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Kohle-, Erz- und Kokszüge Fotos

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DB 185 209-4 mit PKP-Kohlewagen Richtung Erfurt Gbf, am 11.11.2013 in Erfurt Ost.
DB 185 209-4 mit PKP-Kohlewagen Richtung Erfurt Gbf, am 11.11.2013 in Erfurt Ost.
Frank Thomas

Um 16.57 kam der SaarRail aus Richtung Trier und wir hatten schon Angst, dass 140 003 mit ihrem Zug den erwarteten Kohlezug zufahren würde.
Aber es hat dann doch noch, wenn nur knapp gepasst.
Der Saarrailzug hatte gerade das Blickfeld verlassen da kamen uns schon, auch noch um 16.57 Uhr 185 554 und 185 572 mit dem Kohleleerzug aus Fürstenhausen vor die Linse.
Mit den Touax Wagen wird das Kraftwerk Fenne beliefert.

26.10.2013 - Kanzem - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Um 16.57 kam der SaarRail aus Richtung Trier und wir hatten schon Angst, dass 140 003 mit ihrem Zug den erwarteten Kohlezug zufahren würde. Aber es hat dann doch noch, wenn nur knapp gepasst. Der Saarrailzug hatte gerade das Blickfeld verlassen da kamen uns schon, auch noch um 16.57 Uhr 185 554 und 185 572 mit dem Kohleleerzug aus Fürstenhausen vor die Linse. Mit den Touax Wagen wird das Kraftwerk Fenne beliefert. 26.10.2013 - Kanzem - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Ivonne Pitzius

151 164-1 in Railion Beschriftung und eine weitere 151er mit DB Logo waren bei Kanzem mit ihrem Leerzug in Richtung Rheinland und Ruhrgebiet unterwegs.

Im Wingert von Günther Jauch links im Bild hingen noch die Trauben, entweder für eine Spät- oder Auslese oder man wartet sogar auf den Frost für einen Eiswein.

26.10.2013 - Kanzem - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
151 164-1 in Railion Beschriftung und eine weitere 151er mit DB Logo waren bei Kanzem mit ihrem Leerzug in Richtung Rheinland und Ruhrgebiet unterwegs. Im Wingert von Günther Jauch links im Bild hingen noch die Trauben, entweder für eine Spät- oder Auslese oder man wartet sogar auf den Frost für einen Eiswein. 26.10.2013 - Kanzem - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Ivonne Pitzius

Auf Spähtrupp - Der 26.10.2013 war einer der letzten Tage vor der Zeitumstellung, den Brammenzug nach Dünkirchen noch einmal im rechten Licht zu erwischen.
Daher entschlossen sich die meisten unserer saarländischen Eisenbahnfreunde an der Strecke zwischen Bous und Ensdorf zu warten.

Wir folgten dem Herdentrieb nicht und machten uns Saar abwärts in die Gegend um Saarburg auf. Dort kam zwar der Brammenzug nicht hin aber es sollten ja nicht immer die gleichen Motive in Ensdorf sein.
Aber als Vormelder machten wir uns gut und unsere Freunde in der Heimat konnten davon profitieren.

Hier konnten wir melden:
189 206 + 189 094 mit Kohlenzug Richtung Saarland und von der Bespannung her wohl nach Neunkirchen.

Der Herbst zeigte sich hier bei Schoden-Ockfen noch mal von seiner schönen Seite.
Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Auf Spähtrupp - Der 26.10.2013 war einer der letzten Tage vor der Zeitumstellung, den Brammenzug nach Dünkirchen noch einmal im rechten Licht zu erwischen. Daher entschlossen sich die meisten unserer saarländischen Eisenbahnfreunde an der Strecke zwischen Bous und Ensdorf zu warten. Wir folgten dem Herdentrieb nicht und machten uns Saar abwärts in die Gegend um Saarburg auf. Dort kam zwar der Brammenzug nicht hin aber es sollten ja nicht immer die gleichen Motive in Ensdorf sein. Aber als Vormelder machten wir uns gut und unsere Freunde in der Heimat konnten davon profitieren. Hier konnten wir melden: 189 206 + 189 094 mit Kohlenzug Richtung Saarland und von der Bespannung her wohl nach Neunkirchen. Der Herbst zeigte sich hier bei Schoden-Ockfen noch mal von seiner schönen Seite. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Ivonne Pitzius

