Die Namen verraten es schon wo die Trailer herkommen: Varova oy aus Finnland und BLUE CARGO AS aus Schweden sind neben DHL einer der Kunden die ihre Trailer von Skandinavien(Finnland) mit dem Schiff nach Rostock-Seehafen und anschließend mit dem Zug nach Verona bringen lassen. Ein weiterer Vorteil ist, neben den sparen von Treibstoff- und Mautkosten, auch das die Trailer bis zu 28 Tonnen schwer sein dürfen. In Deutschland ist das Gewicht auf 26 Tonnen begrenzt.
Florian Böttcher
233 572-7 kommt am 12.10.08 mit IKE 50262 nach Duisburg aus Lübeck- Travemünde- Skandinavienkai und fährt kurz hinter Reinfeld (Holst.) weiter Richtung Hamburg. Lars Backhaus
233 476-7 fährt mit einem IKE nach Lübeck-Travemünde-Skandinavienkai kurz nach der Durchfahrt in Reinfeld (Holst.) weiter Richtung Lübeck. 27.08.08. Lars Backhaus
Die Baureihe 152 073-3 zieht einen Ganzzug der österreichischen Spedition LKW Walter am 06. Juli 2008 den Frankenwald hinauf. Die Aufnahme entstand in Rothenkirchen, wenig oberhalb des Bahnhof Pressig-Rothenkirchen, wo zur Unterstützung die Schublok 151 086-6 angehängt wurde. Ulrich Slovig
boxXpress.de ES 64 U2-067 (182 567-8 D-DISPO) mit dem TEC 43258 von Verona-Quadrante Europa (I) nach Köln Eifeltor, in Wiesbaden-Biebrich; 02.04.2008 Frank Thomas
Lokomotion ES 64 U2-029 (182 529-8 D-DISPO), mit dem TEC 43254 von Verona-Quadrante Europa (I) nach Köln Eifeltor, in Wiesbaden-Biebrich; 22.01.2008 Frank Thomas
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