189 042-5 mit einer zweiten unbekannten 189er kommen mit eineim langen Erzzug aus Rotterdam(NL) nach Dillingen(an der Saar) aus Richtung Köln und fährt in Richtung Koblenz. Aufegenommen auf der Rechten Rheinstrecke (KBS 465) in (Rhöndorf am Rhein)
in der Abendsonne vom 20.12.2013. Stefan Hochstetter
189 042-5 mit einer zweiten unbekannten 189er kommen mit eineim langen Erzzug aus Rotterdam(NL) nach Dillingen(an der Saar) aus Richtung Köln und fährt in Richtung Koblenz. Aufegenommen auf der Rechten Rheinstrecke (KBS 465) in (Rhöndorf am Rhein)
in der schönen Abendsonne am 20.12.2013. Stefan Hochstetter
Die Kohle fährt am Kraftwerk vorbei....Das Kraftwerk Ensdorf liegt direkt an der Saar und wird überwiegend per Schiff mit Kohlen versorgt.
An der Saar liegt ebenfalls das Kraftwerk Fenne, das mit Bahn und Schiff bedient wird.
Die Kraftwerke Weiher bei Quierschied und Bexbach in der Nähe von Neunkirchen haben keinen "Wasseranschluß" und werden nur per Bahn mit dem schwarzen Gold versorgt.
Nach leichtem Bodenfrost zeigte sich der Mittag des 16.12.2013 von seiner besten Seite. Das Thermometer kletterte langsam auf die 10 Grad Marke zu und man konnte eher einen Frühlingstag vermuten.
189 092 und HUSA 189 096 bringen ihre VTG Wagen aus dem Ruhrgebiet in Richtung Neunkirchen.
Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus zwischen Ensdorf und Bous. Erhard Pitzius
Die Cobra 2838 rast die Gemmenicher-Rampe hoch mit einem langen Kohlenleerzug aus Bernburg nach Gent-Zeehaven(B) aus Richtung Aachen-West und fährt in Richtung Montzen/Belgien.
Aufgenommen an der Montzenroute am Gemmenicher-Weg am Nachmittag vom 8.12.2013. Stefan Hochstetter
Zum Jahresende 2012 wurde die Kohleförderung im Bergwerk West in Kamp-Lintfort beendet, am 13.12.2013 endete schließlich auch der restliche Bahnbetrieb auf der Zechenbahn Rheinberg - Kamp-Lintfort. Am 27.12.2012 brachte RBH 676 jedoch noch einen Leerzug zum Bergwerk, hier an der Haarbeckstraße zwischen Pattberg und Kamp-Lintfort. Uwe Busch
Im Bahnhof Dillingen-Saar gibt es immer etwas zu beobachten. Entweder rangieren die fleißigen 294er mit ihren Wagen oder bringen Übergaben vom und zum Hafen oder zur Spedition Puhl oder es gibt Personenverkehr durch den Halt von RE und RB Zügen auf der Saarstrecke und eine RB Verbindung ins Niedtal.
Es kommen und gehen Güterzüge von der Dillinger Hütte und den Fordwerken sowie von der Firma Meiser in Schmelz-Limbach über die Primstalbahn.
Dann gibt es noch die Abstellung der Loks die die schweren Erz und Kohlenzüge transportieren.
Da lohnt sich immer ein Besuch im und um den Bahnhof Dillingen-Saar.
Hier kommt gerade der Leerkohlenzug vom Kraftwerk Fenne der im Bahnhof von Fürstenhausen seinen Ausgangspunkt hat.
Ab Fürstenhausen muß der Zug zunächst auf der anderen Saarseite in Gegenrichtung fahren um beim Saarbrücker Schanzenberg auf dem Saardamm über die Schanzenbergbrücke die Saar zu überqueren, dann geht es über Saarbrücken-Burbach auf der rechten Saarseite wieder zurück Richtung Trier, Koblenz und Ruhrgebiet.
Zuglok ist die blitz saubere 185 553-5, dahinter läuft kalt die 185 551-9.
Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 02.12.2013. Erhard Pitzius
Wenn die Herbstsonne die Eisenbahn in warmes Licht hüllt. Bevor der erste Schnee kam, schien am 20.11.2013 noch die tief stehende Sonne auf die KBS 685 bei Ensdorf/Saar.
185 551-9 und 185 554-3 kommen mit ihren leeren Touax Wagen von Bahnhof Fürstenhausen, wo es nur noch Güterverkehr gibt.
Von dort wird das Kraftwerk Fenne bedient. Fürstenhausen und Fenne sind beides Stadtteile von Völklingen, liegen aber auf der linken Saarseite gegenüber der Kernstadt.
Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus in Höhe Kraftwerk Ensdorf. Ivonne Pitzius
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