RAILL/ Budamar West/ HSL 193.581 Storch mit den Rostocker LKW Walter KLV aus Decin hl.n nach Rostock Seehafen in Lübbenau Spreewald am 2.7.2023 um 16:32 Uhr
Lok Nvr Nummer: 91 80 6 193 581-6 D-RAILL Fabian Radegast
ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer "193 894-3" [NVR-Nummer: 91 80 6193 894-3 D-ITL] und ein KLV-Zug am 05.11.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen. Lothar Stöckmann
Captrain Deutschland CargoWest GmbH, Gütersloh [D] mit der Akiem Lok "187 011" [NVR-Nummer: 91 80 6187 011-2 D-AKIEM] und einem KLV-Zug am 05.11.24 Höhe Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen. Lothar Stöckmann
Captrain Polska Sp. z o.o., Wrocław [PL] mit ihrer "E 186 132" [NVR-Nummer: 91 80 6186 132-7 D-D-CTPL] und einem KLV-Zug (AMAZON PRIME Trailer) am 05.11.24 Höhe Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen. Viele Grüße an den Tf. !!!! Lothar Stöckmann
HSL Logistik GmbH, Hamburg [D] mit der Railpool Lok "186 551" [NVR-Nummer: 91 80 6186 551-8 D-Rpool] und einem KLV-Zug am 05.11.24 Höhe Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen. Lothar Stöckmann
Die Sonne ist schon sichtbar herumgewandert, als dieser umgeleitete KLV-Zug mit 6193 149-2 (Siemens Vectron) Richtung Halle (Saale) um die Ecke biegt. Somit ist es das letzte Bild dieses Vormittags aus Zscherben. Zufrieden konnte es dann nach Hause gehen.
🧰 Railpool GmbH, vermietet an die TX Logistik AG (TXL)
🕓 20.7.2024 | 11:23 Uhr Clemens Kral
DB Cargo Polska S.A., Zabrze [PL] mit der polnischen Cargounit Vectron "5 370 072-8" [NVR-Nummer: 91 51 5370 072-8 PL-ID] und einem KLV-Zug am 30.10.24 Höhe Bahnhof Berlin Hohenschönhausen. Lothar Stöckmann
LOCON LOGISTIK & CONSULTING AG, Berlin [D] mit der Railpool Lok "187 009-6" [NVR-Nummer: 91 80 6187 009-6 D-Rpool] und einem KLV-Zug am 30.10.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen. Lothar Stöckmann
BUDAMAR LOGISTICS, a.s., Bratislava [SK] mit der Vectron "6193 025" [NVR-Nummer: 91 80 6193 025-4 D-RAILL] und KLV-Zug aus Rostock Seehafen am 30.10.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen. Lothar Stöckmann
BUDAMAR LOGISTICS, a.s., Bratislava [SK] mit der Vectron "193 581-6" [NVR-Nummer: 91 80 6193 581-6 D-RAILL] und einem KLV-Zug aus Rostock Seehafen am 28.10.24 Höhe Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen. Lothar Stöckmann
Ein fast fabrikneuer SIEMENS XLoad-Vectron, gerade mal 4 Wochen alt.
Die an die SBB Cargo International AG vermietete 193 539 mit XLoad "Duomo Milano" (91 80 6193 549-3 D-SIEAG) der SüdLeasing GmbH, Stuttgart (eingestellt in Deutschland durch Siemens) fährt am 29.10.2024 mit einem KLV-Zug, durch Kirchen (Sieg) in Richtung Siegen.
Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2024 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23595 gebaut und am 25.09.2024 ausgeliefert. Sie wurde in der Variante A40-1a ausgeführt und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Italien, die Niederlande und Belgien (D / A / CH / I / NL / B). Sie verfügt über eine Leistung von 6,4 MW (160 km/h) und ist neben den nationalen Zugsicherungssystemen mit dem Europäischen Zugsicherungssystem (ETCS BL3) ausgestattet. Zudem ist sie mit der neuen Ausrüstungspaket XLoad ausgestattet.
Das neue XLoad Ausrüstungspaket für Vectron:
XLoad ist ein Ausrüstungspaket für Vectron, welches künftig mitbestellt, aber auch bei bereits ausgelieferten Vectron Loks nachgerüstet werden kann. Das Feature verbessert die Reibwertausnutzung und ermöglicht dadurch höhere Anhängelasten. Zudem reduzieren die Fahreigenschaften, die das Feature bewirken, den Verschleiß von Rad und Schiene.
Aktuell sind die Schweizer Vectron-Lokomotiven (SBB Cargo und BLS Cargo) in der Regel in Doppeltraktion unterwegs. Die Steigungen und Rampen der Schweizer Berge sind vor allem bei schlechten Witterungsbedingungen nicht ohne. Eine Lokomotive muss auch bei geringerem Schlupf genügend Traktion auf die Schienen bringen, um alle Güter sicher und zuverlässig ans Ziel zu bringen. Ein effizienter Weg aus dieser «Misere» ist die für Vectron entwickelte Zusatz-Funktion «XLoad». Den erfolgreichen Beweis trat eine SIEMENS Testlokomotive im Frühjahr 2022 bei der SBB Cargo International und bei der BLS Cargo eindrücklich an.
Für SBB Cargo International bewies die Test-Lokomotive am Bözberg und für BLS Cargo an der Nordrampe des Lötschbergs ihre enorme Zugkraft.
Vectron meisterte im Frühjahr 2022 die lange 12‰-Steigung des Bözbergs mit einer Anhängerlast von 2.000 Tonnen bravourös. Bei den nächtlichen Testfahrten zeigte sich eindrücklich die enorme Zugkraft der Lokomotive.
Am Lötschberg wurden bei der BLS Cargo steigungsmäßig noch ein paar Promille draufgepackt. Mit 1.020 Tonnen im Gepäck bewältigte die Vectron-Lokomotive mit XLoad-Feature die 27‰-Steigung der Nordrampe ebenfalls meisterlich. Und auch diverse Anfahrtsversuche absolvierte der mit dem XLoad-Feature aufgerüstete Vectron problemlos.
So bestellte die SüdLeasing GmbH (Stuttgart) im Auftrag der SBB Cargo International jüngst 20 Vectron Lokomotiven mit XLoad bei SIEMENS. Armin Schwarz
LOKORAIL, a.s., Bratislava [SK] mit der "383 223" [NVR-Nummer: 91 56 6383 223-5 SK-RAILL] und einem KLV-Zug aus Rostock Seehafen am 25.10.24 Höhe Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen. Lothar Stöckmann
TX Logistik AG, Troisdorf [D] mit der BRCE Vectron "X4 E - 663" [NVR-Nummer: 91 80 6193 663-2 D-DISPO] und einem KLV-Zug aus Rostock Seehafen am 25.10.24 Höhe Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen. Lothar Stöckmann
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