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KLV-/Sattelauflieger-Züge Fotos

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Die Namen verraten es schon wo die Trailer herkommen: Varova oy aus Finnland und BLUE CARGO AS aus Schweden sind neben DHL einer der Kunden die ihre Trailer von Skandinavien(Finnland) mit dem Schiff nach Rostock-Seehafen und anschließend mit dem Zug nach Verona bringen lassen. Ein weiterer Vorteil ist, neben den sparen von Treibstoff- und Mautkosten, auch das die Trailer bis zu 28 Tonnen schwer sein dürfen. In Deutschland ist das Gewicht auf 26 Tonnen begrenzt.
Die Namen verraten es schon wo die Trailer herkommen: Varova oy aus Finnland und BLUE CARGO AS aus Schweden sind neben DHL einer der Kunden die ihre Trailer von Skandinavien(Finnland) mit dem Schiff nach Rostock-Seehafen und anschließend mit dem Zug nach Verona bringen lassen. Ein weiterer Vorteil ist, neben den sparen von Treibstoff- und Mautkosten, auch das die Trailer bis zu 28 Tonnen schwer sein dürfen. In Deutschland ist das Gewicht auf 26 Tonnen begrenzt.
Florian Böttcher

Hangartner-Impression im Inntal.
Hangartner-Impression im Inntal.
Florian Böttcher

Impression des  Paneuropa-Terratrans -Kombizuges. Aufgenommen am 07.07.2008 im Grenzbahnhof Brennero/Brenner.
Impression des "Paneuropa-Terratrans"-Kombizuges. Aufgenommen am 07.07.2008 im Grenzbahnhof Brennero/Brenner.
Florian Böttcher

Impression eines  WINNER -Zuges. Hier bei der Durchfahrt in Oberaudorf augenommen. (03.07.2008)
Impression eines "WINNER"-Zuges. Hier bei der Durchfahrt in Oberaudorf augenommen. (03.07.2008)
Florian Böttcher

Die Baureihe 152 073-3 zieht einen Ganzzug der österreichischen Spedition LKW Walter am 06. Juli 2008 den Frankenwald hinauf. Die Aufnahme entstand in Rothenkirchen, wenig oberhalb des Bahnhof Pressig-Rothenkirchen, wo zur Unterstützung die Schublok 151 086-6 angehängt wurde.
Die Baureihe 152 073-3 zieht einen Ganzzug der österreichischen Spedition LKW Walter am 06. Juli 2008 den Frankenwald hinauf. Die Aufnahme entstand in Rothenkirchen, wenig oberhalb des Bahnhof Pressig-Rothenkirchen, wo zur Unterstützung die Schublok 151 086-6 angehängt wurde.
Ulrich Slovig

DLC DE 6305 (MRCE 653-09) mit dem DGS 41796 von Verona-Quadrante Europa (I) nach Genk (B), bei Hattenheim; 28.05.2008
DLC DE 6305 (MRCE 653-09) mit dem DGS 41796 von Verona-Quadrante Europa (I) nach Genk (B), bei Hattenheim; 28.05.2008
Frank Thomas

DLC Class 66 mit dem TEC 41963 von Rotterdam Maasvlakte nach Wels Vbf CCT, bei Erbach (Rheingau); 24.04.2008
DLC Class 66 mit dem TEC 41963 von Rotterdam Maasvlakte nach Wels Vbf CCT, bei Erbach (Rheingau); 24.04.2008
Frank Thomas

DB 151 073-4 mit dem IKE 50181  Hangartner-KLV  von Duisburg Ruhrort Hafen nach Basel Bad. Rbf, am 26.04.2008 bei Erbach (Rheingau).
DB 151 073-4 mit dem IKE 50181 "Hangartner-KLV" von Duisburg Ruhrort Hafen nach Basel Bad. Rbf, am 26.04.2008 bei Erbach (Rheingau).
Frank Thomas

boxXpress.de ES 64 U2-067 (182 567-8 D-DISPO) mit dem TEC 43258 von Verona-Quadrante Europa (I) nach Köln Eifeltor, in Wiesbaden-Biebrich; 02.04.2008
boxXpress.de ES 64 U2-067 (182 567-8 D-DISPO) mit dem TEC 43258 von Verona-Quadrante Europa (I) nach Köln Eifeltor, in Wiesbaden-Biebrich; 02.04.2008
Frank Thomas

RAILION DB Logistics 185 291-2 mit einem KLV Richtung Koblenz, bei Hattenheim; 16.04.2008
RAILION DB Logistics 185 291-2 mit einem KLV Richtung Koblenz, bei Hattenheim; 16.04.2008
Frank Thomas

Railion 151 075-9 mit dem IKE 50181 von Duisburg Ruhrort Hafen nach  Basel Bad. Rbf, in Hattenheim; 02.04.2008
Railion 151 075-9 mit dem IKE 50181 von Duisburg Ruhrort Hafen nach Basel Bad. Rbf, in Hattenheim; 02.04.2008
Frank Thomas

Lokomotion ES 64 U2-029 (182 529-8 D-DISPO), mit dem TEC 43254 von Verona-Quadrante Europa (I) nach Köln Eifeltor, in Wiesbaden-Biebrich; 22.01.2008
Lokomotion ES 64 U2-029 (182 529-8 D-DISPO), mit dem TEC 43254 von Verona-Quadrante Europa (I) nach Köln Eifeltor, in Wiesbaden-Biebrich; 22.01.2008
Frank Thomas

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