Die Zahl der Kohlenzüge erhöht sich in den Herbst und Wintermonaten. Die Sonneneinstrahlung nimmt ab und so müssen die Steinkohlekraftwerke an der Saar wieder verstärkt ans Netz. Bedient werden noch die Kraftwerke Weiher (Göttelborn/Quierschied), das Kraftwerk Bexbach bei Neunkirchen, das Kraftwerk Fenne bei Völklingen und seit einigen Wochen wurde das Kraftwerk Ensdorf wieder auf Eisenbahnbelieferung ( statt Schiff ) umgestellt. Außer den Kraftwerken braucht auch die Zentralkokerei der Dillinger Hütte noch das  Schwarze Gold . 189 206 (ES 64 F4-206) und 189 094 ( ES 64 F4-994)(wohl im Auftrag von NIAG)durchfahren den ehemaligen Bahnhof Saarhölzbach in Richtung Saarbrücken. In Saarhölzbach liegen statt der ehemaligen 6 noch 2 1/2 Gleise. 25.10.2013 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Die Zahl der Kohlenzüge erhöht sich in den Herbst und Wintermonaten. Die Sonneneinstrahlung nimmt ab und so müssen die Steinkohlekraftwerke an der Saar wieder verstärkt ans Netz. Bedient werden noch die Kraftwerke Weiher (Göttelborn/Quierschied), das Kraftwerk Bexbach bei Neunkirchen, das Kraftwerk Fenne bei Völklingen und seit einigen Wochen wurde das Kraftwerk Ensdorf wieder auf Eisenbahnbelieferung ( statt Schiff ) umgestellt. Außer den Kraftwerken braucht auch die Zentralkokerei der Dillinger Hütte noch das "Schwarze Gold". 189 206 (ES 64 F4-206) und 189 094 ( ES 64 F4-994)(wohl im Auftrag von NIAG)durchfahren den ehemaligen Bahnhof Saarhölzbach in Richtung Saarbrücken. In Saarhölzbach liegen statt der ehemaligen 6 noch 2 1/2 Gleise. 25.10.2013 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Erhard Pitzius

Die Zahl der Kohlenzüge erhöht sich in den Herbst und Wintermonaten.
Die Sonneneinstrahlung nimmt ab und so müssen die Steinkohlekraftwerke an der Saar wieder verstärkt ans Netz.
Bedient werden noch die Kraftwerke Weiher (Göttelborn/Quierschied), das Kraftwerk Bexbach bei Neunkirchen, das Kraftwerk Fenne bei Völklingen und seit einigen Wochen wurde das Kraftwerk Ensdorf wieder auf Eisenbahnbelieferung ( statt Schiff ) umgestellt.
Außer den Kraftwerken braucht auch die Zentralkokerei der Dillinger Hütte noch das  Schwarze Gold .

145 086-5 ( NIAG 14 ) durchfährt den ehemaligen Bahnhof Saarhölzbach in Richtung Trier.
In Saarhölzbach liegen statt der ehemaligen 6 noch 2 1/2 Gleise.

25.10.2013 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Die Zahl der Kohlenzüge erhöht sich in den Herbst und Wintermonaten. Die Sonneneinstrahlung nimmt ab und so müssen die Steinkohlekraftwerke an der Saar wieder verstärkt ans Netz. Bedient werden noch die Kraftwerke Weiher (Göttelborn/Quierschied), das Kraftwerk Bexbach bei Neunkirchen, das Kraftwerk Fenne bei Völklingen und seit einigen Wochen wurde das Kraftwerk Ensdorf wieder auf Eisenbahnbelieferung ( statt Schiff ) umgestellt. Außer den Kraftwerken braucht auch die Zentralkokerei der Dillinger Hütte noch das "Schwarze Gold". 145 086-5 ( NIAG 14 ) durchfährt den ehemaligen Bahnhof Saarhölzbach in Richtung Trier. In Saarhölzbach liegen statt der ehemaligen 6 noch 2 1/2 Gleise. 25.10.2013 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Erhard Pitzius

Viele Jahrzehnte lang gehört dieser Zug zum gewohnten Bild an der Saar und zur Dillinger Hütte.
Der  Lange Heinrich  oder Erzbomber zieht heute noch die Blicke auf sich, während sich das Ohr schon mehr anstrengen muß als früher, als noch die Dampfloks der BR 44 die Züge zogen.
Auch die Wagen sind leiser geworden aber dennoch kann man ihn im engen Saartal schon von Weitem hören.
Nicht mehr aus Emden, sondern aus Rotterdam Maasvlakte bringt der Zug das Erz zur Verhüttung an die Saar.
189 035 und eine Schwesterlok durchfahren gleich den Bahnhof Dillingen-Saar und werden dann auf die Strecke (Primstalstrecke) zum Hochofen abbiegen.
22.10.2013 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Viele Jahrzehnte lang gehört dieser Zug zum gewohnten Bild an der Saar und zur Dillinger Hütte. Der "Lange Heinrich" oder Erzbomber zieht heute noch die Blicke auf sich, während sich das Ohr schon mehr anstrengen muß als früher, als noch die Dampfloks der BR 44 die Züge zogen. Auch die Wagen sind leiser geworden aber dennoch kann man ihn im engen Saartal schon von Weitem hören. Nicht mehr aus Emden, sondern aus Rotterdam Maasvlakte bringt der Zug das Erz zur Verhüttung an die Saar. 189 035 und eine Schwesterlok durchfahren gleich den Bahnhof Dillingen-Saar und werden dann auf die Strecke (Primstalstrecke) zum Hochofen abbiegen. 22.10.2013 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Ivonne Pitzius

