut Dimitroff
Mächtig ins Zeug legen muß sich der Diesel, um den Steilstreckenabschnitt gleich nach dem Bahnhof Boppard zu bezwingen. (April 2009). Helmut Dimitroff
Auf diesem Bild ist die Anfangssteigung der KBS 479 Boppard - Buchholz deutlich erkennbar. Die Strecke wird im reinen Adhäsionsbetrieb befahren. Im Hintergrund die Ausläufer des Hunsrücks. (Boppard, April 2009). Helmut Dimitroff
Nur noch bis Ende 2009 sollen die 218er hier brummen. Dann nimmt sich Rhenus Veniro mit neuen Regio-Shuttle-Triebwagen RS1 der Strecke an. Helmut Dimitroff
Es war ein Versuch: Und es hat geklappt... Eine zweite Kamera auf Stativ an der Böschung plaziert und via Funk ausgelöst.. 218 412-5 auf Talfahrt in anderer Perspektive. Helmut Dimitroff
Eher die Ausnahme: Steuerwagen voraus bremst sich die Regionalbahn mit 2 !! Wagen den letzten Abschnitt, von Buchholz kommend, nach Boppard hinunter. Nebenher kann man locker Blumen pflücken... Helmut Dimitroff
Der Anstieg aus dem Mittelrheintal hat es gewaltig in sich: Allein auf dem Steilstreckenabschnitt Boppard (76m ü.NN) - Buchholz (404m ü.NN) gilt es auf 6,5 km 328m Höhenmeter mit durchschnittlich 60 Promille zu überwinden. (1:16,5). Helmut Dimitroff
Wegen ihr machte ich einen Halt in Boppard am Rhein: Deutschlands steilste Nebenbahn im Netz der DB mit regulärem Planbetrieb.
Die Strecke Boppard - Buchholz - Emmelshausen feierte erst kürzlich ihren 100. Geburtstag. Helmut Dimitroff
Manchmal wartet man auf etwas anderes und wird mehr als positiv vom Unerwarteten überrascht: 101 034-7 "in form", die neueste Werbe-101, zieht einen Intercity Richtung Mainz, kurz vor Boppard. (April 2009). Helmut Dimitroff
Auf der linksrheinischen Fahrt passiert man diverse kurze Eisenbahntunnel: Hier das Südportal des Bank-Tunnels kurz vor St. Goar. (April 2009). Helmut Dimitroff
Nachschuß einmal anders: In der Ausfahrtskurve von Oberwesel am Rhein legen sich die beiden Schönheiten in das Rund: 101 020 und 101 102-2 im Lokportrait. (April 2009). Helmut Dimitroff
Die besondere Bespannung von IC 2112 offerierte sich erst richtig, als der Zug sich in die Kurve legte: 101 020 und 101 102-2 "Wir Menschen sind alle gleich" teilten sich die Anhängelast. Links neben der führenden 101 erkennt man auf der anderen Rheinseite eine BR 185 mit einem KLV-Zug. (Oberwesel, April 2009). Helmut Dimitroff
Vor einigen Jahren kam ich schon mal an dieser Stelle vorbei. Spontan ein Slogan von DB und Lufthansa im Kopf... Flughöhe Null... die Zeiten des Airport-Expresses. Er wand sich zwischen der ehemaligen Stadtbefestigung von Oberwesel hindurch. (april 2009). Helmut Dimitroff
Elegant legt sich die "Rhein-Stern"-Garnitur 460 010/510 in die Ausfahrt von Oberwesel Fahrtrichtung St. Goar. Ein wirklich schöner Zug... und nicht verkehrsrot... (April 2009). Helmut Dimitroff
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