Der Herbst ziert sich noch an manchen Stellen - Zwei MRCE 185 ziehen ihren leeren Ganzzug durch das Saartal.
Der Zug kommt aus Fürstenhausen vom Kraftwerk Fenne.
Um diese Stelle hier zu erreichen muß er zunächst auf der anderen Saarseite in die genau entgegen gesetzte Richtung fahren, um beim Saarbrücker Schanzenberg die Saar zu überqueren.
Die beiden 185er bringen ihren Zug nun Saar abwärts in Richtung Ruhrgebiet um Nachschub zu holen.
Hier passieren sie gerade das Brammenlager der Saarstahl in Völklingen.
Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
21.10.2013
Der Herbst ziert sich noch an manchen Stellen - Zwei MRCE 185 ziehen ihren leeren Ganzzug durch das Saartal. Der Zug kommt aus Fürstenhausen vom Kraftwerk Fenne. Um diese Stelle hier zu erreichen muß er zunächst auf der anderen Saarseite in die genau entgegen gesetzte Richtung fahren, um beim Saarbrücker Schanzenberg die Saar zu überqueren. Die beiden 185er bringen ihren Zug nun Saar abwärts in Richtung Ruhrgebiet um Nachschub zu holen. Hier passieren sie gerade das Brammenlager der Saarstahl in Völklingen. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus 21.10.2013
Ivonne Pitzius

Die 151 035-3 mit einen Kohlezug am Haken bei der Ausfahrt in Aachen West.Bildlich festgehalten im April 2012.
Die 151 035-3 mit einen Kohlezug am Haken bei der Ausfahrt in Aachen West.Bildlich festgehalten im April 2012.
Stefan Jakab

Entlang am Rhein ist dieser doppelbespannte Kohlezug mit zwei 151 unterwegs in Richtung Neuwied.Bildlich festgehalten bei Erpel im Juni 2013.
Entlang am Rhein ist dieser doppelbespannte Kohlezug mit zwei 151 unterwegs in Richtung Neuwied.Bildlich festgehalten bei Erpel im Juni 2013.
Stefan Jakab

Mit einen Kohlezug am Haken unterwegs bei Duisburg Wedau. Die 151 012-2 als Zugpferd.Bildlich festgehalten im Sommer 2012.
Mit einen Kohlezug am Haken unterwegs bei Duisburg Wedau. Die 151 012-2 als Zugpferd.Bildlich festgehalten im Sommer 2012.
Stefan Jakab

Erznachschub für die Dillinger Hütte - Obwohl die Produktionszahlen der Dillinger Hütte rückläufig sind, werden die Erztransporte nicht weniger. Das Minus in Dillingen gleicht die Saarstahl in Völklingen aus. Da beide Unternehmen die gleiche Hochofenanlagen nutzen bleibt die Menge des produzierten Flüssigeisen etwa gleich.

189 082-1 und eine Schwesterlok bringen den Erzbomber aus Rotterdam nach Dilingen/Hochofen.
Wir standen auf dem alten Bahnsteig des ehemaligen Bahnhofs (jetzt Haltepunkt) Beckingen.
13.10.2013 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Erznachschub für die Dillinger Hütte - Obwohl die Produktionszahlen der Dillinger Hütte rückläufig sind, werden die Erztransporte nicht weniger. Das Minus in Dillingen gleicht die Saarstahl in Völklingen aus. Da beide Unternehmen die gleiche Hochofenanlagen nutzen bleibt die Menge des produzierten Flüssigeisen etwa gleich. 189 082-1 und eine Schwesterlok bringen den Erzbomber aus Rotterdam nach Dilingen/Hochofen. Wir standen auf dem alten Bahnsteig des ehemaligen Bahnhofs (jetzt Haltepunkt) Beckingen. 13.10.2013 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Ivonne Pitzius

Totgesagte leben länger....Dieses Sprichwort trifft wohl auch auf die Baureihe 140 zu.
Man wollte Sie ja eigentlich los werden, diese Gattung der  Knallfrösche .
Am späten Nachmittag des 13.10.2013 ist 140 837-6 und eine eine weitere 140er dahinter mit einem Kohleleerzug von der Dillinger Hütte in Richtung Ruhrgebiet unterwegs.
Der Zug wird gleich den ehemaligen Bahnhof Beckingen durchfahren.
Eigentlich wollten wir ja die Innenkurve wählen aber Bahnsteig auf Gleis 1 standen noch viele Fußballfans herum, die vom Besuch des Länderspiels Deutschland-Irland mit dem Zug zurück kamen.

KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Totgesagte leben länger....Dieses Sprichwort trifft wohl auch auf die Baureihe 140 zu. Man wollte Sie ja eigentlich los werden, diese Gattung der "Knallfrösche". Am späten Nachmittag des 13.10.2013 ist 140 837-6 und eine eine weitere 140er dahinter mit einem Kohleleerzug von der Dillinger Hütte in Richtung Ruhrgebiet unterwegs. Der Zug wird gleich den ehemaligen Bahnhof Beckingen durchfahren. Eigentlich wollten wir ja die Innenkurve wählen aber Bahnsteig auf Gleis 1 standen noch viele Fußballfans herum, die vom Besuch des Länderspiels Deutschland-Irland mit dem Zug zurück kamen. KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Ivonne Pitzius

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